Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Случайно заглянул на сайт Русские Моторы Ветер 8 стоит 27 т.р . 12- 32т.р ЗА ЧТО ??? Тогда 1090 евро для Ямахи это не цена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дмитрий1970 написал:так он будет стоить как 15Какая 15-ка тем более 4-т так стоит http://www.boatshop24.de/web/d...213231.htm конечно это не цена в Раше.



Если в германии цена 1090 евро (44500р) То у нас будет ещё подороже . Аналогичный Тохатсу стоит 42 т.р Хотя новая Ямаха более продвинута пока на шаг впереди .Такие продвинутые 1 цилиндровые моторы были у Сельвы от 4 до 9.9 л.с 4 такт цена была от (если не ошибаюсь в районе 50т.р) 9.9 стоял больше 70т.р Пока больше их нет в продаже.
ДЛЯ 5 СИЛЬНОГО МОТОРА ВСЁ РАВНО ЭТО ДОРОГО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если-бы стояла на учёте было-бы сложнее .Выписать новую справку счет ,выписывается она на основании кассового чека + старая справка счёт ,могут попросить фото шильды лодки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
спасибо за совет,а теперь такой вопрос нужен грамотный совет,купил лодку хозяин умер так сказала жена все документы справка счет на хозяина лодка на учете не стояла!!!!!!как лодку зарегистрировать на себя????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Тохатсу 5 легче Ообьём двиг меньше ,то что он гоняет выхлопные газы по кругу , и стоит доп насос в шланге ,так он будет стоить как 15 .+ что можно перевозить как угодно ,масло не вытекает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg7

Мы-то ладно, нас могут и не услышать. Но вот официальные дилеры, они интересно, ставят этот вопрос? Ведь это их бизнес, и прежде всего полученные или потерянные прибыли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg7   

Могли бы уже прислушаться к гласу народа, и внести поправочку-дополнение.


они-же там Пи округляют до 3,2, так чего им стоит Типа Special for Russia 3,7 кВа EUR = 3,68 кВа RUS :biggrin: Надо выслать ноту протеста, собираем подписи. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg7

Да уж, могли бы подправить под наши реалии. Но ведь "умом Россию не понять, аршином общим не измерить..." -с. Кто ж там, в Японии, мог подумать, что у нас такие косячные приказы могут создавать. Всю водомоторную общественность на уши поставили, и хоть бы хны. Могли бы уже прислушаться к гласу народа, и внести поправочку-дополнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg7   
Евгений-М Действительно интересные модельки. Но как-то не нога в ногу со временем 5 сил - 3,7 кВа, может нас как рынок не видят :mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий1970

До этого, у Ямы, пятерок и шестерок 4т. не было. А что нового? Прочитай еще раз т.х. и сравни, например с той же Сузой или Мерк-Тоха.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот Ямаха, интересные "игрушки" выпустила. Интересно, сколько будут стоить? http://www.kingfish.by/index.p...;Itemid=55 http://www.kingfish.by/index.p...;Itemid=70



Новое дешёвым не будет .Хотя и ни чего не написано чего в них нового .Новая крышка ? Это не самое главное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вот Ямаха, интересные "игрушки" выпустила. Интересно, сколько будут стоить? http://www.kingfish.by/index.p...&Itemid=55
http://www.kingfish.by/index.p...&Itemid=70

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дмитрий1970 написал: Если глиссер не нужен зачем 15 ? глиссер был не нужен когда была Сузуки-2,5



Ну и правильно !!! :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость   
Гость

Если глиссер не нужен зачем 15 ?


глиссер был не нужен когда была Сузуки-2,5 :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ГРэС написал: Если глисс не нужен - то (на мой вкус) Сузуки-2,5Л-4Т.Если глисс нужен, то (на мой вкус) Тохатсу-9,8Л-4Т (или 2Т, но тогда лучше Меркурий-15Л). вот моя лекция про обкатку мотора 2.5 и о том что глисер не нужен! на следующий год купил М15 http://smotri.com/video/view/?id=v955064c796



Если глиссер не нужен зачем 15 ? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Ааа... это ты Л.С. имел в виду?


