Перейти к публикации

Лодки и Моторы


Сом

Рекомендованные сообщения

almai

Вообще все скоростные преимущества (во избежание разницы воздействия внешних факторов ) во все времена определяются обычными погонялками.


Обычными погонялками выявляется мастерство пилота в первую очередь... тем более при равенстве комплектов...
Методика испытаний позволяет свести к минимуму влияния внешних факторов могущих повлиять на результат эксперемента... это элементарно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

b58
Саш, имеются в виду не гонки по нарезания "кругов", а достаточная дистанция туда - обратно ( ну типа ледовой гонки). :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

almai
Не вижу разницы, и там и там лодку пилот ведет... и не всегда на максималке... Причем и там и там задача ставиться дойти, а не максимально разогнаться, не всегда это одно и тоже...
Когда лодку тестируешь на максималку - проблемы дойти нет, эксперемент можно прервать в любой момент... и элементарно перекурить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

b58
Чтоб уравновесить внешние воздействия нужно две - три -... лодки ставить на старт и по прямой к финишу, все становится ясно.
А если у кого то будет время остановится, перекурить и подождать остальных, ну какие еще нужны аргументы в быстроходности? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

almai
Леша, неужели ты действительно не понимаешь разницы между гонками и определением максимальной скорости? Или просто пописать-поспорить хочется? На 24 часа в 2006 мы выиграли отнють не благодаря скорости, а благодаря тактике...
А собрать три-четыре-пять лодок и рвануть по прямой... дилетантизм какой то...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

b58
Саш, не надо усложнять, для определения максимальной скорости лодки не гоняют ее в 24 часовой гонке, да и мастерство пилота особо не нужно, ибо потребители , в подавляющем большинстве не пилоты.
Обычно на прямой засекают скорость вверх, затем вниз по течению, причем здесь тактика. Что бы погодные условия для разных лодок были ОДИНАКОВЫЕ делается это одновременно. Разговор можно вести о сравнительно небольших дистанциях, важно правильно оценить скорость.
Если человек утверждает :(YAMARAN считается самой быстроходной лодкой в России), то независимо от способа замера скорости на прямой лодка должна показать лучшее время. ;) Или я не прав? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эк вас тут торкнуло! :biggrin:
На самом деле в ривер-марафонах тактике отводится не меньше, чем на кольце. Это, чтобы не было иллюзий, что 24 часа круче нормального ривер-марафона и наоборот. Во вторых, и во- главных. Во ВСЕХ гонках (я в данном случае имею ввиду не покатушечных, а согласно всем УИМовским заморочкам, как это ни грустно подчас бывает, задача стоит одна победить ЛЮБОЙ ценой. А уж тут, кто тактикой берет (хотя это работает в основном на протяженных по времени гонках), кто хитростью. В прошлом году на ЧР в одном из УИМовских классов (называть конкретнее по понятным причинам не буду) было подано несколько протестов на одну из лодок, из- за того, что на "ямашке" стояли кованые поршня и пр. - от серийного двигателя там мало что осталось. Однако протесты были отклонены. И все опытные пилоты остались в осадке. Так что в технических видах спорта - всегда есть место хитрости. Еще один случай: один из наших многократных чемпионов европы и мира, во время гонок, на одном из выскогорных озер с очень холодной водой просто слегка придушивал водозаборник, для того, чтобы двигло нормально прогревалось. В результате - первый. К чему я это все: к тому, что нету ничего абсолютного. Не нужно постоянно навязчиво утверждать что лодка К или Я самая быстрая в России. Просто всегда найдется кто-то, кто вдруг "порвет" и мега опытного пилота и мега быструю надувнуху. Потом обычно проигравшие говорят: "так не честно!!!", но к сожалению так бывает. И назад уже ничего не "открутишь". Спорт - это жесть! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и вдогонку: у меня есть отличный корпус "винрейса", но я никогда не буду безоговорочно утверждать, что он самый быстрый, тольк из-за того, что на нем уже лет десять выигывается и Европа и Мир. Ибо знаю, что "враг не дремлет" :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

stringer777
Костя!
Так я и предлогаю не путать спорт с техническими замерами максимальной скорости, это вещи очень разные и практически не совместимые.
Да, а как все же удалось протащить на гонку не омологированный движок? В прошлом году в Питере один экипаж пролетел именно по подобной причине...
almai
Леша, а при чем здесь потребители, если разговор идет о чисто технической величине? Да и времени это занимает не один день...
На настоящее время Кайман-Ямаран являются самой быстрой серийно выпускаемой классической лодкой. Сей факт тебе подтвердит любой производитель. Запустит Посейдон в серию Касатку - будет конкурент...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, а как все же удалось протащить на гонку не омологированный движок? В прошлом году в Питере один экипаж пролетел именно по подобной причине...



