Блог lempaa

Вроде бы  для ГИМС было достаточно для пеллы одного топового огня, без бортовых. Такой вопрос был даже в экзаменационных билетах, насколько помню - там была темная картинка и на ней одинокая белая точка, и нужно было выбрать правильный вариант ответа, что это может быть. Подходила как раз лодка с мотором на ходу.

Правда, когда подавал документы на замену прав (я в 2010 году учился), обнаружил, что изменились не только районы плавания, но и  категории, которые прописываются в правах - у меня были "катер, мотолодка, гидроцикл" - теперь по новым правилам у меня будет "моторное судно, гидроцикл" - возможно, для новой категории поменялись и требования к огням - я не разбирался с этим (был бы рад, если кто-то на официальные источники ссылочкой поделится), так как все равно все ходовые огни ставим ради собственной же безопасности.

К сожалению, на воде появилось много чудиков, которые путают местами зеленый с красным, и в темноте фиг поймешь, как их объехать

Изменено 13 июня 2021 пользователем Dreamer

@Dreamer Я лет десять назад двигался по Волхову в сумерках без огней. С одного судна мне такое сказали:... здесь ТАКОЕ нельзя писать - забанят! Потом всегда ходил с двумя фонарями: один на затылке пассажира, второй мигающий на затылке у меня. Вот теперь обзавёлся. Иду изобретать струбцину.

1 минуту назад, lempaa сказал:

С одного судна мне такое сказали:

Ну они в общем-то правильно сказали, даже в сумерках лодку без огней иногда вообще не видно. Если на фоне открытой воды на фоне неба еще как-то можно разглядеть ее, то вот если смотреть в сторону темного берега/кустов/тростника, то фиг увидишь. Это при том, что у меня зрение хорошее, а если у кого плохое, да сто грамм во лбу? Пусть издалека будет видно, там меньше вероятность, что кто-о кого-то на полном ходу переедет катером.

Кроме того, в темноте иногда не видно, лодка стоит или едет - поэтому красный/зеленый огонь как раз позволяют сразу принять решение, с какой стороны ее объехать. (Ну, разумеется, в ситуации, когда чудики огни местами не перепутали, тогда иногда бывает страшно )

@Dreamer  мы на яхте чуть не переехали одного ... даже не чудика а идиота! Он ночью поставил лодку восточнее входного бакене на бровке и улёгся спать. Никаких огней. Увидели мы его почти вплотную, еле сумели увернуть.

Вот на этом устройстве уже не перепутать : какой цвет на какой борт! 

Кстати Вы опять упустили! Я указал адрес и название магазина ! Да ещё и два раза похвалил. По Вашему - явная реклама! Мне наверно теперь там скидки будут должны?. 

Да, а не подскажете ли уважаемый? Я слышал термин: стояночный огонь. Проясните - что это такое. как выглядит и как ставится?  

Изменено 13 июня 2021 пользователем lempaa

 

1 час назад, lempaa сказал:

Вот на этом устройстве уже не перепутать

Китайцы на этапе сборки изделия смогут всё. Вы недооцениваете их способности

1 час назад, lempaa сказал:

Кстати Вы опять упустили!

Нет, я просто записал молча всё в книжечку. Шутка.

1 час назад, lempaa сказал:

Да, а не подскажете ли уважаемый? Я слышал термин: стояночный огонь. Проясните - что это такое. как выглядит и как ставится?

Речь скорее всего шла о круговом огне. Огней, предписываемых правилами, несколько типов - есть топовые, есть круговые, есть бортовые, кормовые и т.д. Это именно по типу свечения и установки. И есть режимы их применения - во время стоянки и во время движения (одни включаются, другие выключаются, другие остаются). Для маломерных судов в режиме стоянки это будет просто белый круговой огонь. На более большие суда, парусные суда, буксировщики и т.д. уже могут добавляться допонительные топовые огни, кормовые и т.д.

Для надувнушек и небольших лодок есть разные конструкции с топовыми огнями - какие-то крепятся на палку с помощью прищепки (в качестве палки - ручка от подсака). Если мотор достаточно большой, то есть решение с присоской, которое прилепляется к мотору и светит как раз поверх головы и не слепит водителя, так как находится за спиной. Минус такого решения - иногда внезапно отлипает присоска, приходится останавливаться и ловить конструкцию в воде, благо, корпус герметичный и не тонет.  Если есть тарга, то на нее вешают - тут уже кто во что горазд.

По видам и применениям лучше посмотреть первоисточник, то бишь сами правила.

К сожалению, у МЧС и ГИМС сайты сделаны так, что там черт ногу сломит. Есть у нас на форуме в разделе "лодки и моторы" документ из Ярославского ГИМС, приведу примеры нескольких картинок, сам файл  - вот: http://gimsyaroslavl.narod.ru/documents/pravila_plavaniy_VVP.pdf 

(Но это документ 2002 года, хотя вряд ли правила применения огней сильно могли поменяться).
 

См. в спойлер:

Спойлер

 

 

 

 

 

 

Изменено 13 июня 2021 пользователем Dreamer

@Dreamer @Dreamer Спасибо! Я у Вас нарыл нужное:

Изменено 13 июня 2021 пользователем lempaa

Для "ночного судака" на Пеллу надо ещё и мачту с круговым фонарём! Сделаем! Хоть с квадратным!

Изменено 13 июня 2021 пользователем lempaa

21 минуту назад, lempaa сказал:

надо ещё и мачту с круговым фонарём!

