Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Акс Дилер при слове транец сам впал в транс (не знают они ничего)

В Фоксе не нравится пассажирская консоль и бортовые рундуки (занимают много места)
Ф-45 для рыбалки более удобна (да и цена в два раза меньше)

У Ф-45 киль укреплен металлом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   
А Павел, по каталогу килеватость 16 град, но неизвестно где : на миделе или на транце....Думаю детали можно узнать у дилеров в Таллине.Катер нравится,...., но покупать не стал....По совокупным параметрам выбран металл....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Лукич, добрый день и остальным.
Ты сам себе противоречишь на каждом шагу. У тебя сколько стоит на катере? :thumbdown:
Это не бюджетно? :)
А сколько допустимо? :( Cпециально для тебя – 30 лош сил. :mad: У тебя почти двойное превышение!! http://www.motolodka.ru/progress.htm
И ЧТО ТЫ НАМ СОБРАЛСЯ РАССКАЗАТЬ ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ...????? :cool:
У меня был Прогресс 2 и у соседей они тоже были, поэтому все перед глазами, а не высосано из….. И это горькая правда, к сожалению. :thumbdown:
Герметика клепаного шва, читай учебник по слесарному делу для 2 курса ПТУ. ;)
Необходимо добавить на старых и на новых корпусах Виксинт или Сикофлекс, а потом БОДИ 950. Тогда послужит дольше. :)
Пенопласт в катера не ставится, он впитывет воду или крошится. :thumbdown: Бюджетно –флормат на катер размером с Прогресс около 4000 руб + клей на борта + работа. :)
Вопрос про наличие оборудования на ПВХ лодке оставлю без ответа, даже мой мелкий подобные глупости не озвучивает. Извини… :(
Я представляю, что это за усиление за 1000 рублей, опять наверно что-то с разборок от Фольксвагенов и немецких “Тигров” или водопроводными трубами из разрушенного фашистами дома? :) . Это опять про безопасность. Если неворованные материалы, то они уже больше 1000 руб стоят…. :)
Лукич, одно только перечисление того, на чем ходил займет страницу, поэтому не буду. На Ладоге ходил и в 1 метр и в 2 и больше, но только не на Прогрессе 2 :)
Лукич, ты хоть раз открывал документы /паспорта на лодки металлические или ПВХ? Или все по наитию, и один мужик сказал. :) Если хотя бы раз откроешь, то надеюсь сразу перестанешь вот так вот :
“-ЭЭЭЭЭ как бы сюда добавить В. А. написал:
Полное оборудование – подъем и усиление транца, светом /ходовыми /, рулевкой, навигацией добавят еще 2-3 кб, а если тент, прикуриватели, помпу, лючок , дворник и подобные мелочи.
” бредить. :eek:
Зайди в любой магазин, торгующий катерными прибамбасами, полистай “Маритим”, потом посмотрим, после этого будешь нас учить безопасности на воде или нет. Свою лодку доведи до ума… :mad:
Я эти категории никогда не сравнивал, это сравнение начал ты и в первую очередь по деньгам. Так вот на свои деньги ПВХ лодки, если иметь голову трезвую на плечах :) , не ездить с закрытыми глазами!!! :) Или залитыми :) , в запрещенный период :mad: по льдинам, то безопасность обеспечивают. А вот для обеспечения подобной безопасности на ЛЮБОМ старом советском и большинстве новых российских нужно либо потрудиться, либо заплатить за работу и материалы. :) И цены в итоге будут разниться в разы!!!. Мне очень жаль, что ты не можешь понять этих элементарных вещей, наверно пока петух…. :)
Из соображений безопасности на западе почти все модели жестких корпусов идут с танцем 508 . Если интересно, то у своего друга из ГИМСа спроси статистику по Северо-западу. Сколько ежегодно тонут старых советских дюралек с низким транцем из-за заливания и отсутствия в лодке необходимых спассредств? :( Озвуч ее здесь и потом приведи цифру, сколько же потонуло за это время ПВХ лодок!!! :cool: Не людей, а именно лодок!!! Если конечно хватит храбрости признать, что спорол откровенную чушь. ;)
Если ты живешь на Волхове, то это совсем не значит, что все питерские рыбаки живут там же или у них есть там родственники или знакомые, где можно хранить лодку – Это понятно? :)
Значит ее надо где-то хранить, а где и за сколько, в голову не приходит? ПВХ – в квартире или на балконе. :)
ПВХ к любому!!! Водоему можно подвести любой!!! машиной, которая там пройдет. Прицеп с лодкой к любому водоему не подвезешь даже джипом!!! Это тоже надеюсь понятно и не оспаривается. :) Очень странно, что ты делаешь выводы о том, что мне нравится или нет, я не словом об этом не обмолвился. А высасывать из … всякую ерунду, просто не красиво…. :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   
А Павел, Нордик 6020С это типичный шлюп для прибрежного плавания....На нем не ходил, но хозяин ( Питерский) говорил, что он сильно задирает нос, хорошо разрезает волну, но с углом килеватости на транце у него не очень....Со всеми вытекающими....В буклете эти лодки заметно привлекательнее, чем вживую....такие дела...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс
Добрый день ВСЕМ![
q=Акс]лодки Терхи Я их все видел живьем в Финляндии,

