Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Зачем мы фантазируем то??


Никто не фантазирует. На конкретных примерах я вам объяснил по какой причине на Группере остойчивость будет хуже чем на Баджере. :cool:
Вы пока рассказали про таблицу бенчмаркинга и про ваш опыт езды на нескольких лодках. На каких конкретно, чем их конструктивные особенности лучше\хуже вы не рассказали.

резать эти волны при высокой скорости прохождения против волн.


Резать там ничего не будет. Чтоб резало надо острый киль килеватостью градусов от 40 в носу и от 17 в корме. И веса кг от 700. И не из резины этот киль чтоб был...
Даже мой риб весом 2 тонны и тот режет не все волны из за недостатка килеватости...

у азимута очень похоже реализован киль, но сами баллоны не так высоко задраны, и в покое прижимаются к воде.


Просьба фото обоих лодок для сравнения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый день всем !
А есть здесь пользователи катамарана "Ондатра" ?
Есть у него реальные эксплуатационные преимущества в жабовниках перед одноместной ПВХ лодкой ?
Тему на русфишинге читал, видео смотрел но вот в сомнениях. Ценник в 28 т.р. смущает. Но в огромных плюсах - человеческая посадка с поддержкой спины.

И чтобы два раза не вставать - есть тяговый акум DEKA DP24 85 а/ч.
Но не нашел даже на сайте производителя напряжение зарядки. Ставлю 14,4 и ток 8,5 A - заряжается до 95% слышно, что пузыряет и сила тока ЗУ падает до 0,3А. И так он может 5-6 часов стоять и до 100% нет заряда.
В инструкции к ЗУ написано, что AGM аккумуляторы заряжают при 14,4-14,8 В и силе тока 10-30% от емкости.
Что я делаю не так ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

Слушайте, я не собираюсь тут быть рекламным агентом Баджера :biggrin:
Не нравится Баджер, купите другую.


Я не говорю что он мне не нравится. Нравится, но не более чем другие, если рассматривать лодку НДНД для рыбалки в ФЗ, Вуоксе и прибрежной Ладоге. Я вот о чем.

В конструкции Баджера с килеватым днищем видно, что баллон полностью в воде в режиме как водоизмещения, так и на ходу. Это в свою очередь даст более мягкий проход волны и отсутствие той самой "бешенной табуретки", как на видео с Азимутом ниже. А в режиме спокойствия баллоны будут выполнять функцию "стабилизаторов" при качке или ловле стоя.


Спросите у обладателей аеро баджера, каково это ходить по кокпиту от носа к корме и от борта к борту. )) Зачем мы фантазируем то?? Даже на видео и фото горбатый киль баджера (встати у азимута очень похоже реализован киль, но сами баллоны не так высоко задраны, и в покое прижимаются к воде. Что как раз и придает ему более высокую остойчивость).

Вообще то остойчивость ПВХ лодки зависит не от килеватости.


Ну приехали, ага. )) Я думал Вы технарь таки по образованию.
Единственное в чем хорош баджер это то, что задранный нос позволяет влезать на высокие и достаточно короткие волны, а выдающийся киль - резать эти волны при высокой скорости прохождения против волн.

168414_zcae5g.jpg.b413a5f00a71d82a488122dc5a01ff36.jpg

168414_fytilw.jpg.ce6e891c263945c5fb9a8c6c2067ccbb.jpg

168414_ys9otr.jpg.39062b8458fca3fa143ac208e4a663e0.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А касаемо видосов с Азимутом,я тебе подобных кучу найду от любого производителя.


Конечно, потмоу что большинство этих производителей ниочем. И ходовые характеристики их лодок никакие.

И ты попробуй этот Азимут купить,ну вот так ,чтобы раз и купить.. :)


Для меня это не показатель.

