Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Злой Гарри , mongol да ну вас, ни чего тут больше писать не буду, куда мне тут, надо к Ринату в группу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пришлось разбирать и править.


Кстати как правил расскажи. Пару ударов молотком в нужном месте? Или более продвинуто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Из чего ж там валы сделаны? Ну да хрен с ними - визуально то можно определить кривизну, что бы сальник не держал и трещины. Не нужно никакого спец оборудования.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Какие гнутые валы от винтов. Нога быстрее разлетится на куски.


вал гнет легко.я в том годе у березовых в гряду влетел и чутка так винтиком на холостых тюкнул-на прицеп когда погрузил крутанул рукой а винт внешней кромкой о редуктор подтирает в одном месте-----погнул валик.пришлось разбирать и править.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Да и у Жеки Вершинского покойного аналогичная шняга была: демпфер на винте даже не провернуло, а валу кердык. Правда, справедливости ради,стоит заметить,что там была макаронная Сельва, но всё же...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Поделитесь опытом пожалуйста как не в условиях мастерской можно осуществить проверку


так и в условиях мастерской и дома надо не много-----вода и воздух.ты прежде чем писать-думай или к ринату в группу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Злой Гарри , ну не так иногда бывает. Я на Я50 упёрся в ил винтом, на нём ни царапины, а продольный вал погнуло так, что мотор заглох.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бросьте вы какие микротрещины. Какие гнутые валы от винтов. Нога быстрее разлетится на куски.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Быстрее в смысле? Или вы нагружали как на штангу блины и проводили замеры? А двигатели были настроены как на Ф-1 супермеханиками?


Там суть в том видимо, что двигатель был установлен на лодке Группер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как раз герметичность проверить элементарно на большом редукторе.....


Поделитесь опытом пожалуйста как не в условиях мастерской можно осуществить проверку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

а как он допусим проверит герметичность на микротрещины в корпусе редуктора? Ни как, это может сделать только сервис. 85% моторов в процессе эксплуата


хватит нести бред-как раз герметичность проверить элементарно на большом редукторе.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dimok   
Конечно есть! Хотелось бы услышать реальные отзывы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Есть ли отличие в специализированных маслах для ПЛМ от масел для двухтактных двигателей?


Поищи - тут этот вопрос неоднократно поднимался, буквально не так давно. Есть как ярые сторонники, так и ярые противники. У каждого свое мнение. Главное - чтобы не подделка была.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

А наличие этой трещинки - не мне Вам объяснять каковы последствия, редуктору может настать хана. А вал, на который винт крепится, как Ваш товарищ с компресометром его проверит? Если винт сносили то есть вероятность кривизны вала, данная кривизна быстро разрушает сальник и опять угроза редуктору, а сколько он стоит знаете, а ремонт?.... Ладно пердунок за 25-30 рупей, хрен с ним, но 85-90тыш это для меня на пример сумма, не смотря на то что это 2Т - лечить его дороговато и по серьезке еще вложить не хотелось бы, в общем я считаю нужна проверка через сервис



Ну осмотр внешний, на трещины удары и покраску. Кривизна - тогда тест на водоеме нужен. Да, на сервисе наверное "прессануть" на герметичность могут. В-общем разные случаи бывают. Больше не мусолим. :)

выводит на глисс больше


Быстрее в смысле? Или вы нагружали как на штангу блины и проводили замеры? А двигатели были настроены как на Ф-1 супермеханиками? Так что тут доводов можно сколько хочешь привести. Не будем этого делать. Чистоты эксперимента нет. Так что это у Вас личное мнение, субъективное, тык скыть. Вы - адепт Сузук, я - адепт Ямах. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dimok   
Хочу купить мотор 70 ямаха 4такта. У кого есть??? Реально ли разница чувствуется с 60,?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
ДиЛЛер, он завсегда нужен :biggrin: Главное, чтобы правильная печать на пакете стояла :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Желательно с компрессометром специальным.


Компресометр это хорошо, а как он допусим проверит герметичность на микротрещины в корпусе редуктора? Ни как, это может сделать только сервис. 85% моторов в процессе эксплуатации налетают на что нибудь, редко у кого увидишь не битую ногу. А наличие этой трещинки - не мне Вам объяснять каковы последствия, редуктору может настать хана. А вал, на который винт крепится, как Ваш товарищ с компресометром его проверит? Если винт сносили то есть вероятность кривизны вала, данная кривизна быстро разрушает сальник и опять угроза редуктору, а сколько он стоит знаете, а ремонт?.... Ладно пердунок за 25-30 рупей, хрен с ним, но 85-90тыш это для меня на пример сумма, не смотря на то что это 2Т - лечить его дороговато и по серьезке еще вложить не хотелось бы, в общем я считаю нужна проверка через сервис

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GEO   
SergeSW , 78 rus спасибо за совет, куплю, а там видно будет, не такая уж большая и трата по сравнению с остальным оборудованием(лодка, мотор и т.д. и т.п.).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


И он от этого мощнее становится?