Акс,что ты можеш сказать о лодке Nordic 6020 .Меня интересует ее килеватость ит.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   
ВОПРОС ЛУКИЧУ.
Если не затруднит, ответь, что делать в таких условиях.
1.У человека места для хранения Прогресса скажем на берегу нет.
2.Машина у него скажем ВАЗ 2105.
3.Волна на той же Ладоге в момент попытки порыбачить этак 0,8-1 м.
4.Финансовые вливания в его бюджет несколько ограничены.
5.Любит выходы на воду в одиночестве.
6.Ну например еще и радикулит у него иногда проявляется.
Сразу оговорюсь, не про себя пишу (тьфу,тьфу,тьфу)
Ну я думаю ответ однозначен.
А это уже про себя.Бывало, что подьезжал к Ладоге, чесал в затылке, включал думалку, и на всех порах на Вишневское.И день не испорчен, несмотря на плохую м ветренную погоду!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Лукич,
маленькое замечание по поводу отрывов транца на надувных лодках... имел несчастье въехать в камень на крейсерской для комплекта ПХВ-360 + мотор 15 скорости 25 кмч. Ничего не оторвалось, лодка подпрыгнула, на пере вмятина. Комплект-то легкий, скорости сравнительно невелики, потому инерция (которая отрывает транцы и ломает ноги) мала.

Риторический вопрос. Что произойдет с Вашей лодкой (мотор на транце, в лодке 2 человека и шмотки), если ее доверху наполнить водой? Сохранит ли она плавучесть и ход? ПХВ сохраняет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважемый ВА,Мотор в 40-50 кобыл это не бюджетный вариант,и лодки можно делать не в бутеке на невском ,а поскромнее.

Клепанные корпуса Прогрессов 2 при самой бережной эксплуатации начинают течь через 10 – 15 лет(извени ,но это неправда), если специально не готовили герметику. Если готовить герметику самому, то - 2-3 тыс руб. Если на заказ, то 10-15 тыс руб(40 лет прожил на Волхове не разу про ГЕРМЕТИКУ не слышел,обьясните что это такое). Если этот корпус клепать , то цена такого корпуса увеличится на 1 -2 кб(Если клепанный корпус разболтался его не клепают ,а выкидывают-он не ремонтопригоден,но это оченьредко). Блоков плавучести на таком корпусе, если ставить самому, то 10 -11 тыс руб. Если на заказ , то около 1-2 кб(это -же сколько пенопласту можно купить на эти деньги,хватит на такойже катер в натуральную величену). Полное оборудование – подъем и усиление транца, светом /ходовыми /, рулевкой, навигацией добавят еще 2-3 кб, а если тент, прикуриватели, помпу, лючок , дворник и подобные мелочи. (У Вас это все есть на ПВХ)То не то, что 100 000 руб корпус , в 150 тыс руб не уложишься – это только лодка

,После этого наш зав.производством предложил закрыть деревопереработку и начать ремонтировать лодки кстати подьем и усиление транца мне обошлось примерно в 1000 руб,Продалжаем разговор-

Дважды выходил на Прогрессе 2 в Ладогу. По штилю без проблем, но волна в 0,75 -1,0 метра уже заливает через лобовое стекло в кокпит. Этот корпус не для Ладоги.

