Лодки и Моторы

[Серега СПб]

Виталий,
1)Используя твой моторчик на лодке 360 (надувнуха) удлинитель румпеля не нужен т.к. нос задирать не будет.
2)На "Пелле"(если ты один в лодке,идешь против ветра,высота волны 0.5метра) ,никакой удленитель румпеля не поможет,нос будет задран как у "Боинга" во время взлета.Я считаю: на рыбалку нужно ходить вдвоем (если речь идет о ней) ,в таком случае своего спутника посадишь на нос, и будет тебе счастье.
3)Вибрацию (наверно ты про мин.обор.) уменьшить не получиться т.к. 2 такт., 1 цил.

[const Воронежский]

Удлиннитель румпеля. просто дешево красиво: в любом магазине покупаеш телескопическую трубу от пылесоса, желательно нержавейку -300 руб и все. под ямаху 5 подходит как родная. на второй конец можно кусок велосипедной камеры натянуть или изолентой. Все

[Серега СПб]

Мужики - у Виталия мотор 2.5 л.с. , газ на корпусе , не на румпеле.

[Серега СПб]

Утро вечера мудренее.

[Сема]

Лучше всего удлиннитель румпеля из пластиковой канализационной трубы диам. от 30 до 50 мм , длинна от 0,5 до 2,0 м стоимость около 30 руб одеваешь широким концом на ручку и не надо ни какой изоленты. Катаюсь с таким девайсом уже год - не хуже фирменных.

[const Воронежский]

Кстати о статистике Краб 285 + ямаха трешка+ я 100 кг. + шмотки по ЖПС 18- 20 кмч.
Я+ребенок 50 кг.+ шмотки - 13-15 кмч. (комплект продан) Куплен Кайман 330 + Ямаха 5 Кто нибудь юзал такой комплект. Дайте статистику плз.

[Виталий.]

Да, газ к сожалению, на моторе  В голове уже бродит шальная идея как бы его на румпель перевести механическим способом. Пока правда до реализации дело не дошло
Кстати, а трубу для удлинителя вы с одного конца плющите что ли? Просто сам румпель у Тохатсу представляет собой ленту металла шириной сантиметра 3.5 и толщиной миллиметра 4, с крупными зубцами сверху и снизу и несколькими отверстиями ближе к ручке. Получается что трубу надо плющить с того конца, с которого она к мотору будет крепиться, надевать на ленту заводского румпеля и крепить болтами через отверстия.
А по-поводу вибрации на ручке - я хотел добиться того, чтобы вибрация двигателя на малых оборотах максимально гасилась на ручке румпеля и не передавалась на руку. Наверно резиновыми прокладками можно  как-нибудь этого добиться.

[Серега СПб]

Виталий,

Удлинитель румпеля сделай из пружин и паралона. 8-))))))))) (ШУТКА!)

1) Во время "переходов" можешь зафиксировать двигатель в положении прямо ( там есть регул. барашек ),выставить нужную скорость (например 2/3 газа),пересесть в середину лодки и не касаясь румпеля "маневрировать" путем небольшого крена лодки  вправо - влево, на "Пелле" с 2.5 л.с. нормально.
2) Во время тролинга, я вообще не понимаю: зачем нужно постоянно держать румпель?  Особенно если это Финский залив,вдоль берега ( метров 800 от берега).

[VDA]

Два хомута - любых - и любая жердина, кусок швабры, что угодно, только румпель пластиком от бутылки прикрыть - стоимость удилинителя = стоимости хомутов + стоимость бутылки 0.5 л от колы, воды и т.п. - рецепт от Denis.а - единственного любителя удилинителей румпеля известного на фишинге за 5 лет. Целесообразность удлинителя - известна ему одну - секрет унесет с собой ... )))))))))) ... тьфу три раза.

[Виталий.]

Всем спасибо )
К лету сварганю что-нибудь из нижепредложенного
Вчера читал описание к моторчику, раздел где говорится о смене масла в редукторе. Там по технологии надо отвернуть обе затычки(одну внизу для заливки/слива масла, а вторую наверху- типа пробка вент. отверстия), слить старое масло, а потом из тюбика в нижнее отверстие залить туда свежее масло, пока оно не появится в отверстии наверху. Потом закрутить верхнее отверстие, потом нижнее и радоваться жизни. Я так понял, что когда верхнее будет закручено, и надо будет вынимать трубку тюбика из нижнего, масло не польется потому, что там вакуум образуется, верно? То есть вылиться обратно ничего не должно?
И еще вопрос по поводу винта: Когда шпонку срезает, винт остается на валу? Он свалиться с него и утонуть точно не может?