На счет кружки с чаем есть сомнения :)


Можешь не сомневаться ! :)
И в 1.5 метра скорость 50км\ч тоже могём :)







Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

Таким образом я добился того, что в волну 0.7м при 6-7 м\с на баллоне стоит кружка с чаем и не разливается. Ну и ловить можно спокойно, не боясь выпасть за борт.


По шкале Бофорта:
Умеренный 5,5-7,9 20-28 Ветер поднимает пыль, бумажки. Качаются тонкие ветви деревьев и без листвы. Дым перемешивается в воздухе, теряя форму. Это лучший ветер для работы обычного ветрогенератора (при диаметре ветроколеса 3-6 м) 4.Умеренное волнение
Волны удлинённые, белые барашки видны во многих местах. Высота волн 1-1,5 м, длина - 15 м.
Достаточная ветровая тяга для виндсёрфинга (на доске под парусом), с возможностью выйти в режим глиссирования (при ветре не менее 6-7 м/с
;)
На счет кружки с чаем есть сомнения :)
А касаемо видосов с Азимутом,я тебе подобных кучу найду от любого производителя.
И ты попробуй этот Азимут купить,ну вот так ,чтобы раз и купить.. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но как и с основной массой голимых интернет магазинов - не найти концов никаких в случае чего.


Он сделан из непонятного материала.


Слушайте, я не собираюсь тут быть рекламным агентом Баджера :biggrin:
Не нравится Баджер, купите другую.
Там на сайте указаны авторизованные сервис центры во многих городах для гарантийного ремонта.
А интернет магазин просуществовавший 15 лет априори не может быть "голимым" :) Поэтому ваши выводы безосновательны.

В баджере с настолько выраженной килеватостью, я подозреваю, что невозможно стоять


:)
Вообще то остойчивость ПВХ лодки зависит не от килеватости. :cool: В надувной лодке изначально боковыми опорами служат баллоны.
При этом могу вам сказать, что у НДНД классической схемы баллон возвышается над водой, что дает меньшую остойчивость(вы как будто стоите на матрасе). В вариантах пайольных есть небольшая килеватость + вес пайол, что дает залипание к воде.
В конструкции Баджера с килеватым днищем видно, что баллон полностью в воде в режиме как водоизмещения, так и на ходу. Это в свою очередь даст более мягкий проход волны и отсутствие той самой "бешенной табуретки", как на видео с Азимутом ниже. А в режиме спокойствия баллоны будут выполнять функцию "стабилизаторов" при качке или ловле стоя.

Так, я когда проектировал свой Риб, одним из условий ставил что бы в водоизмещающем режиме, баллоны касались воды, а при глиссере поднимались над водой. Таким образом я добился того, что в волну 0.7м при 6-7 м\с на баллоне стоит кружка с чаем и не разливается. Ну и ловить можно спокойно, не боясь выпасть за борт.
Полагаю, что Баджер в данном случае пошел примерно той же дорогой. В конструктивном изменение попробовать добиться остойчивости и мягкого прохода волны. По видео я вижу что это получилось.

168400_u6g2zq.jpg.a717f8502e765155c69cdc57a19821df.jpg

168401_qaprjf.jpg.11901f716726e316059ed78920d1da67.jpg

168400_q5lljf.jpg.be4632019ebe8fbe4994e888f18573e6.jpg

168401_vlwokv.jpg.877076844e4d8f0ecad1c94c3ca95869.jpg

168400_ez44tj.jpg.7bf11d8f80045202ae354dfdee441824.jpg

168401_elura0.jpg.e2c33b115b371dcac686316929f92c83.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

Солар как безусловный лидер НДНД, а Баджер как компания на этом поприще работающая 15 лет и предлагающая новые решения и пользующаяся импортными материалами. При том решения однозначно интересные. Килеватоссть в НДНД это то чего не хватает этой конструкции для "права" существованиях на больших водоемах. И то конечно на небольшие расстояния от берега.Вот и всё. Вы же бросились защищать известных "фигурантов". Ну так представьте публике вами проведенные тесты! Я убежден, что это поможет в выборе товарищам, желающим поставить на себе эксперименты