А Вы на резинке ходили в волну 1метр,я при 0.5 начинаю делать ноги.ДЛЯ ЛАДОГИ -ПВХ ЕГО В ВОЛНУ В МЕТР НЕ ЗАЛИВАЕТ

Еще раз про ПВХ - корпус 360-380 + новый мотор 15-18 сил в эту сумму можно

-ЭЭЭЭЭ как бы сюда добавить

Полное оборудование – подъем и усиление транца, светом /ходовыми /, рулевкой, навигацией добавят еще 2-3 кб, а если тент, прикуриватели, помпу, лючок , дворник и подобные мелочи.

и мммммотор мы хотим в 50 кобыл

Клеммы правильные не с Фольксвагена с разборки , а специальные морские, с соответствующим защитным покрытием

Ну извините,ну не хожу я по морям окиянам,за 20 лет простые авто не подводили(именно в 1986 батя подарил тридцатку с эл.записком)И бак у меня встроенный ,но не автомобильный а только датчик от жигулей.

совсем разные ценовые группы. И совсем разные предназначения для лодок. И ходить на жестком корпусе ты имеешь право не намного дальше, чем на ПВХ. А РЫБАЧИТЬ, ТАК ВООБЩЕ !!! на одном расстоянии

Я не собираюсь удалятся,просто охота находится рядышком с комфортом.

И товарищ, твой, судя по всему ГИМСов не кончал, если едет, не глядя куда. А с непрозрачным мешком на голове на автомобиле по городу он еще не пробовал?

