Лодки и Моторы

[ArtAmon]

Кстати да, в Москве на самом деле дешевле. А гарантия на них международная, т.е. если они зарегистрируют гарантию на заводе (можно им напомнить), то ремонтировать по гарантии ( тьфу, тьфу) будут в любом сервисном центре мира. Соответственно и в Питере!

[S.P.]

ArtAmon
Проверил свои данные, объем 430. Это что то меняет по поводу шага или нет. И подъем транца на 55мм необходимо, или это для гонок.

[Sam]

Quote (ArtAmon @ 24 Mar. 2005,11:58)

P.S., У тебя (для твоего мотора, объем 429) максимальный шаг 14. Стандартный, тот, которым комплектуют 13. На родную 30 (объем 644) шаги могут быть от 8 до 19, все зависит от длины судна и загрузки. И где тебе на твой мотор посоветовали 16-17 шаги?

P.S,
Вам уже все описали,читайте внимательне...

[V.A.]

P.S. добрый день и остальным. На такой мотор , как у тебя имеются родные винты от 8 до 14 дюймов.
Рекомендации по выбору винта тебе никто толком не даст, пока не сядет к тебе в лодку с тахометром. Точный подбор винта нужен только для гонок. Если для тебя это не главное, довольствуйся тем, что есть, во избежание перекрута не открывай полностью дроссель, когда идешь на марше. Если перекрутишь в течении нескольких секунд, при выходе на глиссер - не страшно. Но после выхода сброс на 3/4 газа даст экономию топлива  больше 30%.
"Разная" длина дейдвуда у разных фирм - не означает, что нужно пилить или наращивать СТАНДАРТНЫЙ ТРАНЕЦ.

[S.P.]

Спасибо

[ArtAmon]

Относительно винта, все написано, а высота транца на твоей лодке (если не ошибаюсь презерватив 420) расчитана под короткую ногу (381мм). Ничего поднимать на резиновай лодки не надо - это извращение. Высокие транцы создавались для того, чтобы при торможении набегающая волна не заливала кокпит. И гонки здесь не причем.

[Alex]

На Нарвском от скуки эксперементировали с Прогрессом и Мерк40. Подъём на 3 см(тупо подложили брусок), дал прирост в 8 км/ч. На глисс стал выпрыгивать заметно веселее. Волнообразование и забрызгивание практически такое-же, если и меньше, то чуть-чуть. По расходу не меряли.

[V.A.]

Аleх, все правильно, на формульных моторах заглубление мотора - величина переменная и может регулироваться гонщиком / так же как угол наклона /. Когда они носятся на своих катамаранах за 200 с ЧПВ /частично погруженный винт /, там роль антикавитационной плиты сведена к минимуму / к 0 /. На наших обводах ее лучше все же заглублять . Каждый производитель устанавливает свой уровень этого заглубления / чтобв винт не подхватывал воздух на поворотах и на волне / у нас то винты не ЧПВ /.
Попробовать, что это такое - вполне безопасно, а с такой подвеской мотора поездить на глиссере по волне - можно и без мотора остаться. Проходили к сожалению!

[S.P.]

Всем спасибо, Это от не опытности. За один прошлый сезон пересел с Фрегата 320 и Джоника 4 4 такта на F-420 и мерк 30 2 такта, как с нырка на пароход - поэтому и задолбал вас.

[Sam]

V.A.,
Зачем Вы тут нам про формулы расписываете?будте проще и люди потянуться....
На презервативах иногда поъем мотора,устраняет петуха за лодкой...
Антикав.плита должна быть ниже днища на 30-50 мм, от 3-5 см бруска мотор потерять это надо суметь...

[ArtAmon]

Sam,
50мм - это ты уж загнул.

[Alex]

Бруском подбирается ОПТИМАЛЬНОЕ положение мотора( практически все производители не пишут категорично - 50 мм, а 0-50 мм). Потом, соответственно, брусок нах, и делается нормальный транец. Вот и всё. Я же написал - ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАЛИ....Подводная часть у моторов разная, и обводы разные. Хочешь, чтобы шоколадно было - не ленись.
У меня на 5М4 изначально чутка неправильно, без подгонки, транец нарастили, так такой хвост тянет - мама не горюй. А переделать впадлу, ленив я как танк....Благо на 50ке, особо не влияет на скорость))))))Была бы 25ка или 30ка, давно бы сделал...