[Smi]

Удлиннитель румпеля...
Я пользовал, когда ездил на пятерке Сузуки и имел проблемы с выходом на глиссер, ежели сидеть на баллоне возле мотора. Сначала мне кто-то дал попробовать фирменный, очень понравилось. Потом сделал самоделку из круглой палки с переходником-бутылкой на хомутах. В общем, пользоваться можно, но фирменный удобнее и надежнее.  Короче, придушил я жабу и купил в "Эласе" на Зеленина за 50 бакинских удлиннитель, несколько раз поюзал и отдал вместе с тем мотором. С Т-9.8 проблема не возникает

[Smi]

Виталий
Винт не свалится, он крепится гайкой со шплинтом. Шпонка только передает момент вращения, она ничего не крепит.
При смене масле в редукторе, ну вытечет неск. капель, пока дырку пальцем затыкаешь , не смертельно! Кроме того, никто не мешает тебе не сразу вытаскивать тюбик, а, завернув верхнюю пробку, сначала положить мотор набок, а уж затем вытаскивать )

[Виталий.]

Smi, и правда! По поводу -положить мотор на бок и вынуть тюбик уже потом я как-то не допёр )
БЧС!

[const Воронежский]

Может кому поможет: Как извесно у мневских лодок, а может и не только у мневских, слабое место шланг штатного насоса. Его заменителем пользую сливной шланг от стиральной машины автомат. По отверстиям подходит идеально. Морозов и жары не боится. На новом комплекте сразу заменил родной шланг на вышеуказанный. В магазинах стоит копейкт, размеры от 1.5 до 5 метром.

[Серега СПб]

Мда!?

Похоже - понедельник день тяжелый. 8-(((

[андрей г]

Оказывается ,бывает и так!!!

[Ярослав]

андрей г
Во время походов по фирмам, торгующим моторами, продавцы высказывали различные мнения о той или иной марке, иногда прямо противоположные. В одном были едины (за исключением продавцов Джонсона)- только не Джонсон!!
Не пойму, что здесь, закон стаи, когда все набрасываются на одного и рвут, или же "имеет место быть"?
Мне, честно говоря, нравится Джонсон, но это больше на уровне эмоций, а вот как на самом деле ведет себя моторчик, информации с "гулькин нос".
А интересует 15-сильный двухтактник

[Ярослав]

андрей г
И в дополнение.
Что означает Джонсон (коммерческий)?
С уважением

[b58]

Ярослав
Юзаю Джонсон5 четвертый год. Брал б/у из чухонки. Никаких нареканий нет. Джонсон коммерчиский - дефорсированный вариант под 76 бензин. Такой вариант сам не юзал и по этому поводу сказать ничего не могу. На сайте производителя коммерчиских вариантов в модельном ряду 2004 года нет. Мнение продавцов скорее всего основывается на том, что фирма ОМС (хозяйка Johnson) в 2000 - 2001 году обанкротилась и была куплена корпорацией Bombardier . В настоящее время модельный ряд двигателей полностью обновлен.
        Что знал - рассказал

[Smi]

про Джонсон
Мужики, "старый" Д. и "новый" Д. - это двe большие разницы. Двухтактные Джонсон "by OMC" - это были супер моторы, простые, надежные и неприхотливые. Значительно более популярные у себя в америке, чем мерк(маринер). После банкротства OMC (Outboard Motor Company) трейдмарк "Johnson" принадлежит Бомбардье, и моторы стали совершенно другие. По общему мнению, хуже. OMC-шные Джоники можно отличить по колпаку черного цвета (у нынешних - белого).

[b58]

Smi
А у меня белый колпак, год выпуска 1997. Что скажешь?

[VDA]

Есть такая тема - у Сукачева - Белый колпак - класс ...
.
Smi,
(шепотом) хозяева сменились - сменилась маркетинговая палетика - Johnson/Evinrude - но, то что раньше было Evinrude'ом - 4 тактные портейбл - стали 4 тактными Johnson'ами - а на поверку, как была Suzuka, так и осталась)))
См. вот - Johnson, а вот Suzuka - к примеру 15/9.9.
И  тоже самое раньше было 4т Евинруд 9.9/15 - близнец Сузуки 4т 9.9/15 - 96г.в.
Правда по 2т - не чего не скажу - не пользовал.

[Леша,СПб]

Ярослав,
У брата J-15 2т  где-то уже года 4 (а то и 5). Тьфу-тьфу-тьфу. Мотором очень доволен. Бензин льет 92. Колпак темный (точно не белый, но вроде не сказать, чтоб совсем уж черный...). Трольствует без проблем.

