Всё о безынерционных катушках

[Балу]

tylo

"Какие-то пластиковые втулки" - фторопластовый подшипник.

В калдикиксах такие. ВсЁ сломалось - они живы и ни разу не засвистели.

[+Дилетант+]

tylo вы только поняли что шимано .

[Евгений-М]

tylo

У меня так же есть Техниум FB. Дополнительно зашарил его доп. подшипниками, в ролик и опорный на ось передачи, но вовсе не уверен, что это необходимо было делать.

[Охотник]

Катуха 160 долларов стоит и такой неуместный эконом

А теперь вычтите из этой стоимости интерес ритейлера, поставщика ритейлера, и, возможно, поставщика поставщика ритейлера(заграничного) и получите реальную стоимость катушки, которая составит примерно половину денег, за которую она была любезно вам продана.
Однако, пластик пластику рознь. И, думаю, вряд ли стоит заострять на этом внимание. Не будет производитель рисковать, запуская в серию продукцию из откровенного говна. Брак при производстве возможен.

[GORE]

Охотник
а в чем проблема втулки?...дайва ставит их вплоть до 250 долларовых моделей и ниче....

[Stas]

tylo
Если и смазывать катушку,то только не разбирая.Разбирая имеет смысл смазывать только новую,свежекупленную,катушку. Когда катушка притерлась от работы,то разобрать - означает новое притерание.Новое притерание и хуже ход ,и больший износ.Это вообще для ЛЮБОГО механизма верно.
Вобщем,в идеале,разбираем,подтягиваем и смазываем НОВУЮ катушку из магазина.Для верхних серий, топовых брендов,это не требуется,как и вообще смазка.В них лезем только в случае криминальной поломки.Утопление таковым не считается. Разбирать после него не надо.Смазать не разбирая - возможно,хоть для большинства и этого не требуется.Стала вертеться хуже - тогда да,но НЕ РАЗБИРАЕМ.

[Гость]

Stas Станисла Владимирович!! А как -совсем не разбирая???
Я согласен- ведущую пару лучше не трогать,но грязи даже в самых закрытых катухерах набивается прилично за год...
Как промыть обгонную муфту не трогая катухи??
Положить в бензин?? Ну отмокнет грязь-но полностью через мини отверстия не выйдет-следовательно опять может попасть в....
Резон- правильно разобрать голову и снять крышку с корпуса-промыть и кисточкой из узлов ,придерживая пару...
зы Аплаусы -лучше не трогать

[Спин]

Дак вроде если метки поставить в нужных местах, то ничему заново притираться не надо.

[Гость]

Спин Не парься...Придешь на занятия-покажу как проще

[Спин]

Окунуть в масло? Вылечиться мне сначала надо.

[ФМА]

и ниче....

хорошего.
разница в весе того не стоит, что бы в нагруженом узле использовать подшипник скольжения

[ИНЕ]

а в чем проблема втулки?

Более того-в случае с Дайвой,категории до 500-это благо!!!

[ФМА]

ИНЕ
разжуй плизз

[ИНЕ]

разжуй плизз

У Дайвы не шуршащие подшипники только у катушек с экзистообразным роликом. Это уже притча во языцах...

[GORE]

ИНЕ
формой ролика, или начинкой?

[ИНЕ]

формой ролика, или начинкой?

Начинкoй

[клоп]

про разборку-сборку катушек...на мой взгляд создали мифы.первый миф о необходимости соединять шестерни теми зубьями,которыми они соприкасались до разборки.второй миф-разборка-сборка отрицательно влияют на ход...в теории -да,механизм должен притираться,зубья снашиваются,после разборки(если собрал) зубья соединились по другому,пошел износ,появились зазоры,отсюда люфт.читал я все это,пробовал-фигня.на самом деле какими бы зубьями ни соединил шестерни(главное соединить)на работу катухи это НЕ ВЛИЯЕТ.разобрать и собрать катуху не сложно,это может сделать любой...СТАС,вы же свои катухи убиваете за сезон,так зачем вам их разбирать?а раз вам их не надо разбирать,так откуда вы знаете что разборка влияет на качество хода и долговечность?какая может быть долговечность если у вас катухи живут один сезон?

[karelii]

У Дайвы не шуршащие подшипники только у катушек с экзистообразным роликом. Это уже притча во языцах...

Это факт, к сожалению... Ролик маленького диаметра, по сравнению с аналогичными Шиманами. Подшипник маленький, соответственно высокооборотный, сильно нагруженный. Закрытого типа и самоустонавливающийся, внутренняя обойма имеет осевой люфт относительно внешней, у нового оригинального подшипника. Отчасти лечится очень тщательной регулировкой формы дужки, чтобы на подшипник не было малейшего перекоса. Муторное дело. Разогнутым офсетником (хороший инструмент )подшипник извлекается из ролика, (стопорное кольцо сидит крепко), превращается в открытый. Больше не звучит.

