Перейти к публикации

Лодки и Моторы


Сом

Рекомендованные сообщения

Мужики может не в тему,но нужна помощь!
Надувал лодку насосом BRABO BST 12 HP,под конец накачки насос перестал подавать воздух,шумел но воздух не шёл!Что делать?Или куда обратиться?
Спасибо!



Если акум. переносной, то возможно сел, не хватает силы ток. Проверить зарядку. Если подключались к авто, тогда смотреть сам насос. Обращаться в Баджер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа! (ну и дамы, если есть).
Посоветуйте, что из 15 2т рассмотреть, как замену Тохи 9,8 2т на Кайман 330S?
Пока мечусь м-ду Сузукой и Ямахой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики может не в тему,но нужна помощь!
Надувал лодку насосом BRABO BST 12 HP,под конец накачки насос перестал подавать воздух,шумел но воздух не шёл!Что делать?Или куда обратиться?
Спасибо!



Сколько качал по времени? Если больше 15 минут, то мог и перегреться, я уже наблюдал такое. Остыл и дальше работал нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа! (ну и дамы, если есть).
Посоветуйте, что из 15 2т рассмотреть, как замену Тохи 9,8 2т на Кайман 330S?
Пока мечусь м-ду Сузукой и Ямахой.



Бери Мерк-15М, на мой скромный взгляд самый удачный из 15-шек... :cool:
ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах




Бери Мерк-15М, на мой скромный взгляд самый удачный из 15-шек...
ИМХО


Не нравится мне там необычная схема переключения хода, т.н. мультирумпель. Не хочу перепривыкать, да я и не один буду ходить, а все моторы - "классические".
Пы.Сы. И еще у Мерка - забор воды расположен повыше по ноге, чем на Яме и Сузуке, а мелководье востребовано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по мнению многих перехожду с масла ямалюб на статойл, вроде обсуждался сей вопрос, но задам его вновь: можно бензин мешанный с ямалюбом мешать с бензином смешанным с статойлом?
и цвет у статойла должен быть как у обычного автомобильного масла? а то привык что ямолюб тёмно синего цвета..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по мнению многих перехожду с масла ямалюб на статойл, вроде обсуждался сей вопрос, но задам его вновь: можно бензин мешанный с ямалюбом мешать с бензином смешанным с статойлом?
и цвет у статойла должен быть как у обычного автомобильного масла? а то привык что ямолюб тёмно синего цвета..



Смешивать масла нельзя, ну по крайней мере так рекомендуют все производители, всей моторной техники и масел.
Цвет у статойла действительно классический для масла!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а реально ли у нас взять мотор в аренду на 5 дней? нужна 3.5 силы а то 15ха на финскую лодку не влезет =(

и можно ли 2х тактник взять с собой в финку? не будет ли проблем.

и может кто добрый готов дать в аренду с понедельника по пятницу моторчик от 2 до 5 сил... оплату и аккуратность гарантирую =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Jemeson
Советовать не буду, а своё мнение на этот счет оставлю. Пересел в этом году с Тохи 9,8 на Мерк 15 2Т. Тоже перед покупкой с недоверием относился к мультирумпелю. На деле - сплошные положительные эмоции. Не приходится задействовать вторую руку + возможность оперативно включить задний ход уже несколько раз выручала. Привыкания не было никакого, просто сел и поехал. Работает Мерк магче Тохи. Трогллинг без проблем. Из приятных особенностей по сравнению с Тохой - удобная система застопоривания (или как там она правильно называется), потянул рычажок, застопорил, и лодка едет прямо. Еще порадовала ручка для переноски - очень удобная штука. Про мелководье - в эти выхи на заливе ходили по мелям, глубина сантиметров 20, лодка уже килем по дну чиркает, а мотор в мелководном режиме её всё толкает, и вода из контрольного отверстия в норме. Вот такие мои первые впечатления от Мерка 15.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Jemeson
Советовать не буду, а своё мнение на этот счет оставлю. Пересел в этом году с Тохи 9,8 на Мерк 15 2Т. Тоже перед покупкой с недоверием относился к мультирумпелю. На деле - сплошные положительные эмоции. Не приходится задействовать вторую руку + возможность оперативно включить задний ход уже несколько раз выручала. Привыкания не было никакого, просто сел и поехал. Работает Мерк магче Тохи. Трогллинг без проблем. Из приятных особенностей по сравнению с Тохой - удобная система застопоривания (или как там она правильно называется), потянул рычажок, застопорил, и лодка едет прямо. Еще порадовала ручка для переноски - очень удобная штука. Про мелководье - в эти выхи на заливе ходили по мелям, глубина сантиметров 20, лодка уже килем по дну чиркает, а мотор в мелководном режиме её всё толкает, и вода из контрольного отверстия в норме. Вот такие мои первые впечатления от Мерка 15.