Просто является главным инспекторм ГИМС(если интересно в личку скину кто ,где и как)Михалыч просил его не рекламировать.Могу сказать ему под 60,на реке родился,рекой живет,рекой кормится.а на автомобиле он вообще не умеет и не заставить научится.
.Мы потом нашли в литературе-ПВХ при низких температурах теряет эластичость ,если это не спец ПВХ, а наверняка не спец.
Уважаемый ВА,я Вас тоже люблю и уважаю,но смешно сравнивать резинку с пятнашкой и прогресс с полтинником.Помимо прогрессов в СССР выпускалось очень много проиличных лодок,и моторы существуют под короткий транец не нужно переделовать это и 30-40 лошадей,И за эти деьги можно найти приличную лодку и мотор доста точно ПОИСКАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня была ПВХ+Мерк15 обратно не полезу надеюсь некогда,к старости охота комфорта и начинаешьценить свое здоровьеНу почитайте пожалуйста что я писал ниже не через строчку,а внимательно.И почемуто Прогресс4 древний и убогий стоит как новая ПВХ,как нновый ВАЗ и старая иномарка.А вообще спор не очем.Нравится Вам ПВХ- на здоровье.Если выбирать между старым корпусом и ПВХ,я выбрал старый корпус.Это сопоставимые по деньгам плав средства,есть же обь,нептун, афалина ,темп да их там до жопы,кстати есть советские пластиковые лодки.Может встретимся на воде покажете преимущества ПВХ перед древним ,дырявым корытом,если к этому времени мотор не отвалится от гнилого транца.В 2001 году мне в 5м2 вьехал в борт укуренный гонщик на гидроцикле на полном ходу,плыл с женой,с двумя детьми,а если б я был на гондоне с моторчиком.На сегодя дасвидания.
Уважаемый модератор просьба не ченить препятствий беседе,мы давно на эту тему так не веселились,думали все пройдено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Лукич, добрый вечер и остальным,
Был занят, извини, поэтому только сейчас.
Ты сам обозначил правила игры – 100 000 руб :thumbup:
Еще раз про ПВХ - корпус 360-380 + новый мотор 15-18 сил в эту сумму можно втиснуть. Теперь про жесткие корпуса. Мотор 40 – 50 сил – это уже 140 -170 тыс руб – новый. Б/у можно приличный - 3500-4500 уе.
Дальше лодка. Если ты называя свою лодку приличной , говоришь , что она набирает полведра воды за 2 суток , то народ такие корабли называет гнилыми дырявыми ведрами :thumbdown: . Цена которого – цена цветметалла в приемном пункте. И ты на него впендюрил 50 сил!!! Просто нет слов, особенно про безопасность, о которой ты так радеешь. :)
Нормальный корпус не течет!!! Еще раз повторю. :) Клепанные корпуса Прогрессов 2 при самой бережной эксплуатации начинают течь через 10 – 15 лет, если специально не готовили герметику. Если готовить герметику самому, то - 2-3 тыс руб. Если на заказ, то 10-15 тыс руб. Если этот корпус клепать , то цена такого корпуса увеличится на 1 -2 кб. Блоков плавучести на таком корпусе, если ставить самому, то 10 -11 тыс руб. Если на заказ , то около 1-2 кб. Полное оборудование – подъем и усиление транца, светом /ходовыми /, рулевкой, навигацией добавят еще 2-3 кб, а если тент, прикуриватели, помпу, лючок , дворник и подобные мелочи. То не то, что 100 000 руб корпус , в 150 тыс руб не уложишься – это только лодка. :)
Клеммы правильные не с Фольксвагена с разборки :cool: , а специальные морские, с соответствующим защитным покрытием. Точно также и бензобак. Не ставят!!!! люди, заботящиеся о своей безопасности :( баки от авт!!! на лодки.
То, что у тебя лодка без ходовых огней :mad: – это просто моветон, после этого учить людей безопасности? :cool:
Дважды выходил на Прогрессе 2 в Ладогу. По штилю без проблем, но волна в 0,75 -1,0 метра уже заливает через лобовое стекло в кокпит. Этот корпус не для Ладоги. :thumbdown:
Прогресс 4 , если он живой, на мой взгляд, один из лучших советских корпусов. Но чтобы довести лодку, которая пролежала больше 10 лет в огороде, нужно достаточно много денег и времени, чтобы сделать нормальной. А если собрался затачивать под троллинг, то приготовься дополнительно отдать еще 2-3 кб денег. :)
И естественно, что по деньгам ПВХ и жесткий корпус сравнивать просто глупо, это совсем разные ценовые группы. И совсем разные предназначения для лодок. И ходить на жестком корпусе ты имеешь право не намного дальше, чем на ПВХ. А РЫБАЧИТЬ, ТАК ВООБЩЕ !!! на одном расстоянии. :) Если хочешь отделаться копейкой в оборудовании и оснащении лодки, то потом пожалеешь. :(
И товарищ, твой, судя по всему ГИМСов не кончал, если едет, не глядя куда. А с непрозрачным мешком на голове на автомобиле по городу он еще не пробовал? :)
Прочитав твои посты, просто удивляешься, как везет людям, взрослые ведь и дети наверно есть, а столько уже начудили!!!! И все еще на воде. Извини, это шутка… :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   
Рауль, лодки Терхи продают москвичи, в Питере не увидишь в салоне....Я их все видел живьем в Финляндии, самая удачная( для рыбалки) Ф 45 с одной консолью в центре.После серьезных дискуссий ( и о качестве матерала тоже ) взял железо сильвер -фокс 485.У меня есть их полный каталог, да и сам можешь его взять, если нужен , в Хамине ( они дилеры...).Успехов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

в будущем планирую сменить корпус на кастрюльный вариант.



тогда ответ один - ролики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vlad T   
Сосайтники, помогите советом.
Хочу к сезону приобрестить прицеп для ПВХ Комбат 380. Выбор пал на прицеп "ЛАВ 81014" или "ЛАВ 81015", вот такие: http://kazanka.spb.ru/pricep.php. А вопрос вот в чем: на одном из них полозья, и предназначен он (по мнению казанщиков) для аквабайков, а на другом - ролики, так что же будет лучше для перевозки ПВХ лодки - не протрется ли в местах контакта и не деформируется ли пол при транспортировке. Хранить планирую все енто дело в гараже в "походном" состоянии - типа - "заехал, зацепил, и погнал". Да..., наверное стоит добавить, что в будущем планирую сменить корпус на кастрюльный вариант. Может и не очень по теме, но если есть опыт - помогите, плз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Подскажите пожалуйста,может кто-то знает:
Где в Спб можно посмотреть в продаже новые лодки Terhi (смотрел б/у и обломался)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ты прав.Но я сужу сосвоей колокольни.Обычно вожу с собой маленький город.Столы,стулья,газ,коптильни и так далее.Все кроме дивана и телевизора.(пока).А для такого топливного насоса нужен грузовой прицеп.

