Перейти к содержанию

Все о ремонте спиннингов и катушек

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

zork   
Зайчег
Бросай курить. Я как бросил, запахи стал намного лучше ощущать. Неотвратно пахнет только газированная смесь уайт-спирита с керосином под названием WD-40.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

Разве это не керосин типа - уайт-спирит? Запах именно такой.


Керосин, просто ооочень чистый! Ты, Рома прав! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

Лучше чем-то менее агрессивным, это ж растворитель,


Разве это не керосин типа - уайт-спирит? Запах именно такой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

openru Как я тебя понимаю и сочувствую! Поэтому я и взялся за ремонт своей катушки самолично. Каждую стадию разборки фиксировал на фотик, чтоб потом ничего не перепутать.
Да и если чего-нибудь накосячишь, то не так обидно потом, потому что сам дурак!
tylo Правильно пишет! Потихоньку можно разобраться... Инфы в Нете хватает. Главное - быть трезвым на момент ремонта! :biggrin: Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zork   
tylo

я промывал уайт спиритом


Лучше чем-то менее агрессивным, это ж растворитель, а там пластика дофига. Бензин, спирт, водочка ;) Ну а потом смазать и протереть отверстие с роликами. Некоторые любители зимней рыбалки умудряются протирать обгонку прямо на морозе :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
tylo   

стал периодически пропадать стопор обратного хода, а к концу дня пропал совсем,


Уменя что то подобное было на Шиме Техниум.Здесь на форуме посоветовали промыть обгоную муфту ( я промывал уайт спиритом) от излишней смазки ( разбирать обгонку не советую ,собрать хлопотно) И потом капнул пару капель жидкой смазки что шла с катушкой .Второй сезон ,полет нормальный. :)
Свои ( у меня не дорогие :) ),катушки смазываю сам.Не чего сложного там нет .В интернете полно инфы как это делаеться. Аккуратность и внимательность вам в помощь :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спин   
Оне все любят за подшипники деньжищи драть! Где тока находят такие? "Хфирменные", наверное, из особого теста... Про другое я ваапче молчу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
openru   
Решил сделать на своей катушке ТО. Замечу ,что ни каких проблем с ней у меня не было – отменный ход, не люфтит, в общем всем устраивала. Но после года активной эксплуатации чистка все таки требовалась. И вот, решив доверить это дело «профессионалам», я бегу на Обводный. Ну что – сначала я выслушал про то какой ужас у меня внутри катушки, и как можно до такого состояния доводить, далее диагноз – замена 5 подшипников, цена за ремонт 40% стоимости моей катушки, и вот у меня в руках отреставрированный девайс. Покрутил, повертел – ход стал очень тугой, ну наверное смазка разойдется и все станет как прежде, подумал я. И вот я на рыбалке, после второго или третьего заброса стал периодически пропадать стопор обратного хода, а к концу дня пропал совсем, под нагрузкой появились какие то шумы. Вот так и отрыбачил до конца отпуска. По приезду в Питер сразу на Обводный с претензией - «У вас вода попала в обгонку, надо быть аккуратнее, сейчас починим» - услышал я. Через 15 мин вернули катуху, покрутил вроде держит. На очередном выезде на рыбалку, все повторяется (благо уже наловчился обходиться без тормоза, хотя крайне неудобно, так как ловлю преимущественно твичиннгом). Я опять на Обводный, мне опять рассказывают о попавшей воде, забирают катушку и через 3 дня возвращают. И вот, наконец, отпуск, я на неделю в Псковскую на рыбалку. Как Вы догадываетесь, катушка умерла через 10 минут, более того, на равномерке ее стало подклинивать. Вот такая история обслуживания на Обводном. Катушка Daiwa TD Tierra 2500, по нагрузке максимум Orbit 110 (17.5 гр). Катушка очень нравится, посему взываю к уважаемым форумчанам – помогите с ремонтом обгонной муфты!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ибо глупость. Зачем влезать в механизм без причины


За год практически в любом механизме катушечном-грязи накапливается достаточно...А уж ролик 2-3 раза в год обязом....
Хотя..кто как ловит...Все ессно торчит от ресурса использования

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zork   
bokoплав

поржал..


Это уже хорошо. На самом деле там было про экономику и логику. Я никого не призываю всенепременно самостоятельно лазить в катухи. Если человек взглядом способен сломать гаечный ключ, то в тонкий прибор наверное влезать не след. Но непосильной умственной задачи в таком ремонте тоже не вижу. Да и производители вроде особо не возражают, на каждой приличной коробке есть схема. Заметная часть вменяемых видях по обслуживанию размещена на ютубе американской Шиманой.
И кстати говоря, я не призываю :

раз в год отдать смазать-почистить-подшипник поставит-поменять


Ибо глупость. Зачем влезать в механизм без причины?

На Обводном бывали??


А мне то зачем? Тупо поржать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А сам bokoплав отвечает избирательно?

Я в личку отписал..

У меня первое образование - инженер-механик, схемы читать умею. Ремонтировать такие катухи в совковом сервисе никакого смысла. Да и нервы целее.

Вам решать :) На Обводном бывали?? :eek:

представителей сервисной фауны -

:)
поржал..Еще бы подписал-паразитирующей на слабом техническом образовании населения :cool: :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

Вчера когда крутил бланк в руках, увидел технологический шов, ну то как он был намотан, возник вопрос - если бланк намотан спиралью, откуда у него т.н. шов?
Тем не менее разная жесткость прослеживается при разной стороне приложения усилия к бланку.

