Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   


И между прочим в руководстве по эксплуатации фирма Brunswick фигурирует только на обложке. В самом руководстве по эксплуатации нет никакого упоминания о данной фирме. Там фигурирует только компания Mercury Marine.



В моем описании - было. Где речь шла о применяемых МАСЛАХ.
Ртуть - это тоже Брансвик.


Я имел ввиду потенциального покупателя, у которого на руках еще нет никаких документов на мотор.



Вот поэтому, и надо с самого начала учитьтся фильтровать дезу от информации, помня, что есть РФ.
Всегда перепроверять инфу с наших сайтов, на сайтах производителей.
Хотя, нужно сказать честно, что и там деза попадается, например -Сузуки.



Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex70   

Ты, как покупатель Меркури в РФ, открываешь сопроводительные документы на мотор и видишь - кто тебя поздравляет с покупкой. Это все в самом начале мануала.


Я имел ввиду потенциального покупателя, у которого на руках еще нет никаких документов на мотор.
И между прочим в руководстве по эксплуатации фирма Brunswick фигурирует только на обложке. В самом руководстве по эксплуатации нет никакого упоминания о данной фирме. Там фигурирует только компания Mercury Marine.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


Я как покупатель мотора Меркури знать не знаю про фирму Brunswick и хозяином какой марки она является.
Я открываю сайты официальных дилеров Меркури в России и получаю там нужную мне информацию. Сайты официальных дилеров Меркури-это и есть "наши" сайты.
И кстати, фирма Brunswick на своем сайте имеет список официальных дилеров в России.
Почему я не могу доверять дилерам и вынужден искать правдивую информацию на сайте хозяина марки?
Может мне по поводу технического обслуживания и гарантийного ремонта тоже обращаться напрямую к хозяину марки?
А фирме Brunswick вообще нужно своим дилерам по жопе надавать за искажение информации как на сайтах, так и в руководствах по эксплуатации.


Это - http://www.brunswick.com/brands/marine-engines/index.php - в качестве вступления.
Ты, как покупатель Меркури в РФ, открываешь сопроводительные документы на мотор и видишь - кто тебя поздравляет с покупкой. Это все в самом начале мануала.
Если на сайте официального дилера информация отличается от информации на сайте производителя, то виноватых в этом на ФишерСПБ - точно нет ;)
Если информация в виртуале не соответствует инфе в документах производителя, то наверно виноват не производитель ;)
А вот к кому ты будешь обращаться в случае форс-мажора, решать в первую очередь тебе.

"А фирме Brunswick вообще нужно своим дилерам по жопе надавать за искажение информации как на сайтах, так и в руководствах по эксплуатации."
А вот с этим согласен с небольшим уточнением - за точность!!! перевода в руководствах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex70   

Вот официальный сайт ХОЗЯИНА торговой марки Меркури-
http://www.brunswick.com/

Поэтому, мне не понятно, что за "наши" сайты?


Я как покупатель мотора Меркури знать не знаю про фирму Brunswick и хозяином какой марки она является.
Я открываю сайты официальных дилеров Меркури в России и получаю там нужную мне информацию. Сайты официальных дилеров Меркури-это и есть "наши" сайты.
И кстати, фирма Brunswick на своем сайте имеет список официальных дилеров в России.
Почему я не могу доверять дилерам и вынужден искать правдивую информацию на сайте хозяина марки?
Может мне по поводу технического обслуживания и гарантийного ремонта тоже обращаться напрямую к хозяину марки?
А фирме Brunswick вообще нужно своим дилерам по жопе надавать за искажение информации как на сайтах, так и в руководствах по эксплуатации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А. написал:Сайт про 2-х тактные говорит - 3,7
Об этом говорит латиноамериканский сайт. На всех наших сайтах 3,68.



Вот официальный сайт ХОЗЯИНА торговой марки Меркури-
http://www.brunswick.com/

Поэтому, мне не понятно, что за "наши" сайты?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex70   

Сайт про 2-х тактные говорит - 3,7


Об этом говорит латиноамериканский сайт. На всех наших сайтах 3,68.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


Ну вы блин даёте , уже не расхаживать ,а разбегивать пора начинать


К сожалению, так быстро не получается. Еще только 7-ой день после 6-ти часового пребывания на столе.
Еще с лечврачом не договорился, можно ли новый вариант лавсана из швов на поводки использовать :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.

