Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Peter   
mongol Похоже на то. Позвонил уже в Сузуки-центр, через недельку привезут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понятно, взаимно, но много знакомых так ловят... Да и с семьей иногда единственно нормальный вариант порыбачить. :cool:



Семья не должна мешать отдыху на воде, поэтому пусть дома сидит :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Peter   
Всем доброго вечера! Столкнулся с такой проблемой. Подготавливал мотор к сезону, масла-свечи. Когда заводил мотор для прогрева, сильно оттянул кнопку аварийной остановки и она выскочила. Засунуть обратно не получилось никак. Полистал в интернете, но ничего полезного для себя не нашел. На других моделях они как-то разбираются, а мой цельный. Может кто сталкивался с такой проблемой. Мотор Сузуки-6 2005г.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поддержу, всегда в Тоху 9.8 лил то же, что и в машину.
На троле проблем не было. Масло-Aquaway.



А я другой логики и не понимаю, разве что, машина была бы с дизелем.

О Аквавее впечатления прекрасные. 6 лет кормил им Мерк-3,3 (тоже с 95-м, как и машину), тоже пропорции строго по инструкции. Свечу не менял вообще (так и не узнал, где она в нём была и была ли вообще). Продал мотор с покупкой Тохи, покупатель не жаловался.

С Тохой просто решил поосторожничать, вот и держу на фирменном масле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   
Северянин
Поддержу, всегда в Тоху 9.8 лил то же, что и в машину.
На троле проблем не было. Масло-Aquaway.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помнится, был у меня Тох-9,8/2т. Так вот на 95 бензе (только Шелл), на малом ходу (дорожка) работал плохо. Обороты, были не устойчивые. "Колбасило". Свечи менял три раза за сезон. Но попал мотор, в руки грамотному механику. Который сразу сказал, что для Тохи -2т. Лучше 92 бенз.



Совершенно другой личный опыт.

Пользовал этот движок два сезона чисто на 95-м (в Лен.области - Лукойл), как и машину, чтобы не запутаться, плюс канистра с бензином для движка - запас для машины на крайняк, или, если не сработал за рыбалку просто сливаю в машину, чтобы не застаивался (естественно, речь не идёт о расходном бензобаке ПЛМ, где смесь). Особых вибраций нет (на Мерке 3,3 были куда чувствительней), на дорожке всё нормально, где в нём свечи пока не смотрел (запасные всегда с собой вместе с инструментом и инструкцией). Масло лью родное - Тохатсу, со смесью не выёживаюсь - строго по инструкции (одинаково во всех режимах).

Я небольшой спец, но, возможно, дело в очень незначительных разницах заводской настройки. В конце-концов, вы же пишете, что ваш мотор "вылечили" всё-таки подстройкой под 92-й.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
Тут вопрос у меня возник,а где в Питере соларами торгуют кроме мотомарина?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Для меня дорожка - это презираемый вид ловли, которой изредка приходится заниматься, когда напарники уж больно настаивают. Шнурок на румпель полностью решают проблему с дёрганьем - остаётся лишь эстетический момент работы мотора этакими "рывками да попёрдываниями".


Понятно, взаимно, но много знакомых так ловят... Да и с семьей иногда единственно нормальный вариант порыбачить. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может и над Сузой - 9,9/2т. Стоит "по колдовать". Если идет такой "расколбас". Ну по крайней мере, попробовать перейти на 92 бенз.



92, 95 - одинаково.
Сервисмены однозначного мнения: сочетание здоровенных горшков и лёгкого маховика тому виной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей, то есть я в целом правильно понял, что если троллинг/дорожка, то это не Суза 9.9/15?



Для меня дорожка - это презираемый вид ловли, которой изредка приходится заниматься, когда напарники уж больно настаивают. Шнурок на румпель полностью решают проблему с дёрганьем - остаётся лишь эстетический момент работы мотора этакими "рывками да попёрдываниями".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Применительно именно к Сузуке-вот не работала она у меня на 95м. Плющило и колбасило. 92й ей больше нравился. 40 DT WRL.



Помнится, был у меня Тох-9,8/2т. Так вот на 95 бензе (только Шелл), на малом ходу (дорожка) работал плохо. Обороты, были не устойчивые. "Колбасило". Свечи менял три раза за сезон. Но попал мотор, в руки грамотному механику. Который сразу сказал, что для Тохи -2т. Лучше 92 бенз. Настроил именно под 92-ой карб и зажигание. Уж не знаю что еще сделал. Но мотор, стал работать ровно - как "часики". Если и не как 4т. Но близко к этому. Все проблемы, были забыты. Дорожил часами без перегазовки и "прожига" свечей.

Может и над Сузой - 9,9/2т. Стоит "по колдовать". Если идет такой "расколбас". Ну по крайней мере, попробовать перейти на 92 бенз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
уважаемые коллеги, хочу задать вопорс , древний как мамонт, где лучше в питере, купить или заказать карбюратор от мерка 6 сил 4 т, или заказать лучше на али или на
ебей кто подскажет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
mongol , обычному юзеру он недоступен. " Тупо покрутить" не получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

DEF написал:
Хорошая реклама мотора
Я ими не барыжу, мне пофиг


:thumbup:
Андрей, то есть я в целом правильно понял, что если троллинг/дорожка, то это не Суза 9.9/15?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   

Denis. написал:
а отрегулировать усилие поворота мотора специально обученным болтом на ноге не пробовали? )


Ты Сузуку 15-ую новую пробовал? Там такие рывки при расколбасе, что мёртвый (то есть, невозможный для руления) затяг расшатывает.


