Лодки и Моторы

[Rodion]

skslan
"Живьем" Волну-2 не видел,но судя по прайсу она у них тоже есть(это я про Боровую)

[Rodion]

skslan
Блин,совсем затормозил-там я 3Н смотрел(зеленая такая),а ты может эту канареечного цвета ищешь...

[skslan]

Rodion
Ну да.. потому как 2Н/3Н судя по всему просто резиновые (не помню где, но не раз натыкался в инете на такого рода информацию). Но могу ошибаться, пусть народ поправит.

[Rodion]

skslan
Сегодня,проезжая мимо Кондратия,не поленился и зашел.В наличии у народа не было(говорят спроса нет),но со склада Волну-2(04-со сланями и двумя жесткими банками) могут в течении дня подогнать.Цена вопроса-от 7100 до 7300руб. Да-цвет теперь у нее не горчичный,а скорее хаки (но не ядовито-зеленый, как у 2Н)
IMHO за этот размер дороговато-лучше немного добить и ПВХ-украинки(забыл марку) за 10-11тр или мневовские Соло взять...

[skslan]

Rodion
Ну, собственно я в том направлении и думаю (кстати, марка Bark). Плюс, "Лидер" обещал к концу сентября - началу октября что-то подобное.

[андрей g]

Н.Н.
Если ты в эфире,предлагаю в субботу в Морозовку.Продемонстрирую Дж. на 76 бензине.
Буду на базе "Орешек" к 8.00.Ребенок приезжает с дачи,так что поедем отметимся.

[Стас.Купчино.]

Господа всем привет,давненько не заплывал.
Вопрос в следующем.Подскажите знает ли кто нибудь мастерские по ремонту резиновых надувных лодок(большой разрез болона Вега-3), про ПВХ как грязи ,а вот по резине чёто ненадыбал.Заранее спасибо.
Как всегда с большим уважением.

[андрей g]

Стас. Купчино.
Очень советую позвонить в мастерскую ( ПВХ ).Ремонт однотипный,в крайнем случае докупишь сам  клей 88Н  прим 80 руб 0.8 кг.Если бываешь на Кондратьевском рынке,то сдать лодку можно прямо там.Умельцы достойные. Поспрашай.

[Art]

Господа, если кому доводилось юзать мотор побывавший под водой, поделитесь впечатлением. Я уронил в воду Suzuki-2.2 и быстро вытащил, но не разбирал и завел его
только через несколько дней. Теперь у него какой-то странный звук и сильная вибрация.
В гарантийном талоне написано, что на утопленный мотор гарантия не распространяется.
Может что-нибудь посоветуете

[sergeyf]

Art
Ронял в воду (пьянству бой!) Мерк-25.Тут же вынули,дали стечь воде и завели.Ничего особенного не произошло.Картера с маслом на двухтактнике нет.Если система зажигания просушилась,то,ничего собенного произойти не могло.В понедельник ,основной люд появится,моет быть у кого-то ,иное мнение будет.

[Vitaly Pol]

Art
Приветствую.
Я в прошлом году уронил в воду Дж-3.3. Вытащил сразу, благо был привязан к транцу. Сразу завелся и работает до сих пор. 8-)
А также у приятеля был аналогичный случай. Мерк-3.3. Правда пробыл под водой минут пять, может чуть меньше. Тоже завелся и продолжает жить без хирургического вмешательства...8-).
Это для статистики.
А еще я мобильный утопил...Минут пять по дну шарил. Достал. Просушил. Завел - работает....8-))))
С уважением

[Сержио]

Костя"Малыш", ЕвгенийФ
Спасибо за бережное отношение к теперь уже моему моторчику. На этих выходных он весьма порадовал. Казанку с двумя пасажирами вытаскивает почти легко. А дорожить на нём вообще очень сложно - в солнечную погоду по гладкой воде через час без поклёвок под такой тихий звук мотора рубит в сон со страшной силой. После Ветерка - ощущение нереальности происходящего. Кстати, для тех кому интересно, Ветерок я продаю (см. объявления).

[V.A.]

Art, есть несколько нюансов утопления мотора.
- если он утонул работающим на полном или среднем газу. После подъема - обязательно к доктору не заводя!!!
- если на малом газу несколько часов просушить на ветру и посмотреть свечу/свечи на предмет наличия воды, если воды нет - то есть шанс , что будет работать без последствий, но не факт!!!
- если неработающий , то см п 2

[WebRacer]

Цитата (Art @ 27 Авг. 2005,16:27)

Господа, если кому доводилось юзать мотор побывавший под водой, поделитесь впечатлением. Я уронил в воду Suzuki-2.2 и быстро вытащил, но не разбирал и завел его только через несколько дней. Теперь у него какой-то странный звук и сильная вибрация. В гарантийном талоне написано, что на утопленный мотор гарантия не распространяется. Может что-нибудь посоветуете

Если стучит и вибрирует , то, по налогии с автомобильным мотором, хлебнувшим воды, можно поставить диагноз "трындец шатуну".

