Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Paul   
Здравствуйте !!! У меня никогда небыло мотора, теперь думаю приобрести мотор 4 или 5 л.с. до 3,68 кВт на их права не нужны. Подскажите что лучше взять ямаху 4 (4т), сузу 4 (4т) или меркури 5 (4т). Буду ходить на дорожку. Хотелось бы еще и вплане надежности узнать что лучше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   

За 40 лет ничего нового,что Вихрь что мерк


ну....можно прикрутить цепную педерачу,для разнообразия...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
Есть, 57 или 58 он. Но он стоит в узкой части, а ширь вся с резьбой - чуть дальше. Греть надо быстро и аккуратно.Сальник стоит что-то около 300 р,по-моему.
А какова причина разборки? 56 менять ? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cobolt   
Да не- всё алюминевое. Все дело в том что мотор то не старый да и вроде крутится легко но втает размочил ВДешкой смазал жидкой смазкой. На счет погреть то идея не плохая -попробую мож поможет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

редухтера - напротив, из люминия


Феном строительным аккур погрей ,ляминь быстрей расширяется и сползет.
За 40 лет ничего нового,что Вихрь что мерк :biggrin: .Там внутри сальничка нет??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
cobolt
случайно - да. Номер 54 выкручивается полностью, в нем остается потрох на валу.И сделан он из железия.А вот корпус редухтера - напротив, из люминия :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Готов ли аффтар этих строк, налить в редуктор своего мотора воды и оставить на неопределенное время, тем самым подтверждая нерушимость своей теории?


Ты внимательно читаешь?

.Если конечно у тебя масло с водой,а не вода с маслом.


Масло в редукторе НЕОБХОДИМО менять каждый год после сезона независимо от того есть вода или нет темного оно цвета или нет -НАДО!


Там внизу картиночка есть-. редуктор в раскиданом виде.Посмотри на нее внимательно,потом скажи мне ЗАЧЕМ мне мнеять масло раз в год если оно(масло) как слеза и ни эмульсии ни воды там нет.Никаких глобальных нагрузок,ни температурных режимов там нет.Две шестеренки и вилка.В КПП автомобиля часто масло меняешь?Срок годности-да раз в три-четыре года согласен,хотя притащили ЗИЛ 131 с консервации 1978 г.в. менял масло в мостах и КПП смотрю на него и думаю-а зачем,масло идеал.
Ну обьясни мне убогому-а зачем ????????????????????????
Про срок годности не надо,я всетаки механник и по образованию и по работе.
Некоторым прописывают бегать по утрам трусцой-но это не значит что если побежишь рысью быстрее выздоровешь.
Есть еще одоа причина-до ближайшего магазина около ста верст :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   


Вопрос немного некорректный, наверное, но все же решусь задать:
На водомете «Тяга на швартовых» - 18 кгс. А можно ли как-то (хотя бы приблизительно) понять это приравнивается скольким лошадкам или, скорее всего по другому сформулирую – обычный подвесной мотор какой мощности (в л.с.) развивает такую тягу!!!!???

Вот! Кто силен - ответьте пжл!!!!


электромоторы такую тягу развивают. Так что полезная мощность твоего водомета вряд ли существенно превышает 1 (одну) Л.С. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
У моторов мерк 4 и 5 л.с. движки одинаковые по ттх, Скажите, можно из 4 л.с. сделать 5!!! в домашних условиях??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cobolt   
Кто нибуть хоть раз разбирал редуктор MERCURY 15 2х тактный. Не могу выташить № 54 на рисунке.Как добратся до шестерен ? Пробывал выкручевать проворачивается только на 90 градусов и встает. Мож чё не так делаю?

