Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

vov4ik   

Уже 15 лет слушаю сказки-расказки Тысячепервые, про "свернувшееся масло", которое смешивали нерадивые моторовладельцы. Жуть за душу берет. Кровь стынет в жилах от етих рассказов. Стивен Кинг - просто нервно курит в сторонке. А вот "живьем", "свернувшееся масло" - видеть не довелось. Оно как цветок папоротника. "Сворачивается" один раз в тысячу лет. Как правило, таким расказчикам, предлагаю пари: приходим на любой рынок, покупаем любое непищевое масло (моторное али трансмиссионное), смешиваем его с любым непищевым маслом (моторным али трансмиссионным), . Взбалтываем. Ежели аццкая смесь сворачивается, вспенивается, выпадает хлопьями и прочее - я плачу оппоненту 100$ , ежели жидкость не меняет своей жидкой структуры - оппонент перестает писать на сайте fisher.spb.ru всякую ахинею. И ни фига. Ни разу я никому не платил. И что характерно, ахинею пишут, пишут, пишут.


В 90стые годы работая на СТО масло хранили в 5тонной емкости и туда лили с бензовоза и 5 ку и 6 ку и выдавали хочешь 5 ка, хочешь 6 ка всё из одной ёмкости!!! и ничего небыло!!! А вот года два назад было ЭССО полусинтетика, которое превращалось со временем в "гуталин", без всяких смешиваний!! Сам лично снимал поддон и шпателем вытаскивал мазуту!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex70   
Меркури 5М
В паспорте 3,73 кВт
На шильдике 3,7 кВт
На сайте 3,68 кВт
<img alt= data-emoticon="" height="20" src="/forums/uploads/emoticons/biggrin.png" title=":biggrin: width="20">

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Господа, а скажите, в паспорте на мотор написана какая мощность? Или только на шильде на моторе??? Я сегодня зашел в магазин, так и не нашел эту шильду?? Где она крепится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Судья ДРЕДД

Только у 5ки Ямахи..К сожалению


А Тут
больше и тоже "ямаха" :eek: кому верить ,где истина? Интересно уже
стало ,а у кого ни будь есть 5сильные моторы но с шильдой 3,68кВт ?
На "Велход"е Мерк 5ка 3,68 ,человек покупает 3,72 ,совсем запутался,
откуда такая разница берётся?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость   
Гость

Судья ДРЕДД
были на этих выходных в магазинах,интересовались моторами (как раз пятерками ,знакомому нужен) и нам несколько продавцов сказали ,что только какая то одна пятерка чуть меньше 3,7 ,какого производителя -не запомнил т.к. у меня Мерк 4,5 и мне не надо)


Только у 5ки Ямахи..К сожалению (для моего друга)
Никому не нужна Хонда 4х тактная?? Всего 5 рыбалок.. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Аккуратненько , по виточку, открутите сливную пробку. Поймайте момент когда появятся первые капли масла. Если их будут предворять капли воды или масло будет иметь нездоровый цвет (эмульсия) - без размышлений сливайте все масло и меняйте его.


А вот это замечательная мысль. И печему она мне самому в голову не пришла? Сливал же я воду из фильтра топлива дизельного двигателя.
Теперь, когда я, даже если в середине сезона, засомневаюсь в целостности сальника, Вашим методом можно проверить нет ли в масле воды. Спасибо! :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Ваша ирония, в общем то, дисциплинирует, чтобы не задавать глупых вопросов


Я ничего не писал про ваши вопросы. Я про выводы написал :)

Я полагал, что если уплотнение слабое, то жидкость туда-сюда должна сочится. Спасибо, буду знать.


Все зависит от вязкости жидкости и диаметра "щели" между кромкой сальника и валом. В данном случае 58-ой абсолютно прав. Вода жиже масла. Поэтому, будет фильтрация со стороны воды, а не встречно или наоборот. Да в принципе, не наблюдаю никакой разницы в том, каким образом вода попала в редуктор. Главное, что ее там быть не должно.
Не зря, сливная пробка находится в самой нижней точке картера редуктора. Дайте мотору "отвисецца" недельку на стелаже в рабочем положении. Аккуратненько , по виточку, открутите сливную пробку. Поймайте момент когда появятся первые капли масла. Если их будут предворять капли воды или масло будет иметь нездоровый цвет (эмульсия) - без размышлений сливайте все масло и меняйте его. Промывать различными агрессивными жидкостями картер - я не рекомендую. Ведь теста на стойкость сальников и прокладок солярке, бензину или иной промывке - никто не проводил. Просто сливайте масло до тех пора, пока капель не прекратится окончательно. Я менял масло после каждого сезона. Не вдаваясь в подробности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Причем, что интересно, масло из пробитого сальника может и не вытекать, а вода туда попадает.