1378_3amyke_htm.15d945b1671d60ded0d3d4596f9082cb

1378_0ct5r0_htm.36368a55cf430e2725e0e1eeb9eca759

1378_xs1ikp_htm.9d3b81843ac1e3442cc30429d7f75bef

1378_s5maaa_htm.0c9fb6c499c5b35597bdeacbf7971199

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Обычный грузовой прицеп конечно удобно, можно еще и шмотье закинуть, да и стоит он дешево. А как лодку на нем крепить?
Лодочный прицеп мне кажется удобнее тем, что его можно прям в воду закатить, чтобы лодку не тащить, особенно если вдвоем или вообще один.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бери прицеп не раздумывая,обычный грузовой.
Лодку мыть,или не мыть твое дело,хотя большого труда это не составляет.Я практически всегда намыливаю "Фери",ставлю ее почти вертикально к дереву и несколькими ведрами смываю.Далее ,через сливной клапан вся вода благополучно уходит.В конце сезона разбираю и промываю капитально.Сезон храню в надутом состоянии прямо на прицепе в гараже.На зиму подвешиваю на ремнях к потолку (от крыс).Жаль все гаражные фото уничтожил,но если пролистаешь на год назад можешь найти в этой рубрике.(Висит милая вместе с мотором.)( 3.6 х 15 л/с)
Перевозить с мотором на транце,дело сугубо личное.Транец держит,но на 80 - 90 км/ч прицеп начинает мотать так,что спина холодеет.Слишком высоко находится центр тяжести.(Все сказаное относится к грузовому прицепу.)И последнее,если правильно закрепить лодку то никаких потертостей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я тоже слышал, что ПВХ не гниет вообще. На всякий случай каждый раз мою и сушу. Но вот этой зимой последний раз ходил в сентябре, был дождь. Помыл, но не сушил. Так и положил на зиму. Теперь переживаю.
Мыши я слышал сжирают и мытую лодку, особенно крысы.
Теперь не буду сушить и мыть. А чтоб не воняло, надо разгоняться на моторе побыстрее и вонь будет ветром уносить .
Хочу прицеп купить. Достало сдувать\надувать. Так вот при прицепе не будешь же каждый раз пайолы снимать. А там почти всегда вода скапливается, дождь, волна и т.д. Так чего, можно так и хранить с водой? (имеется ввиду надутую, на прицепе)
И еще вопрос, даже два.
Кто как возит мотор, когда лодка на прицепе. Если мотор на транце, например 8-ка двухтактная, транец на кочках не оторвет? Или снимаете?
Лодка не протирается в местах касания прицепа и днища?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
паблоэскобар
А если хранишь лодку в гараже (с запахом рыбы), то ее ещё могут мыши сожрать((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
паблоэскобар
если в лодке осталась кровь и слизь рыбья и мыть не будешь - то она стухнет и будет вонять. Если рыбу аккуратно складывать в специальный ящик, то мыть в общем-то и необязательно... хотя я пайолы и дно протираю всегда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Сушить - не обязательно. ПВХ не подвержено гниению. Мыть - обязательно



Если присутствует хронический насморк-то и мыть,вовсе не обязательно!!! Подумаешь-запах!!!Ерунда!!! Медведь,вообще-не моецца!!!! И его фсе бояцца!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
паблоэскобар
Сушить - не обязательно. ПВХ не подвержено гниению. Мыть - обязательно.

а если поджимает время и прямо в песке сворачиваю.