По мне как раз баджер не представляет интерес в первую очередь. аже наоборот, я бы баджер отнес к классу тех самых гаражников. Ведь по факту баджер - лишь интернет магазин. Который привезет тебе хоть что. И лодки лишь одно из изделий. Но как и с основной массой голимых интернет магазинов - не найти концов никаких в случае чего. Вы уперлись в один параметр - мореходность в волну и всё. Это ведь не единственный параметр. Плюс даже по этому параметру баджеру здесь дадут форы и солар, и РОтан и Флагман и компас с групером. В баджере с настолько выраженной килеватостью, я подозреваю, что невозможно стоять, а уж тем более ходить при малой загруженности лодки. Он достаточно тяжелый. Он сделан из непонятного материала. В основной массе перечисленных Вами гаражников покажут образцы материала, расскажут про его характеристики, и даже таможенные документы, где будет указано откуда была привезена ткань, заключения Санпина. В баджере лишь сказали, что у них лодки из китайского ПВХ, из которого делают почти все изготовители.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

баджер не является абсолютным лидером среди лодок НДНД в диапазоне 350-400 см.


Такого вообще никто не утверждал. Я сказал, что есть две на мой взгляд проверенные фирмы, существующие более 10 лет, которые по моему мнению представляют интерес и не являются "гаражниками".
Солар как безусловный лидер НДНД, а Баджер как компания на этом поприще работающая 15 лет и предлагающая новые решения и пользующаяся импортными материалами. При том решения однозначно интересные. Килеватоссть в НДНД это то чего не хватает этой конструкции для "права" существованиях на больших водоемах. И то конечно на небольшие расстояния от берега.
Вот и всё. :cool:
Вы же бросились защищать известных "фигурантов". Ну так представьте публике вами проведенные тесты! Я убежден, что это поможет в выборе товарищам, желающим поставить на себе эксперименты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вряд ли интересно. Обвинять в субъективности оценок параметров. У меня вообще чемпионом Ракета 380 стала.


Я высказал своё ИМХО.
Все эти конторы на мой взгляд как пасхальные яйца. Китайские материалы, сайты визитки, гаражное производство, вместо полноценного цеха.
Люди там работающие в большей части в водомоторном деле ничего не смыслят. Все их тесты на прудах в штиль проводятся.
Фурнитура дешевая и лепится куда попало. Тут выкладывалось это все ни 1 раз.
Солар и Баджер я выделил как лодки которые сделаны с профессиональным подходом, этим фирмам ни 1-3 года. Всё это видно невооруженным глазом, это видно по маркетингу, это видно по характеристикам, это видно по техническим решениям. Об этом всем тут дискутировали так же ни 1 десяток раз.
Собрать всех гаражников и пытаться выяснить какая лодка из них лучше ? Да проще пойти купить проверенную фирму!)
Что до таблицы, то она возможно спасет некоторых от покупки совсем уж откровенного Г.
Такого например как X River. Или эта марка в вашей таблице тоже занимает не последние позиции ? Тогда мне будет интереснее втройне.
Ходовые характеристики Баджер учитывая решение по днищу будет однозначно превосходить все. Это на уровне физики, конечно при условии правильной геометрии лодки.

Господин topo :) к примеру не знает, что "голые просветы" Азимута между баллоном и днищем, даже на небольшой волне дадут на скорости рыскание и срыв потока на поворотах. При боком порыве ветра, учитывая вес НДНД это немедленно приведет к переворачиванию лодки. :cool:
На канале компании азимут вообще висит 3 видео, на котором лодка при 9.8 моторе дельфинирует в рябь. В общем классика жанра гаражного производства. :cool:
Срыв потока на 45ой секунде.




На втором видео езда в небольшой ветер это просто мучение какое то, чел еле держится в лодке. Ещё и весло отлетает...



Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

Имеет смысл перейти к конкретным моделям, а лучше давайте таблицу в студию. Думаю всем будет интересно.