+1 :thumbup:
Вдобавок ко всему перевод в мелководный режим производится из кокпита одним движением рук и мотора на себя...На остальных более сложнее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смешивать масла нельзя, ну по крайней мере так рекомендуют все производители, всей моторной техники и масел.
Цвет у статойла действительно классический для масла!


Ок. Спасибо, в принципе так и думал. Теперь самое главное в неподходящий момент не обсохнуть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


+1
Вдобавок ко всему перевод в мелководный режим производится из кокпита одним движением рук и мотора на себя...На остальных более сложнее...


На Ямахе - чем сложней? Одна клавища и мотор на себя. На Сузуке да, надо еще упор активировать.
Ну и, по поводу забора - чудес ведь не бывает - если у мерка он ВЫШЕ по расположению - значит и рабочая глубина д.б. больше. Это как геометрическая проходимость у джипа - чем клиренс больше, а свесы меньше - тем дальше он проедет, пока застрянет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и можно ли 2х тактник взять с собой в финку? не будет ли проблем.


Если судовой или другие доки в порядке - то никаких проблем. Доки - для наших погранцов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите,кто знает.Имеется Прогресс-4.Надо ли там подымать транец?А то уж больно низким он кажется.Если надо,то как это правильно сделать и на сколько?Любая информация бесценна. :)
По факту,есть голый корпус.Хотелось бы из него сделать достойный пароход(без фанатизма :) .Может кто подскажет "спеца"?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имеется Прогресс-4


я на таком параходе всю свою сознательную жизнь проходил, в такие шторма попадали, думал клёпки повырывает, иль утонем, ан нет. Другие параходы на берегу молча курили, а мы с приятелем на нём ходили,ходили... пока не спёрли его у нас...и всё с движком с короткой ногой, так что нет нужды подымать транец, если только не имеешь в наличии движок с длинной ногой. Я и после того как прогресс4 украли, взял катер с низким транцем( под движок с короткой ногой), и пока ни разу не пожалел( хотя был вариант взять такой же катер но с высоким транцем). ИМХО конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и всё с движком с короткой ногой, так что нет нужды подымать транец, если только не имеешь в наличии движок с длинной ногой. Я и после того как прогресс4 украли, взял катер с низким транцем( под движок с короткой ногой), и пока ни разу не пожалел( хотя был вариант взять такой же катер но с высоким транцем).


Почему возник такой вопрос.На стоянке стоит Прогресс 2,с нарощеным транцем,вот тут то у меня и закрались смутные сомнения. :) Спасибо,за информацию.Я же ставил свой мотор на Казанку-южанку,тоже был штатный транец.Только как то из головы вылетело. :) Даже полегчало,что этим "тюнингом" не надо заниматься.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чудес ведь не бывает


У Мерка 3 положения мелководья, так вот на третьем (самом высоком положении) заборник все еще в воде, а лодке уже не дает двигаться её осадка. Никаких чудес здесь и нет, просто нет смысла ставить заборник ещё ниже. А перевод в мелководный режим осуществляется простым наклоном двигателя на себя ОДНОЙ РУКОЙ даже в работающем состоянии, БЕЗ ВСЯКИХ КЛАВИШ. Не знаю как на Яме, а на моей тохе одной рукой этого сделать не удавалось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ttph написал:и можно ли 2х тактник взять с собой в финку? не будет ли проблем.
Если судовой или другие доки в порядке - то никаких проблем. Доки - для наших погранцов.



а зачем финам и погранцам наш судовой билет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги рыбаки добрый день.
Помогите разобраться, пожалуйста... Есть лодка Хантер 280 с подвесным транцем и моторчик Сцузука 2.2 (именно Сцузука- потому что подвел меня в последний раз..). Понятно что моторчик слабоват для выхода на глиссер даже с моими 65 кг., но при установке его на лодку уж очень сильно задирает нос лодки.... Может такое быть от того что винт опущен в воду очень низко? на моторе есть регулировка положения ноги относительно транца. ее ставил в самое ближнее к транцу положение, т.е. паралельно транцу и перпендикулярно поверхности воды...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петр, спасибо. я похожее читал и соответственно этому мануалу пытался выставить вертикальное положение. Вероятно мне не хватает высоты транца... т.е. винт опущен слишком низко относительно дна лодки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где купить стабилизатор напряжения,для зарядки акума от мотора?Все приведенные схемы самостоятельного изготовления,для меня,Филькина грамота. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В этом году стал владельцем лодки Нисамаран, соответственно с мотором15-кой. Обкатка мотора прошла нормально, но вот сейчас начал ходить на полной скорости и впервые за все время использования надувнушек, столкнулся с таким феноменом: неделю не разбирал лодку, гоняя на ней примерно по паре часов в день, то на полном газу,, то троллингом, и в последний день, разбирая, обнаружил, что в заднем баллоне литра три-четыре воды! При этом давление в баллоне не падало, и видимых дырок нет. Воду вылил через клапан. Обратился к спецам по месту покупки, они говорят, что такого не может быть. Советуют получить повтор феномена.
Может кто-то объяснить, как такое может получиться, и где искать прореху?
Сразу скажу, что попадание воды через клапан стопроцентно исключено.На воде клапан был закрыт, а во время хранения на берегу дождей не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В этом году стал владельцем лодки Нисамаран