[ArtAmon]

А еще есть 20 Эвенруд с весом 70 кг(?) выпускается для армии. Можно лить все что горит! Но стоиииит

[Smi]

b58
  А фиг его знает, что тебе сказать
У тебя точно Джонсон, не Эвинруд? Эвинруды были в белых колпаках. Может быть, для некоторых рынков они тоже шли как Джонсон? Он у тебя 2х-тактник или 4х? Вроде "старых" Джонсонов 4х-тактных маленьких не было вовсе, хотя могу ошибаться.
  С этой глобализацией, хрен чего поймешь. Вот в Египте, смотришь - едет: на вид Фронтера, написано Шевролет, но я-то знаю, что это либо Исудзу Родео, либо Хонда Пасспорт )  GM лепит наиболее раскрученный на данном рынке лейбл.

VDA
  А я, как раз про 2х-тактные. Ибо с большими моторами не знаком, а в классе 15 и меньше, при использовании в стиле "привез-поставил-покатался-снял-увез", 4х-тактник не имеет никакого смысла. IMHO.

[Федор Л]

Сми
Попрошу Родео в суе не упоминать!!!!)))
Ибо именно на нем и езжу))

А вообще-то изначально-исузу,а уж потом джи эи с хондой.
Первые их стали лепить именно исузу,как и трупер,а уж после джи эм монтерей слепил....

[Sprinter :::::>]

Подскажите Please, из какого сплава сделаны шпонки под гребной винт ?

[Sam]

Гыыыы опять????

[VDA]

Цитата (Smi @ 15 Март. 2005,12:59)

... , а в классе 15 и меньше, при использовании в стиле "привез-поставил-покатался-снял-увез", 4х-тактник не имеет никакого смысла. IMHO.

я молчу ... я молчу ... я молчу ... это провакация - я знаю))

[VDA]

Цитата (Sam @ 15 Март. 2005,16:28)

Гыыыы опять????

я тебе же с самого утра говорю - что с 15го марта - начились "критические дни" - ты, что мне не веришь?

[Sam]

VDA,
Я тебе всегда верю(кроме хонды)

[ArtAmon]

Господа, читайте конфу!!! Я понимаю, что читать лень и каждый думает, что задает такой вопрос в первые, отсюда предлагаю организаторам и модераторам сайта создать по некоторым темам ФАК!!!

Шпонки сделаны из сыпучего сплава латуни и по-моему меди, обладающим определенной жесткостью--хрупкостью, кот. при опред. нагрузге лопается-срезается. В кач. неполноценной замены подойдут совдеповские рога от электро вилки. Родные шпонки стоят от 2 уев.

Все, повесился))

[Smi]

VDA
Это не провокация Это ИМХО.

[Smi]

ArtAmon
А от бачка!!! От бачка от унитаза!!! от поплавка рЫчаг!!!!! Он ТОЖЕ!!! ПОДХОДИТ!!!!!

[ArtAmon]

Ох, бл....я, нет мне прощения!!!! ЗАБЫЛ! ЗАБЫЛ! ЗАБЫЛ!!!

Пошел еще раз повесился!!!!

[Strannik]

Народ!!! HELP!!!
Подскажите пжл - я правильно поработал с инфой:
Двухтактные подвесные моторы Suzuki длина ноги S=381
Двухтактные подвесные моторы Тохатсу длина ноги S=381
L=508
Двухтактные подвесные моторы Honda длина ноги S=420
Двухтактные подвесные моторы YAMAHA длина ноги S=424
L=545
Двухтактные подвесные моторы Selva МОДЕЛЬ: Naxos, 15
                                                            длина ноги S=380/400
L=500/520
Двухтактные подвесные моторы Mercury длина ноги S=380
L=508
Двухтактные подвесные моторы JOHNSON/ EVINRUDE
                                               длина ноги S=380
L=508"

Или что-то перепутал (((((
На каймана360 без вставок 380-420 пойдет, да???
"Ничего не понимаю"/с/

[V.A.]

Strannik, доброе утро и остальным.
Общепринятая / по всему миру / высота транца лодок кратна 15, 20, 25, 30 дюймам. В нашем случае это , как правило 381 и 508 мм. Поэтому все моторы / современные / приспособлены под эти цифры. Всякие разные длины - это происки ....
Дело в том, что разные фирмы по разному рассчитывают условия ламинарного / без кавитационных эффектов / обтекания подводной части и условий работы винта. У ХОНДЫ и ЯМАХИ условие нормальной работы  - когда антикавитационная плита идет с увеличенным заглублением. Это не значит , что нужно поднимать транец.

[ArtAmon]

Странник,
Ничего не мудри, не пили, не увеличивай. Все подойдет, V.A. правильно все описал.

[Федор Л]

Не,ну так даже неинтересно.....Человек столько информации перелопатил,а вы ему-"ничего не пили".....

Вот про бачек от унитаза же вспомнили,нужно и тут что-либо похожее вспомнить было.

)))

[Strannik]

V.A. & ArtAmon
Спасибо, дрУги!!!
Привели в порядок и спокойствие "серое вещество"!!!!
)))))))