[сергоf]

karelii
Андрей привет!
Ты должен знать . Говорят , п-ик ролика в Дайвах болезнь, полтора сезона отловил Лювиасом (новый), пока тихо. Может смазать, пока не началось. И как лучше это сделать?

[Охотник]

Не будет производитель рисковать, запуская в серию продукцию из откровенного говна.

GORE
Речевая ошибка. Следовало написать:"Не будет производитель рисковать и запускать в серию продукцию из откровенного говна".
А так, нет проблем

[ФМА]

Не будет производитель рисковать и запускать в серию продукцию из откровенного говна".

производитель рискнул в другом - позволил своим товаром торговать в Раше.
а у нас лучший джип - запорожец. стоит копейки и на руках вынести можно.
так же и с катушками и с палками.
а описалово на иностранном,а выглядит так мощно,а чистая вода только в фильтре и т.д. и т.п.

[Папа Ху]

ЧК
Да,я предпочитаю ловить катухами,которые разбирать-перебирать смысла нет.
Небюджетные тоже имею и четко понял - их надо разбирать только в случае криминала.Небюджетные смазки и промывки не требуют вообще.Только ролик лескоукладывателя. Разборка-сборка хорошей и притертой катушки сразу понижает ее класс. Мгновенно хуже ход и быстро появляются люфты. За что платил? Грязь в небюджетной катушки - это бред воспаленно воображения. Грязь бывает только в бюджетных,или в неудачных Дайвах.Они чаще непродуманные в этом смысле.Это крайне редкое явление. Даже в Апплаусе,отслужившем 5 лет в самых диких условиях,ни разу не смазанном, при разборке грязи внутри не оказалось.

[hobbit]

[Don Pablo]

Папа Ху

а ты думаешь, что материалы и смазка не вырабатываются со временем? даже в "небюджетных"? )) и что ротор не "подсасывает" внутрь воду со всякой взвесью мелких частиц, которые оседают внутри?
ТО надо делать, но с умом и лишний раз нечего лезть, конечно... однако хорошая катушка от сервиса явно не страдает..

[karelii]

И как лучше это сделать

Привет! Смазать- разборка ролика, снятие подшипника и в чайной ложке с жидким маслом нагреть- остудить под слоем масла.
Просто капать сверху нет смысла. А лучше пока так ловить. Еще сезончик. ИМХО

[KK]

Папа Ху
Редкий случай, когда я тоталли эгри .
За последнее время пообщался еще на эту тему с парой человек из рыболовных магазинов. Рассказали примерно одно и то же. Приходят к ним люди. Приносят катухи с претензиями: мне говорили, что сезона три проработает, брал весной, а она - захрюкала в сентябре. Внутрь лазил? Да, ведь в журналах пишут про необходимое ТО. Ноу коммент.

[Stas]

Don Pablo
Да,не страдает катухен от ТО,только когда его проводить?
Мнение такое(небюджетные катухи).
1. Первое ТО при покупке до первой рыбалки.У меня даже в Стелле масла было мизер,а ролик вообще сухой.Катуха из коробки.
Делать лучше у мастера. Одновременно все подтянуть,как на авто при предпродажной,тк любая заводская сборка(кроме родной японской) сейчас говно. Везде работают кетайцы. Фсе надо подтянуть и настроить.
2. Второе ТО,когда потребуется ремонт.Пошел люфтик,стала плохо вращяться. Не раньше. Ролик не считается,он может засвистеть раньше всех,тк смазка оттуда вылетпает быстрее. Его смазываем отдельно.Тоже лучше у спеца или по Методу Андрюхи Карелия.
Никаких сезонных ТО! Это убивает хорошую катушку.Вы смещяете прикатанные поверхности. Трущиеся детали прикатываются по-новой,а это неизбежные люфты,ухудшение вращения,повышение износа. В хороший механизм нужно лезть только по крайней необходимости.Вы уже заплатили за хороший механизм и не надо понижать его класс неверными действиями.
И еще. Грязь внутри небюджетной катухи бывает крайне редко.Классный механизм устроен так,что он выгоняет грязь(если она попала) с трущихся поверхностей.Это достигается или еле заметной насечкой с боку,или правильно организованным пыльником. Например видим грязя сверху сазки подшипника. НЕ ТРОГАТЬ ни в коем случае,если не хрустит.Это означает,что все у вас работает правильно,смазка остановила случайно попавшую пыль,трущиеся поверхности защищены. Попробуете удалить - запихнете на трущиеся поверхности.Попробуете промыть - наверняка запихнете на трущиеся поверхности.
Бюджетные катушки.
1. Первое ТО строго при покупке,как и с небюджетными. Только с небюджетными оно желательно,а с бюджетными ОБЯЗАТЕЛЬНО. Можно самому. Все проверил,все смазал,все подтянул.
2. А второго ТО не делаем. Просто выкидываем и покупаем новую. Даже мне ,на год интенсивной ловли,с жуткими перегрезуми,бюджетной катухи хватает. Практически любой. Апплаус живет 1,5 сезона. У меня он чемпион.
3. Если хотим сохранить бюджетную катуху надолго.
Я провел эксперимент. Взял 2 Апплауса 3000. Эксплуатировал их безжалостно и часто, по очереди ,зима-лето на тяжелом. Один умер через 1,5 года ,другой еще жив 5й год. Почему? А простенький вариант хранения. Снимаем после рыбалки шпулю и ручку и бросаем механизму в банку с веретенкой(стоит дома под ванной). Перед рыбалкой достаешь с вечера,даешь стечь маслу за ночь(лежит на тойже банке ,приспособил решеточку) утром протер сверху тряпочкой,прикрутил шпулю и ручку и вперед(я ленивый и еще весь спинн оснащяю дома,а тубос такой,что спинн влезает с катушкой).
Катушка работает ,как часы,а веретенка вообще самая лучшая смазка для зимы,но летом ее на двухдневную рыбалку хватает.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ проводить этот эксперимент на небюджетных катушках.
Там (на хороших) предусмотрена определенная смазка,а вот со всеми ,меньше 5-6тр стоимостью в магазине, так можно запросто. Кто зимой не ловит - бросил на зиму в банку и забыл(главное не забыть куда положил ручку и шпулю ).

