Потная ловля на живца или «белые копатели».
Ловля на небольших озерах карельского перешейка редко бывает удачной, иногда лишь выстрелят жерлицы по первому льду, когда он еще подозрительно тонок и прозрачен. Успевшие поймать эти несколько дней, часто бывают вознаграждены регулярно загорающимися флажками от поклевок щуки, но в большинстве своем размеры этой щуки оставляют желать лучшего. Затем, когда лед покрывается все большей и большей толщины снежным покрывалом озерная жизнь затихает и подо льдом наступает самое настоящее сонное царство. Ленивые щуки лежат покрытые пиявками, сонную плотву и окуней никто не тревожит, и те не стремятся съесть привлекательные приманки, которые настырные рыболовы свешивают им из царства белого света на поверхности.
Одно из таких озер запало мне в душу на несколько лет, попал я на него совершенно случайно благодаря активному развитию спутниковых карт. Это довольно интересное развлечение – открыть карты на экране монитора и пытаться разглядеть привлекательные места «из космоса». Так было и в этот раз, попытки выбрать куда же поехать в выходные привели к тому что на картах были определены несколько перспективных мест, а также подъезды к ним, причем с учетом что подъезды будут проезжаемы и для неподготовленного моноприводного авто. В то время я ездил на ВАЗ 2111, которая за счет здоровой доли пофигизма могла похватасть довольно приличной проходимостью, например, ситуация, когда в луже на лесной дороге одна из фар начинала светить уже под водой, а после выезда из лужи отключался «на просушку» генератор была абсолютно стандартной. Дорога на это озеро из космоса выглядела как желтая песчанка, были лишь опасения, что песок окажется слишком сыпучим, но они позже не подтвердились. Закинув дежурную минилодку в станковый рюкзак, я стартовал в сторону цели.
Участок, вызывающий вопросы, находился сразу же после съезда с асфальта, и был длиной менее двух километров, довольно твердая дорожка из камешков и песка, перегороженная открытыми в данный момент шлагбаумами. Бодро просочившись сквозь преграды и проскакав по камешкам почти до упора, я уперся в царского размера лужу, явно находящуюся тут со скончания веков, слева было довольно обширное болотце, справа ручей и смутно проглядывавшее сквозь лес искомое озеро. Сходу ручей форсировать я не стал по двум причинам, во-первых, на берегу стоял автомобиль марки ВАЗ 2109 покрытый грязью даже со стороны крыши, причем цвет и свежесть грязи говорили о том, что вытащили его из этой лужи не далее, как день назад. Вторая причина была еще банальнее – на противоположной стороне почти не было следов выезжающих авто. В общем оставив машину было принято решение выдвинуться последние 300 метров пешком. Накачав лодку озеро было тщательно изучено вдоль и поперек, пойманы дежурные щурята и принято решение, что рыба есть и ездить сюда можно. В дальнейшем я приезжал на озеро еще несколько раз, и летом, и зимой, уловы никогда не были большими, десятка два некрупных окушков на уху и одна-две щучки на жерлицы, все же подъезд к озеру был довольно легок и это сказывалось по посещаемости. Далее переходим непосредственно к теме повествования, к одной из зимних рыбалок произошедшей где-то в период 2010-х годов.
Довольно часто для меня, как прожившего всю жизнь в Санкт-Петербурге, было удивительным на сколько опасной может быть плохая погода зимой. Дело даже не в морозе, я с удивлением смотрел в новостных лентах на машины, стоящие на трассе, покрытые снежными заносами по самую крышу. Ветра в Санкт-Петербурге тоже бывают сильными, но практически нигде не приводят к последствиям в виде заметания трасс. В ту рыбалку наши планы со знакомым были стандартны, живцовая рыбалка и ловля мелочи на мормышку, слегка напрягал лишь прогноз – ветер до 15м/с, порывами до 20-ти, но мы же собрались на лесное озеро, оно небольшого размера, вокруг плотный еловый лес, самое то для ветреной погоды. Утренняя дорога прошла отлично, ветер только набирал силу, снежок только начинал свое бесконечное падение, полтора часа до озера пролетели незаметно, а свернув на подъездную дорожку мы даже увидели, что она отлично вычищена военной техникой и на свежем снегу видны узкие следы чего-то нивоподобного. Проскочив до места стоянки, мы быстренько добежали до озера и начали расставляться, хозяин проехавшей до нас нивы коротыша тоже был тут, в дальней части озера. А ветер крепчал, если утром он лишь раскачивал верхушки елей, то теперь он становился все злее, деревья уже не раскачивались, а пригнулись к земле и только хмуро шумели по берегам. Снасти были успешно выставлены, но доставать мормышку категорически не хотелось, ветер гнал мерзкую поземку, завихрялся и бросал в глаза целые хлопья снега просто при попытке присесть на стульчик спиной к нему. Уйдя под самую кромку деревьев на подветренной стороне, мы терпеливо ждали щучьих поклевок, но видимо погода влияла и на поведение рыбы, никто не тревожил наших плотвичек, все флажки были опущены и постепенно заметались снегом.
