Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

modelist   
Val
Правильно отрегулированный фрикцион легко решает такие вопросы.
По крайней мере, у меня :)

Но, я на транце только перевожу. Крутиться действительно неудобно. Для ловли хватает четырёх боковых стаканов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Мо
Зависит от степени "расслабленности". Жёсткий стакан зачастую не позволяет выдернуть из него комель. Т.к. уже проё потерян момент и дальше идут только последствия.
Не, я не призываю к установке креплений с возможностью наклона стакана в сторону зацепа. Кому не принципиально, можно хоть болтами комель прикрутить, без стакана.
Про стаканы на транце - отдельная тема. Тут нужны весьма сильно развитые шейные мышцы и отсутствие болезней шейных позвонков. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   


Не советовал бы изучать такой вопрос. Можно легко расстаться со спиннингом, или шнуром с приманкой.



Много лет вожу спиннинги и подсак в стаканах на транце и на глиссере в том числе. Ни разу даже попыток потеряться не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

что может явиться помехой?


Не крепи жёстко. В случае проё потери бдительности за контролем удилища, у тебя будет время его перехватить и спасти. При жёстком креплении, шансов у тебя намного меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не советовал бы изучать такой вопрос. Можно легко расстаться со спиннингом, или шнуром с приманкой.


Прошу разъяснить причину. У меня по одному стакану по правому и левому борту. Для увеличения шанса ловли хочу посадить спининг по середине, на транце, что может явиться помехой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Какой конструкции должен быть стакан для удержания спининга на транце в вертикальном положении?


Не советовал бы изучать такой вопрос. Можно легко расстаться со спиннингом, или шнуром с приманкой. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Какой конструкции должен быть стакан для удержания спининга на транце в вертикальном положении? Поделитесь опытом пожалуйста. (сверлить транец не хочу)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все пишут - пользуюсь таким-то маслом, мотор работает.
А кто-нибудь может написать - попользовался таким-то маслом и мотор сломался?



Угу, на РФ писали - типа, от масла сломался. Правда, потом окзалась, что это не масло, а олифа, да и то после тщательной очистки всё снова заработало :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так чего писать купи в чушке старенький двухтактник- 100 евро стоит -и разбери его-вот и увидишь какой он внутри......а что происходит с аналогичным древним мотором у нас после трех лет я могу показать-в яхт-клубе лежит----мертвый-черный внутри-убитый именно маслом с заправки....



Из этого вывод-"Кроилово приводит к попадалову"... :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Джони написал:
Вообще то есть места где не совсем конская


А там по ссылке их два с разными ценниками, минеральное и полусинтетика, о каком речь или оба нормальные?


Я в я 9.9/ 15 лью минеральное . полусинтетика считается что меньше дымит и в холодное время движку легче работать но оно и по дороже. А так они оба нормальные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Serenkiy
у меня Ямахи не было никогда, у меня Тохатсу. Так начиная с 5 сил, объём больше чекушки. У 9,9 вроде 400 с лишним грамм.
Может конечно у вас и 250, но если вдруг не потечет из контрольного отверстия, будет обидно и придётся бежать в магазин.
Я лью тохатсевское масло, оно последний раз стоило чуть меньше тысячи за кварту. Сейчас думаю, либо опять его купить, либо превиальную автотрансмиссионку ГЛ 5. Она будет дешевле и возможно качественнее :biggrin: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще то есть места где не совсем конская



А там по ссылке их два с разными ценниками, минеральное и полусинтетика, о каком речь или оба нормальные?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serenkiy   

Всю технику уже много лет катаю только на Motul. Проблем нет.


спасибо!

В машку пятнашку надо будет ещё покупать пару флаконов :biggrin: . Масло нормальное, но неестественно дорогое.


Зачем пару флаконов? В редуктор необходимо 0,25л, а в тюбике матюля 0,27л

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Когда был 3 двухтактник-пару раз было такое заедание, залипание.При разборе обнаруживался мелкий песочек.После этого из канистры в бак наливаю только через женские колготки.Все сразу прошло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

А кто-нибудь может написать - попользовался таким-то маслом и мотор сломался?


