Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

valerich   

Тема обсуждалась, и здесь и на мотолодке. Поищи поиском.


Хорошо, попробую. Если бы дело касалось 4-х тактн., то вопрос бы не возник, взял бы любой фильтр для авто, но бензин смешан с маслом, поэтому мои сомнения имеют место быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   

Тщательно смотрел, но в слове "Ямаран" так и не увидел букв "к", "с" и "т", да и букв "а" на одну меньше


Как ни старался, смысл подтекста не уловил :(

ты, это, аккуратнее... весь маркетинг посейдоновцам поломаешь.


Я думаю, что Александр Николаевич не в том возрасте, чтобы из за этого биться головой об стену :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Подскажите, плиз! что лучше.
Вкладной пол: высокого давления - AirDeck. или Лодка выполнена в варианте с плоским дном и настилом из водостойкой фанеры.


Для рыбалки, однозначно, пол из водостойкой фанеры.
Стоять твердо, не проколишь, не прорежешь, не прожжешь, мыть легко. Нож упадет, на воблер наступишь - ни чего не продырявится. И всегда СУХО. Если черпанешь воды, она будет под поелами, а не на аэрдеке под ногами. Вот так. :thumbup: И еще, лодку надо брать с надувным килем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   


Спасибо!
А что такое AirDeck?


Надувная вставка высокого давления. Боиться механических повреждений. С трудом поддаётся ремонту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SX   

Из этих двух вариантов лучший "Лодка выполнена в варианте с плоским дном и настилом из водостойкой фанеры" , особенно для рыбалки :thumbup:


Спасибо! :biggrin:
А что такое AirDeck? :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sazon   

Подскажите, плиз! что лучше.
Вкладной пол: высокого давления - AirDeck. или Лодка выполнена в варианте с плоским дном и настилом из водостойкой фанеры.


Из этих двух вариантов лучший "Лодка выполнена в варианте с плоским дном и настилом из водостойкой фанеры" , особенно для рыбалки :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SX   
Подскажите, плиз! что лучше.
Вкладной пол: высокого давления - AirDeck. или Лодка выполнена в варианте с плоским дном и настилом из водостойкой фанеры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

А мне кажется какая-то "мореходность" все же присутствует. Наблюдал именно на практике, при волнении Антей например чувствует себя хорошо и идет не захлебываясь, вот мой Quicksilver весь заливается .


Дык в Антее воздуха чуть ли не в два раза болше, вот у него и плавучесть больше.
Можно сделать спасательный круг из велосипедной камеры, а можно из камеры трактора Беларусь. Ну и какой круг воду черпать не будет? :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Наблюдал именно на практике, при волнении Антей например чувствует себя хорошо и идет не захлебываясь, вот мой Quicksilver весь заливается


Еще влияет:
1. Диаметр баллонов
2. Форма носа
3. Загруженность носа
4. Работа газом мотора на волне

А так согласен с тобой по "мореходности".
Вот скорость +2км/ч не говорит о том что лодка быстрее или медленней

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А мне кажется какая-то "мореходность" все же присутствует. Наблюдал именно на практике, при волнении Антей например чувствует себя хорошо и идет не захлебываясь, вот мой Quicksilver весь заливается .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Вся эта пресловутая быстроходность КайманоЯмаранов, по-моему, весьма умозрительна, и даже если и имеет место быть, то выражается такими незначительными величинами


Вот и мне так думаелся, что для килевых надувастиков слово "Мореходность" - чисто маркетинговое понятие .
Скорость или глисс зависит только от лашадей в корме. Поворот вправо-влево, выход на глисс - быстро, медленно, все от мотора.
Устойчивость лодки на волне зависит от ее размеров, а все остальное от моторов. Ну может какая то мелочь и от обводов, но на рыбалке этого не увидеть. :cool:
На скоростных гонках, каждая мелочь влияет. Ну а мы то про рыбалку. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   



valerich написал:Баджер390SL и Ямаран390F под мотором Тохатсу18. Так вот Баджер по скорости ВЫИГРАЛ.

ты, это, аккуратнее... весь маркетинг посейдоновцам поломаешь.



