Лодки и Моторы

[kit]

VDA,Александр спб
Спасибо!
Но всё это теория, а меня интересует практика. В 1979 году я защищал диплом на тему:"Применение двух подвесных моторов В-30 на маломерном судне",причём диплом был прикладной.Посему мне нужна чистая практика, на конкретном примере.По поводу объектов лова могу сказать следующее;мои рыбы на ФЗ клюют на скоростях от 3-х до 5-ти км\час. По поводу остановки на 15ке-спасибо за укрепление собственной мысли.

[психолог]

kit
Пож.вот тебе практика.Я на 15 с успехом дорожу,у меня знакомый лодка 360 и 20-ка,ловит только на дорогу,причем везде(ЛО,большие реки ,залив,Ивинский разлив)у Гудвина тоже 15-ка тоже доволен.То, что на больших моторах не та скорость для дороги всего лишь один из стереотипов.У меня есть знакомый,кот. еще в том году брызгая слюной доказывал,что для дороги 15-ка и больше не подходят (у самого была 4-ка ) а в этом году купил я-50 и паром писает.Все думаю примеров достаточно.Удачного выбора.

[kit]

Val
Так какая же скорость будет  под 15кой на холостом ходу У Л-340,и у Л-360 при использовании 95го Шелл Ви Рауэр и синтетического масла Квиксилвер в соотношении 1:100(свечи родные NGK). В текущем сезоне пользовал Л-340 и Я-4 2т,вибраций меньше чем у М3,3 ,Сельвы-5, Сузуки-3,3, и не больше чем у Я-4 4т(на выше указанной смеси).Кстати по поводу шага винта-меня терзает смутное сомнение.По поводу "рёва"-сидя на румпеле спокойно общаешся с коллегами по рыбалке.

психолог
Спасибо.Я убедился, что интуиция меня не подводит.Сердце вещало, что надо останавливаться на 15ке.

[kit]

Val
Спасибо. Под ХХ я именно это и имел в виду.

[VDA]

Гудвин,
сходи сюды http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1 на форуме есть Поиск - там все найдешь.
Если есть где и кому делать - сделай сам - цена вопроса 400-450 баков со всем, на этом же форуме есть статья со спецификацией - ее автор Eugeen. На форуме есть еще три человека которые сами строили прицепы - найдешь. Сейчас, он строит сам новый прицеп:
http://forum.motolodka.ru/read...mp;t=72514
.
и не лаги - а ложементы
Удачи.

[sergeyf]

Гудвин
У меня где-то валяется финский каталог для конструирования прицепов, там есть все основные узлы:мосты в сборе,рессоры,"лыжи"
и т.д. Цены меня удивили своим низким уровнем.Единственная проблема -это регистрация в нашем доблестном ГИБДД.

[VDA]

Гудвин,
там же и обсуждались все имеющиеся производители прицепов и их модели, со всеми существующими косякими, применительно к разным типам лодок , в том числе и ПВХ лодкам. Там же обсуждалась перевозка мотора на транце ПВХшки, с фотками под присопособы для удержания/поддержания мотора в транспортном положении, чтоб не было доп.нагрузко на силовые элементы транца и балонов лодки.
.
Начиная от сюда:
http://www.motolodka.ru/boats/trailers/trailer.htm
в статье есть ссылки на производителя.
И там-же кстати описывается регистрация - это если сам надумаешь делать.

[психолог]

Гудвин
Миша,еслинайдешь чего толковое отпиши здесь пож.,мне тоже актуально.Посмотрел на Гранда в этом году.Все клас,приехол ,5 мин спустил лодку и уплыл,просто красота.

[admin]

Уважаемые коллеги - судоводители/судовладельцы/. Вчера промелькнула инфа о подписании в правительстве документа о законности штрафстоянок. Да , и нас добрались, вот только цены на услугу - на откуп субъектам Федерации.

[admin]

Гудвин
Привет.Вот меня нет тебе и поспорить не с кем)))
ТИока один Серёга Фе влез со своим конструктором.

Пользую уже год тот самый прицеп с лагами,лыжами,ну или на худой конец с ложементами.
Прицеп говно.То есть сделан плохо за такие деньги.Вот если б стоил в пару раз дешевле-был бы не говно.

Что касается функциональности.
Лодка на лыжах лежит как влитая.Ничего не протирается.

Есть и минус-не очень удобно затаскивать лодку на прицеп.По лыжам лодка практически не едет.То есть прицеп нужно загонять глубоко в воду.
Потом тяжелее вытаскивать и лампочки часто горят.

Т.е. прицеп с роликами вроде как лучше.Но есть одно НО,как всегда)))
На роликах неподготовленую лодку ты убьешь.Т.е. нужно по баллонам проклеивать привальник.Как у Гранда.
Ну и стоит прицеп с роликами подороже.Правда это врядли минус,если соберешься продать резину и купить жесткий корпус,прицеп можно будет оставить.