Не есть хорошо. Потом, песок начинает "съедать" слой ПВХ. На стыках паелов, под стрингерами, под кильсоном... и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые рыбачки`. Подскажите, надо ли, в итоге сушить лодку ПВХ или не обязательно? Кто-то говорит, что надо. А те, кто возит на прицепе не сушит и говорит все нормально (на прицепе ведь разбирать каждый раз не будешь). А может надо сушить только на зиму? А то я каждый раз мою, сушу и т.д. Утомительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые рыбачки`. Подскажите, надо ли, в итоге сушить лодку ПВХ или не обязательно? Кто-то говорит, что надо. А те, кто возит на прицепе не сушит и говорит все нормально (на прицепе ведь разбирать каждый раз не будешь). А может надо сушить только на зиму? А то я каждый раз мою, сушу и т.д. Утомительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
ловчий
Вполне бюджетная лодка. Заточена только для рыбалки, оптимальный движок - 15сил. Если деньги не главное можно посмореть на новую серию от Баджера - HD http://www.badger.ru/shop/catalog/boats/2007/heavy/24429.php
Если хочется проверенного и надежного http://www.velhod.ru/news/?idn=175

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Уважаемые рыбари! Хотелось услышать ваше мнение о лодке Беркут 350 и какой мотор Вы порекомендуете? (рыбачить планирую на Вуоксе и Ладоге)


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Так оно и есть,но некоторые гаишники разводят на лоха не поддовайтесь,якобы к В катег Е

