Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

В.А. Пхоже есть смысл брать 5л.с., так что буду неспешно искатьмоторчик 3.68 кВ т.к. прав у меня нет


Cмысл в этом есть, но вот только не любая лодка имеет такой высокое гидродинамическое качество, чтобы хорошо ходить под 5 лс. :(
Не все лодки, которые у меня были или на которых довелось походить, на такое способны в одинаковой степени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Tevs   
В.А. Пхоже есть смысл брать 5л.с., так что буду неспешно искать
моторчик 3.68 кВ т.к. прав у меня нет :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Насколько сложно самому поменять подшипник вала и сальник?


Зависит от твоей квалификации. Я менял сам. Поскольку диаметр чулка редуктора не позволяет туда просунуть руку , придется изрядно попотеть устанавливая все обратно. Да...цены на ерундовые оригинальные подшипники тебя неприятно удивят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
Этим летом, в лодке 370 под мотором 5 л.с. , глиссировал без проблем. В лодке только я, никаких шмоток. Перенес вес живота в нос и тут же выскочил на глисс. Если честно - никак такого не ожидал)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Ямаха Ф15, в гараже на висячем моторе следы масла на винте,типа капелька.

.
В 2-х тактных моторах бензин с маслом, а выхлоп через винт. В каких то режимах масло сгорает не полностью, накаплилвается в газоходе. И когда мотор долго висит, не сгоревшее масло стекает по выхлопу вниз, естественно через винт.
Если при проверке в редукторе масло без воды, то и не о чем сильно беспокоится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AnBB   
Ямаха Ф15, в гараже на висячем моторе следы масла на винте,типа капелька. Проверил в редукторе сливной пробкой - масло нормальное, без эмульсии, воды нет. Летом замечал иногда масляные разводы при первом выходе на воду. Похоже сальник травит и есть едва заметный люфт вала.

Пока не сезон думаю починить. Где купить запчасти по-бюджетнее? Насколько сложно самому поменять подшипник вала и сальник? или есть смысл в сервис отдать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А. написал:А вот это ошибочное мнение
Летают. Тильки низэнько. ©
Скорость с одним седоком какая была? И вес седока? Он в пустой лодке, как я понял, был?



Если говорить о видео с коротким Смартом-+ Сузука 5, то вес одного шкипера 70 кг /скорость около 33 км/час/и вес матроса еще 60 кг + немного рыболовного инвентаря/ скорость27-28 км/час/.
Если говорить о длинном /но безкилевом/ Смарте 310, то под этим же мотором со мной 90 кг + 20 кг /рыбящики+еда+аккумулятор+запас бензина 5 л/ - 31,2-31,6 км/час на прошлогоднем Хищнике08
Когда в лодку сел матрос - 70 кг, то после некоторых эволюций вышли на глиссирование 25-26 км/час.
При замене матроса на 85 кг - водоизмещение 12-13 км/час.
b58 выкладывал замеры скорости на Касатке 335 под тем же мотором, посмотри :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Tevs
Если права есть, возьми Сузуки-6Л 4Т.
Лодку 340 в двоем (с женой), плюс рыб имущество на глисс выводил меня. Скорость 22-23 км/час. Кстати 5-ка это задушенная 6-ка. Вес тот же но чуть дешевле.
Если прав нет, и глисс не нужен то для водоизмещающего режима и 2,5 Л хватит. Больше 10 км/час все равно не получется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostjah   
Tevs
Да еще(это лично мое мнение)при покупке мотора в диапозоне 5-20ть сил надо брать по максимуму,даже если денег не хватает,то лучше занять или взять маленький кредит,но покупать только наибольшее количество сил из тех что позволяют финансы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostjah   
Tevs
В прошлом году ездил на рыбалку к брату в Карелию,свою лодку(360+15-ха)не брал,катался на тамошних.Одна из них была Hisamarin или maran(не знаю как правильно)320 и Мерк-5,ну очень свежий и правильно обкатанный мотор.Так вот:вдвоем 80+80+пара спинов+коробки с блеснами и все-только водоизмещающий режим,поехал один в полностью пустой лодке,при почти штиле встал на глис только при помощи теподвижений,но глис был очень уверенный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

А вот это ошибочное мнение


Летают. Тильки низэнько. © :)
Скорость с одним седоком какая была? И вес седока? Он в пустой лодке, как я понял, был?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Tevs   
В.А. Спасибо! Посмотрел видео вот только не смог рассмотреть какя была мощность мотора. Я прикинул 60кг + 60кг + 47кг лодка + 20 кг мотор +
10 кг шмурдяк = 197 / 30 = 6,56 лошади.
Если 5 лс потянет, то наверное есть смысл брать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Лодку прикупил 300, теперь неспешно ищу моторчик.Хотелось бы посоветоваться с "бывалыми"Присматриваю моторчик 5 л.с. Если вдруг буду рыбачить один, есть вероятность выйти на глис. Вдвоем - шансов нет.