Тщательно смотрел, но в слове "Ямаран" так и не увидел букв "к", "с" и "т", да и букв "а" на одну меньше :) .

valerich
Вся эта пресловутая быстроходность КайманоЯмаранов, по-моему, весьма умозрительна, и даже если и имеет место быть, то выражается такими незначительными величинами, что увидеть в этом преимущество могут только маркетологи, а никак не реальные пользователи.
У друга Ямаран - тот еще Мневский, у меня Комбат. Размеры одинаковые. Моторы тоже. Сам друг потяжелее меня килов на 15-20. Я чуть-чуть быстрее.
На своей под пятнашкой в одного при пустой лодке и при маленькой ряби делал 40,5. Суперскоростная лодка Ямаран с буквами к", "с" и "т" судя по отчетам - 41. Тока она почему-то "скоростная", а у меня обычная.
Я, правда, ничего против не имею :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Позозреваю что шильду отколупали от ворованного мотора...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fishman   
Друг присмотрел мотор привезенный из финляндии. Мотор в идеале! К нему бак, шланг, паспорт на английском... Но нет шильды. Продавец сказал, что она видимо отклеилась и он сделает справку счет как на мотор без номера. Сам продавец занимается торговлей моторов и катеров "без пробега по РФ". Друг позвонил знакомому в гимсе, тот сказал что если паспорт и справка счет есть, то проблем не будет. Мне любопытно, а куда делась шильда? Многие из продавцов б/у моторов ввезеных из финки год выпуска говорят приблизительно, а ведь он указывается на шильде. Это что, схема ввоза такая? Да и стоит ли покупать такой мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobotov   
вопрос к уважаемому b58
что слышно про покатушки в этом году? а то зима уже начинает сваливать, по крайней мере на юге

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   

А чего за ажиотаж вокруг лодок Касатка?


на сайте окопались посейдоновцы в количестве. Не Зодиаки же им, в самом деле, пиарить. :)

Баджер390SL и Ямаран390F под мотором Тохатсу18. Чтобы соблюсти эксперимент, условия для испытаний были одинаковые: загрузка, положение дейдвуда относительно транса, состояние водоёма, один и тот же мотор ( винт с шагом 10). Так вот Баджер по скорости ВЫИГРАЛ.


ты, это, аккуратнее... весь маркетинг посейдоновцам поломаешь. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

день добрый подскажите разницу между грузовым и скоростным винтами у меня флагман 350 и мерк 8


Ну раз все молчат попробую: Винт с меньшим шагом более тяговит НО- На примере-
Твой Мерк8 выдает свои 8 кобыл при 5000 об.Загрузил ты свой корабль выловленной рыбой и видишь что моторчик не волокет-т.е.не развивает оборотов,т.е. мощи не хватает.В авто ты включаешь пониженную передачу,в лодке меняешь винт на с меньшим шагом.
Самое главное -не забать какой винт стоит.Если стоит ограничитель числа оборотов то он может спасти от ремонта,т.к. на пустой лодке можно превысить обороты мотора если стоит винт с маленьким шагом.Как на авто на первой сотню ехать.
Хорошая штука тахометр,на в гондоне его прибить некуда :(
Мысли вслух-есть тахометры вибрационные.Мы их используем для настройки бензопил-присложил к колпаку и посмотрел паказания.А если его прилепить к мотору.Стоят они не глобально дорого,зато всегда видишь оболоты своего любимого мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос другого плана: как долго стоят (работают) топливные фильтры на 2-х тактных ПЛМ? Как часто их надо менять? Как определить степень заср...забитости? Можно ли применять вместо родных фильтров фильтры тонкой очистки для авто ( для карб. ВАЗ )? Допускается ли применение фильтров с не родных ПЛМ? Имею в пользовании два ПЛМ: Т-9,8 и Т-18, фильтры не разу ещё не менял. При выборочном штудировании этой ветки, эту тему не встречал.