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
РАУЛЬ
вроде как изменения с новыми категориями не ввели. По-прежнему для кат.В прицеп должен быть легче 750кг и вес с машиной не боле 3500 кг. Вес берется по максимальной разрешенной массе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА КОНСУЛЬТАЦИЮ
Я слышал, что с этого года планируются значительные изменения - по езде с прицепами.(новая категория в правах т.е. автошкола и т.д.)
Может кто-то знает всё досконально и из ПЕРВЫХ РУК.
СПАСИБО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лукич
Оч СОЛИДАРЕН с тем , что основной минус ПВХ - это сборка , после рыбалки, может я очень ленив,но плавсредство должно быть на прицепе.Подъехал лебёдочкой и на прицеп - 15 минут (вместе с переодеванием) и ты уже мчишься домой. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
АБЮХорошо получается краской-маркером, продаётся в канцелярских магазинах (PAINT MARKER), ПВХ не разъедает, хорошо держится, водой не смывается, руки чистые. Перед нанесением обезжирить спиртом. Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
АБЮ   
Всем привет!
Куплен Навигатор 350. Какой краской лучше рисовать номер, чтобы не разъедало?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем желаю здраствовать.Господа речь всетаки идет о лодке с мотором ценой около 100т.р.Тоже мечтаю о Сильвере или финке пластик,РИБ тоже не плохо ,но подарил бы кто нибудь.Просто по мере возможности делюсь своим скромным опытом,может кому поможет,все ровно нужно знать обо всем итам выбирать,что кому по душе.По поводу моих опусов уважаемые В.А и В.Д.А что де бело с ПВХ если к ним проеменить то что ВЫ перечислели.Я на воде с рождения и могу скозать что народ к лодкам относится более аккуратно,чем таранить мели с камнями и носится по волнам на визжащим моторе,для справки могу сказать что взвизгование мотора (срыв воды с винта)для советских моторов означает ослаблением маховика с последующим разбитием посадочного места и заменой коленвала ,об этом известно с детства всем кто на реке вырос,это вбито в мозги отцовым ремнем крепко,и уродовать лодки некто не спешит.Было многое-КазаньМ,МКМ,ПВХ,Днепр,Казань5м2 сейчас хожу на Прогресс2+Джони50,но натура суетливая и нашил в Новгородской Прогресс4 за 18т.р.состояние очень хорошее,полный комплект.Цену сам дурак ляпнул,мужик чуть не сел на жопу.В Ульяновской продавали Днепра в идеальном состоянии за 1000рруб.НЕ смог там купить фаркоп на Т4.ато бы приволок,там бутылка пива 8руб.Слюни вытер,облизнулся-не судьба.Питер зажратый городишко цены на все космос,нужно поближе к народу,на окраины,подойти к местноми и спросить продай не помрёшь.ПО поводу *прокладки за румпелем*,напарник со стажем лет в 25-30,мне до него как до китая.Тяжело заметить прозрачную льдину в воде сидя за румпелем,когда перед тобой пассажир+вещи места в лодке мало ,обзора ноль,получаются *не избежные на воде случайности*.Лбдина плавала отдельно,далеко от берега,шли шустро,чиркнули скулой,баллон бабахнул по всей длинне,почемуто спустило днище,Утонуло все что способно тонуть,остальное уплыло,хотя тогда до вещей было пох..,гребли ручками сидя вдвоем на одном боллоне,одно весло уплыло,до второго не достать,Приплыли .До машины километров 5,пока дошли фуфан и штаны встали колом ,хорошо в машине дежурные 0.5,за лодкой с мотором пошли не друкой день_в тот здоровья не хватило-НЕКТО НЕ СПЕР,поразительно.НА казаниМ перелетал в ледоход льдины с ходу,главное мотор вовремя поднять,На Днепре поймал шпорой затопленную баржу,перед этим утром прошел,глубину веслом померил,на другой день вечером кирдык,оторвал сапог по самую голову на вихре.Излазил транец с микраскопом,очко сыграло по полной программе когда мотор полетел в лодку,после этого стал ездить только с колпаком,транец оказалс в порядке,Реку Оскуй не чистят с времен СССР,топляков уйма,повороты крутые,с каждым годом народу на воде все больше и больше что творится с ПВХ после удара насмотрелся,обычно лодке пизде..полный,ремонту не подлежит-отрывает транец напроч.По поводу импортной дистанции на МКМ,Зачем?Для МКМ 20 кобыл за глаза,Рулевае-обычное тросовое с советского корыта,не проблема,реверс не нужен,я свой включал один раз-попробывать,управление газом и передачей тросовое по принцыпу жугулёвского подсоса,СТОП паралелишь с основным ,на все про все 200-300,максимум 500 руб.Все это можно сотворить с любым румпельным мотором.Соседу по гаражу сделали на МКМ+сузуки6 из подручных не потратив не копейки.По поводу мобильности--Рыбачу в основном один,на Волхове, спустиь и поднять прблем нет,котался и на Ладогу,на залив чаще на Ильмень.Где спустиь место всегда находилось и куда надо приплывем,А раньше когда на ПВХ достань,надуй,мотор повесь,вещи переноси всё не взять(лодка+мотор+мало мало,машина не камаз объём маленький),но самое противное не это-Когда заебанный с больной головой назад приплывешь смотришь на это всё добро и думаешь кто бы это все соброал и в машину засунул и едешь 100 верст домой в прованявшим мотором салоне.Сейчас я две трети вещей из лодки не достаю в течении сезона,есть место для вещей из категории*а вдруг пригодится*,Кстати что такое нормальный ТЯГАЧ,сосед таскает МКМ на пассате2,я свою на обычной ниве.Продалжаем разговор.Отвечу уважаемуму В.А.на экзамен:Помпы у меня нет,лодка не текет и за двое суток рыбалки набирается менее 0.5 ведра от брызг,хотя в гараже лежит от БТР с двойной крыльчаткой малой и побольше малая начинает забор, большая подхватывает.Может поставлю на П4,если руки дойдут.Ходовых огней у меня тоже нет ,не сподобился.Пенопласт лежит по заводской схеме,хотя веры в него нет,бак встроенный на 60 литров с указателем от ваз2104,проводка на приборы оригинальная джонсон не мудрил,на бак двупроводная,МАССА НЕ КОРПУС иначе разовъётся эл.хим.коррозия,АКБ в плассмассовой канистре закреплена к полу,транец усиливал сам,высота 508,непонял что такое правильные клеймы,уж просветите убогова,стоят от VW купил на разборке,они получше покупных,Кстати господа ,на Волхове у местных оборигенов развит бизнес,имеют 5-10 лодок в основном КазаньМ,МКМ,Обь+самоделки и сдают на прокат.Этим летом день стоил 100руб,сутки150.Даешь в залог пасспорт и вперед за карасем+машина под охраной,Возишь талько мотор и барахло.Господа все выше сказанное это только мое личное мнение,я не Иисус могу и ошибаться,может на самом деле ПВХ лучше чем древний дюралевый корпус.Для себя я выбор сделал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГошарийПока нет,но кто его знает.А в Питере у меня брат и сестра живут,да и мне Питер не чужой город. Вот думаю летом приехать и хотел с вами встретиться (в плане обмена опытом ),но это пока планы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×