Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Palermo   
БДРМК
Попробуй другим браузером, у меня firefox тоже иногда не открывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Господа,подскажите пожалуйста почему фотографии не открываются в полный размер?

Очень хочется Касатку изучить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58
Необходимости больших грузов и нет, да и какие покатушки, когда то там, то там болит. Скорости от 30км/ч вполне достаточно. То есть для 15 -ки 450 кг общего веса проходит, независимо от размеров лодки? Ну а то, что лодка не показывает максимума своих возможностей при установленном моторе макс.мощности, это уже другая история.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
горняк
Тут такя штука. Для покатушек и больших грузов - действительно мало. Для рыбаки вдвоем - вполне нормально, скоростных рекордрв не будет, но глиссировать, при разумной загрузке - запросто. Вот 385 под Я15

10961_ibu5aq.jpg.8eb304379d6b8af7ea6c187aa8083615.jpg

10961_flbq2r.jpg.6594e72c88f473bf5457b464ea4209bc.jpg

10961_8otyjj.jpg.10cc3570085647c886367cd6281d499e.jpg

10961_ferr94.jpg.a0133e37d21f163045e62f5199a3b167.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58
Спасибо за данные, тест 3.85 даже интереснее будет, особенно под 15-кой. И вообще, как ведут себя лодки 4м под таким мотором? Многие говорят что мало, нужно 25-30, а что показывает практика? Или тут играет роль только расчет веса выводимого на глисс 25-30 кг/л/с и в остальном проблем нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


касатка пока будет выпускаться ТОЛЬКО с жестким дном, поскольку во время тестов с нднд возникло сильное дельфинирование, выпуск остановлен, идет работа по оптимизации конструкции

это правда?? или в посейдоне ошибаются??



О дельфинировании речи не идет, потому, что и в пайольном и в варианте с Надувной Вставкой используется одни и теже корпуса, с одним и тем же гидродинамическим качеством. О которых уже написано ниже.
Речь идет об оптимизации фиксации Вставки и совершенствовании технологии ее изготовлении / минимизации трудозатрат, отработке кроев/.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
морячок
Не прав, хотя и только отчасти. Касатка сейчас и в ближайшем будущем будет выпускаться с жестким дном и надувным вкладышем как дополнительный аксессуар. Такой вариант планировался изначально. Возможно, если спрос на лодки с вкладышем будет высок - можно будет сделать выбор, с каким днищем брать лодку. Выпуск вкладышей отложен на весну. Но далеко не по причине сильного или вообще заметного дильфинирования. Просто есть желание довести его до совершенства, так, чтобы при замене пайола на вкладыш у лодки практически не менялись скоростные и прочие параметры под максимально допустимвм мотором. Дальняя лодка на фото Касатка с надувным дном...

10960_4fhh6l.jpg.f7bc914e145a34fc345e88d5e6b7b64b.jpg

10960_r2xhex.jpg.a93802bcb209e43af6502cf39ac6aec8.jpg

10960_bja1mp.jpg.5cd581454b70e891944c25c6065b65d0.jpg

10960_ixeka2.jpg.de8b5def223a75e9a7bdf2a770d060d1.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58
информация от работников магазина посейдон:
касатка пока будет выпускаться ТОЛЬКО с жестким дном, поскольку во время тестов с нднд возникло сильное дельфинирование, выпуск остановлен, идет работа по оптимизации конструкции

это правда?? или в посейдоне ошибаются?? :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
b58
Спасибо. Очень еще интересует видео про облегченный процесс сборки.

DELL
Зачем только такая плотность ткани нужна - с меньшей (850 г/м2) было бы и легче, и дешевле. Хотя, может, и врут они на сайте - щупать надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Тесты будут продолжены на следующей неделе. В планах продолжение испытаний по программе с лодкой 385 размера и испытания под мотором Т9,8 335,365 и,может быть 385 модели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Двигатель Mercury M25 SeaPro винт 10 3/8Х13

10959_e39t20.jpg.171d0fc38ac5c4908ebe082e61c5b721.jpg

10959_tdjmlz.jpg.24c6d5e84616fb5e4bf1bb996d90fb7e.jpg

10959_5tcxuo.jpg.894ed2414db104decee500a61b296ed4.jpg

10959_5c130y.jpg.f499827d617776c0dcca8e137ae747de.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Наименование лодки и производитель Касатка 365 Посейдон