[Val]

WebRacer
Позволь с тобой не согласицца. Ты в курсе, что конструкция ПЛМ немного отличаецца от движка машины?

[WebRacer]

Val
Да, безусловно, можно не согласицца.
Да, в курсе, отличается и сильно.
Всё дело в кавычках. "трындец шатуну" - это образно, я попытался сказать, что странный звук и вибрации исходят из-за поломки чего-то железного внутри ЦПГ.
В то же время нельзя отрицать тот факт, что из-за неисправности системы зажигания изменение звука мотора и появление вибраций так же возможно.
Я лишь хотел сказать, что зводить этот мотор дальше не стоит, пока не буджет выявлена причина изменения звука и вибрации.

[Sema]

Во всех случаях утапливания мотора после извлечения оного из воды категорически не рекомендуется оный пытаться заводить, т. к. в случае попадания воды в цилиндры при попытке запуска мотора из-за абсолютной несжимаемости жидкости  происходит либо поломка шатунов либо гнется коленвал. Поэтому первое что надо сделать это выкрутить все свечи и удалить всю воду из цилиндров, воздушных фильтров и прочего через что воздух засасывается при работе двигателя. Как правило, если при затапливании двигатель работал то это для него заканчивается трагически. Все выше сказанное относится и к автомобилям. Сообщаю из собственного горького опыта. С уважением Сема.

[V.A.]

Sema, ни у одного !!! двухтактного мотора не встречал воздушного фильтра, расскажи, где его прячут?

[Sema]

Я имел в виду авто

[sergeyf]

WebRacer V.A.
Имелось ввиду,что при падении в воду работающего мотора,от гидравлическогоий удара, мог погнуться шатун? Или я не понял? В принципе,отполовинить ,такой маленький моторчик,можно и на коленке...Но,что то сомнительно мне,что такой часовой механизм,можно сказать будильник,может иметь инерцию достаточную для деформации самого себя)) Он бы заглох раньше,чем инерции шатуна хватило бы...))) Вскрытие-вот то,что покажет причину.Обидно будет только одно,что черной кошки нет в темной комнате.

[Sema]

SergeyF , Вы все правильно поняли, присутствие воды в цилиндре равносильно попаданию внутрь оного булыжника, поршень не может дойти до верхней мертвой точки , а маховики имеющиеся практически во всех двигателях довершают сей процесс изгибанием шатунов и прочих слабых мест ДВС.

[V.A.]

SergeyF , зато будет резко повышен уровень технической подготовки., как правило , маленьким моторам выживать в этих ситуациях проще , чем большим.

[sergeyf]

V.A
Это точно!особенно тяжко 12-ти цилиндровым,с турбонаддувом.Там "рука дружбы" здоровенная вылезает!!!!! После чего,из машины можно взять про запас,только пепельницу.

[Val]

Уважаемый WebRacer
Следствием высокой детонации может послужить даже изменение УО зажигания. УО зажигания может изменить микротрещина в катушке индукции ПЛМ, попавшего в воду. Т.е., через микротрещину  в данную катушку поступает влага и определенная часть витков перестает работать... Как следстиве: измненение рабочего напряжения, УО и детонация...
Ессно, это не единственный вариант трабла. Т.ч., лучше отдать ПЛМ в сервис, чем пытацца объяснить причину поломки на примере автомобильльного движка с воздушными фильтрами...
ПыСы
Кавычки оставляем за пределами данной темы, ибо оно никому не надо...

[sergeyf]

Кстати,сеньоры лодкомоторники!
Прошу учесть,что на работу двигателя,влияет даже расположение самой свечи,точнее расположение электродов свечи,внутри цилиндров.Идеальным вариантом является установка свечи таким образом,что бы топливная смесь попадала непосредственно на искру,которая в свою очередь,не должна находиться в "тени" от бокового электрода свечи.Причем 4-х электродные свечи,в этом случае не решают ровным счетом ничего,потому как искра проскакивает всегда между одним боковым(остальные три,по-моему мнению,не более чем потребительская уловка) и центральным электродом.Чего уже говорить о некачественной работе "подмоченного" двигателя,в котором запросто мог произойти пробой как самой свечки (бывает такое,когда "корона" разряда, видна даже снаружи свечи),так и остальных деталей системы зажигания (в/вольтный провод,катушка *Val-73!*).И вообще,цвет электродов свечи,может многое поведать о работе двигла в целом.Может и половинить его вовсе не нужно,а просто свечу махнуть.
А со свечками мы поможем-не сомневайтесь!

[S.P.]

Гошарий, и всем привет.
А у квика430 где весла или они съемные.

[DPAKOH]

Мало ли кому нужны инструкции к ямахам, то можно скачать вот здесь - oxta.ru

[Сержио]

DPAKOH
Немерянное спасибо. Ссылка очень в тему. только сам хотел об этом спросить у народа.