так чего писать купи в чушке старенький двухтактник- 100 евро стоит -и разбери его-вот и увидишь какой он внутри......а что происходит с аналогичным древним мотором у нас после трех лет я могу показать-в яхт-клубе лежит----мертвый-черный внутри-убитый именно маслом с заправки....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Да стоит, видно её через заливную горловину, стоит на дне бачка белая сеточка в форме цилиндра, по фракции как в капельницах,позже достану ПЛМ с антресоли и сделаю фотку.


Да, вспомнил. Есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В трешке, в баке - сеточка? Удивил. Это где?


Да стоит, видно её через заливную горловину, стоит на дне бачка белая сеточка в форме цилиндра, по фракции как в капельницах,позже достану ПЛМ с антресоли и сделаю фотку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


AlexAuto написал:
Мотюль нынче в фаворе.
не то, чтобы нынче... но цена на него конская всегда была.
.....


Вообще то есть места где не совсем конская. https://vk.com/wall-115356_18641

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Вот теперь не единственный, он еще и засирается, в баке стоит тонкая сеточка, но она не спасает. Лью только Shell илм BP, может просто не повезло...


В трешке, в баке - сеточка? :eek: Удивил. Это где?
Бак снять - промыть тоже легко. Сколько раз разбирал карб - ну были там несколько песчинок, а так чтобы "засирался" не припомню. Ты его когда снимешь - сразу поймешь куда можно лезть, а куда не стоит. Жиклеры проволокой не чисть, из колодца не выкручивай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чистить? Ну его снять - пять минут. Нижняя крышка - 2 болта, фильтр с карбом - 2 болта (прокладку не повреди), перед этим отсоединить


Реально спасибо, теперь если что не буду бояться влезть.

Единственный трабл, случающийся с этим карбом - залипание игольчатого клапана после зимнего хранения.


Вот теперь не единственный, он еще и засирается, в баке стоит тонкая сеточка, но она не спасает. Лью только Shell илм BP, может просто не повезло...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

не пробовал проще на вещи смотреть?


не пробовал.

Мотюль нынче в фаворе.


не то, чтобы нынче... но цена на него конская всегда была

Все пишут - пользуюсь таким-то маслом, мотор работает.
А кто-нибудь может написать - попользовался таким-то маслом и мотор сломался?


:biggrin:
2Т двиг сожрет все что угодно и не подавится. Да нагар, да залегание колец и т.д. Но было это когда автол с 76 бодяжили. Сейчас 2Т масло все же другое. В-общем каждый дрочит, как он хочет. :biggrin:

Есть еще вопрос, засорился у меня как-то карбюратор на яме3, я сдал в сервис, 1800 с меня содрали за чистку. А как самому можно в случае чего чистить, карбюратор то вэщ сложная, я так понимаю там всё дело в жиклёрах? Гвна в бензе оказывается навалом


Чистить? Ну его снять - пять минут. Нижняя крышка - 2 болта, фильтр с карбом - 2 болта (прокладку не повреди), перед этим отсоединить трубку от насоса и тягу подсоса и карб перед тобой. Отвинчиваем 2 винта поплавковой (аккуратно, чтобы не загнуть настроенный иголчатый клапан) снимаем её. Осматриваем на предмет шлака. Дальше разбирать не стоит. Продуваем главный жиклер. Моем в бензиновой ванне. Лучше до разборки снаружи сперва промыть. Ну крышку на 2 винтах можешь открутить и посмотреть чего там. В-общем "дунуть- плюнуть" и на место поставить. Вероятнее отказ в топливном насосе может быть - если порвалась диафрагма(ы), но если работает и туда лезть не фиг. Единственный трабл, случающийся с этим карбом - залипание игольчатого клапана после зимнего хранения. Проверяется так: при снятой крышке поплавковой дуешь в трубку подачи топлива. Если поплавок "вверх" - он держит, если "вниз" - продувается. Ось поплавка вроде не вываливается, она фиксирована. Ну и усё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
modelist
В основном качество масла оценивают по степени вонючести. Что бы проверить на износ, надо профессионально пользовать мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Serenkiy
В машку пятнашку надо будет ещё покупать пару флаконов :biggrin: . Масло нормальное, но неестественно дорогое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   

Все пишут - пользуюсь таким-то маслом, мотор работает.
А кто-нибудь может написать - попользовался таким-то маслом и мотор сломался?


