Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

DEF   

Короче походу надо тест драйв устроить на Ладоге в ветер 15 -17 метров,если 2-3 минуты продержаться на глиссере ,значит не врали)) мы с Самогонщиком подстрахуем Делайте Ваши ставки господа!))


Готов поснимать это дело и поучаствовать в спасательной операции, если соберетесь (конечно, если место на безопасном борту найдется :biggrin: ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче походу надо тест драйв устроить на Ладоге в ветер 15 -17 метров,если 2-3 минуты продержаться на глиссере ,значит не врали)) мы с Самогонщиком подстрахуем Делайте Ваши ставки господа!))



Да вы ж сами не вылезете в такую погодку :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   
Короче походу надо тест драйв устроить на Ладоге в ветер 15 -17 метров,если 2-3 минуты продержаться на глиссере ,значит не врали)) мы с Самогонщиком подстрахуем :biggrin: Делайте Ваши ставки господа!))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну как часто- я бы сказал (с учетом того, что сторон света у нас 4) - примерно в 25% случаев. А в остальных приходится драпать либо против волны, либо под углом к ней



Неа. Рыбачишь обычно не на экстремально большом удалении от берега. От берега раздуть сильную волну часто не успевает, так что самые злостные волны приходят с открытой части. В случае бокового ветра вдоль берега драп осуществляется по дуге, так что врубаться в волну чаще всего не приходится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Часто направление драпанья от непогоды совпадает с направлением волны


Ну как часто- я бы сказал (с учетом того, что сторон света у нас 4) - примерно в 25% случаев. А в остальных приходится драпать либо против волны, либо под углом к ней

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я один раз был на метровой волне. Это очень страшно и рыбачить не хочется. Хочется на ручки к маме. И вискарика.
Какой там нахрен глисс, перевалить бы галсами до тихого места.



Да, страшно. И от этого страха ручка сама до ограничителя крутятся. :)
Часто направление драпанья от непогоды совпадает с направлением волны, так что по волне глиссируется-то вполне нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я один раз был на метровой волне. Это очень страшно и рыбачить не хочется. Хочется на ручки к маме. И вискарика.

Какой там нахрен глисс, перевалить бы галсами до тихого места.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Чего докопались до людей?
Они же нигде не писали, про высоту волны, они имели ввиду ширину :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не перебивайте групперовладельцев, пожалуйста. Так хорошо в межсезонье почитать про глисссер по метровой волне при ветре 15-17 метров. Герои!
Продам всё, к чёрту, куплю такую же лодку.



Ринат, скорее всего, перегибает. Но залезть в шторм он способен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Не перебивайте групперовладельцев, пожалуйста. Так хорошо в межсезонье почитать про глисссер по метровой волне при ветре 15-17 метров. Герои!
Продам всё, к чёрту, куплю такую же лодку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы видимо сами не понимаете что говорите


Да всё нормально... у него весы в фунтах, глазомер в футах :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Shal , это, по ходу, с погупкой груперов такая зараза мозга в комплекте идёт



Про Рината я могу сказать так - он не от безбашенности, а от неправильной оценки ситуации по неопытности постоянно во всякий ужас влезает, но Аллах его, видимо, хранит. Вон, сколько раз он на Волочаевке под лёд в прошлом году проваливался? И не от лишней смелости, а по дури, так как на такой лёд ни одному здравомыслящему рыбаку и в голову не придёт идея лезть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помню как на Бот-параде своей лодкой, чуть не переехал семейную пару на Неве. :)



Ну их я чуть не переехал, потому что ты такой большой мне обзор закрыл :)
А пару дней назад переехал ворону, которой зачем-то захотелось поплавать, так что я ещё тот гад :)


PS: у всех тут ещё межсезонье сухопутное, а у меня уже месяц навигация открыта :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Shal , это, по ходу, с погупкой груперов такая зараза мозга в комплекте идёт :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shal   
РинатПитер

уже прекращайте, на лодке 320 в сильный шторм......, Вы видимо сами не понимаете что говорите :)))))))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Смотря какая волна. Я решил (в прошлом году) проверить свой Группер 320 на вшивость. Погнал ее против метровой волны (ветер был 15-17 м.) на Ладоге у Бурной. Густые брызги от волн, пролетали через меня, а я был весь мокрый. Носового тента нет.