[admin]

Федор Л. А правильные мичиганьские пацаны у себя на гудзоньщине именно так и поступают. Загоняют по слипу какой-нибудь свой шевролетовский микряк в воду по самые гогошары, при этом не забывая снять разъем , и катер – медленно всплывает. И обратная процедура аналогична. Только не забыть разъем в гнездо и катер лебедкой принайтовать, чтоб не прыгал на роликах. А если по ним попробовать какой-нибудь пластик закатить насухо – проломишь к чертям собачьим.

[admin]

Гудвин
Значицца так.
Разъем я отключаю,хотя пару раз бывало что заезжал с неотключенным,зажженные лампочки в воде смотрятся забавно,но недолго.
Фонари? Фонари само-собой негерметичны!!!! Это ж совок!
Но проблем особых нет,лампочки меняются быстро и стоят недорого.
Про лебедку.Затащить можно черта в ступе.И сдуру сломать икс.Это понятно.
Вот представь себя и памятник Дзержинскому.Представил? Вот вы вроде как оба туловищи,тока одно жесткое,а другое мягкое,а теперь представь что вам обоим привязали веревку за голову и куда-то затаскивают,товарисч Феликс это переживет,как два пальца об асфальт,а ты будешь кричать и ругацца.
Но вы туловища,оба,тока одно жесткое,а другое мягкое.
Ладно,это лирика.На самом деле если лодка пустая и такого размера как у тебя я думаю можно и лебедкой затащить.Есть конечно риск оторвать носовой рым...

Вариантов три.
Первый сказал Валера.
Второй супер-пупер жып(сойдет и нива).
И третий,если нет рядом помошников,жыпа и т.д.,а домой все таки охота,та самая лебедка,тока прицепленная за фаркоп.
Я так и делал,покольку жыпа не имею.
Загоняешь прицеп в воду так как надо,что бы 70% лыж были в воде,заводишь на него лодку,крепишь ее.
Дальше подъезжаешь к воде на длинну троса лебедки,цепляешь за фаркоп и крутишь,так до тех пор пока не вытащишь на ровную поверхность.

А в НЛ я делал еще проще.Прицеп загонял в воду,цеплял металлический трос,выезжал на асфальт(там недалеко,метров 20) и тянул по асфальту потихоньку,а напарник шел рядом для подстраховки.

Теперь про мотор.
Я ,в этом сезоне,возил мотор в багажнике и таскал каждый раз домой(если лифт сломан это жопа,9-й этаж).
Щас меня это достало,хочу попробовать возить все на транце,не снимая.Вот начнется сезон там и поглядим.
Мнения тут разные,кто-то говорит что,мол,транец оторву,а кто-то что возил уже так и не жужжал.


Ну а на том слипе,который показал мне в этом году VA,в сестрорецке,я не имел вобще никаких проблем,и ничего не прицеплял.Сбрасывал и вытаскивал все как есть.

Кстати,в гостинице щас тоже слип заасфальтировали,там теперь лафа.Жып не нужен. Вот тока с уровнем воды непонятка,если не поднимется то ходить 30 км Ладогой ну его нафиг.

[Виталий М]

Господа! Маленький вопрос. У меня лодка Корсар с мотором в гараже ,зимой не сдохнут? Гараж не отапливаемый.

[VDA]

Если мотор законсирован, то не чего, хоть в сугробе держи.
.
лодку - лучше надуть - и не чего с ней не будет - пластик однако.

[Виталий М]

VDA,а как-же клапана поведут себя на морозе? И законсирвировать каким средством лучше? Заранее благодарен.

[VDA]

Виталий М.,
не сочти за труд - посмотри хистори - архив этой конфы - обсуждалось.

[admin]

Гудвин
Вручную?! Ню-ню))))
Вот и еще один повод встретиться)))
А таскаю тойотой камри.По асфальту практически не чуйствуетца,а вот на грунте садиться моментом.

[Ksan]

Дано: 3-ех метровая лодка и 3-сильный мотор, пользоваться собираюсь в основном на Комсомольском, Суходольском (ну и рядом) озерах.
Вопрос: А бывают ли там проверки ГИМС? Уж больно геморно регистрировать лодку, а затем дурацкие ТО ежегодно проходить.

[admin]

Ksan
А в чем гиморность регистрации? Если с документами все ок,занимает примерно полчаса времени.
Техосмотры-тоже самое.

[admin]

Ksan ,если прописка городская - идешь на Фонтанку 50, если областная/есть что-то в области -участок, дача, особняк/, то можно на Смольный 13. Федор Л. абсолютно прав, лучше - цивилизованно. Только еще права судоводителя нужны, надеюсь - не забыл?