3,68 видел пока только на М5 4 такта.

.
Я думал если 4х тактный значит и кВт больше чем у двух :eek: ,а тут наоборот.

Извини, что коротко, нужно дальше ногу после ХИРУРГОВ!!!!СОСУДИСТЫХ :thumbup: расхаживать

.
Ну вы блин даёте , уже не расхаживать ,а разбегивать пора начинать ,морозы то на подходе :) . Здоровья ,только здоровья желаю ,поправляйся
быстрее!!! Ещё три раза тьфу :) .
С уважением!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
лукич , Серега не корректное пари предлагает и хочет при этом в тени остаться.
Не о мути речь должна идти, а о нормальной работе мотора. Вот в этом -то как раз основные сомнения :cool: .


В паспорте 3,73 кВт
На шильдике 3,7 кВт
На сайте 3,68 кВт .
Кто пишет эти цифры на шильде ,ежели не производитель ?



Алик, паспорт готовился еще в 1999 году.
Сайт про 2-х тактные говорит - 3,7
3,68 видел пока только на М5 4 такта.
Извини, что коротко, нужно дальше ногу после ХИРУРГОВ!!!!СОСУДИСТЫХ :thumbup: расхаживать. А то, зимний сезон может пролететь мимо :thumbdown:
3 раза тьфу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сидите на мели - не сидите на мели, у нас и без вас - в машине дел


Да скучно просто, :biggrin: В четверг не утерпел,скатался подорожил,итог нулевой -воды много,но успокоился. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ушли , а других тоже ушли, которые знали, что в банках нОлито. И что с чем и как взаимодействует


Что говорить что было.У меня знакомому на Фучека продали канистру с олифой заместо масла.В итоге коленвал смог пробить только перегретым паром.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.

официальные данные производителя -


Володь ,а как же тогда получается у

Alex70 написал:
Меркури 5М
В паспорте 3,73 кВт
На шильдике 3,7 кВт
На сайте 3,68 кВт

.
Кто пишет эти цифры на шильде ,ежели не производитель :eek: ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kuznets   
Alex-SPB-RU
Опять же где ходить? Как-то раз с приятелем на ПХВ 330 с Х5 не преодолели шлюз Гремучий, как не помогали вёслами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kuznets   
Alex-SPB-RU
Опять же где ходить? Как-то раз с приятелем на ПХВ 330 с Х5 не преодолели шлюз Гремучий, как не помогали вёслами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Меркури 5М
В паспорте 3,73 кВт
На шильдике 3,7 кВт
На сайте 3,68 кВт



Вот официальные данные производителя -
http://www.mercurymarinelatina..._table.htm

http://northamerica.mercurymar....php?ID=63


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
SergeyF , экий ты непонятливый, люди ушли , а других тоже ушли, которые знали, что в банках нОлито. И что с чем и как взаимодействует :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
В.А.
А что могло измениться за 3-4 года? Да не вопрос. Приезжай. Привози со любое современное автомобильное или лодкомоторное масло. Смешаем. Условия пари прежние.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Уже 15 лет слушаю сказки-расказки Тысячепервые, про "свернувшееся масло", которое смешивали нерадивые моторовладельцы. Жуть за душу берет. Кровь стынет в жилах от етих рассказов. Стивен Кинг - просто нервно курит в сторонке. А вот "живьем", "свернувшееся масло" - видеть не довелось. Оно как цветок папоротника. "Сворачивается" один раз в тысячу лет. Как правило, таким расказчикам, предлагаю пари: приходим на любой рынок, покупаем любое непищевое масло (моторное али трансмиссионное), смешиваем его с любым непищевым маслом (моторным али трансмиссионным), . Взбалтываем. Ежели аццкая смесь сворачивается, вспенивается, выпадает хлопьями и прочее - я плачу оппоненту 100$ , ежели жидкость не меняет своей жидкой структуры - оппонент перестает писать на сайте fisher.spb.ru всякую ахинею. И ни фига. Ни разу я никому не платил. И что характерно, ахинею пишут, пишут, пишут.