А вот это для меня новость. Я полагал, что если уплотнение слабое, то жидкость туда-сюда должна сочится. Спасибо, буду знать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Чудовищный вывод.


Ваша ирония, в общем то, дисциплинирует, чтобы не задавать глупых вопросов.
Ну а для чего тогда форум? Где еще пообщаться на любимые темы с хорошими человеками? У всех опыт разный, стало быть и вопросы тоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
ГРэС
А это в корне не верно. Замена масла в конце сезона позволяет еще и сальник проконтролировать... Причем, что интересно, масло из пробитого сальника может и не вытекать, а вода туда попадает. Простой движка в течении 7-8 месяцев с водой на раз убивает редуктор даже с правильным маслом... Замера масла - 308р, замена сальника -850, ремонт редуктора 15000... вот такая арифметика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Вчера вот масло в ноге поменял. Как слеза. Зачем менял?


С маслом все понятно.
А я в ноге масло меняю раз в 2 года. И в Сузуки менял так. И сейчас в Тохатсу через 2 сезона. Ну чуть чуть темноватое. Не Жаба, просто лень. В иномаре трансмисионное масло вообще заливается один раз на всегда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
opus   
Судья ДРЕДД
были на этих выходных в магазинах,интересовались моторами (как раз пятерками ,знакомому нужен) и нам несколько продавцов сказали ,что только какая то одна пятерка чуть меньше 3,7 ,какого производителя -не запомнил т.к. у меня Мерк 4,5 и мне не надо)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Alexis

Личное мнение- собрать сдутую лодку и собрать лодку из сумки две большие разницы.
зс Тем более при комнатной температуре.



Собирали и на морозе и из сумки и летом и весной - без разницы. Моей ненаглядной так понравилось стрингера ставить, что когда в лавке собирал только что привезенную лодку (на улице +5, за10мин нагреться не успела) сама стрингера поставила. Лодка была из сумки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость   
Гость

Блин, на разных сайтах все по разному - где 3.7. где 3.68, скажите, на моторе есть шильдик с киловатами???

:thumbdown: :thumbdown: только что был у приятеля...У него нет прав ,но есть Хонда пятерка..Там на шильдике 3,7 квт :eek: А больше 5 ки ему не надо,а меньше-хуже..Вот и думай на прав разоряться или мотор менять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex70   

А откуда такая инфа про 3,7кВт?


Инфа с шильдика недавно купленного мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Блин, на разных сайтах все по разному - где 3.7. где 3.68, скажите, на моторе есть шильдик с киловатами???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex70

Цена: 35 100,00 руб.
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 5M, Mercury (18007)
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 5M, Mercury (18007)
Макс. мощность мотора - 5,0 л.с.(3,68кВт)
Рабочий объем, куб.см - 102
Система управления мотром - румпель (360)
Топливный бак, л - 2,5 встроенный, 12 внешний
Сухой вес, кг - 20

М - ручной запуск


А откуда такая инфа про 3,7кВт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex70   

Меркури 5лс 3,68 кВт другие не катят по кВт.


Меркури 5М -3,7 кВт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alexis   
b58

А так Касатка собирается...


Личное мнение- собрать сдутую лодку и собрать лодку из сумки две большие разницы.
зс Тем более при комнатной температуре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
морячок
Дим,я рад за тебя :) и мне чуть чуть осталось :) . Всё же остановился
на 320-том,по мне это универсал и для вёсел и для моторчега не большенького :) .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алик гатчинский
забрал сегодня свой флагман 380 - мега весчь!! =)
кстати, теперь флагман предлагает тенты от другого производителя, со складной дугой
гораздо компактнее и удобнее
=))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Добрый вечер, хочу себе лодку Смарт 290 и моторчик на 4 л.с., смогу ли я выйти на глисс при собственном весе в 60 кг и пустой лодке?? Или все же надо 5 л.с.? и есть ли моторы в 5 л.с. - 3.68 кватт, чтоб без прав ходить?
В каком-то магазине мне говорили марку, но я забыл, а на сайтах везде пишут разную мощь в киловатахх.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
174Dimas   
Max У меня токая же лодка как у вас а мотор 15 сил ямаха! так вот 2 человека по 90 кг и полный бак 25лит +снасти! на глис выходит пулей, а скорость полный газ 36 км/ч , 3/4 газа 30 км/ч .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Ребенок извертелся на стуле сидеть в качестве противовеса


