Форум Питерского Клуба рыбаков »   Лодки и моторы »   Лодки и Моторы.
RSS
     
Быстрый переход в раздел:
  Вперед>> Страницы: 1 2 3 4 5 ... 1181 1182 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 ... 1193 1194 1195 1196 1197 1198 #
Печать

Администрация



Профиль
Всего сообщений: 0
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 20 февраля 2003 16:08
Полезная информация:

Спойлер (+/-) Полезная информация


Вопросы, на которые в обязательном порядке должен ответить тот, кто выбирает себе лодку

1) Наличие и мощность мотора.
2) Водоемы, на которых планируется использование лодки.
3) Наличие и количество пассажиров на борту.
4) Способы, и методы .
5) Наличие, и средство транспортировки лодки.
6) Место хранения лодки - (квартира, гараж, дача, катерная стоянка.)


Вот после ответа, хотя бы на эти вопросы. Можно, уже и спрашивать - "Какую лодку, посоветуете?".

И главное. При выборе лодки, в первую очередь, надо думать о том - ЧТО ВЫ С НЕЙ, БУДЕТЕ ДЕЛАТЬ НА "ЗЕМЛЕ". А потом уже, что на ВОДЕ. От этого, в самой большей степени, зависит, как качество, так и количество ваших рыбалок.

Ссылки на каталоги запчастей к лодочным моторам

http://megazip.ru
http://www.boats.net/
GARRIK
Член ПКР

GARRIK

Профиль ICQ

Откуда: ПИТЕР
Всего сообщений: 9
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 19:32
Iad
Прошу прощения, опечатка :Двигатель строго ВЕРТИКАЛЬНО а негоризонтально
С УВАЖЕНИЕМ
GARRIK
Член ПКР

GARRIK

Профиль ICQ

Откуда: ПИТЕР
Всего сообщений: 9
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 19:10
Iad
масленого фильтра там нет( на Y-8 4х т) я ненашол. На ноге есть сливная пробка ( болт в окружении резиновой окантовки ) откручиваеш ,предворительно открутив маслозаливную пробку ( жолтая пластиковая ) сливаеш старое , закручиваеш сливную пробку, заливаеш новое масло,закручиваеш заливную пробку.
Это по картеру. По редуктору .
Двигатель строго горизонтально.Откручиваеш НИЖНЮЮ пробку а потом ВЕРХНЮЮ . Для заливки масла продаётся специальная насадка ,стоит 380 р если денег жалко то шприц.Заливаеш через НИЖНЕЕ отверстие до появления масла в ВЕРХНЕМ отверстии . Если шприц маленький и за один раз незалить , то выдавливаеш шприц в ногу ,наживляеш ВЕРХНЮЮ пробку , оставив НИЖНЮЮ пробку открытой набираеш шприц по новой и опять поновой.
ПОМНИ - ПРИ ЗАКРЫТОЙ ВЕРХНЕЙ ПРОБКЕ МАСЛО НЕБУДЕТ НЕЗАЛИВАТСЯ  НЕСЛИВАТСЯ !
Промывадть ПМ надо только после морской (солёной ) воды .
Все вопросы по мылу . Приспособа есть.
С УВАЖЕНИЕМ
lad
Участник форума