Серега, считай, что тебе очень крупно повезло!!! :)
Предложил бы ты мне это пари года 3-4 назад :thumbup: , ЭХ !!! , я бы только на твою :) СТИПЕНЗИЮ /раз 20 по указанной тобой сумме/ и жил бы :thumbup: :biggrin:
А если бы ты еще и про бензины и трансмиссионные масла :thumbup: пари затеял, то ... вообще на Вейроне за хлебушком бы в магазин ездил...Гы-Гы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
cobolt
Я же тебе написал, что сталкивался с подобной трудностью. По ободу №54 установлено уплотнительное кольцо №55. Которое тебе мешает свободно вынуть №54. Шатай, постукивай, поворачивай - однимисловом преодолевай возмущение резины. Попробуй смазать стенки редуктора маслом - может полегче пойдет. Там, под уплотнением,на стенках редуктора масла нет. Там голый полированный люминь. На заводе редуктор сналача собирают,а потом туда масло впичкивают. Резинка уплотнительная №55 крепко присосалась к стенкам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Alex-SPB-RU .
Много лет назад на обычной резиновой лодке поднимался вверх по Свири до Паши легко. Несколько лет назад на лодке ПВХ (Фрегат-300) в верх по Свири до Паши не дошел - напряжно. На ПВХ можно ходить, но не далеко. Резиновая лодка по воде скользит лучше. И парусность у нее меньше. И она значительно легче, значит меньше осадка и меньше надо выталкивать воды при гребле. Т.е. грести легко.
Лодка ПВХ грузнее. Для движения нужно больше усилия прикладывать на весла. Против легкого встречного ветра грести можно часами и до мозолей.
Но в ПВХ гораздо комфортнее. Ровный жесткий пол. Много места.
Походите на ПВХ. Потом придет понимание и желание пользоваться маленьким моторчиком.
Желаю удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Управляемость ПВХ веслами на течке - то еще занятие. Если сюда добавить еще немного ветерка (а он почти всегда присутствует) - занятие для людей в хорошей спортивной фоме. На рыбалку мало похоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

Моторчик -малыш как раз ваше спасение и комфорт


С этим согласен,+100

хоть под вёслами, хоть под мотором -ходят


Да лана....."на Нырке ходют" ..матроз.. :)
А вот под моторчиком совсем другое,конечно ходят :)
Alex-SPB-RU
Какой-нибудь моторчик двушка будет весить 12-13 кг. И лодку с навесным транцем можно найти нетяжелую.Права на управление лодкой с мотором до 5-ти сил теперь не надо..Весь шмурдяк к месту ловли все равно на машине повезете,моторчик маленький места много не займет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
poper   
Alex-SPB-RU

при моем возрасте и здоровье не очень но потягаешь


Приветствую.
А на вёслах полагаете легче "тягать"????
Моторчик -малыш как раз ваше спасение и комфорт на рыбалке-отдыхе.
С уважением


toro : хоть под вёслами, хоть под мотором -ходят а плавает известно что. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты



В этом месте весной без напряга на Нырке плавал, в свое время ,вдоль и поперек..



Спасибо.
Значит теперь можно сосредоточиться чисто на выборе весельной лодки.
Мотор бы конечно хотелось, но при моем возрасте и здоровье не очень но потягаешь лодку, мотор и весь скарб. Увы .... :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cobolt   
Причина разборки очень проста -товарищь пропукал каким-то оброзом масло в редукторе (толи течь сальника толи просто не менял)На мой вопрос когда менял масло в редукторе - ответ был не помню . Соответствено появился небольшой звон.Разобрал всю ногу всё впорятке. Остался тока редуктор-но всё включяется и работает .Промыл бензином внутри редуктор на предмет посмотреть выдут ли обломки чё нибуть . НЕ вышло ! Осталость тока узнать куда делось масло и через что оно убежало (если оно тама токо было воще).Вот и прошу совета как выташить (гранату)№54.Попробывал греть-эфект нулевой не чё не изменилось как проворачевался на 45 градусов в обе стороны и встает мертво как в упор. Номер движка ОТ778390 год примерно 2003-2005 , точно скажу завтра. Мож кто в инете нароет чё интересного.Буду блогодарен. http://www.boats.net/