Ну да. Имел в виду лошадей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость   
Гость

Если глисс не нужен - то (на мой вкус) Сузуки-2,5Л-4Т.Если глисс нужен, то (на мой вкус) Тохатсу-9,8Л-4Т (или 2Т, но тогда лучше Меркурий-15Л).


вот моя лекция про обкатку мотора 2.5 и о том что глисер не нужен! :biggrin:
на следующий год купил М15 :)
http://smotri.com/video/view/?id=v955064c796

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

27108 Многие моторы меняют откатав сезон. Вкусив сладость мотора, хотят более мощный. Я сам такой. Поэтому годовалый или 2-х годовалый можно смело брать, будет как новый, и дешёвый. Лучше брать 4-Т. Если глисс не нужен - то (на мой вкус) Сузуки-2,5Л-4Т.Если глисс нужен, то (на мой вкус) Тохатсу-9,8Л-4Т (или 2Т, но тогда лучше Меркурий-15Л).



Если для одного то 10 вполне достаточно.Для двоих может и не хватить,скарб, бензин ,может и не выйти в глисс. А 15 2-такт это уже не очень экономично по топливу . Про Меркурий не знаю ,но думаю наверно как и все 2-х такт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

но тогда лучше Меркурий-15Л


Нет такого Мерка. Есть Mercury 15 M и Mercury 15 M L
Так вот индекс L - это длинная нога. И зачем она на ПВХашке?

ГРэС
Ааа... это ты Л.С. имел в виду? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
27108
Многие моторы меняют откатав сезон. Вкусив сладость мотора, хотят более мощный. Я сам такой. Поэтому годовалый или 2-х годовалый можно смело брать, будет как новый, и дешёвый.
Лучше брать 4-Т. Если глисс не нужен - то (на мой вкус) Сузуки-2,5Л-4Т.
Если глисс нужен, то (на мой вкус) Тохатсу-9,8Л-4Т (или 2Т, но тогда лучше Меркурий-15Л).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27108   
Ribachok78 если денег, мало, купи лучше б.у, у нас очень многие на мооторах, в сезон раз пять катаются, а то и меньше,(а моторы созданы далеко для боллее интенсивного использования, так-что проверь и бери, но не "лохматые" года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость   
Гость

добрый день,денег мало но хочу мотор,что лучше китай новый или бу япон


Тоже задавался таким вопросом! Даже товарища убедил покупать сеил 15!!! Но в итоге купил мерку 15!!! в отличном сост.2006 года! во вторник заведу проверю!!! отчет выложу!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
добрый день,денег мало но хочу мотор,что лучше китай новый или бу япон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Добрый день! подскажите фильтр тонкой очистки вставляется до или после груши? и какой лучше? спасибо


Я ставил после. Груша продавливает лучше, чем засасывает. Такой со стеклянным корпусом не бери.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день! подскажите фильтр тонкой очистки вставляется до или после груши? и какой лучше? спасибо



Это уже как захочется ,до или после груши . Фильтр самый обыкновенный автомобильный для карбюраторных моторов , Если мотор 4-х тактный ,то должен стоять штатный фильтр под капотом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость   
Гость
Добрый день! подскажите фильтр тонкой очистки вставляется до или после груши? и какой лучше? спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

винты X-Power



X-power - тайваньский производитель зап. частей к лодочным моторам, в том числе и гребных винтов. При производстве гребных винтов придерживается простой и проверенной тактики, изготавливая точные копии. Винты от X-power отличаются надежностью и низкой ценой. ссылка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем добрый день !! Вопрос ? Кто -нибудь что -нибудь слышал про винты X-Power . Кто производитель ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ribachok78 как проверить ворованная она или нет?. А с чего это ,если и справка и штемьпель есть от магазина?