Вы там сговорились, что ли, по метровой волне ходить :)
То, что мокрый - ерунда, хорошо что живой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сожрали крысы ее уж лет 10 как назад,
.....


Коллега значит... Несколько лет назад, мою лодку в гараже, тоже слопали крысы. Съели почти 40-50%: дырки были как гаражные ворота. Лодка была с фанерным полом. После купил Группер с НДНД и после надувного дна, незасто не пересяду на лодки с фанерой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а забрызгивание через нос у НДНДшек отсутствует.


Смотря какая волна. Я решил (в прошлом году) проверить свой Группер 320 на вшивость. Погнал ее против метровой волны (ветер был 15-17 м.) на Ладоге у Бурной. Густые брызги от волн, пролетали через меня, а я был весь мокрый. Носового тента нет.
Правда

бурчит по поводу моего стиля вождения

.....


Помню как на Бот-параде своей лодкой, чуть не переехал семейную пару на Неве. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Суть моего поста в другом - как ты не старайся, убедить не-/малосведущего человека в уникальности и превосходстве своего продукта, обычно, невозможно и он выбирает то, что дешевле. Только повторная покупка даёт возможность конкретизировать критерии выбора, их адекватную оценку и приоритетность...


Да, опыт - сын ошибок трудных. :)
Но не везде и не всегда цена определяет. Если денег много - народ выбирает дорогое, подразумевая что качественное. Хотя зачастую прибавка в качестве и характеристикам не соответствует прибавке к цене (спиннинги хороший пример). Иногда выбирают новое, но не всегда лучшее (таких в специализированной литературе называют "новаторы"). Есть целые классификации потребителей и их поведения, так что не все однозначно. Про дамские сумочки вообще помолчу :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Несостоятельность оппонентов на тендерах только чуть менее топорно обычно доказывается. А иногда комиссии заранее известен победитель.


Это не наш случай. Частная контора, в этом отношении, сильно отличается от государственной... :0)

Суть моего поста в другом - как ты не старайся, убедить не-/малосведущего человека в уникальности и превосходстве своего продукта, обычно, невозможно и он выбирает то, что дешевле. Только повторная покупка даёт возможность конкретизировать критерии выбора, их адекватную оценку и приоритетность...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я так понимаю, вы в авто и задних пассажиров ремнями пристегиваете, как положено.
Ну что же, все мы разные. Но на баллоне лодки и глиссе по волне пассажир сам не захочет трос отпускать.



Если я не уверен в адекватности пассажира на заднем сидении (дети, тёща, которой скоро стукнет 90), то - да.

А в отношении отпустит-не отпустит, Бог весть, что там ему может приспичить, в носу вдруг засвербит, зачешется где-нибудь, руки затекут, на пейзажи залюбуется...

Вот, для какой нужды спасжилет и зачем у мотора предохранительная чека на тросике, если никто в здравом уме не планирует целенаправленно выпасть за борт, тем более, движущейся лодки? Меры безопасности они всегда на случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AAF   

Сеть "Метизы"?


тот, что на Ланском, там на стенде висит только метрическая резьба... может есть и дюймовая, надо было спросить, да чет народ собрался, а времени не было...
а еще простые варианты кроме метиз есть (в смысле без заказов через инет)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Господа, хватит скакать по волнам, скажите лучше, где в нашем славном городе широкий выбор дюймового крепежа из нержавейки? Нужно заменить вот такую самоконтрящуюся гайку на Хонде, ну и в целом еще кое-что прикупить...


Сеть "Метизы"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Понимаете, в авто тоже есть за что держаться и это вполне может заменить ремень безопасности. Проблема в том, что энтузиазма держаться за что-то у среднестатистического пассажира хватит минут на 10, а ответственность водителя за его безопасность распространяется на всю поездку.