Профиль

Откуда: ЮЗ
Всего сообщений: 75
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 18:24
SergeyF
Спасибо!
А систему охлаждения промывать не надо? Я уже жидкость для промывки радиатора приобрел, думал поставлю в ванну Y, налью водички, разбадяжу и дам минут 10 поработать чтобы всякое г@$%о вымыть..
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 16:23
lad
И еще в догонку...когда будешь сливать старое масло из оедуктора...обрати особое внимание на наличие-отсутствие
-эмульсии
при попадании воды в картер редуктора,происходит смешивание воды и масла...получается эмульсия...дрянь такая...гнойного цвета...чуть воды всегда в редуктор попадает (поэтому и рекомендуют менять масло в редукторе по окончании каждого сезона)...короче если вместо масла будет эмульсия-смотри откуда берется вода (трещины,течь сальников и т.д.)
-наличие в сливаемом масле металлической стружки и пыли.
Малость всегда присутствует,а вот если прямо аж блестит,да еще вдобавок ты за серзон пару-тройку раз по камням проехал,...тут уж скорей всего кишки нужно редуктору выпускать и смотреть зубы на шестернях.
Ну до этого,надеюсь,у тебя не дойдет.
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 16:15
lad
Масло в картер подойдет обычное,моторное.SAE 5W40 10W40 ,фильтр масла должен быть,ищи его под колпаком (у Мюллера),масло в редукторе должно быть обязательно трансмиссионным по SAE 75W90
80W90 лучше брать с характеристикой GL-5.У меня 2Т,поэтому масло в картере как менять не знаю.А в редукторе - проще пареной репы.Пробки редукторные открутил обе...вылил масло из ноги...потом двигло кладешь на ровную поверхность и отверстиями от пробок вверх
и начинаешь масло наливать в редуктор...через верхнюю (ближнюю к башке) пробку и льешь мало до тех пор пока оно не появится в нижнем сливном отверстии редуктора...сам понимаешь. масло густое и само по себе в маленькую дырочку набираться не захочет...изловчись там как-нибудь...груша или шприц какой-нибудь.Пихай в редуктор масло по самое не балуйся.Потом пробочки на место поставь.И всего делов.
lad
Участник форума


Профиль

Откуда: ЮЗ
Всего сообщений: 75
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 14:46
Привет знатоки!
Не подскажите как провести ТО у  Y 4т 4?
Действительно ли можно в картер залить обычную полусинтетику SHELL?
Есть ли какие нибудь фильтры как в авто?
Как в редукторе масло менять?
Может у кого есть есть инструкция? Буду очень благодарен если позволите сделать ксерокс..
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 31 декабря 2003 14:53
Гудвин
Я ж писал тебе уже все подробно и не раз......
Ложементы говоришь высоки? Так их еще поднять придеться...
Для чего? Для того что б лодка на крыльях не лежала.

А если роликовый нужен и впрямь едь на Вектор.

И по Блюхера Гранд верно сказал,гоп-кампания сильно заряженая.
Я их в пример привел что б ты посмотрел просто.
Гранд
Участник форума


Профиль ICQ

Откуда: Ленинград
Всего сообщений: 276
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 31 декабря 2003 13:49
Гудвин

Отвечаю по порядку:

1. Ходовые качества лодки не изменились.
2. У меня прицеп роллеровый ЛАВ-81014. Но он большой, расчитан на лодки длиной до 7м. Тебе такой не нужен.
3. Прицеп покупал прямо у производителя. "ВЕКТОР" - подразделение на базе Кировского завода, площадка в Красном Селе на дороге между Киевским и Таллинским шоссе, которая идет мимо городского кладбища (кажется Южное). Дома есть их телефоны, после праздника дам. На Блюхера все прицепы на 10-15%% дороже.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 30 декабря 2003 21:23
Гудвин
Миша,езжай на Блюхера(угол с гражданкой),там все прицепы есть,все пощупаешь руками.
Гранд
Участник форума


Профиль ICQ

Откуда: Ленинград
Всего сообщений: 276
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 30 декабря 2003 13:19
Гудвин.

Для транспортировки надувнухи, с точки зрения её (надувнухи) дольшей сохранности, предпочтительнее прицеп с лыжами, т.к. роллеры (широкие или узкие - не важно) при интенсивной эксплуатации (перегонах) ткань днища заминают, трут и в итоге, протирают. Преимущество роллерового прицепа состоит прежде всего в том, что лодку очень удобно по роликам стаскивать и затаскивать на прицеп, приче для этого можно не загонять прицеп далеко в воду, что очень важно для водоемов с плохими подъездами и спусками. Еще один плюс роллерового прицепа - продав надувную лодку и купив железо или пластик ты лишаешься геморроя с покупкой нового прицепа.