На мультовой палке с какой стороны ставт кольца?


drTPig У тебя каша в голове! Почитай теорию, Стас! http://www.customrods-club.ru/index.php?showforum=8 Там есть всё про всё! Зарегистрируйся и окучивай! Удачи!
Кольца можно ставить и на шов и на противоположную сторону. Смотря что ты хочешь получить в результате сборки. В серийных палках швом вообще пренебрегают! И правильно делают! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drTPig   
Вчера когда крутил бланк в руках, увидел технологический шов, ну то как он был намотан, возник вопрос - если бланк намотан спиралью, откуда у него т.н. шов?
Тем не менее разная жесткость прослеживается при разной стороне приложения усилия к бланку.

На мультовой палке с какой стороны ставт кольца?

Как правильно по буржуйски называются раннинги (для мульта) и как по буржуйски называется подкладка под держак?

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Algol   
Спин
Спасибо, подтормаживаю. :( А сам bokoплав отвечает избирательно? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zork   
bokoплав

Мне так кажется катухи за пятеру и выше-раз в год отдать смазать-почистить-подшипник поставит-поменять-не столь затруднительно


Специально для особо наблюдательных представителей сервисной фауны - здесь речь шла о младшей шимановской серии ценой до 100 евро. У меня первое образование - инженер-механик, схемы читать умею. Ремонтировать такие катухи в совковом сервисе никакого смысла. Да и нервы целее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Algol   
bokoплав
Ещё раз настырно вопрошаю, куда к вам можно подойти? И, телефон, если не трудно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Блин!!! Самоделкины!! Всё это конечно хорошо-все родом из СССР
А знаете сколько народу к нам с Фишинг Клиник приходит с разобранными и...убитыми катухерами,после своей сборки..
Мне так кажется катухи за пятеру и выше-раз в год отдать смазать-почистить-подшипник поставит-поменять-не столь затруднительно.. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zork   
Хомка

Об этом нет никакой информации


Ну раз нет, значить и пофиг. Я специально такой эксперимент не ставил. Правильность сборки проверяешь при установке на место бронзовой шестеренки. Если она встает на свое место со свистом, без усилия, не проворачивая большую шестеренку - значит все правильно.

шелковистостью там не пахнет, но вроде стало получше....


Все таки механизм изношен. Мне дополнительно пришлось уплотнить посадку подшипников фторопластовой лентой. Ссылку я давал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
zork шелковистостью там не пахнет, но вроде стало получше....
И ведь там большую шестерню можно ставить в двух положениях, т.е. маркировкой вверх ногами и правильно. А как нужно? Об этом нет никакой информации. На рисунке все-таки верно?

51116_y2rvfx.jpg.b631f35ba6c833d51a0a66ea92737400.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zork   
Хомка
Пипочку нашел? :biggrin:
Если на шестеренках следов сработки нет, корпус не разбит, и собрана правильно - то вращение должно быть мягкое и шелковистое. И что характерно, метить ничего не надо. Шимано на дешевых паровозных катухах все пометила за нас, на заводе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   

12,5 мм примерно


Упс..., мне и одного много. :biggrin: Сщас пошел померил - не получается. В голове все хорошо, вроде, было, а на деле - фиг.
Все, вопрос снимаю. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   

Пазвани - обсудим , привезем , если не срочно


Да нет, не срочно. :)
Просто хочу немножко ручку на своем 842-ом за зиму "подмандить", так чтоб по-удобней было. Но мне немного надо. 2-3, может 4 от силы. Они какой толщины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobbit   
Maik.spb Пазвани - обсудим , привезем , если не срочно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   

Зеленого раббера у меня нет , а пару-тройку колец пробки ( качеством как на серийных америкосах - другой пока нет ) могу выделить


Спасибо, но нужен именно этот раббер и именно этого цвета. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobbit   
Maik.spb Это не пробка , это раббер - пробковая крошка спресованная с колерованым связующим . Тежелее пробки раз в 10 ..

http://www.ebay.com/itm/12-RUB...337c363354

Зеленого раббера у меня нет , а пару-тройку колец пробки ( качеством как на серийных америкосах - другой пока нет ) могу выделить . Звони завтра -послезавтра ... 8 921 9876 47 ноль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobbit   
Maik.spb На Лумисях чаще всего обычное дырявое гнильЁ , примерно по 0,5$ за кольцо :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobbit   


А фотку можно , что за зеленая пробка ? Никогда про такое не слышал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   
А не у кого не завалялась пара-тройка пробковых колец зеленого цвета, как на 842-ом? Я бы купил.
Или может кто подскажет, где найти можно? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
zork Мне кажется, что я понял свою ошибку! :thumbup: Завтра разберу еще разок и посмотрю! Вероятнее всего ты прав, zork ! ;) Спасибо, Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zork   
Хомка
Ты схему посмотрел? На врезке под надписью EXG-4000 нарисованы шестеренки. Выступ - pin, стрелочки - marking. Или эта катуха из другого поколения и не соответствует схеме?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

На шестеренке есть стрелки. На другой - выступ.


zork У меня тама нету выступа. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zork   
Хомка
Какие метки? Посмотри врезку на схеме. На шестеренке есть стрелки. На другой - выступ. Они должны быть на одной линии. Когда под эту конструкцию будешь подсовывать шпульную ось - возможно смещение. Тщательнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×