По окончании сезона, в процессе Т.О. своего Тох-9.8, проверяется состояние и делается профилактика в том числе и топливного фильтра. За три сезона, необходимости в замене не возникло. Обслуживаюсь в сервисе "ВодоМотор", в котором, нравится их отношение к работе и квалификация механиков.
Фильтр, тонкой очистки, от авто, как правило, врезают в бензо-шланг от бензобака до мотора, после груши, но не видел, что бы это делалось в массовом порядке. Тема обсуждалась, и здесь и на мотолодке. Поищи поиском.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Нашел где сравнить. Сравнил. По табличным данным Викинг-340 даже чуть-чуть в выигрыше перед Касатка-335.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Информация на сайте Посейдона
http://www.poseidonboat.ru/boa...=news_full


А чего за ажиотаж вокруг лодок Касатка?
Посмотрел я на сайт Посейдона и ни чего не понял. Чем Касатка-335 лучше, скажем, Викинга-340 ???
Есть где глянуть на характеристики Касаток, чтобы сравнить их с другими лодками?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На этой ветке неоднократно видел высказывания, что самые быстроходные это: Кайман и Ямаран.



Ямараны они разные бывают. Первоначально, делались, фирмой Мнев, по тем же лекалам, что и Кайман, на ихнем же производстве, разница, была только в дизайне. Ходовые и скоростные показатели, были аналогичны. После того, как производство Ямаран перенесли в Китай, он уже перестал быть братом - близнецом Каймана, и равнять их уже не совсем корректно. Наиболее близок к Кайману, Ямаран серии Спорт, а вы испытывали из серии Фемели, которая, не является шибко скоростной, посмотрите для сравнения, хотя бы их тех. х. http://www.yamaran.com/model.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dva   

Видимо не один я их затеррорезировал звонками
Сегодня сказали уже о мае...и то скептично


Да, возмущающихся уже много, но лучше подождать и получить нормально собранную лодку, чем сляпанную впопыхах дабы не было возмущений. Поэтому, сижу жду, до сезона жидкой воды еще далеко, так что время терпит.

ПыСы. Главное что-бы у b58 еще терпения и сил хватило контролировать процесс сборки и готовой продукции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Информация на сайте Посейдона
http://www.poseidonboat.ru/boa...=news_full


Видимо не один я их затеррорезировал звонками :)
Сегодня сказали уже о мае...и то скептично :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   
Вопрос другого плана: как долго стоят (работают) топливные фильтры на 2-х тактных ПЛМ? Как часто их надо менять? Как определить степень заср...забитости? Можно ли применять вместо родных фильтров фильтры тонкой очистки для авто ( для карб. ВАЗ )? Допускается ли применение фильтров с не родных ПЛМ? Имею в пользовании два ПЛМ: Т-9,8 и Т-18, фильтры не разу ещё не менял. При выборочном штудировании этой ветки, эту тему не встречал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   
Всем доброго дня. Имеется вопрос, скорее теоретический, но всё же. На этой ветке неоднократно видел высказывания, что самые быстроходные это: Кайман и Ямаран.
Вопрос: относится ли это мнение ко всем моделям этих серий? Вопрос возник не на пустом месте, минувшим летом я с приятелем проводил испытания двух лодок под одним мотором: Баджер390SL и Ямаран390F под мотором Тохатсу18. Чтобы соблюсти чистоту эксперимента, условия для испытаний были одинаковые: загрузка, положение дейдвуда относительно транса, состояние водоёма, один и тот же мотор ( винт с шагом 10). Так вот Баджер по скорости ВЫИГРАЛ. Замер скорости производился по GPSMAP60cX. Скорость Баджера ( два человека 85+100, на задней банке) по небольшой ряби 35км/ч, скорость Ямарана – 32 км,ч., вот только на Баджере банку сместили ближе к мотору, а на Ямаране она не подвижна. Окончание баллонов у лодок разные, пятно контакта, тоже. Теоретически: лодка с большим пятном контакта должна идти медленнее, а на практике наоборот.
В линейке Ямаранов есть разные модели :B,F и другие, все ли они считаются быстроходными? Мне кажется, что килеватость, обводы и др. характеристики лодки больше влияют на : всхожесть на волну, выход в режим глиссирования и др., а вот в моём эксперименте это не особо важно, т.к. лодки шли «почти на винте»( тут я конечно перегнул, :) но всё же)Так ли это?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dva   

Кто тесно связан с производством "Посейдона"!!!
Почему такие задержки с "Касатками"???Вместо обещанных 2-3 месяцев ожидания,плавно переходим к 5-6 месяцам???
А ведь заказов уже под сотню штук