11341_87ox4s.png.d92061b8cc434c02ffec1def23c76a5a.png

11341_47jktd.png.881bbb7b024d92d12ca410a8efa5cbd9.png

11341_23ccj9.png.3469e60240825afe744f8366c899afc3.png

11341_rw5yey.png.54323696249a448d9efa28c6fd834e72.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Radiaciy kirilla-san
Спасибо :rotten:

я наклеивал не один раз,надуваешь лодку размечаешь карандашиком место куда хочешь приклеить,заклеиваешь края скотчем бумажным и вперед


Вот это самое главное что я хотел узнать :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
линьсс я наклеивал не один раз,надуваешь лодку размечаешь карандашиком место куда хочешь приклеить,заклеиваешь края скотчем бумажным и вперед,главное хорошо прижать, ничего сложного,лучше приклеивать не всю полоску сразу, а по 30 40 см клеить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ignatiy   

Всем привет!!Вопрос немного некорректный, наверное, но все же решусь задать:На водомете «Тяга на швартовых» - 18 кгс. А можно ли как-то (хотя бы приблизительно) понять это приравнивается скольким лошадкам или, скорее всего по другому сформулирую – обычный подвесной мотор какой мощности (в л.с.) развивает такую тягу!!!!???Вот! Кто силен - ответьте пжл!!!!


Если толькоэкспериментальным путем.В авиационных справочниках есть номограммы для определения статической тяги воздушного винта ТВД и ПД, но для винтов ПЛМ это не подходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Strannik   
Всем привет!!
Вопрос немного некорректный, наверное, но все же решусь задать:
На водомете «Тяга на швартовых» - 18 кгс. А можно ли как-то (хотя бы приблизительно) понять это приравнивается скольким лошадкам или, скорее всего по другому сформулирую – обычный подвесной мотор какой мощности (в л.с.) развивает такую тягу!!!!???

Вот! Кто силен - ответьте пжл!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-SPB-RU
Купите моторчик и не парьтесь с течением! :biggrin:
Будите тогда течение расматривать, только для подбора приманок и наличия мест стоянок рыппки!!!!!!!!!! :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Нет воды,и нехер его менять


Масло в редукторе НЕОБХОДИМО менять каждый год после сезона независимо от того есть вода или нет темного оно цвета или нет -НАДО!
Почему надо можно прочитать ниже :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
лукич
Когда в эксплуатацию вводят мост, его проверяют на запредельные перегрузки ( битком нагоняют на него полностью загруженные самосвалы). А в это время, под мостом, стоит его главный архитектор. Такова старинная традиция.

А если по польшому секрету,то наличие воды в редукторе грозит только что его порвет в мороз,шестеренкам ничего не будет


Готов ли аффтар этих строк, налить в редуктор своего мотора воды и оставить на неопределенное время, тем самым подтверждая нерушимость своей теории?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А на Ояти и Паше, никто не ловил?
Как там течение с точки зрения хода лодки на веслах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня хуже был убит,подточил Штилёвским напильником,в глис ещё быстрей начал выходить!


Це значит винт у тебя стоял тяжелый-мотор не добирал оборотов.Лучше шаг поменяй чем гонять точеный вручную винт.Я раньше на токарном резал.Дисбаланс ушатает редуктор быстро,а может и очень быстро. :biggrin: Если старательно точил. :biggrin:
Купил бутылку водки,а на ней срок годности-1 год. :biggrin:
Чем редуктор ПЛМ отличается от КПП автомобиля?Ничем! Не откручивая верхней пробки аккуратно отварачиваем нижнюю.Нет воды,и нехер его менять.
А если по польшому секрету,то наличие воды в редукторе грозит только что его порвет в мороз,шестеренкам ничего не будет.Если конечно у тебя масло с водой,а не вода с маслом.
Редуктор не резиновый и если заполняется водой то масло соответ вытекает что видно либо по радуге на воде,либо масло на шпоре,если этого нет то и нечего париться,но на зиму лучше проверить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
zvyaga
Тут делать нечего, привози, поправим...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis. Понял , спасибо. Мотор рабочий и шустрый , но это мой первый личный мотор , вот и вопросы.
Все проверю на воде.
Про пивко , понял , при встрече , запросто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
zvyaga .
Я такие ушибы на винте поправлял напильником и катался без проблем. Лопасть не гнутая, не отломлена, значит центр тяжести не смещен. Винт легкий - ничего не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   
zvyaga
Где территориально находитесь? Могу привести в порядок Ваш винт. Мой тел. 964 390 7220

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кто нибудь самолично наклеивал усиления на лодки Посейдона?Или лучше пусть этим занимаются мастера???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg7   
zvyaga нужна геометрия ? Купить новый дешевле будет! Ниже на фото "ремонтированный", видать микротрещины в комле образовались, а итог - покупка нового.