Дабы не протирать своим прицепом (роликами) днище у своего мневского Ф-450 я купил в Мневе фирменный бортовой отбойник, ПЛОСКИЙ с одной стороны и волнообразный с другой. Он продается у них в виде ленты шириной 70мм. Я купил 12 метров, разрезал на 4 части по 3 метра и приклеил на днище под места соприкосновения с роликами с правого и левого борта встык по два куска. На днище получились две прочные дорожки шириной по 140мм каждая. Клей брал у них же, очень хороший клей. Работа на свежем воздухе заняла два часа с зачисткой, обезжириванием и сушкой. Рекомендую!
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 29 декабря 2003 17:59
Серый Мышь
Не нуно это переносить...проще застрелить общающихся...и меня.
Андрей П
Член ПКР


Профиль ICQ

Откуда: Ленинград
Всего сообщений: 1755
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 29 декабря 2003 17:43
Ksan
Я самостоятельно сдавал на права. Стоит около 3,5 тыс. Но ходить 2 месяца нуно.
Покупать или нет,- каждый решает сам. Во всяком случае, что-то там нужное поимеешь (в смысле знаний).
По поводу регистрации. И на комсомольском и на суходольском существуют местные базы. Идешь туда, узнаешь когда в этот район приезжает инпектор ГИМСа. Берешь телефон начальника базы (даешь свой), или берешь телефон инспектора ГИМСа. В р-не майских праздников подезжаешь с лодкой (если она на приколе, подводишь инспектора ГИМСа к ней), он выписывает судовой билет с ТО. На след год проходишь ТО подобным образом.
Серый Мышь
Член ПКР

Серый Мышь

Профиль

Откуда: Петербург
Всего сообщений: 212
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 29 декабря 2003 17:38
Модератору,
А не перенести ли последние разговоры в туда, где им наиболее подходящее место, то есть конфу: "Правила пользования маломерным судном"?
Ksan у,
Уж без обид пож-ста...
А мое это замечание - грохнуть...
Кутузов мечтал хоть одним глазком взглянуть на Париж...
Ksan
Участник форума


Профиль ICQ
Всего сообщений: 24
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 29 декабря 2003 15:56
> Если в гимсе лапы нет-сдавать придеться,но думаю сложного там
> ничего нет.
> Другое дело свободное время......
> Я бы купил.

А вот интересно, хоть кто-нибудь самостоятельно сдавал экзамены?
А то ведь мотор дело дорогое, а экзамены в придачу к нему купить куда дешевле стоит... Так выходит?
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 29 декабря 2003 12:25
Ksan
Надо отделять "мух от котлет".
Изначально вопрос звучал о регистрации.Теперь уже о правах.
Это разные веще.
Если в гимсе лапы нет-сдавать придеться,но думаю сложного там ничего нет.
Другое дело свободное время......

Я бы купил.
Ksan
Участник форума


Профиль ICQ
Всего сообщений: 24
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 29 декабря 2003 1:38
ОК! Изменим вопрос: Мне говорили, что в области достаточно заплатить за курсы и 100% получаешь права. Это правда? А как обстоят дела на Фонтанке? Или легче сразу купить права у Гайдара (размещающего свою рекламу по всем эхам) за 170 баксов?
Артурыч
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 895
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 28 декабря 2003 18:15
SergeyF
Серёга, вот по поводу "плавания", плиз, поподробнее... 8-)
Val, в гостях у Артурыча.
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 28 декабря 2003 15:34
Ksan
Очевидно,что с проверяющими органами на воде, Вам встретиться все же придется...это всего лишь вопрос времени.КоАП, в части штрафов за нарушение правил плавания,цифрами явно не бодрит.
Ksan
Участник форума


Профиль ICQ
Всего сообщений: 24
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 28 декабря 2003 2:39
В чем гемор? Ну к примеру, платить 3 штуки и потом сдавать экзамен.
Или же ежегодно проходить техосмотр. Я ведь на своей лодке наплавал уже 5 лет и из них сезон с Ветерком (задрал он меня за этот сезон), но никаких проверок ГИМСов и т.п. я так и не видел...
психолог
Член РОО ПКР


Профиль ICQ

Откуда: Санкт-Петербург, Московская
Всего сообщений: 6696
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 27 декабря 2003 22:53
Гудвин
Миша со стульчиком очень удобно.
Ksan
Привыкай дружище к порядкУ,чем быстрее все начнут регитрировать лодки,тем быстрее Гимсы сделают общие базы между городами,чтоб ворованные лодки было не продать в др. регионах.Я в этом году регистрировал на фотанке ровно 10 минут,при абсолютно дружелюбном отношении.
быть уверенным, что поступаешь правильно, вернейший способ заблудиться
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 27 декабря 2003 12:51
Val
шХЕРиться?! Я правильно понял?))))
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 27 декабря 2003 12:34
Ksan ,если прописка городская - идешь на Фонтанку 50, если областная/есть что-то в области -участок, дача, особняк/, то можно на Смольный 13. Федор Л. абсолютно прав, лучше - цивилизованно. Только еще права судоводителя нужны, надеюсь - не забыл?
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 27 декабря 2003 11:25
Ksan
А в чем гиморность регистрации? Если с документами все ок,занимает примерно полчаса времени.
Техосмотры-тоже самое.
Ksan
Участник форума