11350_zwn5yb.png.943139716fa03dce36545941e030a14c.png

11350_x6jwu5.png.29f88cff7616cf0d2128272ba3046ab8.png

11350_s9lfgw.png.6a0efafb03f2aef1585f2560b7ee3f56.png

11350_pmighb.png.46afaee1c3615294c7db4a4d122fe7a8.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
линьсс
Всегда хранил в надутом состоянии без деревяшек. Главное в конце сезона - помыть лодку, желательно с Фэйри или с иной злой гадостью. :cool: Особенно важно отмыть с поверхности кровь и мозги, а также отчистить чешую :biggrin: Тогда мышокрысы отступят

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сейчас за чаепитем товарищ рассказал как год назад,прикупив Баджера 360 и оставил его в подвале на даче.В мае приехал на рыбалку,достал из машины,развернул кулёк...а там пол лодки съедено мышокрысами.....ремонту не подлежит!
Вот и возник вопрос,а как и где её хранить?Не которые ПВХ лодки вообще в надутом состоянии держат всё межсезонье! :eek: :eek: :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

районе Доможирово


В этом месте весной без напряга на Нырке плавал, в свое время ,вдоль и поперек..

Я же писАл: в низовьях


:cool: :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Не могу выташить № 54 на рисунке


Когда ремонтировал свой Джонсон-15, столкнулся с той же самой проблемой. Кольцо уплотнительное 55 - исполнено на 5+. Оно и держит насмерть 54 в корпусе редуктора. Давно было дело то...вроде покачивал, постукивал, а редуктор всеж располовинил. Любопытно...а где на рисунке грибок? И вилка переключения реверса?
Ты столкнешься еще с обратной операцией. Сборкой редуктора. Руку внутрь не просунешь, плоскогубцами круглый вал не ухватишь. После трех часов мытарств, просто практически засыпал в редуктор все кишки и стал трясти)))) Что удивительно, все само собой оделось по местам))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

скажи мне ЗАЧЕМ мне мнеять масло раз в год


"Сидите на мели - не сидите на мели, у нас и без вас - в машине дел по горло". /с/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
axxxa   
Если есть мнения о джонсанах напишите оч интересно. Эксплуатирую это чудо на Нерке 300.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Alex-SPB-RU написал:А на Ояти и Паше, никто не ловил?
Как там течение с точки зрения хода лодки на веслах?

В глобальном смысле,примерно как на Волге..
Но если автор хотя бы немного обозначит предполагаемое место ......



Я же писАл: в низовьях.
Место примерно в районе Доможирово и Паши, чуть повыше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
axxxa   
у меня мотор Джонсон 3,5 за 3 года эксплуатации замечаний нет заводится за 1-3 рывка.За все время менял только масло в ноге. Протерал свечу.Пару раз не хотнл заводиться-плохой бензин.После слива попловочной камеры все опять без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

?Срок годности-да раз в три-четыре года согласен,хотя притащили ЗИЛ 131 с консервации 1978 г.в. менял масло в мостах и КПП смотрю на него и думаю-а зачем,масло идеал.
Ну обьясни мне убогому-а зачем ????????????????????????
Про срок годности не надо,я всетаки механник и по образованию и по работе


Если масло простояло в КПП с 1978г. то это уже не масло а маслянистая жидкость да же если она прозрачная :)
Дело в том что свойства масла определяет не его цвет а его физико- механические показатели
- вязкость при различных температурах
-омывающая способность
-тиксотропность
-и т. д.
Масло это химический состав в котором идут химические реакции и со временем даже если оно не работает -свойства ухудшаются
Ты как механик знаешь что в различных КПП различные нагрузки и условия работы именно поэтому в КПП и АКПП различные масла более того они (масла )различны для АКПП переднеприводных авто и полноприводных
Проще проводить профилактику чем лечить болезнь ИМХО
Масло конечно можно и не менять вообще только вот сколько прослужит движок???
Масло надо менять! Эт я те как химик и по образованию и по работе говорю :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

А на Ояти и Паше, никто не ловил?
Как там течение с точки зрения хода лодки на веслах?


В глобальном смысле,примерно как на Волге.. :)
Но если автор хотя бы немного обозначит предполагаемое место ......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Подскажите что лучше взять ямаху 4 (4т), сузу 4 (4т) или меркури 5 (4т).

.
Я любитель Сузуки. На мой взгляд там самое оптимальное соотношение пареметров "цена-качество".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×