Да и вспомните с чего все началось. Я лишь заметил, что объективно (ведь свертка множества субъективных оценок позволяет повысить объективность итоговой оценки) баджер не является абсолютным лидером среди лодок НДНД в диапазоне 350-400 см.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Вряд ли интересно.


Почему-же? Конечно интересно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

Имеет смысл перейти к конкретным моделям, а лучше давайте таблицу в студию. Думаю всем будет интересно.



Вряд ли интересно. Обвинять в субъективности оценок параметров. У меня вообще чемпионом Ракета 380 стала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как то так.


Имеет смысл перейти к конкретным моделям, а лучше давайте таблицу в студию. Думаю всем будет интересно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

По каким критериям вы пришли к таким выводам?


Я счас дома уже. Таблица бенчмаркинга - на рабочем компе. Но если так, на вскидку, то оценивались следующие параметры: мореходные качества в штиль, мореходные качества в волну (в т.ч. залив кокпита), остойчивость в покое (люблю спин стоя в заводях побросать), вес комплекта, вес шкуры (максимальный вес неделимой части), компактность в сложенном состоянии, качество исполнения (швы, приклеиваемые элементы), качество ткани, качество используемой фурнитуры, количество предлагаемых производителем допов, выход на глисс на моторах до 10 л/с при загрузке от 200 до 300 кг. Все параметры имеют вес единицу, за исключением веса шкуры и возможности выхода на глисс на моторах до 10 л/с , у этих параметров вес два. Собственно и лодку стал подбирать из-за того, что таскать в одиночку катамаран в 420 см и мотор пятнаху сорок с лишним кг мне невмоготу... суставы, плюс хандроз шейного и грудного отделов.
Так вот баджер только по мореходности в волну основную часть лодок превосходит. Причем для баджера это чисто виртуальное оценивание по видео. Остальные лодки я имел возможность за прошлое и частично начало этого лета - проверить, пощупать, походить под мотором. Мотор могу тягать кг до 30. Т.е. это максимум 9.8 двухтактник.
Как то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Азимут обсудите.Ты про него все равно ничего не знаешь :) Но обсудить сможешь :)


Смотрю видео с этими лодками. Уже сразу видно косяки. Сейчас лень, но если товарищ в спор вступит, то можно подробно разобрать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
DIG73
У меня на Хонде 2, переодически, похожие симптомы. Как я понимаю это игольчатый клапан. Когда мотор глохнет в поплавковой камере совсем нет бензина и из встроенного бака он не поступает. На хонде это легко проверяется - в поплавковой камере, внизу, барашек для слива.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

Вот какую фирму будем обсуждать ?


Азимут обсудите.Ты про него все равно ничего не знаешь :) Но обсудить сможешь :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Из перечисленных Вами: по мною проведенному бенчмаркингу выше баджера стоят Азимут, Групер, Ракета, Адмирал.


По каким критериям вы пришли к таким выводам?
Не надо 5ть фирм расписывать. На примере 1 хотя бы в сравнении с тем же Баджером объясните превосходство одной перед другой.
Вот какую фирму будем обсуждать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

Диалог был содержательным


Ок. Из перечисленных Вами: по мною проведенному бенчмаркингу выше баджера стоят Азимут, Групер, Ракета, Адмирал. Примерно на одно уровне с баджером - хантер. Я говорю только о лодках с НДНД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Среди причисленных Вами к ГГ таких есть )) И не одна. Не хочу сейчас на что-то конкретное указывать.


Диалог был содержательным :biggrin:

А чего тебя вдруг эти патенты и сертификаты так впечатлили?


Да ничем. Меня вообще мало чем можно впечатлить. У нас все с 1 рулона и бочки.
Но определенные критерии при выборе надо учитывать. И покупать лодку за 50р у говно конторы с сайтом визиткой без сертификатов я бы не стал. Даже если пара товарищей с русфишинга о ней отписались. Это делают дилетанты или вообще никто не делает, а только пишут об этом :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

В наш век интернета (С) откровенную фигню трудно скрыть. Мгновенно же отзывы пишут.