Двигатель Mercury ME15M винт 8,5Х10

10958_sntl14.jpg.94d34400d6f4292429c1d3b54e1b9414.jpg

10958_pt3thl.jpg.fdb1d61fa042b47c9025287c5244cb05.jpg

10958_uqrp93.jpg.164fc2cbf1b05c53416a1cca17e9e31d.jpg

10958_gs6r2v.jpg.edd5be7ceac92ac8f9ed122641df89ec.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Двигатель Mercury ME15M винт 8,5Х10
Вес шкипера 105кг, пассажиры, первый - 65, второй 80, третий 80кг, четвертый 90кг +бак 15кг. пассажиры садились в лодки в такой последовательности и распологались на штатных банках и баллонах.
Примечание: Максимальные обороты при одиночных заездах 6070-6100. При тестовых заездах на подготовленном двигателе Я15 с доработанным 11 винтом и шкипером весом в 75кг был достигнут результат в 48км/ч.

10957_j5v4a7.jpg.f1e13bbdbe2b181373aad7fcecb737db.jpg

10957_g9nhjw.jpg.ade54803022cc6d2d4ae54d3c9db0569.jpg

10957_02zxwx.jpg.e075a010cc508460d8e04e7c79105c47.jpg

10957_zjhqtf.jpg.194593da29692e86efc84b548defb47f.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Обе лодки показали себя с весьма положительной стороны, хорошие скоростные показатели под стандартными винтами и моторами без какой-то дополнительной настойки по высоте, просто великолепная управляемость. Повороты на 90 градусов обе модели проходят практически без проскальзывания, вход в поворот без снижения максимальной скорости, а 365 модель допускает и повороты на 120 градусов.
Лодки показали следующие скоростные характеристики.
Наименование лодки и производитель Касатка 335 Посейдон
Двигатель Suzuki DF 5
Вес шкипера 90кг, вес пассажира 65кг

10956_48nzwg.jpg.cb95e7a01c60924c0d4150d2a69464f2.jpg

10956_7ebgfv.jpg.b2d4543d8643c4f7b60a4020136d9c9b.jpg

10956_14qvpi.jpg.8531e8bcd9a8895c86f4154206a8e170.jpg

10956_4obvdh.jpg.08f78c840ee8d7f9e7d294d995984f13.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
В дальнейшем лодки модели 335 будут выпускаться из ткани 850г/м, что позволит существенно сократить вес лодки без ухудшения характеристик.
Обращаю ваше внимание: Лодка модели 335 из ткани 850 будет весить 52-53кг, что вполне согласуется с весовыми характеристиками самых популярных образцов. Вес упаковки со шкурой лодки сократится на 4кг. В таблице приведен полный вес упаковок лодки. Собственно вес лодки в сборе уменьшается на 3-4кг за счет веса упаковок и помпы.
Все данные, представленные в таблице технических характеристик, получены путем замеров непосредственно перед испытаниями серийных лодок.

Тесты будут продолжены по мере запуска в производство других моделей в линейке.
Основной принцип теста – лодки тестируются «как есть», без дополнительных регулировок мотора по высоте, с использованием штатных винтов. Положение мотора – на второй или третьей «дырке». Основные моторы для тестирования МЕ 15М и М25 SeaPro. На первом был установлен винт 8,5Х10, на втором 10 3/8Х13. Замеры скорости проводились навигаторoм Garmin 76CSx, с расшифровкой данных треков в MapSource. Условия тестирования – закрытый водоем, практически штиль (в условиях небольшой ряби скоростные характеристики могут быть несколько выше). 335 лодка так же была протестирована под пятисильным 4т мотором Suzuki, по многочисленным просьбам заинтересованных лиц.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
21 октября 2009 года по многочисленным просьбам членов клуба «Велход» и потенциальных пользователей компания «Посейдон» предоставила на тест-драйв первую серийную лодку «Касатка-365» и серийный образец лодки «Касатка-335, выполненный из ткани 1050».
Полученные в ходе замеров лодок данные представлены ниже.

10955_dhdr40.jpg.2d358dc1929609dbf8fb2ab7d5494bf1.jpg

10955_hxpbzx.jpg.b15b04e5cf7fd51f19c162b9da6c9956.jpg

10955_olq2f6.jpg.b5cce47a630d98775087a3e0560f8e5f.jpg

10955_xf2cov.jpg.d887fa41cecd8975556987e96ed43ac4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
О комплектации. Все лодки серии Касатка в стандартной комплектации оборудуются ручками пилота, причем слева и справа, для переднего пассажира предусмотрен внутренний двухсторонний леер. В стандартной комплектации предусмотрен клапан сброса избыточного давления. Для переноски лодки имеется отдельная носовая и бортовые ручки.