[Alex]

Загнул не Сэм....Читайте мануал...Хотя к ворованным моторам может не быть в комплекте))))))))

[ArtAmon]

Алекс,
ОК, почитаем. Ты имеешь в виду просто инструкцию, или сервис-мануал?

[Alex]

Я хрен знает, что я имею......Такая большая книжища, там ещё для слабоумных буржуинов есть картинка, как можно умереть в каюте, если она не проветривается)))))Счас гляну...
Во -OWNER,S MANUAL, или  MANUEL DE L,UTILISATEUR, или MANUAL DEL PROPIETARIO. Блин, чуть язык от усердия не откусил и руки не вывихнул.
Кстати, применительно к Я; 4тактной 0-25.

[ArtAmon]

Гыыыы )))
Понятно, ты имеешь в виду инструкцию.

[ArtAmon]

В инструкции к 2-тактной 25 (Мерк) написано 0-25мм.!

[Alex]

Я115- 0-50.

[Sam]

ArtAmon,
Вот яндех сказанул Очень достойно! и так

[ArtAmon]

Sam,
Эти сайты для меня закрыты, по причине...спроси у сис админа.
Что там написано?

[V.A.]

Sam, ну почему ты хочешь лишить людей мечт? Видишь , наш коллега растет , может быть потренировавшись с подъемом мотора на своей лодке потом пересядет в болид и Капеллини подвинет.  А ты все  - зачем про формулы расписываешь? У человека должна быть перспектива, разве не так?
Как -то ты уж больно прямо все понимаешь. Когда врачи говорят, что мы кого- то потеряли, ты надеюсь не интересуешься где?
При подсосе воздуха под антикавитационную плиту / если мотор поднят на брусках на стандартном транце / , это особенно ощущается на поворотах и на волне, мотор моментально раскручивается на несколько тысяч больше максимума / нет нагрузки на винте /, а потом, при появлении, резко стопорится. Так вот за день покатушек в таком режиме - вылетел редуктор...

[Sam]

V.A.,
Ты не обижайся,просто чем больше пост ,тем сложнее людям читать,я только к этому...
Вот и говорим ,что надо регулировать с понятием,не будим углублятся ибо щас разговор зайдет о килеватости и т.п.,...

ArtAmon,
А жаль ибо первая ссылка мне понравилась- ваще практически ФАК для новичков,а написано 30-50мм, но мануал конечно лучше..

[Федор Л]

Вот мне интересно,как это на моторе от 40 сил(больше 90 кг) "ловить" эти самые 30-50 мм?! А?!
Я понимаю на кондоме или казанке какой-нить с мотором в 20-30 сил....

А здоровые четырехтактники даже струбцин не имеют,че там "ловить"?

[ArtAmon]

Есть специальные шаблоны, для просверливания дырок под определенную высоту ноги\транца.

[ArtAmon]

А потом погрузчиком или "гусем" поднимаешь и всё.

[Федор Л]

Какие шаблоны? Ты же мотор закрепить должен! Ну вот закрепил ты,поехал,решил поднять-опустить и че? Пересверливать?

[ArtAmon]

Сверлятся дырки под положение - МАХ прижатое к корпусу, так чтобы кав. плита была ниже на 25 мм - 30мм (50мм?)  А потом тримом поднутряешь или шток переставляешь в нужное тебе положение.

[Большой Шурик]

Артамон

В Паспортах к моторам (на буржуйском языке) джонсон 3,5 и Тохацу 9,8 написано и нарисовано 50 мм.

[Sam]

Федор Л,
А Ты посмотри как он к транцу крепиться попробуйте,наверное даже внимание не обращал Гыыыы...
Например Я60 имеет ммм три дырдочки+одно скользящие ухо..одевается мотор и сверлятся первые дырки по среди ползуна,крепится,триммеруется параллель днищу,меряется приподнимается  до нужного уровня сверлятся средние и усЕ....
Я вымерял друзьям пользуясь талевкой в гараже...