По-моему ГИМС не особо интересуется "пеллами", если он совсем уж по-жесткому не нарушают район плавания на фиг знает сколько километров или как в вашем случае не исполняют роль "летучих голландцев" без всяких огней. То есть будет у вас хоть только топовый, хоть только круговой,  и на людях в лодке будут жилеты - скорее всего не заинтересуются. Показанного вами устройства для них скорее всего будет более чем достаточно, но я бы круговой огонь вешал и для того, чтобы банально догоняющий сзади катер меня издалека видел.

Ну кроме случаев, когда у них какой-нибудь рейд показательный и им нужно обязательно хоть какое-то нарушение найти - такое бывает.

 

И это... чтобы красный с зеленым не путать (а то навешают на лодку иногда фонариков ) и в нелепые ситуации не попадать - запоминается расположение очень просто. Научил дяденька из ГИМСа, которому я экзамен как раз сдавал: "Красный огонь - с той стороны, где сердце".

@Dreamer Я лучше поставлю и то и другое. Хочу на рыбалке отдыхать а не волноваться: "Повяжут или нет?".

Я уже сделал для Пеллы вращающееся кресло на среднюю банку. Давно приобрёл удлинитель румпеля. Приобрёл длинную якорную верёвку диаметром 7мм.

Так что фонари не самое трудное. В носу поставлю оправку для мачты и носового прибора. Закреплю её на 3 струбцины: 2 на борта и одну на нос. В качестве мачты поставлю карбоновый телескоп от старой удочки. 

  Можно будет смеха ради на мачту и флажок повесить. Красиво будет! . 

а самом деле  требование "после 22 часов не совсем корректное, по правилам - огни обязательны в темное время суток. А считается оно  по астрономическому времени захода и восхода Солнца. То есть, для нашего региона , несмотря на белые ночи, время захода обозначено как 23-15 (к примеру,  цифры условные), то  в 23-00 еще можно "догоняться" без огней, но в 23-15- всё, труба, как бы светло не было, "темное время суток" наступило. 

Ну и реально, лучше "перебдеть", и не создавать проблем ни себе, ни другим участникам водного движения.

@кнб  Николай Борисович, вот по пдд, тёмное время это от начала вечерних сумерек и до окончания утренних. Временные рамки не установлены. Соответственно при ясной погоде это позже, при пасмурно раньше. 

Что касается любителей покататься в сумерках без огней в местах где ходят суда, то для меня это полуфабрикаты для морга.  Под меня такие выскакивали. Хорошо что им пока везло. Когда на скорости хотя бы 30км,кто то перед тобой появляется, что то сделать уже очень тяжело. 

Жень, вопрос о  "темном времени" задавался инспекторами ГИМС на экзамене, потом не раз переспрашивался  в неформальной обстановке. Не знаю о наличии  регламентирующего документа, но на практике стопудовый ориентир з- календарное время заката - восхода. Ну, и , естественно, раньше потребовать включить  огни, при недостаточной освещенности - могут. (да и нормальный человек это и так должен сделать). А вот  при  ясном   небе,  будет чисто формальный подход. Перевалила стрелка за отметку "закат" - всё, сумерки!

@Dreamer А не подскажете ли такое: Я встал рыбачить рядом с фарватером и включил стояночный огонь. Надо ли выключать бортовые огни?

В прогнозах погоды от фирмы Метеоновости даётся время восхода и захода солнца. Вот этими данными и мотивируют время зажигания бортовых огней. Прошу сурового @Dreamer не обвинять меня в рекламе  фирмы Метеоновости - они всем дают информацию бесплатно. Администрацию прошу не наказывать меня за "ссылку на сторонний контент". Вот эти данные на сегодня.

Изменено 22 июня 2021 пользователем lempaa

В 22.06.2021 в 08:15, lempaa сказал:

А не подскажете ли такое: Я встал рыбачить рядом с фарватером и включил стояночный огонь. Надо ли выключать бортовые огни?

Бортовые обязательно должны быть включены при движении. Без движения достаточно кругового белого огня.

В 22.06.2021 в 08:15, lempaa сказал:

Надо ли выключать бортовые огни?

Огни должны помочь другому знающему судоводителю понять в абсолютной темноте, что это такое перед ним - неподвижный объект или движущийся, если движущийся - то приближающийся или удаляющийся и т.д. В экзаменационных билетах есть целая серия вопросов по этим огням, там как раз на синих квадратах нарисованы точки огней и требуется определить, что это такое - лодка на ходу, дноуглубительный снаряд, стоящее судно, парусное судно на ходу и и т.д. Например, если видим справа красный огонь, слева зеленый, по центру - белый, то это судно, которое движется на нас, если видим красный слева и зеленый справа - значит, мы догоняем какое-то судно, если видим топовый и зеленый, но не видим красного - значит, судно находится боком к нам и пересекает наш курс и движется вправо, ну и т.д.

То есть чтобы соответствовать этим правилам, то вроде как надо. По факту их мало кто выключает. (Но еще хуже, что не все включают, и отдельные индивидумы путают местами). Скажем так, увидев издалека правильно расположенные огни, можно понять, в какую сторону судно может переместиться в следующий момент, если вдруг прибавит скорости.

 

Изменено 23 июня 2021 пользователем Dreamer

19 часов назад, lempaa сказал:

Прошу сурового @Dreamer

Вообще-то я очень добродушный. Тут это многие подтвердят

@Dreamer Не хотел обидеть!

@lempaa Да какие обиды.. всё хорошо