А вот это ошибочное мнение - http://www.youtube.com/watch?v=ZW64CKPBwtc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Tevs   
Лодку прикупил 300, теперь неспешно ищу моторчик.
Хотелось бы посоветоваться с "бывалыми"
Присматриваю моторчик 5 л.с. Если вдруг буду рыбачить один, есть вероятность выйти на глис. Вдвоем - шансов нет. Смущает стоимость
(финансы поют романсы) и вес.
Второй вариант 3,5 л.с. - легкий и бюджетный, если рыбачить вдвоем то
что на 5 л.с. что на 3,5 все-равно идти в водоизмещающем режиме, но
денеГ экономия и легкий.
Что скажете? Есть ли смысл напрягаться на 5 л.с. мотор или забить и взять 3.5?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   
На сайте ГИМС ЛО прочитал такую мульку

«На катере на кормовом флагштоке поднято устройство, помогающее автоматически удерживать судно против ветра на малом ходу. По сути - подруливающее устройство, изготовленное из ткани общей площадью 0,5 кв.м......"

Может кто знает, етчё. Весьма интересно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

У меня один приятель на Я(9,9 прошёл 10 км на растительном масле(МИЛОРА) и потом ничего..... :biggrin:

.
А вот верю. Мне приятель расказывал, что в детстве, когда моторное масло было дефицит и стоило денег, он для мопеда мешал бензин с подсолнечным маслом, и нормально катался. Правда выхлоп попахивал не привычно, жареными блинами. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit   
Парни читайте сайты производителя. Масла имеют присадки для Возд. охл и для Водяного --Раазные режимы......У меня один приятель на Я(9,9 прошёл 10 км на растительном масле(МИЛОРА) и потом ничего..... :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые коллеги решил присмотреть себе новую лодку, тут увидел в рекламе Нордик - Лайт, очень заманчивая цена, дешвле чем Нордик - стандрт (обе 330 и ТТХ почти одинаковые) почти в 7 штук, в чем подвох???? подкажите пожайлуста. ( я думаю в материале)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vov4ik   

Denis. написал:Писанина ради писанины на фишере приводит к интернет-гепатиту - начинаешь желтеть. Желтый от писанины КФМН? Любопытно. Ты масло 4Т смешивал с бензином? Если да - то какие ощущения, в сравнении со смешиванием с бензином масла 2Т?Кандидаты физико-математических наук не имеют права писать "может еще что". Только голые формулировки.


Из воспоминаний детства - 4такт масло смешивают в 2 этапа!!
1) масло с бензином мешают в небольшой таре в пропорции 1:1 контролируя осадок!!
2) разводишь эту бадягу с бензином
способ проверенный, так как приходилось мешать в мопёд даже дизельное!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Писанина ради писанины на фишере приводит к интернет-гепатиту - начинаешь желтеть.


Желтый от писанины КФМН? Любопытно. Ты масло 4Т смешивал с бензином? Если да - то какие ощущения, в сравнении со смешиванием с бензином масла 2Т?
Кандидаты физико-математических наук не имеют права писать "может еще что". Только голые формулировки. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   

Denis. написал:1. надо тщательнЕе смешивать - долго бак трясти.


????
Denis. написал:может еще чего...


Емко. Своевременно. Строго по теме.



В чем проблема? Одно из требований к 2т маслу - это его смешиваемость с бензином. К 4т маслам не предъявляется. Потому надо самому уделить этому внимание. Второе требование - беззольность. Может и еще требования есть, я их не знаю, но допускаю их наличие, о чем и написал.

Писанина ради писанины на фишере приводит к интернет-гепатиту - начинаешь желтеть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Приятель, у которого сейчас нет инета попросил спрооить у любителей и профессионалов: где можно прикупить з/части для 4-сильной СУЗУКИ 4 т.
Ему очень надо - хочет своими силами за зиму привести поюзанный мотор в порядок.
Если кто чего знает - нас@прибор.ру

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Тупо...да или нет? Вот и все.

.
Вот летом перейду с Квика на масло Тохатсу и потом наоборот, вот и будет у меня четкий ответ, практический. А пока я понял так: мало к много можно
легко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
ГРэС
Я все время сношу спор в плоскость "будет хуже или нет?". И утверждаю: хуже не будет. Иными словами, на простой вопрос и отвечаю просто. Занимая вполне конкретную сторону в самом споре.
А ты на молекулярный уровень решил прорваться :) "Не рекомендуется", "не запрещается" :) Тупо...да или нет? Вот и все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
"Послушал" я ваши мнения, почитал и свои опусы и понял:
а) в 2-х тактных моторах типа мопед, пила, мотоцикл, вихорь, ветерок - различные масла в бензиновых смесях смешивать НЕ запрещается!!!
б) в 2-х тактных моторах типа иномарочный ПЛМ, снегоход, квадроцикл, аэроплан - различные масла в бензиновых смесях смешивать НЕ рекомендуется!!!