Поверьте - при определенном бюджете в течение трех-пяти месяцев делается так, что весь инет будет пестрить чудо-отзывами, чудо-блогами и чудо-обсуждениями, и вообще "упоминаемость" бренда будет зашкаливать. Как раз для того, чтобы пипл хавал, мотивируя это тем, что "другой пипл уже давно это хавает".

Тем более сейчас вернуть товар ненадлежащего качества - раз плюнуть. А лодку так вообще не проблема.


Не возвращают. Тут в этой теме уже сколько раз были случаи, когда вместо того, чтобы вернуть сначала доказывали, что так и должно быть, а потом шли на мировую с продавцом и улаживали вопросы по-тихому.

Имеет патенты и сертификаты.


А чего тебя вдруг эти патенты и сертификаты так впечатлили? Скриншотов/Бумажек с изображением сертификатов, не понятно кем выданных, сейчас тоже можно налепить на сайт-однодневку в любом количестве.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

Теперь назовите фирму, которая по вашему мнению имеет какие либо преимущества в таких направлениях, как:
1. Пользуется не китайской тканью и фирменным клеем.
2. Имеет "изюминку"(какие либо технические превосходства перед другими фирмами).
3. Есть ли у них на это патент и сертификат?
4. Чем фурнитура конкретно этой фирмы отличается от других(ну там усиленные ручки, правильно расположенные леера, клапана, может какие то фальш борта или особая конструкция днища.
5. Есть ли видео испытания этой лодки с различной загрузкой и под различными двигателями в волну и ветер ?


Среди причисленных Вами к ГГ таких есть )) И не одна. Не хочу сейчас на что-то конкретное указывать. Но баджер точно не в числе первых по части лодок с НДНД. Солар по моим оценкам - выше. Но он не местный ни разу и с допами для него каждый раз придется с Сибирью общаться. Со всеми вытекающими.

А то что у баджера серии аеро используется китайская ПВХ так это мне прямым текстом в офисе баджера сказали. Причем ни пощупать/покрутить/оценить лодки этой серии никак нельзя. Нет их еще. Когда будут - никто толком не знает. Может в июле. А может и в августе. Разве это подход солидной конторы???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
volder , вот ты прям рвёшься в эти большие проценты :biggrin: Нахрен тебе эти отзывы " о морях и реках сибирских"? :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По-моему, это связано только с чьим-то умением продавать или впаривать товар, но никак не с качеством. А учитывая, что 90% населения не грамотно - то и не мудрено, что впарить могут что угодно и кому угодно.


:thumbup:

Поэтому в теме и уже неплохо разбираюсь. Ткани, фурнитура, технология, допы и тыпы.


Ок. С этим разобрались. Теперь назовите фирму, которая по вашему мнению имеет какие либо преимущества в таких направлениях, как:
1. Пользуется не китайской тканью и фирменным клеем.
2. Имеет "изюминку"(какие либо технические превосходства перед другими фирмами).
3. Есть ли у них на это патент и сертификат?
4. Чем фурнитура конкретно этой фирмы отличается от других(ну там усиленные ручки, правильно расположенные леера, клапана, может какие то фальш борта или особая конструкция днища.
5. Есть ли видео испытания этой лодки с различной загрузкой и под различными двигателями в волну и ветер ?

))) Да ладно. Все корейское, которое предназначено для ввоза а Китай, уже давно производится в Китае.


