Лодки и Моторы

[Сом]

Странно, кудато пропала тема "Троллинг и дорожка", будем здесь о держателях говорить.

Я пользую самодельный - на пластину размером 10х20 см приварено два куска проволоки диам. 5 мм. Передний кусок - штырь длиной ок. 20 см изогнутый на конце в виде ложа, куда кладётся спиннинг. Нижний - кольцо, чуть большего диам. чем рукоятка спина. Всё это крепится струбциной к банке. До вуоксинских щук до 4-х кил работает нормально. Припоклёвке чего-то большего конструкция устояла, но была провёрнута под струбциной, так что можно в пластине и банке просверлить отверстие и дополнительно крепить держатель винтом или просто штифтом.

Промышленные держатели, которые крепятся 4-мя саморезами к банке, продаются на Кондрашке. Стоят от 600 руб. У них сам держатель палки снимается, только платформа крепления постоянно принайтовлена к банке.

Первый вариант я ставлю и на Пеллы, если беру их на базе...

[Esa]

Сом
Биг спасиб! Буду проповать.
Модератору - сорри за некоторый оффтопик, но тема Троллинг и вправду пропала...

[Сом]

esa.
Забыл... Покрась это всё Хаммертаймом, вообще не ржавеет...

[VDA]

esa,
во-во она лень ... держатели для спиннингов чтоб руки не занимать - ерундой .... еденение с природой ... а гвришь - джиг))

[Esa]

VDA
дык... для того и держатели, чтобы руки под джиг освободить

[V.A.]

esa , на сайте Ладога-троллинг и в Баджере, были держатели для спиннингов пластиковые. Достоинства - просто, унифицированно в лодке. Недостатки - цена от 9 уе, при постановке на банку , при размещении спиннингов по сторонам, здорово убирают ширину размаха.
Самоделка получается из пластиковых водопроводных труб диаметром 40-50 мм / смотря , какие у тебя комли спиннингов. Установка на транец на хомутах, на борта - в зависимости от лодки / возможны варианты /.

[SER]

Сегодня на глаза попалась ед.изм. не знаю чего в отношении электромотора, швартовая тяга. Может кто пояснит, что это за зверь?

[sergeyf]

Aрчи
Там же номера агрегата имеются...по аналогии с машиной...надо.

[sergeyf]

SER
Только что,получил ответ на твой вопрос у КДП
(капитан дальнего плавания,сам понимаешь,консультанты меньшего ранга нам не по понятиям) Итак...ответ разбился на два
-усилие требуемое для разрыва швартового конца
-тяга развиваемая шпилем или брашпилем (швартовной лебедкой)
На кой фиг тебе это?

[Denis.]

SER,
привязываешь лодки к причалу через динамометр, включаешь мотор на полную и смотришь, сколько кгс динамометр показывает.

[Denis.]

И не нужны нам всякие КДП, мы и сами с усами. Ж)))

[SER]

Если у мотора написано "швартовая тяга 13.6 кг, то вопрос - сколько это будет (не, не в граммах) в л.с. или квт

[Esa]

V.A.
Дайте плиз ссылочку на Ладогу-Троллинг.

[V.A.]

esa - ОТВЕТ В ТРОЛЛИНГЕ

[бертович]

Арчи
Это верно,мне привезли Хонду-2 на халяву

[бертович]

Естественно сольют нам,как и подтопленные мерсы из Германии

[LGG]

Цитата (бертович @ 04 Март. 2004,19:50)

Естественно сольют нам,как и подтопленные мерсы из Германии

Это будет еще не скоро,году эдак в 2007,а жаль...

[Grek]

Мерк 15М Super это 18ый Тохатс с лейблом Меркури. Управление раздельное, более шумный, чем пятнашка мерковская. Более ничего не скажу.

[Grek]

по поводу самодельных держателей спинов могу поделиться ноу-хау, как его сделать за пять рублей. Берется насадка от советского пылесоса (на "блошиных" рынках полно) и саморезами крепится либо к банке, либо к основанию (если неохота банку сверлить), а оное уже струбциной к банке. И вся недолга. Важно, чтобы комель спиннинга не болтился в трубке, иначе такой держатель годится только для троллинга, а вот на глиссере палка может и вылететь.

