Перейти к содержанию

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Мы стремимся, чтобы Бот-Парад в первую очередь был бы безопасным для всех его участников. Поэтому информируем и призываем следовать установленным правилам. Ограничения в части мощность мотора/ количество человек, выработаны оргами с учётом опыта предыдущих бот-парадов, личного опыта и коллективного обсуждения этой темы.
Изменения возможны только в случае мотивированного обоснования.

Кроме этого:

1. На судоводителя возложена ответственность за все происходящее на его судне или же с судном. Каждый судоводитель САМОСТОЯТЕЛЬНО принимает решение о том, куда он идет, когда, с кем и зачем. Своё решение оформляет согласием с правилами при регистрации.
За своё решение, свою безопасность и безопасность членов экипажа несет ПЕРСОНАЛЬНУЮ и ЕДИНОЛИЧНУЮ ответственность.

2. Каждый член экипажа (пассажир, попутчик, тело, тушка и т.п.) любого судна САМОСТОЯТЕЛЬНО принимает решение о том, куда он идет, когда, с кем и зачем, а также несет за такое решение ПЕРСОНАЛЬНУЮ ответственность. Член экипажа, выбрав лодку для участия в бот-параде, тем самым берёт на себя обязанность выполнять все указания и распоряжения судоводителя. При невыполнении требований судоводителя, последний должен обеспечить безопасность, и волен поступать с нарушителем по своему усмотрению.

3. Явно перегруженные лодки не будут служить ориентиром по скорости для старшего группы. По простому, на пальцах: если перегруз не выдержал скорость и вывалился из строя = здравствуй одиночное плавание по индивидуальному графику и маршруту. При этом, судоводитель перестаёт считаться участником бот-парада, а участе в бот-параде не может служить объяснением или смягчающим обстоятельством допущенным нарушениям.
Как правило те, кто переоценил свои возможности, отваливались ещё до Биржевого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вася... ну вообще более длинная лодка при прочих равных выйдет на глисс быстрее)))

В крайнем случае, одну <70 кг девушку может взчть на борт кто-нибудь другой))


Пусть уже это решат орги. Есть ограничения по кол-ву пассажиров к мощности мотора.
Он даже не указал приблизительное количество человек...
Я так понял пять минимум, всего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вася... ну вообще более длинная лодка при прочих равных выйдет на глисс быстрее)))

В крайнем случае, одну <70 кг девушку может взчть на борт кто-нибудь другой))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
паша88

АртурКа, 5 баллов!

Шмель написал:
...А чо крепить то... подумаешь по Неве... это же не Ладога...


Михаил очень точно обозначил основную ошибку первоходов.
Это небрежение к Неве, как к лёгкой прогулке. Она такая, может быть пушистой, а может и доской.... стиральной В прочем, всё от погоды.
Катера...
.....



Прочитай ещё раз внимательно, что Джамбо_Джамб написал от 10 марта 14.10...
И в правилах ясно написано, что груженная экипажем ллдка должна гарантированно выходить на глиссер. Не думаю, что твои 4,50 и 15 выйдут на глиссер впятером.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый вечер!
В правилах написано ограничение по количеству человек в лодке в зависимости от мощности мотора. Но ведь 15-ка может быть и для лодки 320 и для лодки 450?
К чему я это, друзья хотят очень со мной, мотор 15-ка, но мы все худые... парни по 70кг.. и девченки.... Могут быть поправки в правилах загрузки плав средств7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobotov   

Друзья, наш ОК практически на всех направлениях нуждается в помощниках. Не стесняйтесь!


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aleksteb   


а вот это тезис крайне спорный - организм за такое время пребывания на воде запросто может надышать столько, что будет... не сухо)


С этим не поспоришь. :( Вся вода из тебя сконденсируется на одежде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Artur-K   
От ОЗК можно использовать только бахиллы! И их у меня много!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ОЗК хорошая вещь.



согласен 100 %

И сухо и тепло.



а вот это тезис крайне спорный - организм за такое время пребывания на воде запросто может надышать столько, что будет... не сухо)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aleksteb   

Со мной на Парад каждый год ходят мои друзья. Сухопутные. Не рыбаки. Из Москвы специально на поезде приезжают. Ну где я на всех вейдерсов наберу? :)


ОЗК хорошая вещь. И сухо и тепло. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Со мной на Парад каждый год ходят мои друзья. Сухопутные. Не рыбаки. Из Москвы специально на поезде приезжают. Ну где я на всех вейдерсов наберу?


Да уж, разорительно... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Korsa   
Сом
Со мной на Парад каждый год ходят мои друзья. Сухопутные. Не рыбаки. Из Москвы специально на поезде приезжают. Ну где я на всех вейдерсов наберу? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Вместо резиновых сапог подходит полиэтиленовый пакет. Одевается на ноги. И сухо и тепло.