Все пишут - пользуюсь таким-то маслом, мотор работает.
А кто-нибудь может написать - попользовался таким-то маслом и мотор сломался?


Я писал уже,и ссылку давал. Результат использования некоего популярного масла - наглухо забитый ВЕСЬ выхлоп моей 6-ки Маринера.
Уже все и забыли,как это выглядело.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачем забивать форум мусорными вбросами...


Да ладно Вам, а для чего мы тут пишем? Наверняка есть словестный сор, но это же общение, обмен не только точными 100 процентными данными, но и просто каждый имеет право выразить мысли по теме не по тем стандартам, которые Вы хотели бы видеть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Все пишут - пользуюсь таким-то маслом, мотор работает.
А кто-нибудь может написать - попользовался таким-то маслом и мотор сломался?
:biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serenkiy   
Ребята, кто-нибудь льет в редуктор motul trans lube sae 90? Достался барский подгон от товарища в виде тюбика матюля 270мл и квика 237мл, квик отложу, а мотюль хочу залить в ногу машки пятнашки, раньше использовался оригинал...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я пользуюсь маслом Тебойл ТС-W3 2 такта канистра 4 литра


Тоже такое пользую уже не первый год, всё ОК :thumbup:

второй год катаю без проблем не воняет особо


Насчёт качества масла не знаю, а вот бутылочку точно прикуплю, если кому надо готов масло из неё слить пездвоздмездно :biggrin:



Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

В Питере-вАще НЭМА?


Тёзка, в личку кинул. Но предупреждаю сразу - было это не вчера. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ямалюб уже даже Ямаха не льёт Мотюль нынче в фаворе.


В прошлом сезоне на Львовской 10 ямалюб уже не продавали, за место него сунули мне вот это, сколько стоило не помню. Есть еще вопрос, засорился у меня как-то карбюратор на яме3, я сдал в сервис, 1800 с меня содрали за чистку. А как самому можно в случае чего чистить, карбюратор то вэщ сложная, я так понимаю там всё дело в жиклёрах? Гвна в бензе оказывается навалом

166549_eiap08.jpg.bd3bff60771134b7499c1d4a842fff69.jpg

166550_rwuorm.jpg.7967e41d5d03fa95edb380de0527a34e.jpg

166549_kohc4h.jpg.31b61750aac25b2459438872c1ed6995.jpg

166550_h3kkcg.jpg.dd831511b0da50128823c5110ea42c87.jpg

166549_vnbd37.jpg.0dc63775b997741738f700a36054953e.jpg

166550_28wr9s.jpg.296c08d7989f57da591867055516eaec.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики, что скажете про соловские винты в сравнении с оригинальными. Планирую прикупить 11 для раздушки ямахи 9.9 до 15.


Я себе покупал запасной винт 10 на я 9.9 / 15 в С-Пб ямаха центр на лвовском не оригинал если не ошибаюсь от Компания PARSUN . нормальной винт цена качество.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики, что скажете про соловские винты в сравнении с оригинальными. Планирую прикупить 11 для раздушки ямахи 9.9 до 15.


Солас 11шаг. вроде как считается как ямахавский 10.5 шаг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
oleg-74   
Я пользуюсь маслом Тебойл ТС-W3 2 такта канистра 4 литра, покупал у продавца на нашем сайте в объявлениях ,продам технику. Говорит из финки оригинальное ,проверить все равно никак.Сезон откатал мотор работает как часы,сколько продержится х знает!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
DIG73 , не пробовал проще на вещи смотреть? 15 лет катаю Соласы, ну есть некие расхождения с оригиналом, но разницы точно не стоят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×