Ну, как бы, при одинаковых винтах Сузука 15 выводит на глисс больше, чем Яма-15.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


волей судеб так совпало - общий друг моих родителей (которого тоже хорошо знаю) продавал именно то что я хотел, в итоге купил у нег...
.....


У друзей - товарищей купить это вообще хорошо.
У меня мысли на центральном форуме купить б/у заочно с доставкой в С-Пб.
Вроде, хорошие варианты есть и винты ещё в заводской краске.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

ну а если бы и покупал то перед покупкой сделал бы диагностику в авторизованном сервисном центре, они точно знают где смотреть и оборудование у них соответствующее.


Это так советовать просто. Разорился бы на дилерах. Да и кто таскать его будет к дилеру? То есть продавец откуда -нибудь с Юго-запада потащит свой мотор на Львовскую, чтобы его проверили, пусть за счет покупателя, а покупатель ему сказал -
"я подумаю и позвоню"? Наверное это может быть с какими-то уникальными моторами, а не с тем, чем завален рынок. Я много раз технику свою продавал. Продать сложнее на порядок, чем купить. Договорился ты с покупателем, приехал на показ, затратил время, а он (покупатель) - соскакивает. Хорошо еще позвонит - извинится. Тогда надо человека знакомого, разбирающегося. Желательно с компрессометром специальным. Осмотр под колпаком знающим человеком сразу дает ответ - лазили в двиг или нет. Тем более мы о 2Т моторах говорим. Короче при разнице в десятку (для рассматриваемого движка) между "мало б/у" и новым однозначно говорит о том, что нужно новый брать.

Ну так 284 куба против 246 ямаховских и 262 мерковских. Почти как у Тохи-18 (294 кубика).


И он от этого мощнее становится? Вот было такое авто ЗАЗ (у меня тоже был) - у него, если память не изменяет 1,2 литра, мощность 40 (были и по 30 с тем же двигом). А сейчас у 1,2 какая мощность? У сандеро - 75, к примеру. Чего свиней с апельсинами складывать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё вопрос: стоит ли брать новый или взять не много б/у и не заморачиваться с обкаткой?


Когда я брал себе Яму, то по умолчанию планировал новую, но волей судеб так совпало - общий друг моих родителей (которого тоже хорошо знаю) продавал именно то что я хотел, в итоге купил у него б/у. А так если бы не он, то у чужих бы б/у не покупал, ну а если бы и покупал то перед покупкой сделал бы диагностику в авторизованном сервисном центре, они точно знают где смотреть и оборудование у них соответствующее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К этому сезону ещё малыша прикупил, для недалёких рыбалок.



А я вообще на гребную тягу перешёл частично (байдарка).
Скоро будет вторая байдарка, так что вместо того, чтобы 4-метровую лодку с пятнашкой тащить, буду в добровольно-принудительном порядке напарника на "гостевую" байдарку пересаживать — и вперёд с песнями. Разумеется, не для Ладоги. Рыбных мест, где не требуется (или запрещена) моторка, полно, и некоторые из них фору Ладоге дадут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pavel 77   
На пятнашке у меня, наверное, выездов 12 получается. К этому сезону ещё малыша прикупил, для недалёких рыбалок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

О, как! :biggrin:



Ну так 284 куба против 246 ямаховских и 262 мерковских. Почти как у Тохи-18 (294 кубика).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

пишут пять выездов в сезон


иногда и 1-2 за 10 лет пишут :biggrin:
Реально надо смотреть на вещи.
Допустим городской рыбак на Ладогу сколько раз может съездить? Все считается. Ну, отпуск добавим. Наверное 5-6 серьезных выходов за сезон и получится.
Есть фанаты конечно, но в среднем не каждые выходные от запрета до запрета получится, а учитывая последние годы "погоды" с ее ветрами, то может и еще меньше.
Вот у нас дача у воды, на озере - там езжу часто и постоянно.
А кто-то первый раз выехал - в камень впоролся и т.д...
При покупке б/у всегда "рыск" конечно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gosha190   


Кстати, можно в Питере взять тошку 9,8 тыщ за ~80?
.....



если найдешь, то можно. Я свой осенью отдал за 70+ (уже точно не помню сколько этот + был, но меньше 5). Ему был 1 сезон - 2 выезда по 1 неделе. Т.е. совсем мало поработавший. И естественно - еще на гарантии.

Щас сезон и ценник выше, но и новый стоит меньше 90К. так что смотри - стоит ли заморачиваться.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pavel 77   
Бери новый, а то в объявлениях пишут пять выездов в сезон, а в этой ветке народ на малышах больше 50 литров топлива тратит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Кстати, можно в Питере взять тошку 9,8 тыщ за ~80?
Ещё вопрос: стоит ли брать новый или взять не много б/у и не заморачиваться с обкаткой?


Цены не мониторю, не знаю. Это цена на б/у наверное?
Между б/у и новым всегда лучше отдавать предпочтение второму. :)
Потому как ты не знаешь как б/у эксплуатировали и обкатывали тоже.
С обкаткой особых заморочек и нету.