[бертович]

Мне осенью привозили Хонду-2 от финского дедушки с небольшого озера 2002 г.в. за 450 евро.Мотор в идеальном состоянии и вышел недорого.У нас мотор,отходивший 1-2 сезона дешевеет грубо на 100-150 уе,в Финляндии побольше.Перед покупкой я шерстил по финским газетам и могу сказать,что маленький мотор там найти сложновато,в основном продают с рук от25 сил и практически все 4-х тактные,2-х тактн. тоже мало на частном рынке,а покупать через финские комиссионные-тоже что и через наши-не дёшево.Торгаши-они и в Африке торгаши.

[Nestor]

Тема не нова, но актуальна.
Необходимо масло поменять в редукторе Мерка.
Где масло прикупить в настоящее время?

[Nestor]

Val
Извини за назойливость, а поточнее "... и т.д. и  т.д. ...".
А то я выбрался на Писакревский - они по будням, в других куда заходил - только моторное.

[sergeyf]

Nestor
Залей в ногу любое приличное гипоидное масло...лучше конечно
синтетику 75W90...а по большому счету подойдет и минеральное...не доверяю я всем этим фирмочкам,которые сами в нефтяном деле не принимают участия....а масло под своим названием продают...не буду показывать пальцем конечно...но против Кастрола или Мобила с Валволайном, ни один Мерк возражать не станет.

[Nestor]

Спасибо большое за информацию!
Не хочу разжигать полемику, было много, но доверять хочеться рекомендациям
производителя. SergeyF, если кто отвечает за свою продукцию, т.е. реализует
разлив по баночкам - это его кусок хлеба. Обидно когда получаешь лажу под этикеткой бренда. Большая статья про трансмиссионные масла была в  "За рулем". Разница в основе и присадках. Много непонятного с подвесным маслом: нагрузка, рабочая температура, отношение к воде.

[sergeyf]

Nestor Val
Сразу же хочу сказать,что вариант,когда под маститой баночной этикеткой ,окажется банальное масло ТАД-17,мной и не рассматривался.Мною рассматривался вариант применения в трансмиссии лодочного мотора,трансмиссионного же масла...и приведены примерные бренды этих масел (надеюсь никто не счел это за скрытую рекламу). Я не слышал о нефтяных платформах,принадлежащих корпорации ОМС(царство ей небесное) или Квиксильввер,зато у всех на слуху буровые вышки принадлежащие Шеврону или скажем, Тексако.Почему я не буду покупать масло, носящее одноименное название с производителем лодок? Потому как,единожды приобретя такую баночку,я не смог обнаружить на этикетке ,этой банки, ни нагрузочных характеристик налитого внутрь ее масла,ни формулы вязкости...одним словом ничего,что бы указывало, на общепринятые в мировом сообществе  индексы и сокращения,относящиеся к качественным характеристикам данного масла. Все ,что я смог прочитать на этой баночке-это название именитого лодочного бренда,емкость банки...и мелким шрифтом...на обратной стороне...было написано,что данное масло идеально подходит к лодочному мотору,потому,как оно прекрасно к нему подходит. И ,после этого,я для себя решил,что не буду приобретать лодочные масла,выпущенные компаниями,которые по сути своей никакого отношения к нефтедобыче и нефтепереработке не имеют.В двухтактном моторе применяется два типа масла: трансмиссионное и специальное двухтактное масло,добавляемое непосредственно в топливо.В топливо я лью Valvoline 2T Synt , а в редуктор трансмиссионыый Shevron GL-5 SAE 80W90. Хотя ,по понятным причинам,производители моторов настивают, на применении в своих лодочных моторах, именно масел одноименных по названиям с моторами...я своей властью решил навалить ...на их рекомендации и пользовать масла по своему усмотрению....,т.к. моторы у меня не гарантийные и никаких случаев связанных с решением вопросов по гарантии я решать не буду. Тем паче,что хлопцы,которые сами масла не производят,а тем не менее им успешно торгуют,приобретают это масло,у тех самых Еsso Mobil Shell и т.д. И безусловно, личное дело каждого,какое масло лить в свой мотор.

[kit]

SergeyF
Мотр прекрасно будет работать и на наших свечах.
Лично я пользуюсь маслами Ямаха(инфа на них есть) и претензий нет. Да у них нет своих платформ, но техники они выпускают много и опыт значит имеется.

[Андрей П]

Всем привет.
А я соглашусь с СергеемФ. Никто не говорит про ненадежность масел Квик или еще каких. Таких масел нет просто. Есть мулька наклееная на баночку. А отсутствие данных о вязкости, дополнительный повод заработать денег.
Как у автомобилей. Есть группы масел, рекомендованные производителем и фирмы, рекомедованные им же. Используешь другое, можешь слететь с гарантии, но у тебя есть возможность выбрать масло по своему разумению в пределах группы и производителя. А здесь и альтернативы-то нет.