Что значит "ладно" ? Если вы это утверждаете, то обоснуйте. Конкретно по фирме Баджер на сайте указано:
1. Надувные лодки Badger отвечают требованиям европейского сертификата 94/25/EC категорий плавания С или D, что гарантирует их владельцам возможность эксплуатации своего судна на различных водоемах, и имеют целый ряд технических особенностей, выгодно отличающий их от продукции других производителей.
2. Инженерный центр проектирования узлов и корпусов пвх лодок Badger, а также основное сборочное производство находится в Южной Корее.
3. Частичная сборка ряда бюджетных моделей производится в России и Китае.
4. Изготовление комплектующих для лодок осуществляется на базе широкой международной кооперации, поэтому часть навесных элементов, включая весла, насосы, сумки и ручки производятся в Китае, леер и клапаны - в Италии, элементы алюминиевых пайолов - в Финляндии, а PVC и AirDeck материал - в Южной Корее.

Вот этот самый Баджер который вы уже причислили к китайскому Г, дает конкретные разъяснение относительно своих материалов и технических решений. Имеет патенты и сертификаты. Учитывая что фирме более 15 лет, у меня лично нет сомнений в подлинности. Как правило производители "с именем" заботятся о своей репутации.
Если есть сомнения, думаю можно запросить копию таможенных документов о поставке, обычно предоставляют без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

volder , ну прекращай Я понимаю, когда человек пишет типа " откатал 100 часов при таких-то погодах там-то тогда-то..." Остальное-фуфло, зачастую заказное. Есть и тут пара клоунов



На русфишинге полно нормальных пользователей. По морям ходящие, по рекам сибирским.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
DIG73 , купи хорошего шланга кусок, напрямую вставь и смотри. Я все магистрали только у одного коммерса на Фучика покупаю много лет. Дорого, но зато реально лабазные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
volder , ну прекращай :biggrin: Я понимаю, когда человек пишет типа " откатал 100 часов при таких-то погодах там-то тогда-то..." Остальное-фуфло, зачастую заказное. Есть и тут пара клоунов :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Разъёмы всю голову вытрахали


У меня и встроенный там есть. От безысходности переключу обратно, проверить.
Было всё нормально и с выносным баком.
КМК - дело или в подсосе воздуха, но пузырьков через шланг не вижу, или в карбе (хотя, что там может быть? Игольчатый клапан периодически залипает?), или в топливном насосе (мембранки нормальные были).
В том-то и дело, что подобное бывало и ранее, после зимнего хранения. Но не сразу, а через какое-то время.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

volder , эти отзывы-лоховьё голимое пишет, начитавшееся интернетов Реальных пользователей( а не купивших ради бухинга-шашлычинга)- мизер. Хотя на воде их подавляющее большинство, интернетдебилокапитанов



)) Зачем Вы так плохо о людях?? Людей надо любить. ) Кроме того, можно же по стилю изложения, манере описания недостатков, неоправданных восторгов по поводу обычных вещей - всё четко, ну или почти всё, - фильтровать. А затем анализировать, думать, принимать самостоятельное решение Это не только вопроса выбора лодок касается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
volder , эти отзывы-лоховьё голимое пишет, начитавшееся интернетов :biggrin: Реальных пользователей( а не купивших ради бухинга-шашлычинга)- мизер. Хотя на воде их подавляющее большинство, интернетдебилокапитанов :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
DIG73 , на Сузе40 я избавился только радикально-прямой шнурок от бака до карба. Разъёмы всю голову вытрахали :thumbdown: Но у меня бак встроенный был.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

А как связан показатель того, как интенсивно покупают ту или иную модель лодок, с качеством этих самых лодок? По-моему, это связано только с чьим-то умением продавать или впаривать товар, но никак не с качеством. А учитывая, что 90% населения не грамотно - то и не мудрено, что впарить могут что угодно и кому угодно.


В наш век интернета (С) откровенную фигню трудно скрыть. Мгновенно же отзывы пишут. Плюс на всяких специализированных форумах терки опять жеж.
Впарить можно десяток, ну сотню. А дальше то что?? Тем более сейчас вернуть товар ненадлежащего качества - раз плюнуть. А лодку так вообще не проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   


Ткань Баджер была всегда Корейской.