Ребенок хорошо кушает. Весь в отца.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
Уже 15 лет слушаю сказки-расказки Тысячепервые, про "свернувшееся масло", которое смешивали нерадивые моторовладельцы. Жуть за душу берет. Кровь стынет в жилах от етих рассказов. Стивен Кинг - просто нервно курит в сторонке. А вот "живьем", "свернувшееся масло" - видеть не довелось. Оно как цветок папоротника. "Сворачивается" один раз в тысячу лет. Как правило, таким расказчикам, предлагаю пари: приходим на любой рынок, покупаем любое непищевое масло (моторное али трансмиссионное), смешиваем его с любым непищевым маслом (моторным али трансмиссионным), . Взбалтываем. Ежели аццкая смесь сворачивается, вспенивается, выпадает хлопьями и прочее - я плачу оппоненту 100$ , ежели жидкость не меняет своей жидкой структуры - оппонент перестает писать на сайте fisher.spb.ru всякую ахинею. И ни фига. Ни разу я никому не платил. И что характерно, ахинею пишут, пишут, пишут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
ГРэС
с одной стороны даже сам смесь не рекомендуют хранить долго... да еще и масла разного сорта... с другой стороны я лично всегда по весне просто доливал бак и разбавлял новым сортом масла... и 5 лет Ямаха работает как часы.

Вчера вот масло в ноге поменял. Как слеза. Зачем менял? Ребенок извертелся на стуле сидеть в качестве противовеса.

3*тьфу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Вывод. У кого 4-х тактные лодочные моторы - масла смешивать не надо


Чудовищный вывод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
98-BENJ   
Max Для одного и 9.8 достаточно.У меня 360 БАДЖЕР с 15 до этого Кайман был 360 с Тохой 9.8,так когда с напарником и барахлом то 15 в самый раз,а на друганском Тохе 18 вообще сказка- 35 км.а вообще для того чтобы на глиссер выскочить над не менее 1лошади на 30 кг веса включая вес лодки и мотора.Ну и посмотреть максимально допустимую мощность мотора на данное плав средство

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Max
Вообще чем мощнее тем лучше, но и под 9.8 Тохой, с одним+вещи хорошо пойдет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Всем спасибо за живое участие в моей проблеме!!!


Проблема - это когда из рентгеновского кабинета, к онкологу отправляют. А как смешать масла в теории - это не проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Смешивать можно все водки - дозу надо строго отслеживать.


С водкой понятно. У нас у всех богатый опыт в смешивании этих жидкостей. Совет понят. Один к десяти и выше смешивать можно, а вот один к одному и рядом не желательно. Долго выветриваться будет. :biggrin:
Я почему забеспокоился? Печальный опыт был у приятеля. На заре дикого рынка иномарок, приятель купил на рынке почти новую БМВэшечку. Что залито в картер - ни кто не знает. Едит - загрелась лампочка "Мало масла", долил, что было под рукой (чтоб движок не загубить). Вечером ехать обратно, а лампочка горит при полном щупе. В общем все свернулось в густые сопли, как мазут, и человек попал на мотор. Тут все автомобилисты, имейте в виду.
Вывод. У кого 4-х тактные лодочные моторы - масла смешивать не надо. Ну и, как выяснилось, в бензине тоже.
Ну а советчику продавцу "Все ж надо было дать ему под зад коленкой". :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Надо промыть топливный бак, обязательно корбюратор


Разобрать и собрать двигатель. :biggrin:
Забудь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Ну, в общем, я понял. Выжечь максимально досуха, и залить другой смеси. И кататься с удовольствием. А то мне в магазине начали советовать: Надо промыть топливный бак, обязательно корбюратор (?).
Помню, мальчишкой в деревне, гонял на мотоцикле, Ковровец назывался. Так в качестве масла лил все что на него походит. Густое и темное - значит масло. И ничего. Максимум свечи засирало. Прокалил, поскоблил и дальше. Правда тогда слова "масляные присадки" не существовало.
Всем спасибо за живое участие в моей проблеме!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Мне интересно теоретически


Подкину пытливому читателю одну интереснейшую теоремку. Теорема Ферма. Прекрасно помогает коротать длинные зимние вечера. Под однородными маслами подразумевал их одинаковое назначение в применении. Иными словами 2Т, моторное, трансмиссионное. Да...будь ласка, если еще раз, тебе какой-нибудь прыщавый продавец масел скажет о том, что "если смешать - присадки свернуться" - сразу бей ему в рыло. Будет спрашивать "за что???", отвечай "Дядя SergeyF велел. Для ума тебе пригодится."


P.S. Лет до 25-ти, мне было интересен процесс смешивания различных водок в моем организме. Теоретическую подготовку я подкреплял практическими занятиями. Лабораторные делал. Зачеты сдавал перед зеркалом. Вывел для себя формулу : могу отличить только "Абсолют", остальные одинаковые. Смешивать можно все водки - дозу надо строго отслеживать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Мне интересно теоретически

:biggrin:
ТЕОРЕТИЧЕСКИ могет быть вСЕ! Забей !оно того не стоит ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×