Я так понимаю, вы в авто и задних пассажиров ремнями пристегиваете, как положено. :)
Ну что же, все мы разные. Но на баллоне лодки и глиссе по волне пассажир сам не захочет трос отпускать. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AAF   
Господа, хватит скакать по волнам, скажите лучше, где в нашем славном городе широкий выбор дюймового крепежа из нержавейки? Нужно заменить вот такую самоконтрящуюся гайку на Хонде, ну и в целом еще кое-что прикупить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут вопрос, за что держаться.



Понимаете, в авто тоже есть за что держаться и это вполне может заменить ремень безопасности. Проблема в том, что энтузиазма держаться за что-то у среднестатистического пассажира хватит минут на 10, а ответственность водителя за его безопасность распространяется на всю поездку.

Поэтому, никаких сидений на борту на глиссере, особенно при волнении.

Не может сидеть из-за спины? Не вопрос, пусть ляжет на живот на передней банке поперёк кокпита, обняв её руками и ногами. Живот - как дополнительный аммортизатор, позвоночник сверху и разгружен. Какие проблемы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   
Северянин
Тут вопрос, за что держаться. Если за канат, привязанный к другому борту, например - без проблем. А так согласен, тоже пассажира не посажу на глиссе на баллон - ответственность моя как шкипера, в т.ч. по закону.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спорный момент.



На троллинге мне в общем-то всё равно, где будет сидеть пассажир, лишь бы мы с ним не мешали друг другу. Однако, вы прямо говорите про глиссирование по неспокойной воде, откуда, собственно, и ваши опасения за спину и сидение на баллоне. Тут ситуация другая.

Не знаю, понимает ли ваш напарник риск вашего вылета за борт при ударе волны и попадания под винт с печальными последствиями для вас обоих (тьфу-тьфу). Я бы от таких экспериментов воздержался. В конце концов, за безопасность на борту, как судоводитель, отвечаю я, и пассажир едет по моим правилам, так, как я их понимаю. Если его не устраивает, он не едет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

В почти метровую, а не метровую. Сантимов этак до 80.


О. Ура. 20 сантиметров уже сбавили общими усилиями. Давай еще сантиметров 30 сбавим :)


но, если вы не мой постоянный напарник и не участвуете в расходах на покупку, зачем мне озадачиваться лично вашими специфическими требованиями и учитывать их при выборе?


Так а при чем тут именно вы? К вам-то никаких претензий нет, у меня нет оснований не верить в то, что вы свой выбор осознанно делали :) Речь-то с чего началась... Написали пара человек, что им трудно представить ситуации, когда люди попробовали НДНД и после этого захотели бы обратно вернуться к пайолкам. Я в ответ написал, что не правда, такие есть, я среди них, важные для меня причины - перечислил. При перечислении просто упомянул пункты, которые не только как водителю мне важны, но и как в случае, когда становлюсь пассажиром. Но даже если отбросить этот пункт - то рыбу-то я все равно ловить стоя люблю, и жесткость под ногами мне весьма важна. Во время троллинга или поплавочной ловли - хочется сидеть в кресле, а не фиг знает как. о проблемах его установки я уже тоже писал.


Тем более, что привычка пассажира сидеть на борту во время движения плохо согласуется с требованиями техники безопасности.


Спорный момент.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Тёзка, вы рассматриваете свой специфический случай, причём, не как возможный владелец, а как пассажир, севший на попутку.



На Фрегате мы вдвоем сейчас ездим - по очереди сменяем друг друга на руле, как в лодке, так и в машинах. Так что ощущения более чем адресные, а не случайные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я сижу только на баллоне. Особенность спины - нужно, чтобы была возможность на "прыжках" ногами и руками чуть амортизировать нагрузку, иначе потом очень больно. По этой же причине нужно еще и видеть, куда лодка едет, чтобы ожидать, в какой момент к чему готовиться, поэтому никаких посадок "спиной вперед". На скамейке не могу сидеть ни в какой лодке - банально больно. В НДНД, как раз из-за описанного мною высокого расположения дна - сидеть на баллоне становится не комфортно, и приходится перемещаться на дно - только сидеть не пятой точкой, а стоять там на коленках и упираться в борт или скамейку руками, чтобы была возможность хоть какой-то амортизации. Поэтому, при перемещении в роли пассажира - я стараюсь сидеть на борту. Кроме того, если в лодке находятся шмотки для многодневного выезда - то это еще и единственное из оставшихся мест, куда вообще можно хоть как-то пассажиру приткнуться.