В общем цена вопроса оказалась в цене мотора! :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Не готов вступать в полемику по этому вопросу.


И это правильно! Ибо как определить пришло время менять или можно еще поездить? Как правило каждый для себя решает сам
НО! Чем ЧАЩЕ -тем ЛУЧШЕ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Согласен!


Только попробовал бы не согласицца.

Но работать будет не так долго как если бы это было чистое масло


Не готов вступать в полемику по этому вопросу. Т.к. для этого, нам надо взять Кастрол 5х30, смешать его с Мобилом 0х40. Протестить. Получить результат. Взять Шелл 10х40, смешать его с Шевроном 20х50. Протестить.
Получить результат. Сравнить его с первым. Взять...и так... на протяжении лет 300-400. Я - не готов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Я всего навсего написал о том, что ежели нам, взять, да и слить в одну бочку все доступные нам автомобильные масла, размешать палкой и налить получившееся масло в двигло - оно будет работать ровно так же, как и прежде. Под "нам" имел ввиду потребителя этого самого моторного масла


Согласен! Но работать будет не так долго как если бы это было чистое масло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Если хочется смешивать - ничего не имею против


Речь не обо мне Я на протяжении последних 5-ти лет и в авто и в мотор лью ОДНО И ТО ЖЕ масло
Вопрос был "МОЖНО смешивать или НЕЛЬЗЯ"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
Val baiker
Я всего навсего написал о том, что ежели нам, взять, да и слить в одну бочку все доступные нам автомобильные масла, размешать палкой и налить получившееся масло в двигло - оно будет работать ровно так же, как и прежде. Под "нам" имел ввиду потребителя этого самого моторного масла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Потому что оно(масло) теряет свои физ-мехи и не может отвечать поставленным требованиям(вязкость омывающая способность......) При смешивании различных марок масел его(масла) свойства будут меняться


Не узрел связи, между первым предложением и вторым. Ты тут не виноват. Это я тупой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   

Чиркни им пару строк, из классики.


Смысл? Тыж все равно будешь себе лить не ниссановское масло, по 500 руб за литр. а лукойловское, по 80-т.

Также не рекомендуется смешивать масла от различных производителей (или даже различные марки масел одного и того же производителя). Смешивание различных масел может привести к их разложению с засорением топливного фильтра.


Обрати внимание на "не рекомендуется". Не запрещается, а именно не рекомендуется. Вот к примеру, сушить кошку в микроволновке - запрещается. А тут....именно "не рекомендуется" и "может привести". Есиб запретили - получили бы пистон от SAE. Ну...или от Translate.ru :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
baiker
Если хочется смешивать - ничего не имею против. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

aiker
Речь была о смешивании масел разной марки, а не о том, какое рекомендуют лить


Вот они и рекомендуют лить только ЭТО масло и не смешивать его не с чем другим
Мерк рекомендует для 2х т двигателей только Квик Сильвер но это еще не значит что нельзя лить другое или смешивать КС с другим маслом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
baiker
Речь была о смешивании масел разной марки, а не о том, какое рекомендуют лить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   


nissanmarine с тобой в корне не согласны:


А в Вольво рекомендуют лить Кастрол 0w30 а я лью Аддинол 5W40 - ну и что? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Ровно столько же. если бы смешивания не производилось


А вот позвольте с вами не согласится
Почему надо менять масло? Потому что оно(масло) теряет свои физ-мехи и не может отвечать поставленным требованиям(вязкость омывающая способность......) При смешивании различных марок масел его(масла) свойства будут меняться А как они изменятся будет зависит от того какие КОНКРЕТНО масла будут смешаны В некоторых случаях эти изменения могут быть не значительные

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
СеФ
nissanmarine с тобой в корне не согласны:

Подвесные лодочные 2-тактные моторы используют специальное масло типа «TCW3» для 2-тактных моторов. Не следует использовать автомобильные моторные масла или другие типы минеральных масел для приготовления топливной смеси к двухтактному лодочному мотору. Также не рекомендуется смешивать масла от различных производителей (или даже различные марки масел одного и того же производителя). Смешивание различных масел может привести к их разложению с засорением топливного фильтра. Результатом станет повреждение подвесного мотора в условиях недостаточной его смазки.


http://www.float.ru/boats-motors/obkatka.htm

Чиркни им пару строк, из классики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×