вообще-то речь о ямахе шла. Я на своей как лет 8 назад отрегулировал его, там и не трогаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
mongol , на этом конкретном моторе есть только винт количества :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Применительно именно к Сузуке-вот не работала она у меня на 95м. Плющило и колбасило. 92й ей больше нравился. 40 DT WRL.


И КАК ТЫ ЭТО ОБЪЯСНИШЬ ;) ......я объясню так-мотор ведь живой и бодрый-поршневая цела и винт качества на карбе с торца ты не трогал-----это пропуск одной из свечей-95 после пропуска рвет сильнее вот и ощущение что на нем колбасит жутко.......проверить просто-заводим на воде и двумя пальцами трогаем шестигранники свечей-током не ударит-если одна горячая а вторая теплая-она и пропускает........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Андрей Sonar такой цены-как ты мне написал-у оф дилера НЕ МОЖЕТ БЫТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
Denis.
А я про него не писал разве? Не сильно помогает это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ал67   

Применительно именно к Сузуке-вот не работала она у меня на 95м. Плющило и колбасило. 92й ей больше нравился. 40 DT WRL.


У меня работает на 95-м, правда заправляю только шелл, несте, газпром и лукойл с ВР.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Применительно именно к Сузуке-вот не работала она у меня на 95м. Плющило и колбасило. 92й ей больше нравился. 40 DT WRL.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
кстати колбасит 2т когда очень низкие холостые-стоит чутка добавить винтом на карбе или на румпеле и проблема уйдет частично.очень влияет качество топлива и температура воздуха-в минуса лучше лить 95 и свечи менять или дома сидеть :( -час расколбаса считай десять часов нормальной работы-гробим мотор ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Ты Сузуку 15-ую новую пробовал? Там такие рывки при расколбасе, что мёртвый (то есть, невозможный для руления) затяг расшатывает.


ну так на ней поддон пластиковый ;) вот и колбасит........бедный групер транец отвалится скоро от такого расколбаса......цены то когда будут----или насвистел ;)сообщеньице----- прочитал твое сообщение----проверю в рабочее время сегодня-если так то это добрая цена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всех с открытием навигации в Лен.Обл. Ну и вот не много позитива.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   

это товар узкой направленности, который если


Вот тут в точку! Плюс ещё растаможка,вот и цена на мотор.например новая 300ка в районе мульта будет стоить.за эти деньги можно вполне новое авто купить.с частной авиацией та же ерунда,те же факторы влияющие на цену

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Ты Сузуку 15-ую новую пробовал? Там такие рывки при расколбасе, что мёртвый (то есть, невозможный для руления) затяг расшатывает.


Хорошая реклама мотора :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а отрегулировать усилие поворота мотора специально обученным болтом на ноге не пробовали? )



Ты Сузуку 15-ую новую пробовал? Там такие рывки при расколбасе, что мёртвый (то есть, невозможный для руления) затяг расшатывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а отрегулировать усилие поворота мотора специально обученным болтом на ноге не пробовали? )
.....


Регулировал, до такой степени чтобы поворот был не слишком тугим и не слишком свободным. Если этот регулировачный болт затягивать ещё то поворот будет совсем тугим и мне это не нравится , как то напрягает тугое управление.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   


за два сезона суза дф 30 атл-три раза побывала в сервисе-проблемы в электрике.....до этого стояла х30-шесть сезонов хоть бы что.


По моему где то на русфишинге есть отдельная ветка по косякам этих моторов. Не всё конечно идеально, есть люди которым не повезло, но такой процент есть и у любых других производителей. В целом статистика положительная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   

DIG73 написал:
Андрей Sonar написал:

Поскольку разворачивает всегда в одну сторону, то решает петля из верёвки на румпель.

Решает наверное. Смотря какая акватория. Скидывать-накидывать надо. Эспандер пробовал - ну так себе

У меня так эспандер , вообще то помогает не сбиться с курса до тех пор пок...
.....


а отрегулировать усилие поворота мотора специально обученным болтом на ноге не пробовали? )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Есть какие то данные по изменению моторесурса изделия?)
Или это из области хотелок и догадок?


за два сезона суза дф 30 атл-три раза побывала в сервисе-проблемы в электрике.....до этого стояла х30-шесть сезонов хоть бы что.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну я бы наверно сказал про завшеную цену некоторых моторов...


Что верно - то верно, я об этом думал когда покупал Яму. С другой стороны, я считаю это всё из-за того, что по сравнению со всей массой людей живущих на планете, нас рыбаков не так уж и много, как допустим владельцев автомобилей, то есть лодочный мотор - это товар узкой направленности, который если задумал купить, то ты его по любому купишь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Тот к 50-ти имеет кучу межпозвоночных грыж....



а тот кто не таскает атрофирует позвонки :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Тот кто в тридцать лет, в легкую таскает моторы весом 35-40кг.


Тот к 50-ти имеет кучу межпозвоночных грыж....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

С возрастом, каждый лишний килограмм становится критичны. И чем больше основной вес, тем этот килограмм тяжелее.

Для примера. В тяжелой атлетике, разница в 5 кг. может быть, между последним местом и первым. А рекорды, прибавляются, буквально по сотне граммов.

Так и с моторами. Тот кто в тридцать лет, в легкую таскает моторы весом 35-40кг. После пятидесяти, может напрячься и от 26-30 кг.


Это понятно все.
Но сейчас столько дивайсов, упрощающих эту процедуру, что сотни граммов тут ни о чем.
Если каждый раз на последний этаж без лифта таскать, то разница в 5 кг мало поможет. Здесь что-то другое нужно придумывать.
Или тут специально люди с этими моторами вверх-вниз по лестнице бегают? Или в заплечных мешках по лесу с лодкой и мотором идут км 20? Тогда согласен каждый кг критичен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×