))) Да ладно. Все корейское, которое предназначено для ввоза а Китай, уже давно производится в Китае.


Давайте сначала знакомиться. Вы пользователь или производитель ?
Я просто хочу понять с кем говорю, а то иначе смысла то нет.


Пользователь, естна. И тоже в поиске приличной лодки с НДНД. Поэтому в теме и уже неплохо разбираюсь. Ткани, фурнитура, технология, допы и тыпы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

пришел всего один контейнер с такими лодками


проданы в нескольких тысячах экземплярах



А как связан показатель того, как интенсивно покупают ту или иную модель лодок, с качеством этих самых лодок? По-моему, это связано только с чьим-то умением продавать или впаривать товар, но никак не с качеством. А учитывая, что 90% населения не грамотно - то и не мудрено, что впарить могут что угодно и кому угодно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

китайское барахло баджер, из китайской же ткани и сделанное.


Ткань Баджер была всегда Корейской.

Опыт же показывает, что наши "гаражные лодки"но из приличной чешской или немецкой ткани, гораздо более востребованы, проданы в нескольких тысячах экземплярах и на практике показывают отличные характеристики по мореходности и надежности.


Давайте сначала знакомиться. Вы пользователь или производитель ?
Я просто хочу понять с кем говорю, а то иначе смысла то нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
volder   

Дмитрий_М
Баджер или Солар. В этом размере полно вариантов. Гаражное говно, которое тут сейчас начнут пиарить продаваны не берите, если конечно вы не бот
В ГГ входят фирмы: Аквион, Хантер, Штурман, Грейс, Аир, Азимут, Апачи, Компас, Групер, Ривьера, Река, Адмирал, Зефир, Салмон, Ракета, Гладиатор, ...
.....



Самогонщик, Вы можт и уважаемый в узких кругах человек, но как то огульно опустили ряд хорошо зарекомендовавших в Питере и в стране контор, занимающихся профессионально лодками с НДНД, и внезапно превознесли китайское барахло баджер, из китайской же ткани и сделанное. В Питере, если что, с начала рекламной акции баджеровских НДНД, пришел всего один контейнер с такими лодками. Ажиотажа нет особого. Опыт же показывает, что наши питерские "гаражные лодки"но из приличной чешской или немецкой ткани, гораздо более востребованы, проданы в нескольких тысячах экземплярах и на практике показывают отличные характеристики по мореходности и надежности. Кроме этого у питерских гаражных склейщиков, как правило, есть возможность приобрести он-лайн разные всякие допы, тогда как с китайским лодкопромом все приобретаемые допы - сплошной колхоз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
Меня ежегодно, раз в сезон, повторяющийся глюк Я3 достал в конец.
Бенз перестает идти как надо.
Я сделал еще выносной бак, эксплуатирую уже с ним давно, все нормально. В этом году весной менял трубку от коннектора на моторе к топливному насосу. Задубела и сосала воздух. Заменил - ездил нормально.
Сейчас опять заглючило: Завел, едешь, потом обороты падают, глохнешь. Подкачка грушей на ходу не помогает. Проходит минута, пока дергаешь, опять завелся, поехал, т.е. он едет пока бензин в поплавковой. На совсем малом едет, на хх работает. В бочке без нагрузки тоже нормально и долго работает. На воде все повторяется.
Ранее всё это неоднократно разбирал. Никогда, ничего не обнаруживал.
В чем глюк?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
oleg-74   

Добрый день коллеги. Сколько стоит, делать ТО, мотору Тохатсу 9.8? После года обслуживания, не разу не делал. Делают только у дилеров или еще где то?


В ямаха -центре на апрельской у меня просили 1500 рупей за само то + оплата масла в ногу,оно стоило там 650 рупей, при этом думал сделают при мне сразу , но как всегда у них очерь и тд. Так что подумав я сам поменял масло в ноге,а в настройках двигатель яма15 2т не нуждался, 3й сезон работает без проблем!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

    Все дни рождения

×