А оптимально - вейдерсы. Вот уж действительно - и тепло и сухо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
АртурКа, 5 баллов! :)

...А чо крепить то... подумаешь по Неве... это же не Ладога...



Михаил очень точно обозначил основную ошибку первоходов.
Это небрежение к Неве, как к лёгкой прогулке. Она такая, может быть пушистой, а может и доской.... стиральной :) В прочем, всё от погоды.
Катерам проще.

Как проходить стоячие... ну, это только "...опыт сын ошибок трудных...".
В прошлом со мной шли жена и Кирилл-Воблер. Перед мостом на встречной не нахлебались, но штанишки подмочили все.
От манеры вождения, от развесовки лодки, от запаса мощности мотора, опять же встречная или попутная. Главное парни написали, остальное добывается только практикой и сырыми штанами. Основное правило - это выше нос :)

Да, и ещё, совсем забыл... именно по этой причине оргами было введено ограничение по загрузке лодок под мощность мотора, что бы исключить перегрузы и дефицит тяги. Даже мотор в 25 лошадей не поможет, если лодка будет перегружена. Все волны будут ваши. Нос выше :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ал67   

Спасибо за советы, а какая средняя скорость движения колонны ?


От 7 до 15 по Неве, местами 20 с небольшим, в каналах 8км со скоростью туристических судов. На завершающем отрезке 2км по желанию, но в пределах безопасного перемещения, кто во что горазд.
Если ГИМС пойдёт на глиссе пойдём с его скоростью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ал67   

Доброго времени.
А есть на карте прорисованный маршрут?


Есть. Всё обещают выложить со дня на день, даже интерактивный маршрут с мостами по ходу движения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aleksteb   
Доброго времени.
А есть на карте прорисованный маршрут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Artur-K   

Спасибо за советы, а какая средняя скорость движения колонны ?


Её как таковой нет.
От полной и резкой остановки (не забываем про инерцию) до полного газа и 5-10-15 км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg447   
Спасибо за советы, а какая средняя скорость движения колонны ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Korsa   
Начальник транспортного цеха
Не, я в сапогах. Это пассажирам неподготовленым.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Korsa
ну на твои ноги наверное потребовался п/э пакет для мусора литров на 80 :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Korsa   
Artur-K Всё правильно написал!
Я тоже пару вёдер поймал, Просочились между тентом и баллоном. даже с длиной 4-20, НДНД и баллоном 50 см. Благо 25-ки хватило, чтоб задрать нос и выскочить на след. волну. Но это утром, в Зимней канавке. Врубился в попутную волну. Они там короткие. С одной съезжаешь, и в следующую втыкаешься. В такой ситуации нужно двигаться со скоростью волны, заехав на неё носовой частью лодки. Получается не очень удобно и красиво, зато безопасно. Есть ещё один неприятный момент: на такой волне, когда нос в яме, может вывеситься корма с мотором, и вы потеряете ход и управление.
Вместо резиновых сапог подходит полиэтиленовый пакет. Одевается на ноги. И сухо и тепло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Artur-K   

Может кто научит как стоячие проходить?


Элементарно - выругался, плюнул и газку! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Artur-K   

на 360-ой лодке черпанул под мостом на половину высоты баллона - целую ванну, считай.


А носовой тент? Он меня спас от ванны и я отделался только ведёрком-другим... :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 2015 на 360-ой лодке черпанул под мостом на половину высоты баллона - целую ванну, считай. Самоотлив сработал, но пассажир был не в сапогах и ноги промочил по щиколотку. В прошлом году зная коварство стоячих волн, шёл аккуратно, но видел, как 440-ой РИБ в том же месте нахлебался по полной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1-2 ведра невской водицы


Это ни о чем.... :biggrin:
В прошлом году, полный, 24-х литровый бензобак плавал по лодке как хотел... (А чо крепить то... подумаешь по Неве... это же не Ладога...) :biggrin:
Так что не забываем черпаки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Artur-K   

Новичкам трудно представить "дурацкие ситуации" в которые они могут попасть.



Согласен полностью! Начнём-с...

1. Всегда будут "стоячие волны"! Бойтесь их! Эту гадину не всегда и заметишь. Вроде обычная небольшая волнишка, но перед ней есть "яма". Нырнуть в неё и воткнуться в сам горб элементарно даже на моей лодке. Даже при наличии носового тента зачерпнуть за секунду 1-2 ведра невской водицы как 2 пальца об асфальт. И это не говоря о теоретической возможности оверкиля. Поэтому держаться за леер надо на всём протяжении маршрута.
Отсюда не рекомендую сажать пассажиров на палубу и советую, даже в таком мирном мероприятии, передним пассажирам быть в сапогах или чём-то рассчитанном на хождение по лужам.

2. Всегда смотрите по сторонам! Бывает, что впереди идущий резко тормознёт, или боковой сосед отвлечётся и надо срочно предпринимать какие то меры, дабы избежать кораблекрушения.