10954_14ezqb.jpg.364926c12e279ba4caa56fbd77dcf67b.jpg

10954_wys7g5.jpg.3eef4dbc4b89c6e63b8a3e960b399b55.jpg

10954_k8s1cd.jpg.31a95045b62af62db25db853d7c0d004.jpg

10954_a6xnwf.jpg.7fa4babd9604c050b068a4d68f9c9756.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
В варианте с пайолом лодка была готова уже к весне этого года, однако запуск в серию был отложен до получения результатов опытной эксплуатации лодок рядовыми пользователями. Отзывы потребителей, эксплуатировавших предсерийные образцы в течении лета-осени 2009 года практически полностью подтвердили результаты наших тестов и востребованность принятой концепции. Незначительные замечания были учтены и внесены в серийные модели.

10953_dlsdbt.jpg.d5225d9dd0f42b7ebf6380244cbd91a4.jpg

10953_a64ni0.jpg.319aae2ddb836ea20b0cb70e9a4eded7.jpg

10953_uuvibf.jpg.113d1503e4623fb5227915c9ae85e5b8.jpg

10953_yrb9pd.jpg.e7361704f2ae789264f5a6a8e3e30294.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Все лодки серии «Касатка» обладают великолепной управляемостью и курсовой устойчивостью, хорошими скоростными характеристистиками. В основу концепции мореходных качеств легли наработки, ранее применяемые в лодках повышенной мореходности – «Антей», «Титан», «Посейдон». Семейство «Касаток» отличается традиционными для лодок компании «Посейдон» хорошей обитаемостью и улучшенной эргономикой кокпита. «Изюминкой» же проекта является возможность использования лодки как с жестким настилом так и с надувным вкладышем низкого давления. Еще один весьма важный момент – еще на этапе проектирования лодок особое внимание уделялось удобству сборки/разборки лодки в варианте с жестким настилом. Применение специальных конструкторских решений позволило существенно упростить этот процесс.

10952_9el4cn.jpg.e5056404c26b5a20c60e6665da3bf798.jpg

10952_ts1a98.jpg.a027f0ccbbaed2e6949a3051fa49dab4.jpg

10952_dgxtyw.jpg.ec3bdca29130d31d68a4d8a4f0780a51.jpg

10952_60qaxp.jpg.3b2746bd5ae21de15778a614e417b20d.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
В результате было принято решение о разработке на базе проекта «пуля» универсальной лодки, совмещающей в себе комфорт традиционных моделей с управляемостью концепта и высокими скоростными характеристиками.
Два года проектирования и испытаний опытных образцов позволили создать серию по настоящему универсальных лодок, отвечающих всем требованиям пользователей. Причем каждая лодка в линейке разрабатывалась отдельным проектом, а не простым изменением длины баллона. Данный подход позволил максимально приблизить к совершенству каждую модель, сохранив целостность общей концепции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Как обещал, о новой Касатке.
Вместо предисловия.
Идея создания универсальной лодки, т.е. лодки одинаково хорошо подходящей и для рыбалки-охоты и для покатушек, давно занимала компанию Посейдон. Три года назад появились первые опытные образцы лодки под условным названием «Пуля». Скоростная, практически треугольная лодка, напоминающая спортивный скутер, обладала высокими скоростными характеристиками, отличной курсовой устойчивостью и управляемостью, разгонялась до 60км/ч под тридцатисильным мотором. Однако, характерные для скоростных корпусов малый подъем носового баллона и треугольная форма носового отека повлияли на мореходность и обитаемость кокпита, что не нашло широкой поддержки у потенциальных потребителей.

10951_4muntk.jpg.c5bfd471d6d5a95eff913b266b954176.jpg

10951_ed91jz.jpg.fe476a443dfaeafbfc8b3135923742cf.jpg

10951_pjtks4.jpg.c71f1ffc9e5636f8f271fa7047ad8f08.jpg

10951_zgro54.jpg.571804a58915195d691b871561d1376b.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

На Ладоге или ФЗ баллона много не бывает...


Его везде много не бывает. Поднялась волна, или через борт наклонился. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DELL   

DELL

Что касается качества, то слышал мнение среди спецалистов, в том числе тех кто был связан с "Мнев", что у BUSH контроль и качество изготовленя выше.



Что у BUSH качество выше это100% ! вот еще ВИКТОРИЯ VR тоже заинтересовала.
Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DELL

VENTA - это Мневска модель "Вуокса", которая на Мневе, уже давно снята с производства. Лодочка довольно таки не плохая и удобная. Есть смысл взять. Что касается качества, то слышал мнение среди специалистов, в том числе тех кто был связан с "Мнев", что у BUSH контроль и качество изготовленя выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   


самое главное вес 16 кг. как раз для деда, или лучше что то другое посмотреть из ПВХа???! только не резину!!!