Информация на сайте Посейдона
http://www.poseidonboat.ru/boa...=news_full

На сайте велхода это широко обсуждается.
Долгое время не могли добиться полной идентичности серийных экземпляров с тестовыми лодками. :(
Сейчас вроде как наладили нормальную пром. сборку. 335, 365, 385 моделей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кто тесно связан с производством "Посейдона"!!!
Почему такие задержки с "Касатками"???Вместо обещанных 2-3 месяцев ожидания,плавно переходим к 5-6 месяцам??? :mad:
А ведь заказов уже под сотню штук :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
APM   

Был щас в магазине лодок, продавец посоветовал не брать лодку Смарт 310 с килем, говорит толку от него мало при 3 сильном моторе.А Вы что думаете по этому поводу?



Бери с килем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Был щас в магазине лодок, продавец посоветовал не брать лодку Смарт 310 с килем, говорит толку от него мало при 3 сильном моторе.А Вы что думаете по этому поводу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27108   
Ребят, подскажите еще кто знает, заправки на воде в ленинградской области, ладога и финский.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27108   
У меня есть ротан 380Э и тоха 5, 2такта, я один (100кг) выхожу на глисс, скорость максимальная на тихой воде 28 км в час, но для того , чтобы выйти нужно немного податься вперед, а потом все отлично, но в двоем естественно не выйти и рядом нет. И с сыном выхожу на глисс 4 годика ему)))просто с ним попробывал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maxwell   

Fl360 что такое двигаться в водоизмещающем режиме и в глиссирующем я понимаю отдыхаем на катере YAMARIN + YAMAHA 50, либо на надувнушке YAMARAN + YAMAHA 25 в случае с лодочкой tuz 280 под suzuki 2.5 проводили тест на лесном озере, и конечно же я со своим весом за 90 тупо греб воду, а вот мой приятель с весом 60 реально выходил на ГЛИСС :)
P.S. ЖАЛКО ,ЧТО НА ВИДЕО НЕ СНЯЛ :biggrin:
да и маломощные моторы выходят за рамки 30 кг на лошадь :eek:
вот ссылочка на реальные тесты
http://yamaran.ru/press_23.htm#javascript
всем привет :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Спасибо всем за ответы. На самом деле про глисс спросил просто так, не собираюсь я на этом моторе гонять, просто взамент весел взял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Walley   
день добрый подскажите разницу между грузовым и скоростным винтами у меня флагман 350 и мерк 8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fl360   

KuKoNi
ага!!!

Значит тогда глисс или нет можно определить следующим образом. Фотаем лодку стоящую на месте и идущую в режиме, когда мы хотим определить глисс это или нет. Затем очениваем объемы находящиеся под водой. Если их отношение меньше 0.1 - значит это глиссирование в строгом смысле.

Нужно знать основные геометрические размеры лодки.


Maxwell
Гы.
Нука давай пару фоток(по NEW формуле),будем проверять твой "УВЕРЕННЫЙ ВЫХОД НА ГЛИССЕР" :biggrin:


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

У тебя на фото Сузука-6Л 4Т.


:biggrin: все правильно, только 220 кг (два тела) с трудом уже.
Вторая фотка - 1/2 -2/3 газа. В лодке (85+60)кг.
Я просто пытаюсь донести, что глиссер - вид движения. Он может наступить и при 10 км/ч. Вопрос на каком судне и с каким моторчиком конечно :)
Просто нельзя говорить что глиссер - это то что после 20 км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
APM   
Для shrek:

Из личного опыта Смарт 310 плоскодонка под Мерк 4л.с. 2 такта идет
26км в час в одно лицо~70кг. В двоем не пробовали, но больше 20ти
пойдет. Под веслами крейсерская 5 км/ч очень комфортно, ну а максималка 8 км/ч. Замерял по навигатору.
Слово "глиссирование" я не применял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
KuKoNi
статейка ценная. Распечатаю, почитаю.
Спасибо за ссылку. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

А это что?


У тебя на фото Сузука-6Л 4Т. Этот мотор на глисс и двоих вытаскивает, и даже с рыб. шмотками. Токо с центром тяжести в лодке поколдовать надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×