[admin]

Val
шХЕРиться?! Я правильно понял?))))

[психолог]

Гудвин
Миша со стульчиком очень удобно.
Ksan
Привыкай дружище к порядкУ,чем быстрее все начнут регитрировать лодки,тем быстрее Гимсы сделают общие базы между городами,чтоб ворованные лодки было не продать в др. регионах.Я в этом году регистрировал на фотанке ровно 10 минут,при абсолютно дружелюбном отношении.

[Ksan]

В чем гемор? Ну к примеру, платить 3 штуки и потом сдавать экзамен.
Или же ежегодно проходить техосмотр. Я ведь на своей лодке наплавал уже 5 лет и из них сезон с Ветерком (задрал он меня за этот сезон), но никаких проверок ГИМСов и т.п. я так и не видел...

[sergeyf]

Ksan
Очевидно,что с проверяющими органами на воде, Вам встретиться все же придется...это всего лишь вопрос времени.КоАП, в части штрафов за нарушение правил плавания,цифрами явно не бодрит.

[Артурыч]

SergeyF
Серёга, вот по поводу "плавания", плиз, поподробнее... 8-)
Val, в гостях у Артурыча.

[Ksan]

ОК! Изменим вопрос: Мне говорили, что в области достаточно заплатить за курсы и 100% получаешь права. Это правда? А как обстоят дела на Фонтанке? Или легче сразу купить права у Гайдара (размещающего свою рекламу по всем эхам) за 170 баксов?

[admin]

Ksan
Надо отделять "мух от котлет".
Изначально вопрос звучал о регистрации.Теперь уже о правах.
Это разные веще.
Если в гимсе лапы нет-сдавать придеться,но думаю сложного там ничего нет.
Другое дело свободное время......

Я бы купил.

[Ksan]

> Если в гимсе лапы нет-сдавать придеться,но думаю сложного там
> ничего нет.
> Другое дело свободное время......
> Я бы купил.

А вот интересно, хоть кто-нибудь самостоятельно сдавал экзамены?
А то ведь мотор дело дорогое, а экзамены в придачу к нему купить куда дешевле стоит... Так выходит?

[Серый Мышь]

Модератору,
А не перенести ли последние разговоры в туда, где им наиболее подходящее место, то есть конфу: "Правила пользования маломерным судном"?
Ksan у,
Уж без обид пож-ста...
А мое это замечание - грохнуть...

[Андрей П]

Ksan
Я самостоятельно сдавал на права. Стоит около 3,5 тыс. Но ходить 2 месяца нуно.
Покупать или нет,- каждый решает сам. Во всяком случае, что-то там нужное поимеешь (в смысле знаний).
По поводу регистрации. И на комсомольском и на суходольском существуют местные базы. Идешь туда, узнаешь когда в этот район приезжает инпектор ГИМСа. Берешь телефон начальника базы (даешь свой), или берешь телефон инспектора ГИМСа. В р-не майских праздников подезжаешь с лодкой (если она на приколе, подводишь инспектора ГИМСа к ней), он выписывает судовой билет с ТО. На след год проходишь ТО подобным образом.

[sergeyf]

Серый Мышь
Не нуно это переносить...проще застрелить общающихся...и меня.

[Гранд]

Гудвин.

Для транспортировки надувнухи, с точки зрения её (надувнухи) дольшей сохранности, предпочтительнее прицеп с лыжами, т.к. роллеры (широкие или узкие - не важно) при интенсивной эксплуатации (перегонах) ткань днища заминают, трут и в итоге, протирают. Преимущество роллерового прицепа состоит прежде всего в том, что лодку очень удобно по роликам стаскивать и затаскивать на прицеп, приче для этого можно не загонять прицеп далеко в воду, что очень важно для водоемов с плохими подъездами и спусками. Еще один плюс роллерового прицепа - продав надувную лодку и купив железо или пластик ты лишаешься геморроя с покупкой нового прицепа.

Дабы не протирать своим прицепом (роликами) днище у своего мневского Ф-450 я купил в Мневе фирменный бортовой отбойник, ПЛОСКИЙ с одной стороны и волнообразный с другой. Он продается у них в виде ленты шириной 70мм. Я купил 12 метров, разрезал на 4 части по 3 метра и приклеил на днище под места соприкосновения с роликами с правого и левого борта встык по два куска. На днище получились две прочные дорожки шириной по 140мм каждая. Клей брал у них же, очень хороший клей. Работа на свежем воздухе заняла два часа с зачисткой, обезжириванием и сушкой. Рекомендую!

[admin]

Гудвин
Миша,езжай на Блюхера(угол с гражданкой),там все прицепы есть,все пощупаешь руками.