Да как-то силы воли не хватило у протестовавших потребовать разобрать движок. Ну и потом, стремно это, лучше побухтеть в узком кругу... ведь у всех так или иначе рыльце в пуху. Сегодня ты наедешь, а завтра на тебя...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

b58
(Кайман-Ямаран являются самой быстрой серийно выпускаемой классической лодкой.)
Ну так а цифры для лодок 380 - 420 c 15 л.с. где?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

almai
Говорил же учи мат часть... нет у Каймана-Ямарана размера 420!
Хочешь доказать обратное - Бери Баджер, Лидер, Корсар, Беркут, Антей, Аэро и еще чего найдешь, моторчик и вперед...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

b58
Ладно, пусть будет 380 - 410, сие не принципиально http://www.petroset.ru/price_yamaran.htm ,но цифр то нет, словами САМАЯ.... и т.д скорость не меряется. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

almai
Если не знал, лодки класса Фемели еще только только ожиаются, их никто еще не тестировал кроме Петросета, да и не предназначены они для гонок... данная серия прила на замену снятой с производства серии А и ничего общего с Кайманом-Ямараном серии В или теперь спорт не имеет... ну учи мат. часть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ладно вам... Вот из Крокуса приехал сегодня, сфоткал там бриговскую лодочку длиной ровно два метра, по 3 л.с. весит 16 кг. Дно- аирдэк. :biggrin:

3671_4h7lta.jpg.b227a235e2816448679b9b33f4a1893f.jpg

3671_e8uiq5.jpg.496f71f28f7bcc07f47adc721e6305ef.jpg

3671_mxmyui.jpg.e5c7c1e2be59a51e303b7283ed3f49d7.jpg

3671_4r8q1l.jpg.7ac0c268a2c7abe0a96ab38cafd21160.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот работа беломорской верфи:
клинкер на медных заклепках за 160 000 рупий. Это вам не тряпочки с клапанами :tongue:

3672_mvrbcd.jpg.ee18a5309fdc9b8894db05adfce04219.jpg

3672_048ham.jpg.9f15a66c9861517a25e21932c875347d.jpg

3672_51yonv.jpg.9d22a6f263af63a729321c702cb18e30.jpg

3672_c1vww4.jpg.a74843048d5f89afd675dab09b481e76.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

stringer777
Ну лайба на медных заклепках меня мало интересует... видел как ребята кочи строили... не мое это... А тендерок - занятный...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, подскажите какой мощи должен быть аккомулятор для
Yamaha 30HMH 2т. Заранее благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для ПВХ лодок крутизна этой кривой будет еще больше. И закончится горб 25-26 км/час. То есть, тебе надо стремиться к этому рубежу.


хм, по ощущениям, у меня горб на 16-18 км ч. как только скорость переваливает за 18-19, так сразу рывок до 22-24 км/ч. слышно как становится гораздо легче мотору, лодка поднимается и ведет себя именно, как в глиссирующем режиме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не подскажете что нибудь о эксплуатации посейдоновского титана 420 или рядом стоящих лодок , как он себя ведет под четырех тактником 15-шкой, на сколько комфортно с ним на ладоге и заливе? заранее благодарен за любую инфу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Sid , эти измерения скорости, если ты их делал ГПСом, идут на экран с некоторым запаздыванием/1-3 сек/. Поэтому, если лодка продолжает разгон, его показания отстают от истинной скорости лодки. Замеры по ГПСу динамики /во время ускорения/ не очень корректны.
Обычно, если есть запас мощности, кривая сопротивления начинает выполаживаться с 21-22 км/час .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тузик
В этом размере под 4х тактником 15 л.с. достаточно комфортно и безопасно на ФЗ, Ладоге, Онего и т. п. ведет себя Ротан 420.
У меня под Хондой 15 лодка с тремя тушками идет 36 -38 км\ч, с одним - 43 -44 км\ч. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибки :) вполне радует у меня яма 15 с обьемом 362 типа дефорсированный 20тка , . ну чтож осталось провериь на открытой воде )))да инетресно каков плюс от того, что такой обьем цилиндров (отличаеться от стандартной пятнашки на 40 кубиков)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Илья_74
(А если Р420 + Яма 30 2т то на какую скорость можно расчитывать?)
При правильных регулировках до 70 км\ч, только зачем? Это очень экстримально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то есть на сколько я понял , ожидается более ранний выход ( по сравнению с простой пятнашкой при одинаковом весе)на глисс при меньщих оборотах двигателя . следовательно меньший расход топлива? я в нужном направлении мыслю?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тузик
Ну в общем, да. Эффект лишнего обьема больше проявляется при увеличении веса, т.е. больший вес и быстрее будет выходить на глисс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

almai , шепни по секрету, что ты на простом моторе собрался регулировать?
И как можно без перекрута /мах 5500об/мин при редукции 13:27/ разогнаться до 19,44 метров в секунду?
Я собрался тут разжиться подобной Ямашкой, так вот мучаюсь, где ты нашел винты на этот мотор с шагом 20 дюймов? Тоже хочу такой!!!
Просто сил нет!!!
Дай направление, куда смотреть, пожалуйста :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тузик
Вот фото Р 420 под раздолбаной С25 (безо всяких регулировок, по высоте и углу наклона), скорость 63,5 км\ч.

и еще, с другим шкипером, скорость та же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

almai
При правильных регулировках до 70 км\ч, только зачем? Это очень экстримально.
Когда покупал, не задумывался, а теперь поздно :eek: полетаю......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Андрей Sonar изменил заголовок на Лодки и Моторы

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Дни рождения

×
×
  • Создать...