3. Камеру или фотик лучше отдать команде, т.к. 1-2 секунды в таком плотном строю - это как 30 секунд за рулём глядя в пол!

4. Рацию на поясе слышно плохо, если вообще слышно. Если есть гарнитура - берите обязательно и пользуйтесь. В крайнем случае повесьте рацию на воротник куртки, что бы была поближе к уху.

5. На Неве в движении не просто холодно, а ОЧЕНЬ ХОЛОДНО! Всем обязательно брать или шапку или одевать капюшон! Заставьте команду одеться как на Северный полюс! Пусть на берегу будет хоть +15 - на воде будет 0. Одеться надо не просто в куртку, а в зимнюю куртку! Поверьте и вам и пассажирам должно запомниться только приятное, а не борьба с холодом. Носовой тент защитит только от ветра, но от холода никак.

6. Очень необходимо на борту иметь если не "конец Александрова", то хотя бы верёвку метра 3-4. Пригодится при подготовке к построению, что бы привязать судно к причалу.

7. Не столько для красоты строя, сколько для безопасности - держите дистанцию до впереди идущего минимум 5, а до боковых 3 метра.

8. Будет сильно "колбасить". Не забывайте мягкие накладки на банки или пуфики, дабы уберечь пятые точки от перенапряжения.

9. Если у пассажира (-ов) случилась "морская болезнь" - пусть не стесняются и "кормят рыб". В лодку блевать низзя! Из строя выходить не надо, просто притормозите чуток.

10. Гальюны будут только на старте и Петропавловке. Готовьтесь заранее, что бы "не было мучительно больно...". Терпелки должно хватить минимум на час!

11. Про жилеты, пристёгнутую чеку и прочую святотень даже и не говорю.

П.С. Даже сам не ожидал, что такой болтливый... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg447   
Новичкам трудно представить "дурацкие ситуации" в которые они могут попасть. Поэтому было бы не плохо опытным господам гондольерам поделится информацией, чтобы свести к минимуму возникновения этих "дурацкие ситуации". Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А есть смысл....?



- Есть смысл задавать побольше разных вопросов. Это ко всем.
Лучше задать дурацкий вопрос здесь и сейчас, чем попасть в дурацкую ситуацию на воде, и тем самым подставить свою группу.
Поэтому, господа гандольеры, о рыбе и рыбацких страстях на другой ветке и в другом сквлречнике, а здесь только самую гандольерскую суть
В текущем составе команды есть те, кто идёт не первый раз. Новичков то же хватает. Поэтому, коль скоро поимённый свиток спрятался в кнопку, то вопросы по существу БП только приветствуется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg447   
Спасибо, вообще я думал оставить полностью носовую часть вместе с крышей, а со стороны бортов и кормы тент свернуть , типа как на картинке

161340_9nuu88.jpg.297d36670e1fb2474be76618535d1311.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Korsa   
Serg447
Подобные тенты очень сильно ограничивают обзор. Условия будут непростые. Достаточно оставить носовую часть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg447   
А есть смысл брать с собой тент трансформер- Комби или это будет уже через чур, (в лодке будет крестник 7 лет)?

161338_rynba4.jpg.875ef7d97b6d574341f2847bcdfaf5aa.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Рекомендую всем у кого есть носовой тент, берите на Бот Парад обязательно. В прошлом году на Каймане 300 с мотором 5 л.с. с сыном, пару раз ловил волну, остались сухими , из лодки вылили 2 литра воды.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ал67   

Ал67 ,в настоящий момент нет ,но к параду возможно появится .
P.s. Мотор hidea 9.8 ,на всякий случай,его почему то не обнаружил в списке


В списке есть и лодка и мотор и два человека, почему и спросил про тент.
Список обновлённый обещают на днях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей Sonar Извините, но это полная ерунда. Запрет действует на малых озерах независимо от наличия снастей. Просьба не пропагандировать нарушения Правил рыболовства.



Это не полная ерунда, а факт, подтверждённый разъяснительным письмом от СЗТУФАР, знакомыми рыбинспекторами и объяснимый даже элементарной логикой:

1) Запрет на использование моторов установлен Правилами рыболовства.
2) Отсутствие рыболовных снастей в лодке означает то, что рыболовство не осуществляется.

Да, это глупая дыра в законе, позволяющая развлекающимся гонять на гидроциклах и катерах по нерестилищам в любые запреты, но закон на данный момент именно таков.

Того письма от управления рыболовстом не нашёл, но вот, например, подобное (оно касается запрета на моторы в нерестовый период):

161320_6wfl3m.png.c99a6c99be5ab29aa77e5870e7258633.png

161321_uf034a.png.548b3db5909bc305197abebc46e5b95f.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ChipX   
Ал67 ,в настоящий момент нет ,но к параду возможно появится .
P.s. Мотор hidea 9.8 ,на всякий случай,его почему то не обнаружил в списке :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ал67   

Всем привет!записываюсь!


Привет. Видим, записался. :thumbup:
Носовой тент есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×