[Гранд]

Гудвин

Отвечаю по порядку:

1. Ходовые качества лодки не изменились.
2. У меня прицеп роллеровый ЛАВ-81014. Но он большой, расчитан на лодки длиной до 7м. Тебе такой не нужен.
3. Прицеп покупал прямо у производителя. "ВЕКТОР" - подразделение на базе Кировского завода, площадка в Красном Селе на дороге между Киевским и Таллинским шоссе, которая идет мимо городского кладбища (кажется Южное). Дома есть их телефоны, после праздника дам. На Блюхера все прицепы на 10-15%% дороже.

[admin]

Гудвин
Я ж писал тебе уже все подробно и не раз......
Ложементы говоришь высоки? Так их еще поднять придеться...
Для чего? Для того что б лодка на крыльях не лежала.

А если роликовый нужен и впрямь едь на Вектор.

И по Блюхера Гранд верно сказал,гоп-кампания сильно заряженая.
Я их в пример привел что б ты посмотрел просто.

[lad]

Привет знатоки!
Не подскажите как провести ТО у  Y 4т 4?
Действительно ли можно в картер залить обычную полусинтетику SHELL?
Есть ли какие нибудь фильтры как в авто?
Как в редукторе масло менять?
Может у кого есть есть инструкция? Буду очень благодарен если позволите сделать ксерокс..

[sergeyf]

lad
Масло в картер подойдет обычное,моторное.SAE 5W40 10W40 ,фильтр масла должен быть,ищи его под колпаком (у Мюллера),масло в редукторе должно быть обязательно трансмиссионным по SAE 75W90
80W90 лучше брать с характеристикой GL-5.У меня 2Т,поэтому масло в картере как менять не знаю.А в редукторе - проще пареной репы.Пробки редукторные открутил обе...вылил масло из ноги...потом двигло кладешь на ровную поверхность и отверстиями от пробок вверх
и начинаешь масло наливать в редуктор...через верхнюю (ближнюю к башке) пробку и льешь мало до тех пор пока оно не появится в нижнем сливном отверстии редуктора...сам понимаешь. масло густое и само по себе в маленькую дырочку набираться не захочет...изловчись там как-нибудь...груша или шприц какой-нибудь.Пихай в редуктор масло по самое не балуйся.Потом пробочки на место поставь.И всего делов.

[sergeyf]

lad
И еще в догонку...когда будешь сливать старое масло из оедуктора...обрати особое внимание на наличие-отсутствие
-эмульсии
при попадании воды в картер редуктора,происходит смешивание воды и масла...получается эмульсия...дрянь такая...гнойного цвета...чуть воды всегда в редуктор попадает (поэтому и рекомендуют менять масло в редукторе по окончании каждого сезона)...короче если вместо масла будет эмульсия-смотри откуда берется вода (трещины,течь сальников и т.д.)
-наличие в сливаемом масле металлической стружки и пыли.
Малость всегда присутствует,а вот если прямо аж блестит,да еще вдобавок ты за серзон пару-тройку раз по камням проехал,...тут уж скорей всего кишки нужно редуктору выпускать и смотреть зубы на шестернях.
Ну до этого,надеюсь,у тебя не дойдет.

[lad]

SergeyF
Спасибо!
А систему охлаждения промывать не надо? Я уже жидкость для промывки радиатора приобрел, думал поставлю в ванну Y, налью водички, разбадяжу и дам минут 10 поработать чтобы всякое г@$%о вымыть..

[GARRIK]

Iad
масленого фильтра там нет( на Y-8 4х т) я ненашол. На ноге есть сливная пробка ( болт в окружении резиновой окантовки ) откручиваеш ,предворительно открутив маслозаливную пробку ( жолтая пластиковая ) сливаеш старое , закручиваеш сливную пробку, заливаеш новое масло,закручиваеш заливную пробку.
Это по картеру. По редуктору .
Двигатель строго горизонтально.Откручиваеш НИЖНЮЮ пробку а потом ВЕРХНЮЮ . Для заливки масла продаётся специальная насадка ,стоит 380 р если денег жалко то шприц.Заливаеш через НИЖНЕЕ отверстие до появления масла в ВЕРХНЕМ отверстии . Если шприц маленький и за один раз незалить , то выдавливаеш шприц в ногу ,наживляеш ВЕРХНЮЮ пробку , оставив НИЖНЮЮ пробку открытой набираеш шприц по новой и опять поновой.
ПОМНИ - ПРИ ЗАКРЫТОЙ ВЕРХНЕЙ ПРОБКЕ МАСЛО НЕБУДЕТ НЕЗАЛИВАТСЯ  НЕСЛИВАТСЯ !
Промывадть ПМ надо только после морской (солёной ) воды .
Все вопросы по мылу . Приспособа есть.
С УВАЖЕНИЕМ