Уже писано - переписано, говорено-переговорено, где только можно, что Нисанмаран - это последнее из лодок, что можно покупать, а лучше не покупать вообще. И все равно люди ведутся на красочные мульки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обнаружил, что в заднем баллоне литра три-четыре воды! При этом давление в баллоне не падало, и видимых дырок нет.



Ну, ни как такого не может быть, просто по законам физики. Ну не может вода просочится в баллон находящейся под давлением, без потери давления, а значит баллон, должен был сдуться.

Либо, когда внешнее давление, превысит внутренние. А это с учетом давления в баллоне 250-300мВ, могло произойти лишь на глубине свыше 30м. У вас же не надувная подводная лодка надеюсь :eek: :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Знающие люди,посоветуйте,какой шнур поставить на стартер мотора,что предлагают в магазинах-полное фуфло,рвутся на 5 рывке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С негативом в адрес Н-марана понятно. Но за его цену терпимо. И пока для своих денег я был бы доволен, тем более, что надеюсь, что это первый но не последний опыт.
С розыгрышами вариант отпадает точно. Технически это было бы не исполнить. На воде в лодке все время был я, а на берегу лодка стояла на багажнике машины. Залезть наверх -без технических средств - сложно, налить воды в клапан при его месте расположения под банкой - вообще невозможно.
Вернемся к физике возможного процесса. А может при движении на скорости под 40 км/ч как раз создается то самое избыточное давление и при хреновастом шве вода продавливает??? Повтор экспеиментальный пока невозможен, в силу дурацких обстоятельств - в эти выхи был приболевший, а в следующие еду без лодки... Вот забота- ждать как минимум еще две недели, и проговаривать варианты в инете :) :) :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на скорости под 40 км/ч как раз создается то самое избыточное давление и при хреновастом шве вода продавливает???


:eek: А воздух в обратную сторону не выдувает? Этож какое давление воды должно быть? :biggrin: Вобще прикольное свойство шва/пвх изнутри, под давлением (мин.200) ничего не выпускает, а на скорости 40 км/ч - всё в себя впускает. :biggrin: Мосх сломал.
Вода там могла оказаться в 2-х вариантах - либо залита до накачивания лодки, либо накачана насосом совместно с воздухом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Val Ну хрен знает, может китайцы анизотропный клей используют, для озадачивания наших мозгов? :) :) В одну сторону - пропускает, в обратную - нет...
А вобще, Валера, ты один вариант подсказал.. Но его тоже уже не проверишь... До этого приключения я лодку на Ухе пользовал, и возвращался в дождь, плюс собирался в дождь и бегом. И до конца баллоны не откачивал , она была собрана в два раза объемнее, чем при штатной укладке. Мог не заметить... Но как быстро могло набраться... ведь все бегом... и почему только в один баллон... и как не заметил при сборке и накачивании... В общем вопросы остаются...
Ну ладно, буду ставить опыты... жалко, что не скоро...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но как быстро могло набраться...


Элементарно, Ватсон © :)
Когда очередной баллон откачивал, вода в лодке была? Дальше, думаю сам всё понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За счёт чего обеспечивается разница в мощности между Тohatsu 8-кой 2-такт. и таким же мотором 9,8 ? Кто-нибудь пользуется ими больше 2-3 лет , как оно ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги, кто что может сказать про лодку Профмарин EL 320. Если кто то пользуется такой, то расскажите про впечатления, опыт использования.... Заранее спасибо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За счёт чего обеспечивается разница в мощности между Тohatsu 8-кой 2-такт. и таким же мотором 9,8 ?


Жиклёры, стопор пластины катушки, головка цилиндров. Что-то еще было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может у кого завалялась упорная шайба для винта SOLAS,мотор мерк-152т. Спрашивал в одной конторе говорят отдельно не поставляются. Куплю за долю малую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Андрей Sonar изменил заголовок на Лодки и Моторы

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Дни рождения

    Все дни рождения

    Поздравить

×
×
  • Создать...