[Sam]

Федор Л,
Гыыы не дочитал,про поднять -опустить на ходу,остается у тебя в запасе еще две дырдочки растояние буржуи между ними оставили как раз для точного выставления....

Хотя я с трудом представляю, перестановку от100кг на воде....Вынул катер и переставляй себе...

[ArtAmon]

Саш,
Ну я же не спорю, но на мерки вот что пишут: http://mercuryonline.ru/index.p....t_id=3, я же не из пальца инфу высасываю!!!
На маленькие рекомендованную высоту не нашел - лень копаться, но наверно тоже должно быть написано.

[Sam]

Эх уехал рыбов ловить....конечнов мануале все обобщенное,ибо они ведь не знают на какую килеватость вы мотор пихнете, а как верно тут было подмечено прохват воздуха смерть мотору... чем больше V тем глубже мотор....хотя например "Сигар" сделал поперечный редан у рецесса и обошел вопрос прохвата.... ВОобщем на катер смотреть надо..

[ArtAmon]

Большой Шурик,
Ты прав, на моторы небольшой мощности так и пишут 25-50мм.

[Леша,СПб]

Мужики,
Вот на 15-ке я понял - троллить хорошо (ибо сам ловил), а если Я-20 или Я-25 2-х тактные?  Просто продавец в Петросете что-то обронил, что, мол, у них минимальные обороты гораздо больше, чем у 15-шки, поэтому троллить на них хуже. Есть ведь средь вас-нас и владельцы (может уже бывшие), напрмер, микса 25-ого...?  И как с расходом на минимальных?

[Федор Л]

Арт Амон
Какой трим? Че поднутрять? Ты понял вообще о чем речь?
Сэм
Да в курсе я,знаю я про дырочки,но имхо,этой херней(перевешиванием) никто страдать не будет.Я к тому и разговор этот начал.Надо вешать СРАЗУ нормально,т.е. соответственно мануалу.Ну и если там есть вилка 30-50 мм,то повесить в этой вилке и не засирать общалку теоретизированием......

[Федор Л]

Леша
Угу,есть.Например я,бывший владелец я-20 автомикс.Свистит твой продавец,троллил я на ней по 8 часов подряд не выключая мотор.....
И самое главное не забивал себе голову тем какие у ней там обороты ХХ...Просто дергал за шнур,выставлял по навигатору нужную скорость и троллил....

А к петросету у меня вообще доверия нет,это организация не тем местом к клиенту повернута....Меня продавец очень долго убеждал ,картинки показывал,о том что в моей я-40 предохранителя такого как я ему показываю нет.....

[Дмитрий Тр]

Всем доброго времени суток, особливо Большому Шурику! Разговор по поводу фрегата 320, начавшийся 15.12.2004, после долгих размышлений и финансовых мучений звершился покупкой Korsar Combat 380. Рад до опупения. Принимаются поздравления
P.S. ранее заходил под ником Дмитрий Т, на хрен забыл пароль и решил перерегистрироваться.
P.P.S. Большой Шурик - большое спасибо за информацию и всяческие объяснения!

[Большой Шурик]

Дмитрий Тр

Поздравляю! Классная штука. Теперь еще мотор к ней нормальный (в смысле - мощчи достаточной) и будет тебе Щастье.

[Дмитрий Тр]

Большой Шурик
Да вот с мощой то  траблы и начинаются. По деньгам доступна новая SELVA 6 (понимаю, что очень мало), либо Merc или Yama б.у., но более мощная. Конкретно за 900 у.е. отправлен запрос ребятам, торгующим б.у, но ещё не получен ответ, что можно взять за эти деньги.
Опять головная боль: с одной стороны новьё, гарантия и коробка, а с другой - бо'льшая мощность и кот в мешке

[Denis.]

ArtAmon,
увы, это медицинский факт. Но не надо расстраиваться. Не все Мерки такие.