Тёзка, вы рассматриваете свой специфический случай, причём, не как возможный владелец, а как пассажир, севший на попутку.

Если бы я рассматривал лодку именно специально для перевозки специфических пассажиров, имел бы смысл учитывать особенности этой конкретной группы. Например, под карликов специально взял бы НДНД с низко посаженными банками из расчёта, что в других вариантах у них ноги до палубы не достанут. Но я ничем таким специально не занимаюсь.

Не обижайтесь, я вам, безусловно, сочувствую и прекрасно понимаю, все под Богом ходим, но, если вы не мой постоянный напарник и не участвуете в расходах на покупку, зачем мне озадачиваться лично вашими специфическими требованиями и учитывать их при выборе? Тем более, что привычка пассажира сидеть на борту во время движения плохо согласуется с требованиями техники безопасности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Я бы больше о своем позвоночнике беспокоился, чем о банках... :cool:



У рулевого при прыжках с позвоночником всё в порядке - там часть веса переносишь на ручку на баллоне и амортизируешь.

Пассажиру - да, "весело". Я ж говорил - и до травм доходило, после чего я свою безбашенность несколько поумерил :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   


10мм для банок - ни о чём. Как и 15. Для небольших лодок нынче стандарт 18 мм, для больших - 21 мм, у меня спецбанки, широкие и толстые - 24-ые при ширине 300. Поэтому я по поводу прыжков на волнах за их прочность не беспокоюсь. Правда, весят 9 кг за пару.


Я бы больше о своем позвоночнике беспокоился, чем о банках... :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

по пьяни при ходе


Вы с "этим делом" аккуратнее.. :) Не дай бог,что случится..аа напишут ,что и Ротан отстой.. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Андрей Sonar
какой вы потрясающий сказочник! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В почти метровую, а не метровую. Сантимов этак до 80. Когда раздувает до метровой, я обычно уже стараюсь свалить :)


сломал обе банки 10 мм - идя на пайолке, пересел на Ротан кат - заказывал вместо переднего пуфика лик-тросс и толстую банку - она реально толщиной наверное сантима полтора - сломал нафиК



10мм для банок - ни о чём. Как и 15. Для небольших лодок нынче стандарт 18 мм, для больших - 21 мм, у меня спецбанки, широкие и толстые - 24-ые при ширине 300. Поэтому я по поводу прыжков на волнах за их прочность не беспокоюсь. Правда, весят 9 кг за пару.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shal   
Метровые волны - Глисс, аха-ха....

я вешу сейчас 105 кг, года 3 назад весил 95-100 кг, по пьяни при ходе на пайолке при крупной ряби 0,3-0,5 метра - сломал обе банки 10 мм - идя на пайолке, пересел на Ротан кат - заказывал вместо переднего пуфика лик-тросс и толстую банку - она реально толщиной наверное сантима полтора - сломал нафиК, выкинул и теперь для пассажира под ...опу только пуфик. Все равно против 0,3-0,5 метра волнишки уже очень хреново.

Андрей Сонар - видимо Группер просто уникальная ЛОДКА - глисс в метровую волну....:)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
На 360 Альтаире решил пойти на Варецкие банки. Я 100 и пассажир 100. Как из устья Волхова вышли, пошла встречная волна примерно 0,3 метра. Дал газу. Хватило на 5 минут. В лоб трясёт очень сильно, передняя банка подозрительно хрустела. Попробовал галсами, тоже не то: сильно время в пути выросло и всё равно трясёт.
Самый плавный режим против волны, это водоизмещёнка с задранным носом, но скорость около 8 кмч. Устанешь идти до Варецких.
Плюнули и поехали к друзьям на берег Сяси. По волне глисс был изумительный, мягкие и плавные покачивания.
Так что когда мне рассказывают про глисс в любую сторону на надувастику, я улыбаюсь :biggrin: .
Комфортный максимум для Альтаира был примерно 0.2 метра. Лодка не прыгает с гребня на гребень, а мелко трясётся подминая под себя одновременно 2-3 гребня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×