ВИКТОРИЯ VR-235
2,35х1,12
11,5 - вес

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DELL   
Всем доброго дня!
У деда на выходных юбилей, заказал себе лодку :) ! Вот с братом надумали скинутся и взять деду малышку надувнушку, есть на примети вариант VENTA 270 http://www.boatvoyager.ru/nadu...venta.html
самое главное вес 16 кг. как раз для деда, или лучше что то другое посмотреть из ПВХа???! только не резину!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dva   

Ремонт ПВХ
А вторым способом кто нибудь пользовался?И я понимаю для нагрева подойдёт промышленный фен?


Я пользовался, клеил усиление баллонов и днища. Разогревал строительным феном. Получилось отлично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ремонт ПВХ

Способ первый: на обе склеиваемые поверхности нанесите по два слоя прилагаемого клея (клей можно немного разбавить ацетоном или этилацетатом в случае загустевания) с промежуточной сушкой 10-15 минут. Через 5-10 минут после нанесения второго слоя, когда клей подсох, но не потерял липкости, заплату прикладывают на размеченную область повреждения и прикатывают на жесткой ровной поверхности при помощи подходящего округлого предмета.

Если есть возможность, лучше применить другой способ: высушив второй слой клея до потери липкости, наложить заплату и подогреть место ремонта феном до подплавления, или активации, клея (температура поверхности 50-70°С), после чего прикатать с большим усилием, не допуская появления складок. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для подогрева открытые источники огня!


А вторым способом кто нибудь пользовался?И я понимаю для нагрева подойдёт промышленный фен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну я сделал на Беркуте 350 полное усиление
без подгонов
а в чем не есть гуд?


А причем здесь Беркут?У него что стоят штатно короткие усиления,как на Ямаранах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Может кто пользуется лодкой Баджер серией HD , скажите для рыбалки на заливе и на Ладоге удобная? Не слишком ли большой диаметр баллона?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Петр написал:Потом смёткой или веником удали песок( именно не смой, а смети). Ну а потом два ведра воды, за глаза хватит.

К слову....очень полезно иметь в гараже старенький пылесос типа "Вихрь",ну или на крайняк маленький пылесосик от прикуривателя!Из углов "на ура" достаёт песок и прочую шелубу


Согласен. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Потом смёткой или веником удали песок( именно не смой, а смети). Ну а потом два ведра воды, за глаза хватит.


К слову....очень полезно иметь в гараже старенький пылесос типа "Вихрь",ну или на крайняк маленький пылесосик от прикуривателя!Из углов "на ура" достаёт песок и прочую шелубу :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Дзень добрый, уважаемые
а приходилось ли кому мыть лодку пвх в гараже
да так что воды протечной рядом нет
хочу законсервировать лодку на зиму, вся в песку, т.к. скручивал на берегу под дождем
ну и грязная конечно...
думаю привезти ведро мыльной воды и с помощью пульверизатора и ветоши это сделать...


Приходилось. Ты ее сначала накачай и поставь к стенке, пусть высохнет. Потом смёткой или веником удали песок( именно не смой, а смети). Ну а потом два ведра воды, за глаза хватит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobotov   

Только вот,кто хочет ставить усиления по "взрослому" -такие усиления
не есть гуд.



не нашел ответа

Имелось ввиду огород городить.Либо снимать штатные и ставить полноценные.Либо доращивать кусками до полноценных.Лишняя работа-подгонка стыков



ну я сделал на Беркуте 350 полное усиление
без подгонов
а в чем не есть гуд?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobotov   
Дзень добрый, уважаемые
а приходилось ли кому мыть лодку пвх в гараже
да так что воды протечной рядом нет
хочу законсервировать лодку на зиму, вся в песку, т.к. скручивал на берегу под дождем
ну и грязная конечно...
думаю привезти ведро мыльной воды и с помощью пульверизатора и ветоши это сделать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Roman   
Здравствуйте всем!
А можно пользоваться лодочным мотором при 0 градусов или небольшом минусе!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
Denis_P
Не хотелось брать более мощный мотор? Странно.
Не знаю, может конечно ошибаюсь, ну по моему все 15 в корпусе 10, по крайне мере у Мерков, из чего следует что вес моторов одинаков. Так зачем покупать меньше мощность, мне кажется что потом будеш желеть о 5 лошадках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×