[Андрей П]

Да понятно, что это бизнес..блин, но также и понятно желание знать, а что енто за жидкость такую лью туда, может есть такая же, но без крыльев? да еще и по пять рублей)). Только личное мнение, что на любой упаковке, должно быть написано содержание или характеристики (в идеале и то и то).
У нас при выходе из строя двигла, при подозрениях на использованное не правильное масло, продавец (диагност) спросит, "а что Вы туды лили?". На ответ "Все правильное", можно быть посланным (вероятность 90%), с ответом, что вы все нам врете.
Может я и ошибаюсь)))

[sergeyf]

Гудвин
Миш...не сдвигай тему, в плоскость отношений продавец-покупатель. Ты ж знаешь,что экспертизу назначает только суд...все остальные общества и относящиеся к ним экспертизы...фикция.Кстати,суд может назначить,в качестве эксперта любого человека или организацию,в том числе и экспертизу от общеста по защите прав потребителей,а продавец может по тому же суду,запросто,оспорить результаты этой экспертизы...я вел разговор о другом....почему на баночке с маслом,озаглавленной названием именитого бренда,отсутствовала необходимая мне,как потребителю данного продукта,принятая во все мировом сообществе ,необходимая информация,рассказывающая мне об основных качествах данного продукта. Ты ,наверняка бы, не купил бутылку водки,если бы на этикетке бутылки, отсутстовало процентное соотношение спирт/вода)))))))). А редуктор то, мотора...подороже похмелья.

[Андрей П]

во-во, я приблизно это и имел в виду...
Получается, что покупка масла, это только для себя успокоение. Есть надежда, что не продадут каку...., а если и продадут, так все равно, ничего доказать не сможешь (тока если по экспертизе масла и предъяву выставлять продавцам масла и то, только в том случае, если осталась банка с остатками масла).  
Дык, я не против продажи масла производителеми моторов, это их дело, также как и дело других покупать его или нет. Просто обидно, что производитель продукции не дает инф-ции,  что это за каку я себя лью)))

[LGG]

Вспомнилась надпись на батарейках в застойный период :"Не проверив - не срывай". Версия с маслами :"Не проверив - не вливай"!!!Наша компания использует "Шелл-наутилус",вроде вменяемое масло,по нек-рым данным типа полусинтетика,хотя врут,наверное...Жалко,что пока ни в "Ленте" ни в "Метро" такой продукт не продают,народ бы брал,я думаю,хоть и не как для авто ,но тоже неслабо.Число поклонников рыболовного хобби и юзеров моторов растет в Питере,как грибы в прошлом году!

[Nestor]

Маркетинг, санкции, поддержка, реклама - все стоит денег! Информация в данном случае - реальные деньги! Эх! Вот они скрытые платежи! Просто - за уверенность, что я использую масло не хуже и производитель меня устраивает.

[sergeyf]

Гудвин
лей Миша Квик...а я буду Валволайн лить...а он  (хоть мы его и не любим) пусть Шелл льет! /Пусть все Будет! Но пусть чего то....не хватает!/

[admin]

Может кто подскажет -
по слухам на катер с мотором более 10 сил нужны права, так где их получать (если возможно по-быстрому и без лишних проблем) ?
Заранее благодарю за ответ.

[Геша-1]

Получать их надо в ГИМСе по месту прописки. Плюс ещё надо мотор (любой) зарегистрировать вместе с плав средством.

[Геша-1]

Хочу приобрести себе новую резинку, с возможностью подвеса существующего мотора "Сузуки 2,2 (может потом появиться другой до 10 л.с.) Какую "масть"посоветуете в пределах мах 20-25 тыс.рубликов,  только чтобы лодка была  min 3 - х местная и с жестким дном. Пожалуйста без обид,отвечайте только те, кто лодкой этой владеет или владел, всяких "советчиков" и без Вас хватает. Опишите вкратце достоинства и недостатки и где  можно посмотреть - приобрести. Заранее благодарен.

[LGG]

Геша-1 !
Ссылка №1 :http://www.korsar.spb.ru/,хоть Вы и не весьма вежливы

--------------------------------------------------------------------------------

[Геша-1]

LGG, спасибо за ссылочку, ну и как эти лодочки?

[LGG]

25000=00 должно хватить на 330-360,но может чуть добавить и придется.
Сами катаем  Командор 430,довольны вполне.

[Геша-1]

Командор 430 то же Корсар или другая лодочка?