Просто в справке-счет указан другой адрес регистрации хозяина в отличии от реального места покупки, продавала женщина!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

берите там, где более серьёзная контора


На кондратьевский рынок поехал и купил..поддельных моторов не бывает :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как проверить ворованная она или нет????


Легко, выкладывай название, размер, номер, особые приметы, цвет.....если хозяин был, быстро найдется:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Приветствую всех! Прикупил себе лодочку за "муку" . Интересует такой вопрос: как проверить ворованная она или нет???? P.S. справка-счет и руководство по эксплуатации со всеми штампами магазина-продавца на руках!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Alex-SPB-RU написал: И вот тогда будут доступны винты регулировки холостого хода.
Я подумал, что это то надо делать на воде и грустно стало.
В ямахе вообще ничего снимать не надо. Есть два отверстия в колпаке, куда просовывается отвертка для регулировки смеси на карбюраторе.

Вы немного не разобрались в вопросе. И это уже второй форум, где Вы пишите про трудности снятия колпака.
Колпак на Suzuki df 2.5 - это простой кусок пластмассы.
Ни каких элементов стартера на нём нет.
Крепится он двумя резиновыми застёжками, которые конечно же очень легко отстёгиваются, и .........
И колпак снят
Единственное отличие от полного снятия - это то, что колпак останется болтаться сбоку на стартерной верёвке (зато не потеряется )
При этом пользователь получает полный доступ к подкапотному пространству (в.т.ч. и к винту ХХ, он там один).

Для того, чтобы полностью снять крышку, действительно необходимо отсоединить стартерную верёвку.
Только вопрос, а зачем это нужно?



Во первых, я уж давно это писал и неактуально для меня это сейчас.
Странно, что вы вдруг надумали поднять старый вопрос.

Отвечаю еще раз.
Я мотор не разбирал, у меня его нет. Если вы читали мои посты здесь и в другом форуме, то я говорил, что все это прочел в инструкции к мотору, раздел регулировка холостого хода. Там всего 9 пунктов с завязыванием узлов на веревке, снятием ручки и т. д.
Возможно, что можно сделать регулировку не следуя инструкции, но это уже другая песня.
А в чем собственно говоря дело? Как это вас касается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про Сузуки узнал, что колпак так просто не снимается ибо часть элементов стартера расположены на нем. Далее приводится схема. Надо вытянуть шнур, завязать его узлом и аккуратно снять кожух. Далее открепить ручку за которую дергиют, просунуть шнур и вот тут то снять колпак. И вот тогда будут доступны винты регулировки холостого хода.
Я подумал, что это то надо делать на воде и грустно стало.
В ямахе вообще ничего снимать не надо. Есть два отверстия в колпаке, куда просовывается отвертка для регулировки смеси на карбюраторе.



Вы немного не разобрались в вопросе. И это уже второй форум, где Вы пишите про трудности снятия колпака.
Колпак на Suzuki df 2.5 - это простой кусок пластмассы.
Ни каких элементов стартера на нём нет.
Крепится он двумя резиновыми застёжками, которые конечно же очень легко отстёгиваются, и .........
И колпак снят :)
Единственное отличие от полного снятия - это то, что колпак останется болтаться сбоку на стартерной верёвке (зато не потеряется :) )
При этом пользователь получает полный доступ к подкапотному пространству (в.т.ч. и к винту ХХ, он там один).

Для того, чтобы полностью снять крышку, действительно необходимо отсоединить стартерную верёвку.
Только вопрос, а зачем это нужно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
жуля
А почему Меркурий. Присмотритесь к Сузуки. Собраны на современной элементной базе. У меня 2 (две) Сузуки было. Классные моторы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Смотрите на шильде если номер начинается OP то белгийский но завод там закрыт если номер начинается 1в ит.д то не белгия.А завод тохатсу
Если не ошибаюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Раньше значит было указано. На моем М15 на шильде так и есть. Там надпись Marine Power Europe, Inc Belgium.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×