Профиль ICQ
Всего сообщений: 24
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 27 декабря 2003 2:28
Дано: 3-ех метровая лодка и 3-сильный мотор, пользоваться собираюсь в основном на Комсомольском, Суходольском (ну и рядом) озерах.
Вопрос: А бывают ли там проверки ГИМС? Уж больно геморно регистрировать лодку, а затем дурацкие ТО ежегодно проходить.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 27 декабря 2003 0:59
Гудвин
Вручную?! Ню-ню))))
Вот и еще один повод встретиться)))
А таскаю тойотой камри.По асфальту практически не чуйствуетца,а вот на грунте садиться моментом.
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 26 декабря 2003 16:25
Виталий М.,
не сочти за труд - посмотри хистори - архив этой конфы - обсуждалось.
С Уважением,
Виталий М
Член ПКР

Виталий М

Профиль ICQ

Откуда: СПб Сертолово
Всего сообщений: 198
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 26 декабря 2003 16:02
VDA,а как-же клапана поведут себя на морозе? И законсирвировать каким средством лучше? Заранее благодарен.
Вон там,ниже по сплаву,- плотина,о нее разобьется глупая домашняя рыба,идущая на нерест.
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 26 декабря 2003 14:07
Если мотор законсирован, то не чего, хоть в сугробе держи.
.
лодку - лучше надуть - и не чего с ней не будет - пластик однако.
С Уважением,
Виталий М
Член ПКР

Виталий М

Профиль ICQ

Откуда: СПб Сертолово
Всего сообщений: 198
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 26 декабря 2003 13:53
Господа! Маленький вопрос. У меня лодка Корсар с мотором в гараже ,зимой не сдохнут? Гараж не отапливаемый.
Вон там,ниже по сплаву,- плотина,о нее разобьется глупая домашняя рыба,идущая на нерест.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 25 декабря 2003 16:09
Гудвин
Значицца так.
Разъем я отключаю,хотя пару раз бывало что заезжал с неотключенным,зажженные лампочки в воде смотрятся забавно,но недолго.
Фонари? Фонари само-собой негерметичны!!!! Это ж совок!
Но проблем особых нет,лампочки меняются быстро и стоят недорого.
Про лебедку.Затащить можно черта в ступе.И сдуру сломать икс.Это понятно.
Вот представь себя и памятник Дзержинскому.Представил? Вот вы вроде как оба туловищи,тока одно жесткое,а другое мягкое,а теперь представь что вам обоим привязали веревку за голову и куда-то затаскивают,товарисч Феликс это переживет,как два пальца об асфальт,а ты будешь кричать и ругацца.
Но вы туловища,оба,тока одно жесткое,а другое мягкое.
Ладно,это лирика.На самом деле если лодка пустая и такого размера как у тебя я думаю можно и лебедкой затащить.Есть конечно риск оторвать носовой рым...

Вариантов три.
Первый сказал Валера.
Второй супер-пупер жып(сойдет и нива).
И третий,если нет рядом помошников,жыпа и т.д.,а домой все таки охота,та самая лебедка,тока прицепленная за фаркоп.
Я так и делал,покольку жыпа не имею.
Загоняешь прицеп в воду так как надо,что бы 70% лыж были в воде,заводишь на него лодку,крепишь ее.
Дальше подъезжаешь к воде на длинну троса лебедки,цепляешь за фаркоп и крутишь,так до тех пор пока не вытащишь на ровную поверхность.

А в НЛ я делал еще проще.Прицеп загонял в воду,цеплял металлический трос,выезжал на асфальт(там недалеко,метров 20) и тянул по асфальту потихоньку,а напарник шел рядом для подстраховки.

Теперь про мотор.
Я ,в этом сезоне,возил мотор в багажнике и таскал каждый раз домой(если лифт сломан это жопа,9-й этаж).
Щас меня это достало,хочу попробовать возить все на транце,не снимая.Вот начнется сезон там и поглядим.
Мнения тут разные,кто-то говорит что,мол,транец оторву,а кто-то что возил уже так и не жужжал.


Ну а на том слипе,который показал мне в этом году VA,в сестрорецке,я не имел вобще никаких проблем,и ничего не прицеплял.Сбрасывал и вытаскивал все как есть.

Кстати,в гостинице щас тоже слип заасфальтировали,там теперь лафа.Жып не нужен. Вот тока с уровнем воды непонятка,если не поднимется то ходить 30 км Ладогой ну его нафиг.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 25 декабря 2003 13:49
Федор Л. А правильные мичиганьские пацаны у себя на гудзоньщине именно так и поступают. Загоняют по слипу какой-нибудь свой шевролетовский микряк в воду по самые гогошары, при этом не забывая снять разъем , и катер – медленно всплывает. И обратная процедура аналогична. Только не забыть разъем в гнездо и катер лебедкой принайтовать, чтоб не прыгал на роликах. А если по ним попробовать какой-нибудь пластик закатить насухо – проломишь к чертям собачьим.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 25 декабря 2003 13:38
Гудвин
Привет.Вот меня нет тебе и поспорить не с кем)))
ТИока один Серёга Фе влез со своим конструктором.

Пользую уже год тот самый прицеп с лагами,лыжами,ну или на худой конец с ложементами.
Прицеп говно.То есть сделан плохо за такие деньги.Вот если б стоил в пару раз дешевле-был бы не говно.

Что касается функциональности.
Лодка на лыжах лежит как влитая.Ничего не протирается.

Есть и минус-не очень удобно затаскивать лодку на прицеп.По лыжам лодка практически не едет.То есть прицеп нужно загонять глубоко в воду.
Потом тяжелее вытаскивать и лампочки часто горят.

Т.е. прицеп с роликами вроде как лучше.Но есть одно НО,как всегда)))
На роликах неподготовленую лодку ты убьешь.Т.е. нужно по баллонам проклеивать привальник.Как у Гранда.
Ну и стоит прицеп с роликами подороже.Правда это врядли минус,если соберешься продать резину и купить жесткий корпус,прицеп можно будет оставить.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 24 декабря 2003 11:56
Уважаемые коллеги - судоводители/судовладельцы/. Вчера промелькнула инфа о подписании в правительстве документа о законности штрафстоянок. Да , и нас добрались, вот только цены на услугу - на откуп субъектам Федерации.
психолог
Член РОО ПКР


Профиль ICQ

Откуда: Санкт-Петербург, Московская
Всего сообщений: 6696
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 24 декабря 2003 0:58
Гудвин
Миша,еслинайдешь чего толковое отпиши здесь пож.,мне тоже актуально.Посмотрел на Гранда в этом году.Все клас,приехол ,5 мин спустил лодку и уплыл,просто красота.
быть уверенным, что поступаешь правильно, вернейший способ заблудиться
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 23 декабря 2003 16:09
Гудвин,
там же и обсуждались все имеющиеся производители прицепов и их модели, со всеми существующими косякими, применительно к разным типам лодок , в том числе и ПВХ лодкам. Там же обсуждалась перевозка мотора на транце ПВХшки, с фотками под присопособы для удержания/поддержания мотора в транспортном положении, чтоб не было доп.нагрузко на силовые элементы транца и балонов лодки.
.
Начиная от сюда:
http://www.motolodka.ru/boats/trailers/trailer.htm
в статье есть ссылки на производителя.
И там-же кстати описывается регистрация - это если сам надумаешь делать.
С Уважением,
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 23 декабря 2003 14:18
Гудвин
У меня где-то валяется финский каталог для конструирования прицепов, там есть все основные узлы:мосты в сборе,рессоры,"лыжи"
и т.д. Цены меня удивили своим низким уровнем.Единственная проблема -это регистрация в нашем доблестном ГИБДД.
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 23 декабря 2003 13:34
Гудвин,
сходи сюды http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1 на форуме есть Поиск - там все найдешь.
Если есть где и кому делать - сделай сам - цена вопроса 400-450 баков со всем, на этом же форуме есть статья со спецификацией - ее автор Eugeen. На форуме есть еще три человека которые сами строили прицепы - найдешь. Сейчас, он строит сам новый прицеп:
http://forum.motolodka.ru/read...mp;t=72514
.
и не лаги - а ложементы<img src="smiles/smile.gif" align=absmiddle alt=":)">
Удачи.
С Уважением,
kit
Участник форума

kit

Профиль

Откуда: Местоположение: Сосновый Бор ЛО ЮБФЗ
Всего сообщений: 1419
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 23 декабря 2003 11:51
Val
Спасибо. Под ХХ я именно это и имел в виду.
Меня окружали милые, симпатичные люди-медленно сжимая кольцо.
kit
Участник форума

kit

Профиль

Откуда: Местоположение: Сосновый Бор ЛО ЮБФЗ
Всего сообщений: 1419
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 23 декабря 2003 0:23
Val
Так какая же скорость будет  под 15кой на холостом ходу У Л-340,и у Л-360 при использовании 95го Шелл Ви Рауэр и синтетического масла Квиксилвер в соотношении 1:100(свечи родные NGK). В текущем сезоне пользовал Л-340 и Я-4 2т,вибраций меньше чем у М3,3 ,Сельвы-5, Сузуки-3,3, и не больше чем у Я-4 4т(на выше указанной смеси).Кстати по поводу шага винта-меня терзает смутное сомнение.По поводу "рёва"-сидя на румпеле спокойно общаешся с коллегами по рыбалке.

психолог
Спасибо.Я убедился, что интуиция меня не подводит.Сердце вещало, что надо останавливаться на 15ке.
Меня окружали милые, симпатичные люди-медленно сжимая кольцо.
психолог
Член РОО ПКР


Профиль ICQ

Откуда: Санкт-Петербург, Московская
Всего сообщений: 6696
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 22 декабря 2003 23:40
kit
Пож.вот тебе практика.Я на 15 с успехом дорожу,у меня знакомый лодка 360 и 20-ка,ловит только на дорогу,причем везде(ЛО,большие реки ,залив,Ивинский разлив)у Гудвина тоже 15-ка тоже доволен.То, что на больших моторах не та скорость для дороги всего лишь один из стереотипов.У меня есть знакомый,кот. еще в том году брызгая слюной доказывал,что для дороги 15-ка и больше не подходят (у самого была 4-ка ) а в этом году купил я-50 и паром писает.Все думаю примеров достаточно.Удачного выбора.
быть уверенным, что поступаешь правильно, вернейший способ заблудиться

  Вперед>> Страницы: 1 2 3 4 5 ... 1181 1182 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 ... 1193 1194 1195 1196 1197 1198 #
Печать
Форум Питерского Клуба рыбаков »   Лодки и моторы »   Лодки и Моторы.
RSS

Последние RSS
Обсуждение Закона "О любительском рыболовстве"
Обсуждение проекта Закона о любительском рыболовстве
Зимний пескобол 2016
Голосование по названию турнира по волейболу в межсезонье.
Первый победитель в конкурсах НсВ

Самые активные 5 тем RSS
Общение на нерыболовные темы
Выбор спиннинга
Лодки и Моторы.
Cредства передвижения на рыбалку
Рыболовный спорт

Вы не можете отправлять сообщения
Вы не можете создавать темы
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете создавать опросы
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете прикреплять к сообщениям файлы
Вы не можете модерировать раздел
Вы не можете видеть IP-адреса

3 посетителя просмотрели эту тему за последние 15 минут
В том числе: 3 гостя, 0 скрытых пользователей
В разделе нет непрочитанных сообщений
NEW! В разделе есть непрочитанные сообщения

Новое в блогах
Пару  недель назад по ТВ проскочила инфа: кто-то, где-то пилил заборы в новогодние праздники. Что к чему не понять, потому что ...Читать полностью »
Дни рождения
dgek1980 (19 января 1980)
Наводчик (19 января 1966)
Dimay (19 января)
DrJivago (19 января 1982)
Ольга1972 (19 января)
taha (19 января 1972)


РыбачОК

GRIZZLY

Информация

Другая реклама


Время выполнения скрипта: 1.2807. Количество выполненных запросов: 25, время выполнения запросов 0.9173