[Гаврюша]

Доброго времени суток всем!
Перерыл почти всю историю этой конференции, но смог сделать для себя однозначный вывод, помогите.
  Дело в том, что год назад твердо решил обзавестись лодкой с мотором, просмотрел массу отзывов и вывел для себя приемлемый и по деньгам и по возможностям вариант К360 + М15, приобрел и с мая месяца почти каждые выходные его эксплуатировал. В основном на ФЗ и ЛО, все здорово, только два но: в июле сутки сидел на острове С. Березовый, не мог выйти из-за прибойной волны, и пока в ЛО далеко от берега ходить не отваживаюсь,  внимая советам сторожил. Однако впереди зима и есть возможность пересмотреть свое оборудование, понимаю, что лодку для ладожской волны хотелось бы побольше и вот собственно сам вопрос, если брать К380, будет ли это коренным изменением с точки зрения безопасности?, брать К400, опять вопросы - поместится ли в мою каризму и мотор наверно маловат, а если брать скажем Я-20, то на ней расход почти в два раза больше (у М15 - 4,5 л. в час, разговаривал с мужиками у Я-20 говорят 9л.час.), опять-таки можно-ли дорожить на двадцатке? Обдумываю вариант Сузумар 390, вроде бы посерьезнее, чем К380 и под пятнашку пойдет, может быть и остановиться на этом варианте.

[MIDI]

Гаврюша
Дык дорожить-то можно на любом 4-т моторе.

[S.P.]

Гаврюша
Я на30-ке дорожу с прогазовками. F420 последние две рыбалки в Выборгском заливе показал себя хорошо, какое никакое чуйство уверенности длина дает. Что больше 4м - прицеп адназначна.

[Grek]

Гаврюша
Дык чё тебя в твоем комплекте в плане безопасности смущает? В плане комфорта - понятно, а вот в плане безопасности? Какая разница, 3.60, 3.80, 4.00 - вон люди из лодки вылетают, не пристегнув чеку, что, на лодку пенять? Или на голову? 3.80 - будет комфортнее, 4.00 - будет еще комфортнее и пятнашка с двумя челами и шмотьем справится вполне, но вот влезет ли все это в твою каризму - вопрос скорее к тебе, я тебе про венту только могу рассказать. А жрет пятнашка все-таки поболее, чем четыре с половиной.

[admin]

Гаврюша
Ежели хочешь "быстрее, ещё быстрее" то канешна можно не только 20-ку но и 30 ку подбирать.
Пример: Ввиду того, что 30-ка Тю-Тю, а денюжек на - пошёл купил другую нету, то в этом сезоне я катаюсь на 470-ке + Х15-ка. И глисс и дорожка - без вопросов. На волне - очень "тепло и сухо". И бензина не хавает. Но... я двумя руками поддерживаю мнение Р.S. - если лодка более 4-х, то адназначно - прицеп. (Я когда в Корсаре свою лодку в бауле упакованную увидел - Сразу ЭТО понял)

[Val]

Гаврюша
Размеры преза влияют на скорость выхода на глисс и комфорта для 2\3 - х в кокпите.
Условия мореходности это другая пестня. Это кастрюли с определенными ТТХ и обводами.

[Turist]

Костя"Малыш"
Логика ясна и выводы понятны, но возникает вопрос: зачем нужна надувнуха, если без прицепа она не траспортабельна? Если уж обязательно прицеп, то не лучше ли тогда РИБ или люминий?

[S.P.]

Гаврюша
Да, и ещё машину побольше, что в лопухи смотреть, что сзади деется.

[S.P.]

Turist
Посмотрите цены F500 и F500A мнева, усё упирается в размеры пресса.
Наверное каждая лодка для своей погоды и водоема.

[Виталий.]

Цитата (Grek @ 30 Авг. 2005,16:30)

но вот влезет ли все это в твою каризму - вопрос скорее к тебе, я тебе про венту только могу рассказать

Grek, а мне про Венто расскажешь? Была мысль прикупить такой пепелац, но смутил малый клиренс, хотя багажник у неё на вид просто безразмерный ))

[Гаврюша]

Всем, кто откликнулся и может еще откликнется огромное спаибо.
Если я правильно понял, то если решить вопрос с доставкой лодки, то М15 вытащит 400 на глиссер, и если не маньяковать (не вылезать, когда штормовое предупреждение), то даже на 360 и 380 можно идти скажем на варецкие.

[Гошарий]

Grek
зазница между 360 и 400, а особливо - 430 все-же есть, причем существенная.
Из плюсов 430 - в большую волну не особо страшно, не так захлестывает, волну мягче отыгрыает, шмотья много влезает. Из минусов - одному без шмотья летать страшно - парусит очень, можно и кувырнуться сдуру, мотор нужен от 25, тяжелый и недешевый. Имхо самый главный минус - как ее таскать.