[клоп]

и все же позволю себе не согласиться.не буду говорить о том чем не пользовался-о дорогих катухах.жестоко эксплуатирую уже несколько лет только ультегру.условия тяжелые,катуха постоянно купается,а вода отнюдь не фильтрованная.поэтому разбирал катухи не раз.итог:нифига на работу переборка не повлияла.единственное до чего не добрался-до обгонной муфты.а зачем,если работает?перебирал и сахару,и древние дамовские (стопор в них ремонтировал),ни одна катуха после сборки хуже работать не стала.только при замене смазки у малайзии мягче ход стал,а может показалось.

[ФМА]

[клоп]

разборка-сборка понижает класс....да в чем понижение?она что,скрипит,рычит,не крутится?или просто мульки стерлись?не думаю что стелла принципиально отличается от ультегры.

[клоп]

надо разбирать только в случае криминала...а вот это однозначно.ну зачем в ней ковыряться,если все работает?

[Val]

пеши ыщо

Щаз получишь многабукф о ТО катушек на подъемнике.

[АБЮ]

Stas

Даже в Апплаусе,отслужившем 5 лет в самых диких условиях,ни разу не смазанном, при разборке грязи внутри не оказалось.

"Нет сынок, это фантастика!"(с)

[ФМА]

[admin]

который видел стеллу в руках старца

я видел! он ее у КолиГу брал А у Стаса я 1 раз спиннинг из рук взял, сделал заброс и сразу вернул, так как не смог такое крутить

[Val]

так как не смог такое крутить

Видно при затяжке всего, что нужно затянуть и настроить, слегка перетянули.

[клоп]

везде китайцы,все надо подтянуть...Стас,извините,но создается впечатление что вы сами в катухи не лазили.ну что там подтягивать?какая недостача масла в стелле,если в ультегре его на бутерброд мазать можно?там все и так закручено.там нет тросика ручного тормоза,нет гидравлики,там все просто, как детская коляска.если бы я в них не ковырялся,то и не говорил...с чем согласен,с тем что в шимано-малайзийских катухах ход стал более тугой.япошку крутнешь-крутится оборотов 10,а малаец 4-5.ход стал как в китайских-корейских.но на основные рабочие характеристики это не повлияло.и крутятся,и леску нормально кладут...у меня создалось впечатление, что миф про необходимость и частоту(не путать с чистотой) переборки катухи у мастера создали эти мастера.сколько сейчас в магазине стоит катуху перебрать?рублей 500?у меня друг(парашютист хренов) работает в автосервисе,так там на консервации движков делают больше денег,чем на их продаже.

[ФМА]

MasterYoda
так не честно

[admin]

Видно при затяжке всего, что нужно затянуть и настроить, слегка перетянули.

У меня было ощущение, что там изначально при первом ТО все открутили, а обратно забыли закрутить - шипит, скрипит, люфтит, болтаецца

Сам я отдаю катушки (дорогие) мастерам в среднем 1 раз в год. Если утопил, загрязнил, просто что то пищит или ход изменился. А это происходит примерно 1 раз в сезон. Пока что доволен.

[сергоf]

Просто капать сверху нет смысла. А лучше пока так ловить. Еще сезончик. ИМХО

СпасиБо! Так и поступлю..