11319_sei4n5.jpg.2c4731481f17404b3f04bb7c0b27e3b5.jpg

11319_b2c7i8.jpg.a7df1ffe5f9144475399cdb06dab49ae.jpg

11319_21xqsy.jpg.b93b2771ec05bd80ef2956a87ef56dbe.jpg

11319_fqg9qy.jpg.449b398b01445e12a7958908b07ae7e4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergKur   
zvyaga У меня хуже был убит,подточил Штилёвским напильником,в глис ещё быстрей начал выходить!!!А если по конкретней-енто к В.А.,он спец!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как то я на Фрегат-300, на веслах, без мотора, в устье Свири рыбачил. Течение там хорошее. Ну грести нормально, противь течения едет. Верх греб вдоль берега - нормально.

Ну помучился и купил моторчик Сузуки-2,5Л 4-х тактный (12 кГ). И рыбалка стала сказочной.



Спасибо за нормальный ответ.

Про мотор и так все ясно. Задача стоИт - без мотора, о чем я и спрашиваю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Из недорогих пив я пью Карлсберг.


И сьедаю теленка. Страна должна знать своих героев.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   


Вылетали на пещаный берег вместе с лодкой , подняв вовремя мотор , газовали на мели и тд. В общем панк-рок.
Вот и есть мысли о диагностик


диагностике чего? Теоретически загубить ты мог только
а) крыльчатку, засосав камни и песок в систему охлаждения, но ее диагностировать не надо, на воде все видно по контрольной струе
б) погнуть на мели гребной вал в редукторе (маловероятно если на винте нет серьезных повреждений), но тогда при плановой замене масла в ноге увидишь эмульсию или воду, и решение о ремонте сможешь принять самостоятельно.

PS Из недорогих пив я пью Карлсберг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Возможно ли будет обойтись весельной ПВХ лодкой (имеется ввиду ход против течения) в низовьях рек Паша, Оять, у берега Свири?

.
Как то я на Фрегат-300, на веслах, без мотора, в устье Свири рыбачил. Течение там хорошее. Ну грести нормально, противь течения едет. Верх греб вдоль берега - нормально. Якорь на 1,5 кГ, по течению почти не держит. А вот якориться поперк течения замучился. Сносит тут же. Выбрал нужную глубину по эхолоту, а пока якорился сносит либо к берегу на мелководье либо к фаравтеру на глубину.
Ну помучился и купил моторчик Сузуки-2,5Л 4-х тактный (12 кГ). И рыбалка стала сказочной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vov4ik   
SergeyF

vov4ik написал:Дело не в просроченности!!Разумеется, милейший, с высоты вашего топ-менеджерского "Mobilовского" кресла, виднее в чем дело. Умываю руки.



Я писал о том что раньше мешали масла и ничего не было. Как "Московскую" со "Столичной"!!! А иногда и от одного коньячка было хреново!! Надо не забывать - Кашу маслом не исправишь!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пишу здесь так как это связяно с покупкой ПВХ лодки.

Возможно ли будет обойтись весельной ПВХ лодкой (имеется ввиду ход против течения) в низовьях рек Паша, Оять, у берега Свири?
Вопрос к тем, кто там рыбачил, чисто теоретические ответы не интересны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

иногда я зануда(так же как и ты)


Дык сие не есть плохо. Во всяком случае, мне еще никто не доказал обратное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ignatiy   

Прошу ПОЯСНЕНИЙ о"ТЯЖЕЛЫХ условиях"(без разницы какого ДВС и где стоящего - хотя раздел называется ъЛодки и моторыъ)С уважением


Прежде всего к тяжелым условиям относится работа двигателя на форсированных режимах(максимальные обороты,буксировка чего-либо,попадание в масло воды и т.д.)В результате из-за интенсивного окисления масло быстрее теряет свои свойства.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   
SergeyF Параход вообще то я с тобой согласен почти во всем
но иногда я зануда(так же как и ты) :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Дело не в просроченности!!


Разумеется, милейший, с высоты вашего топ-менеджерского "Mobilовского" кресла, виднее в чем дело. Умываю руки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×