Ты можешь подать на форум объяву в соответствующий раздел, типа:
Куплю такой-то мотор, не старше такого-то года, не дороже стольки-то. Думаю звонки будут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73
Рыбачу на пластике 2,70- полностью устраивает. Надувнуху буду использовать 97 % для катания.

А вот с размером озадачили, наверное, надо прислушаться к бывалым и брать 3, 60.

Кстати, можно в Питере взять тошку 9,8 тыщ за ~80?
Ещё вопрос: стоит ли брать новый или взять не много б/у и не заморачиваться с обкаткой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
[

Что-то не лежит душа к большому кораблю, т. к. Разбирать-собирать и таскать в одного буду. Покатухи однодневные будут- вещей по мелочи + термос и что-нибудь на зуб.


Тогда ты станешь стотыщщпиццотым, кто наступит на эти грабли... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

является самым мощным из пятнашек


О, как! :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
Масло газпромовское недавно тут обсуждали.
Кто-то его рекомендовал (Андрей Сонар?). Не обратил внимание - о каком шла речь? О минералке или полусини (оно есть именно "оутбордное")?
Минералку, на заправке купил вчера - опробуем на всей мототехнике. Цена 159 р/л. До 31 мая вторая бутыль за 50%. Естественно взял две, за 238 руб.
Адептам брендовых масел: тему какое лучше развивать не надо. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день. Появилась лишняя деньга, задумал купить мотор. Задачи такие: летние покатушки по озёрам Псковской области, редкие рыбалки на большом удалении от места выгрузки. Я-95, жена- 55, ребёнок- 30, хотя чаще будем с тестем в двоем он- 65. Лодку планирую нднд 320 - 330. Хочу и прошу совета бывал...
.....



Тут правильно сказали - 320 маловата однозначно, 330 при более широком кокпите - так, на троечку, так что на двоих нужно 340-360. В этом плане 340 размер хорош — многие производители делают ширину кокпита как у 360-380, а лодка получается легче и дешевле.

По моторам. Если всегда не более 2 человек и без экстремальной перегрузки, то Тохи 9.8 хватит. Хочется запаса - можно взять Сузу 9.9А, она всего на 6 кг тяжелее Тохи, стоит практически столько же, уже зарекомендовала себя надёжным мотором, да и является самым мощным из пятнашек. Минусы - нет генератора 12в по умолчанию, нет коннектора под дистанционное управление и более высокая вибрация, чем у 9.8 на малых оборотах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

ХА -ХА....Сын - 30 кг. Это сколько ему лет ? Девять - десять? Когда он по "взрослому", рыбалкой, лодками-моторами заинтересуется, не один комплект уже, лодка-моторов сменится. Да и "папка уже может дедушкой стать".

320-330 НДНД - только для двоих. И то впритык. Третий лишний. Мотор макс 9,8 л/с. Иначе, будет не безопасно. Особенно с ребенком.

Под Яму-9,9(15) - НДНД не менее 360. Для троих (2 взрослых + 1 ребенок) будет более-менее. Но лучше 380.


Согласен полностью. Мотор еще доживет конечно, но лодка... сомневаюсь. И с мотором тоже. Лодка вещь менее ликвидная, и ее с запасом всегда надо брать, а не "впритык под мотор". Так что, shuranalovil вроде по делу советуем. Но если на маленьких озерах, без перспектив на большие, то и на фиг 9,9 даже не нужен - лодку побольше лучше. А так - правильно - что подымешь, то и бери :)
А вообще, кмк, если в одном районе рыбалишь, то лучше пластик какой-нибудь, да прицеп, хоть самопал. Ну, если подъезды есть и ... есть кому приглядеть, "кастрюльку" - тоже не надо, по понятным причинам ))
В-общем насоветовали... заканчиваю... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Евгений-М
Val
DIG73
Leader-spb
Сом
shuranalovil
Спасибо откликнувшимся, буду пробовать с 9,8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergeSW   

Есть желание купить насос Bravo BP12, но нет уверенности в надежности(после чтения отзывов в интернете). Как быть? Пес его знает!


Тут не угадаешь. У кого-то годами работает, а у меня уже два BTP12M (один мой, второй - соседа) в запчастях - у одного поршневая, у второго - электроника. Собрал из двух один - через месяц опять поршневая накрылась. Сейчас заказал еще один, просто 12-й, - добивать до высокого, а "поднимаю" лодки улиткой. Сразу заказал в Баджере и запасные поршня - попробую еще раз убитый восстановить. Пока вывод такой - поршневая ни к черту, даже заявленные 20 минут работы для нее много. Минут 5 максимум и потом пока полностью остынет.
К сожалению никакой реальной альтернативы по надежности-стоимости пока не нашел. Если есть возможность перевезти лодку накачанной - качаю дома, поднимаю опять же улиткой, потом автокомпрессором с контролем по манометру от 12М через самопальный переходник.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Человеку один мотор нужно выбрать из двух, а Вы ему уже лодку меняете... :biggrin: :biggrin: Alexprohor берите то, во что больше верите, главное - проанализируйте вес, на сколько адекватно вы можете таскать тот или иной мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×