Прошло несколько часов в бесплодном ожидании, познакомились с соседом нивоводом, попили чаю, погода окончательно испортилась и просто выживала нас в обратный путь. Не стали с ней спорить, покидали в багажник снасти и двинулись к дому, вся рыбалка длилась не более четырех часов.
Выехав с парковочной полянки, мы неспешно отправились в обратный путь, до трассы было не более 2-3км, и дорога была прекрасно знакома, несколько дежурных камней, да небольшой ручеек, опасный лишь по весне. Но ветер, ветер в этот день упорно делал свое грязное дело с самого утра, слева и справа от дороги были открытые пространства, поросшие мелким березняком, вереском и ельником, плоская равнина тянулась на километры и по ней стелилась поземка. Как уже было написано выше, рыбалка длилась не более 4-х часов, и за эти жалкие 4 часа неумолимый ветер успел намести переметы глубиной по ручки дверей на авто.
Как хорошо, наверное, ехать по заснеженной дороге на гусеничной технике со стальным отвалом и несколькими литрами дизельного объема под капотом, мерно лязгает железо, мотор натужно ревет, а снежная масса послушно расходится по сторонам под натиском неизбежного. Но нет, в наличии были лишь 80 лошадей восьмиклапанного мотора, спроектированного еще в союзе, передний привод и 14см дорожного просвета. Попытка взять первое препятствие с разгона закончилась тем, что авто успешно повисло на защите и беспомощно крутило колесами в рыхлом снегу. С трудом открыв двери, из багажника была извлечена снеговая лопата и начат процесс творческого перемещения оксида водорода с дороги на находящуюся рядом обочину.
Прошло 10 минут, и вот с шутками и прибаутками, мы преодолели первый занос, длиной он был буквально метра три, и оставив последний метр не раскопанным было принято решение просто протаранить его бампером. Небольшой разгончик, снежные комья скользят по капоту и даже летят по лобовому стеклу на крышу, прорвались! Забравшись на первую небольшую горку, перед нами открылся безрадостный пейзаж, на протяжении километра впереди нас ждало еще не менее трех снежных заносов, в любом месте, где дорога понижалась или было препятствие для ветра он наметал сугроб, аккуратно складывая плотный слой снежинок.
Ближайший час, или даже больше процесс не отличался разнообразием, некоторые заносы удавалось преодолеть с разгона, где-то предварительно раскопать, раскопать много, самое главное, что не было особого страха и возможных проблем встрять здесь надолго. На озере оставался владелец нивы, где-то там, чуть дальше была военная техника, чистящая эту дорогу регулярно для каких-то своих нужд. Полный бак бензина, бутерброды, все составляющие хорошего отдыха на природе. Ну а физическая нагрузка шла бесплатным приложением.
Наконец поле снежных заносов было успешно преодолено, выехав через ложбину за входной военный шлагбаум начался подсчет потерь, куча снега на ковриках, оторванный локер, и самое обидное – оторванные от кузова авто петли капота, не прошел даром первый штурм сугроба, со снегом, идущим через крышу. Фактически капот машины остался висеть лишь на переднем замке у радиатора, благо на ВАЗ десятого семейства капот как силовой элемент довольно тяжел и прекрасно держится просто на честном слове.
А как же с рыбой, спросите вы? А с рыбой все хорошо, она ела, ест и будет есть, когда ей захочется.
Желающие могут угадать название озера, благо оно довольно известно и даже мелькало в новостях с водоемов.
(с) Leader-spb, в память о Ромке пограничнике, которого уже нет с нами.
-
12
2 комментария
Рекомендованные комментарии
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас