Форум Питерского Клуба рыбаков »   Лодки и моторы »   Лодки и Моторы.
RSS
Быстрый переход в раздел:
  Вперед>> Страницы: 1 2 3 4 5 ... 1173 1174 1175 1176 1177 1178 1179 1180 1181 ... 1185 1186 1187 1188 1189 1190 #
Печать

Администрация



Профиль
Всего сообщений: 0
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 20 февраля 2003 16:08
Полезная информация:

Спойлер (+/-) Полезная информация


Вопросы, на которые, в обязательном порядке, должен ответить сам себе,

и всем остальным, каждый воспрошающий, о выборе лодки.


1) Наличие и мощность мотора.
2) Водоемы, на которых планируется использование лодки.
3) Наличие и количество пассажиров на борту.
4) Способы, и методы рыбалки.
5) Наличие, и средство транспортировки лодки.
6) Место хранения лодки - (квартира, гараж, дача, катерная стоянка.)


Вот после ответа, хотя бы на эти вопросы. Можно, уже и спрашивать - "Какую лодку, посоветуете?".

И главное. При выборе лодки, в первую очередь, надо думать о том - ЧТО ВЫ С НЕЙ, БУДЕТЕ ДЕЛАТЬ НА "ЗЕМЛЕ". А потом уже, что на ВОДЕ. От этого, в самой большей степени, зависит, как качество, так и количество ваших рыбалок.

Ссылки на каталоги запчастей к лодочным моторам

http://megazip.ru
http://www.boats.net/
LGG
Член ПКР

LGG

Профиль

Откуда: СПб
Всего сообщений: 661
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 15 января 2004 17:56
Вдогонку...Леша!Соберешься брать 310,загляни в объявы,там продается замечательный Квиксильвер 310 под 15-ку(!!!<img src="smiles/wink.gif" align=absmiddle alt=";)">с аирдеком-полом!
Tight lines!!!
LGG
Член ПКР

LGG

Профиль

Откуда: СПб
Всего сообщений: 661
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 15 января 2004 17:53
To Lesha(13/01).Если есть ,кому помочь с разгрузкой,бери 430 Корсара Комбата или Командора!Но,правда мотор надо еще от20л.с. желательно.Но зато -почувствуешь разницу,это 100%!!!
А вообще,какой размер не покупай - все равно катер лучше.Но это уже другая история...
Tight lines!!!
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 15 января 2004 16:46
Я бы с удовольствием купил последний номер КиЯ - если бы кто-нибудь сказал ГДЕ?
или отдал бы денег в Н. - если бы мне купили .... раньше везде были - щаз же не могу купить - уже 2ую неделю:ищу <img src="smiles/sadd.gif" align=absmiddle alt=":("> ... Мужики - выручайте - где?!
.
Леша,
я бы не рекомендовал конкретного производителя с конкретной моделью, а порекомендовал бы поискать б/у годиной или двух годичной давности иностранца (сузумар, ям, квик, зодиак, феникс)или искал бы у кого дешевле нов.модели и внимательно ее изучал на предмет качества склейки; кройки; и т.п. кто-то хвалит Лидер, кто-то Мнев, кто-то Баджер, кто-то Фрегат, кто-то Корсар, кто-то Бриг, а кто-то наоборт хаит, так все от того, что первым достался качественный товар, вторым нет. А в остальном они все одинаковые. Финан.сторона тут важней. Сервис и всякие доп.опции можно сделать в любом месте, не зависимо от производителя.
С Уважением,
Леша,СПб
Участник форума

Леша,СПб

Профиль

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 339
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 15 января 2004 1:45
Гудвин!
Соображение ясно. "Подальше" я уже "махаю" и сейчас, выкручиваясь сообразно возможностям. Кстати, и до Андомы добирался, правда зимой. Вот только у меня не двушка в наличии, в пятачок. Так что
хоть от этого выбора я свободен. Сейчас упираюсь в лодку 360 или меньше. Но, опираясь на ваши советы, склоняюсь-таки к 360 (именно пытаясь примирить настоящее и будущее). С маркой - черт-те знает, придется наверно методом тыка или следуя эстетике.
Леша,СПб
Участник форума

Леша,СПб

Профиль

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 339
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 14 января 2004 9:02
Мужики!
Всем спасибо за советы. Будут еще мнения - с благодарностью приму. Denis,
снимаю шляпу перед твоим нетленным трудом от 19.03.03.
А на наших выставках действительно товары (читай - лодки) можно купить дешевше?
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 13 января 2004 15:57
ну не для 10 ки - а для 9.9 - да еще 4 stroke - да еще и винт не родной, в место 9 - 11" - тяжело т.к. не вел статистику.
Помню точно, что больше 10 литров за день рыбалки: 10 часов троллинга + марш до места и обратно, не съедал; Помню, что 400 Мерк с двумя мужиками по 90 + скраб + бензин + сей мотор = 28 км/час и опять же меньше 10 литров; Помню, что на "метле" 3 мужика за день троллинга(10-12 ч.) в среднем меньше 6 литров ...
В общем для себя решил - если есть средства - надо брать 15/20ку Хонду и забыть о моторе на ближ. 10 лет - если нет - то купить 2т 15ку Мерк "румпельный".
С Уважением,
Denis.
Член ПКР

Denis.

Профиль ICQ

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 5021
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 13 января 2004 14:56
Да лана, какой там расход топлива... мы когда со Змием на пелле за день 70 км на 5-ке проплыли, потратили около 10 литров, о чем мы говорим... А мой нетленный труд опубликован 19 марта 2003 года, странно, Дима, что ты эту дату до сих пор не выучил. Ж)

Выложил бы ты нечто подобное для 10-ки...
http://echolot-spb.ru - дешевые картплоттеры из дружеских рук. )
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 13 января 2004 13:55
Леша,
купи то, что больше глаз радует из перечисленного, только не плохобы быть уверенным на 100% что лодка собрана до зимы.
А еще лучше посмотри по объявам - щаз дост.много народу продают комплекты целиком или по отдельности. Реально сэкономишь. И 360 - сам.правильный выбор - это максимальный удобный размер для сборки одним человеком - больше гиммор, да и в плане перевозки.
Посмотри архивы конфы - на сколько я помню, Denis. выкладывал свои изыскания на тему 5ки + разного рода девайсы (пеллы, прогрессы, презервативы разной длины) - по мойму не больше 14-15 км/час будет. Для уверенного глиссирования считаем 32 кг на лошад.силу - следовательно 5ка вытащит на глиссер 160 кг точно, с большим весом - водоизмещающий режим со всеми вытекающими - расход топлива, высокие обороты.
С Уважением,
Леша,СПб
Участник форума

Леша,СПб

Профиль

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 339
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 13 января 2004 12:15
Мужики! Вопрос:
Есть Мерк-5. (В свое время покупал по рекомендации Жеки...) Двое быстро растущих сыновей. Ловлюсь на Ладоге (в основном прибрежная зона Лигово, Дубна), в Прибыловских краях, на Селигере (система плесов максимально 4х5км). Выбираюсь на недельку-другую с ночевками, т.е. барахла обычно много. Раньше ездил на Пелле. Хочу купить Надувашку. Если возьиу 360 то поеду, или буду жужжать на месте? Или надо заведомо брать 300-320-340? И чего из Питерского производства присоветуете - Мнев, Корсар, Лидер, Фрегат? Или хотя бы черкните, кто чем-то конкретным доволен. Всем спасибо. За советы поменять мотор на 15-ку и ездить как все - отдельное спасибо.
                                        Леша, СПб
VDA
Член ПКР

VDA

Профиль ICQ

Откуда: St.Peterburg
Всего сообщений: 1995
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 13 января 2004 10:39
Пару слов о "наших" Сильверах :
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=74857&t=74857
С Уважением,
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 8 января 2004 14:07
Lexa
Сколько раз мотор как девку не щупал...холодный он как смерть...ниже ватер-линии...да фиг с ним...по большому то счету.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 8 января 2004 2:01
SergeyF
"Безумству храбрых поем мы песню"/с/
Это сказал классик.
Про тебя можно сказать так:
"Упорству храбрых поем мы песню"....

Все уже поняли про твой "ноу-хау",забей ты на проблему....
Ну не сообразил ты КАК мотор подвесить ,ну и что?
Не переживай...Все придет....позже...


Рекомендую меньше времени проводить в интернете,оно и тебе полезнее(финансово).....
Lexa
Участник форума

Lexa

Профиль

Откуда: СПб
Всего сообщений: 128
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 7 января 2004 23:25
SergeyF
На импортных моторах кроме выхлопа через ступицу еще и щестеренки крутятся, грется он, греется, правда не до красна, несли плюнешь не зашипит :-)
А в Вихрях в инструкции даже рекомендуется при остановках поднимать ногу мотора, чтобы охлаждаясь редуктор не сосал воду. И кроме того хорошо менять масло сразу после поездки, оно пожиже будет (касается нигрола).
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 7 января 2004 20:02
Val
Минуточку....ниже по карте...все на меня орали...что если так ...на боку заправлять...то будет мало масла! И вот теперь оказывается...что его избыточно....
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 7 января 2004 19:35
Lexa
Мне так мыслится...что масло в редукторе имеет температуру забортной воды.О каком расширении идет речь?
Lexa
Участник форума

Lexa

Профиль

Откуда: СПб
Всего сообщений: 128
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 7 января 2004 0:42
Val
Можно и так, согласен, но все это не технологично, все эти подъем-перевороты лишние. К примеру - я меняю масло сразу на трех моторах висящих в гараже на стойке от кульмана буквально как на конвейере, проходя мимо них с отверткой и тюбиком масла. Могу это сделать в любой момент, мне не надо для этого что-то укладывать потом покачивать и наклонять, потом поднимать да еще и подтирать. Люблю гармонию <img src="smiles/smile.gif" align=absmiddle alt=":)">
Lexa
Участник форума

Lexa

Профиль

Откуда: СПб
Всего сообщений: 128
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 21:38
SergeyF
При заливке масла в горизонтально расположенный движок есть реальная возможность залить его больше, чем надо. Не оставив некоторого объема воздуха, который бы сжался при нагреве масла во время работы. А это плохо. Сальники этого не любят.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 20:24
Радист
Больше делать нефиг ,как в тебя ваблерАми кидаться....
Ты,поди таким способом решил содержимое своего сундука обновить?)))
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 15:07
Дэни
Это не честно...я не хочу сепульку без жены...а ты уже без оной методы пальпации и стулового метода замены масла предлагаешь...парни поймите меня правильно...есть картер...есть масло в количестве равном 270 гр...какая разница как эти 270 грамм попали в этот картер...главное что они там...
Denis.
Член ПКР

Denis.

Профиль ICQ

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 5021
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 14:37
Такккк... все ясно. У СергеяФ и Вала бу моторы не покупаем - они масло меняют не по инструкции. Ж))))

Сергей, знаешь как сделал я? Я повесил мотор в гараже на спинку стула (только на сидение надо что-нибудь тяжелое положить или посадить, например жену), и все прекрасно заменил снизу вверх... с помощью столь эротично описанного Грандом метода пальпации. Ж)

Ах, да... у тебя ж нет жены, это место вакантно (с). Тогда сорри. Ж)
http://echolot-spb.ru - дешевые картплоттеры из дружеских рук. )
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 14:07
Гранд
"Доцент, ты конечно вор авторитетный..."
Макс я всякие там масла от несуществующих нефтяных компаний в свой любимый Джоник не лью...взял банку трансмиссионного "Шеврон"...отрезал на кливике примерно по диаметру отверстия... поставил движок вертикально...как в инструкции написано...стал пытаться заправить картер, как написано в инструкции , через нижнее отверстие,давя масло строго вверх и при этом, держать одной рукой 40 кг строго вертикально...как даванул маслом в дырочку от всей дури...масло ливануло на светлые брюки и от этой дерзости я выпустил движок...он упал на банки с тосолом...пока все убирал,готов был сначала убить разработчика данного метода смены масла...потом самому застрелиться в бессильной злобе...ну а потом отчистившись проделал ту процедуру...которая вызвала такие споры.
Короче,если я оскорбил чувства верующих в непоколебимость метода заправки масла снизу вверх,обьединитесь в общестово оскорбленных,избирите  одного кандидата,пусть он ко мне приедет,мы выльем свежезалитое масло из моего Джоника,взвесим это масло,если будет меньше 270 грамм (положенных по инструкции) ...кините каждый в меня воблером...а если будет 270 гр и даже больше...вообще пеняйте на себя! Только, все сразу, униженные и попранные в правах-не приезжайте! Опять все пьянкой закончится.
Только напомню еще раз чесной компании: хлопец не спрашивал у меня как наливать масло в 4Т двигатель,не спрашивал меня как его перевозить и эксплуатировать...он спросил как вылить масло из двигателя и поменять масло в редукторе.Если масло вылить из 4Т двигателя...какая разница на каком боку менять потом масло в редукторе этого же самого 4Т двигателя.
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 13:27
ALVIF
Так ведь там давления масла сооооовсем маленькое...и масло не нагревается (вода ж кругом,остывает сразу)...на фига нам сапун? Нееее нам сапун не нужен.
ALVIF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 1260
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 10:36
"кааак страашно .. /с/ Галкин
Взрослые,грамотные техницки дяди,масло льёте в ёмкость без сапуна и "до упора"..  Сальников не жаль?
ФМА   ,  AVF  ,   ALVIF
Гранд
Участник форума


Профиль ICQ

Откуда: Ленинград
Всего сообщений: 276
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 6 января 2004 10:15
Прошу прощения, комрады, что вмешиваюсь в ваш творческий поиск! НО !!! Если бы вы поменьше торчали на рыбалках, то знали бы, что техника, в том числе и техника заливки масла в редуктор ПЛМ (Подвесных Лодочных Моторов), не стоит на месте, а движется вперед вместе со всей передовой общественностью! Давно созданы специальные тубы с маслом, имеющие специальные переходники ко всем распространенным "отверстиям" в редукторе ПЛМ. Тубы имеют эластичный корпус, позволяющий легко выдавливать масло в редуктор путем легкой пальпации (нажатием пальцами). Продаются в Ямахе на Петроградской.

И прекратите облизывать пальцы от масла! Это не гигиенично!!!
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 21:59
Val
Валера,мне было удобно наливать масло держа двигатель на боку,мешающую вязкость масла я устранил его небольшим нагревом (подержал канистру в горячей воде намного),масло менял один,повесить двигло не было возможности...взял трубочку...приладил ее к канистрочке масла...положил двигатель на стол...и стал наполнять маслом картер редуктора...когда масло поперло из всех дырочек..и постепенно вынимая трубочку и одновременно надавливая на канистру...заполнил до отказа картер маслом...подождал пока все в картере уляжется и еще раз (на всякий случай) проверил уровень масла(ну это я уже вертикально поставил движок,придерживая).Я понятно обьяснил, как при помощи трубочки и двух дырочек налить масло куда угодно? Хотя можно наливать масло и через нижнее отверстия гоня его  до верхнего   отверстия...только шприц нужен,с переходником под резьбу для нижнего отверстия...а то масло ,дрянь такая,наружу переть начинает,прям через нижнее отверстие,а это реквизит...а я сверхэкономен и на шприц решил не тратиться.:p
TIM
Член ПКР


Профиль

Откуда: Спб, Купчино
Всего сообщений: 106
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 20:54
lad ,Андрюша,не мучай ты здешний народ. Моему,то бишь уже твоему,движку всего год от роду и НИЧЕГО промывать в нём не надо,т.к. он(движок) в морской воде не бывал. Я тебе гврил,когда ты забирал у меня мотор,что я на Селигере засосал в систему охлаждения какую-то фиговину и поэтому иногда,очень редко,она доплывает по системе до контрольного отверстия и водичка начинаем плохо выливаться. Как с этим бороться я тебе рассказал. На всякий случай повторюсь-затакаешь на 5 сек. сливное отверстие польцем  и всё о.к. На ноге ещё есть пробочка с надписью по аглицки Wash-по моему это промывка системы охлаждения.Как и что там промывать не знаю и не хотел знать. Не трогай технику пока она работает.
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 19:43
ФедорЛ Denis
Ну какая разница,из какой дырки,полость редуктора полностью заправится маслом? Если она будет полностью заправлена через верхнее отверстие...что от этого измениться? Я вообще пользовался тонкой подводной трубкой,для подачи подогретого масла прямо в картер редуктора и лил пока оно из всех дыр не полезло...не принципально....главное что б там по горло масла было...а как оно туда попало редуктору псирамно.
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 19:06
Denis
Этому ВЫСОКОМУ так просто ничего не докажешь,он же радист....
SergeyF
А Вы,уважаемый,внимательнее читайте свою же писанину.
Denis.
Член ПКР

Denis.

Профиль ICQ

Откуда: Санкт-Петербург
Всего сообщений: 5021
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 14:22
SergeyF,
ты что написал 04 Янв. 2004, 16:15??? Все ровно наоборот, мотор ставить вертикально, масло в редуктор заливать через нижнюю дырку до появления в верхней с помощью шприца или тюбика... Вот Garrik все прально описал.
http://echolot-spb.ru - дешевые картплоттеры из дружеских рук. )
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 12:14
ФедорЛ
Федор Евгеньевич! Вы меня конечно длиннее,но не выше!
Если масло из картера движка вылить...какая разница на какой бок его потом ставить? Только масло то, слить нужно целиком,полностью,я бы даже сказал окнчательно слить моторное масло!
Стружка была в моем редукторе,увидел когда менял масло,значения особого не придал этому моменту.Был наказан за это по полной! Возвращался обратно по Свири на веслах...слава Богу всего то каких то два часа гребли...а собирались изначально махануть на 30 км...
Что в лодочном моторе,что в автомобильном,что в судовом...принципы работы и обслуживания абсолютно одинаковые.В любом,уважающем себя, картере стоит сливная пробочка,к которой приклеен магнитик.Это для того,что бы люди,обладающие двухметровым ростом,могли очно убедиться,что стружечка обязательно есть,в любом редукторе или моторе,вот только в норме должно быть её количество.
Понял,карлик!:p
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 11:03
психолог
Если лишние деньги есть свези к Константину....(казанка спб ру).
А вобще все написано,там делов-то на полчаса.....
Если дома неохота-на лестнице сделай.Мотор можно на поручни подвесить(подложив досвку)

SergeyF
Мда.......Вам бы,уважаемый,про рефракцию писать,а не про моторы.
Это где это вы видели что б мотор,любой,а четырехтактный тем более на бок клали?!
Вот послушает Вас человек и все голову маслом зальет.
Ну и про стружку интересно,нахрена редуктор-то разбирать? Даже если проехал он по камням,нехай ездит,пока он работает,этот редуктор.

Iad
Минут на 10 в ванной завести собрался? Ну-ну,а закрепишь как? К стулу привяжешь? Или в руках держать будешь?
Ну и смотри что б соседей рядом не было,а то неровен час-поколотят,да и освежителя воздуха побольше,в квартире-то непродрохнуть потом будет.
Если вода,из контрольного отверстия, течет нормально без перебоев,мотор не греется-промывать ничего не нужно.
психолог
Член ПКР


Профиль ICQ

Откуда: Санкт-Петербург, Московская
Всего сообщений: 6696
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 5 января 2004 0:14
Мужчины,подскажите ,а где у нас грамотноТО могут сделать на Ямахе ?А то дома как то стремно,особенно после того как в августе червей в холодильнике оставил,а они гады аж до кухни доползли...ругали меня больно сильно за это.А тут еще мотор,блин выгонят нафиг.
быть уверенным, что поступаешь правильно, вернейший способ заблудиться
lad
Участник форума


Профиль

Откуда: ЮЗ
Всего сообщений: 76
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 23:06
GARRIK
Спасибо..
GARRIK
Член ПКР

GARRIK

Профиль ICQ

Откуда: ПИТЕР
Всего сообщений: 9
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 19:32
Iad
Прошу прощения, опечатка :Двигатель строго ВЕРТИКАЛЬНО а негоризонтально
С УВАЖЕНИЕМ
GARRIK
Член ПКР

GARRIK

Профиль ICQ

Откуда: ПИТЕР
Всего сообщений: 9
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 19:10
Iad
масленого фильтра там нет( на Y-8 4х т) я ненашол. На ноге есть сливная пробка ( болт в окружении резиновой окантовки ) откручиваеш ,предворительно открутив маслозаливную пробку ( жолтая пластиковая ) сливаеш старое , закручиваеш сливную пробку, заливаеш новое масло,закручиваеш заливную пробку.
Это по картеру. По редуктору .
Двигатель строго горизонтально.Откручиваеш НИЖНЮЮ пробку а потом ВЕРХНЮЮ . Для заливки масла продаётся специальная насадка ,стоит 380 р если денег жалко то шприц.Заливаеш через НИЖНЕЕ отверстие до появления масла в ВЕРХНЕМ отверстии . Если шприц маленький и за один раз незалить , то выдавливаеш шприц в ногу ,наживляеш ВЕРХНЮЮ пробку , оставив НИЖНЮЮ пробку открытой набираеш шприц по новой и опять поновой.
ПОМНИ - ПРИ ЗАКРЫТОЙ ВЕРХНЕЙ ПРОБКЕ МАСЛО НЕБУДЕТ НЕЗАЛИВАТСЯ  НЕСЛИВАТСЯ !
Промывадть ПМ надо только после морской (солёной ) воды .
Все вопросы по мылу . Приспособа есть.
С УВАЖЕНИЕМ
lad
Участник форума


Профиль

Откуда: ЮЗ
Всего сообщений: 76
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 18:24
SergeyF
Спасибо!
А систему охлаждения промывать не надо? Я уже жидкость для промывки радиатора приобрел, думал поставлю в ванну Y, налью водички, разбадяжу и дам минут 10 поработать чтобы всякое г@$%о вымыть..
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 16:23
lad
И еще в догонку...когда будешь сливать старое масло из оедуктора...обрати особое внимание на наличие-отсутствие
-эмульсии
при попадании воды в картер редуктора,происходит смешивание воды и масла...получается эмульсия...дрянь такая...гнойного цвета...чуть воды всегда в редуктор попадает (поэтому и рекомендуют менять масло в редукторе по окончании каждого сезона)...короче если вместо масла будет эмульсия-смотри откуда берется вода (трещины,течь сальников и т.д.)
-наличие в сливаемом масле металлической стружки и пыли.
Малость всегда присутствует,а вот если прямо аж блестит,да еще вдобавок ты за серзон пару-тройку раз по камням проехал,...тут уж скорей всего кишки нужно редуктору выпускать и смотреть зубы на шестернях.
Ну до этого,надеюсь,у тебя не дойдет.
SergeyF
Участник форума


Профиль
Всего сообщений: 4513
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 16:15
lad
Масло в картер подойдет обычное,моторное.SAE 5W40 10W40 ,фильтр масла должен быть,ищи его под колпаком (у Мюллера),масло в редукторе должно быть обязательно трансмиссионным по SAE 75W90
80W90 лучше брать с характеристикой GL-5.У меня 2Т,поэтому масло в картере как менять не знаю.А в редукторе - проще пареной репы.Пробки редукторные открутил обе...вылил масло из ноги...потом двигло кладешь на ровную поверхность и отверстиями от пробок вверх
и начинаешь масло наливать в редуктор...через верхнюю (ближнюю к башке) пробку и льешь мало до тех пор пока оно не появится в нижнем сливном отверстии редуктора...сам понимаешь. масло густое и само по себе в маленькую дырочку набираться не захочет...изловчись там как-нибудь...груша или шприц какой-нибудь.Пихай в редуктор масло по самое не балуйся.Потом пробочки на место поставь.И всего делов.
lad
Участник форума


Профиль

Откуда: ЮЗ
Всего сообщений: 76
Ссылка
Цитировать | Сообщить модератору К форме ответа  

Сообщение отправлено: 4 января 2004 14:46
Привет знатоки!
Не подскажите как провести ТО у  Y 4т 4?
Действительно ли можно в картер залить обычную полусинтетику SHELL?
Есть ли какие нибудь фильтры как в авто?
Как в редукторе масло менять?
Может у кого есть есть инструкция? Буду очень благодарен если позволите сделать ксерокс..
Guest
Цитировать К форме ответа  

Сообщение отправлено: 31 декабря 2003 14:53
Гудвин
Я ж писал тебе уже все подробно и не раз......
Ложементы говоришь высоки? Так их еще поднять придеться...
Для чего? Для того что б лодка на крыльях не лежала.

А если роликовый нужен и впрямь едь на Вектор.

И по Блюхера Гранд верно сказал,гоп-кампания сильно заряженая.
Я их в пример привел что б ты посмотрел просто.

  Вперед>> Страницы: 1 2 3 4 5 ... 1173 1174 1175 1176 1177 1178 1179 1180 1181 ... 1185 1186 1187 1188 1189 1190 #
Печать
Форум Питерского Клуба рыбаков »   Лодки и моторы »   Лодки и Моторы.
RSS

Последние RSS
Голосование по названию турнира по волейболу в межсезонье.
Первый победитель в конкурсах НсВ
Клубный турнир по пляжному волейболу
Лунка 2017 Регистрация участников.
Лунка 2017

Самые активные 5 тем RSS
Общение на нерыболовные темы
Выбор спиннинга
Лодки и Моторы.
Рыболовный спорт
Cредства передвижения на рыбалку

Вы не можете отправлять сообщения
Вы не можете создавать темы
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете создавать опросы
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете прикреплять к сообщениям файлы
Вы не можете модерировать раздел
Вы не можете видеть IP-адреса

7 посетителей просмотрели эту тему за последние 15 минут
В том числе: 7 гостей, 0 скрытых пользователей
В разделе нет непрочитанных сообщений
NEW! В разделе есть непрочитанные сообщения

Поиск по форуму:


Новое в блогах
Предисловие. Не смог я "перелить" PDF файл и поэтому...см. далееСтатья из журнала "ПРО"путешествия/р ыбалка/охота . октябрь 2016 года. Часть первая - трудовая. ...Читать полностью »
Дни рождения
muchspb (03 декабря 67)
ССергейВ (03 декабря 1960)
рыбалов-любитель (03 декабря 1975)
serg_812 (03 декабря 1983)
kardinalkhan (03 декабря 1968)


РыбачОК

GRIZZLY

Информация

Другая реклама


Время выполнения скрипта: 1.2416. Количество выполненных запросов: 26, время выполнения запросов 0.9188