Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А. Корабелка-сила!
А где все-таки в Сестрорецке за 150 рублей можно припарковаться и произвести спуск на воду?

Можно просто в карту тыкнуть или координаты сказать.

Заранее благодарю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   



так расскажите про клапан нормальной конструкции...



В журнале Спортивное Рыболовство №5-6 давались фото сливных клапанов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

я в Креницах - каждые выходные...))))))))))))))



Вот если бы 5-6 лет в Корабелке, а потом несколько лет в Судостроительной промышленности, тогда бы можно было поговорить.
А пока - образование в Креницах дорогого стоит - Гы-Гы :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Demon123   
Коллеги, где бы купить такую вот вещь взамен утопленной и про запас ещё...
Это крепление румпеля на тохатсу.

14029_2ul46e.jpg.4ae3f2c50c436c25e83ab6c992f2d985.jpg

14029_zvewnk.jpg.1815302cfbad5095c607d41353dc9782.jpg

14029_9tgu4t.jpg.7f50a7e80644264e907f39b5537883e8.jpg

14029_nhjbzx.jpg.5c2add7cc2ba600d30c84082e7f615d7.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fl360   

Fl360 написал: Братцы,подскажите плиз,какую нибудь лод/станцию где сейчас можно спустить лодку с мотором в Финский залив,где нибудь между Сестрорецком и Зеленогорском,так чтобы машину под охраной оставить можно..зыв Ушково кислород перекрыли.. В Сестрорецке. Машина с трейлером на 1 сутки, в зависимости от размера судна от 150 руб.


Володя,спасибо!
Нашел..
зы
модераторам сорри..больше не буду..))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

Если клапан нормальной конструкции.
Не наводи тень на плетень!!



так расскажите про клапан нормальной конструкции... я для этого и задал вопрос, а не для того чтобы выслушивать неконкретные - "если уметь, иметь тайную конструкцию, то все будет эге-гей"...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Братцы,
подскажите плиз,какую нибудь лод/станцию где сейчас можно спустить лодку с мотором в Финский залив,где нибудь между Сестрорецком и Зеленогорском,так чтобы машину под охраной оставить можно..
зы
в Ушково кислород перекрыли..



В Сестрорецке. Машина с трейлером на 1 сутки, в зависимости от размера судна от 150 руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

покататься пару раз в месяц на рыбалку



))))))))))))))) Вы все про меня знаете...)))))))))))))))))))... так с уверенностью заявляете про мои две рыбалки...))))))))))
ха-ха-ха... Дорогой Зевс, я в Креницах - каждые выходные...))))))))))))))

в очередной раз убеждаюсь - умеете Вы раздавать ярлыки людям... специалист!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

Отчасти соглашусь - сливает он воду плохо, на разборке лодки мне проще наклонить её так, чтоб вода через транец вылилась.



Ну-у, примерно так и я поступаю... на берегу быстрее поднять и слить через транец...), а на воде - быстрее вычерпать за минуту, чем сливать через клапан...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
Sanboli , дружище. Мы отличаемся с тобой в одном.
Для тебя это любительство на уровне - покататься пару раз в месяц на рыбалку :biggrin: . А для меня профессия, после соответствующего образования и работы в профильных структурах+ к этому водномоторный спорт+к этому - все! своими руками уже более 40 лет /корпуса из всех видов материалов/ и тюнинг лодок всех видов.
Поэтому, ты теоретизируешь, к сожалению, в очень далеком :eek: от реальной жизни отрыве, а я это все испытал на себе и на той продукции, в том числе по которой и был вопрос, на который ты не смог дать правильного ответа. Пришлось тебя немного поправить.
Некрасиво, когда людей вводят в заблуждение, правда?
Поэтому, по-мужски будет - признать свою неправоту и извиниться, за ершистость. ;)
А не лезть в бутылку :)

Наливали не 4 , а 10. Все сливается, если знаешь , как это делается. Если клапан нормальной конструкции.
Не наводи тень на плетень!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fl360   
Братцы,
подскажите плиз,какую нибудь лод/станцию где сейчас можно спустить лодку с мотором в Финский залив,где нибудь между Сестрорецком и Зеленогорском,так чтобы машину под охраной оставить можно..
зы
в Ушково кислород перекрыли.. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

Зато вижу слова, которые говорят, что их автор немного не в теме.



Уважаемый!!! Я ретируюсь из переписки с Вами, ибо данный диалог начинает напоминать какое-то марамольство пенсионного возраста, я привык абстрагироваться от дурной энергетики вокруг себя... сплошные старческие поучения - ты не знаешь, ты не в теме, ты не представляешь... один я - ВА - умный и читаю паспорта, измеряю скорость ветра, и все знаю про Ладогу, ветра и волны. Предлагаю взять никнейм - "ЗЕВС отдыхает"...)))))... думаю, он будет кстати.
Вы ничем не отличаетесь от меня... может быть только кол-вом сообщений на форуме, которые вы успели написать, вероятно они все же показатель изрядного теоретического марамольства.
Не надо меня учит жить и я не скажу куда Вам надо идти! (хорошая поговорка для Вашего поведения)... Я пришел сюда общаться, а не выслушивать гнобическо-воспитательные комменты на свои сообщения, в которых Вы не общаетесь, а пытаетесь заткнуть рот собеседнику. Одно дело высказываться, другое дело кичиться и пытатся судить и развешивать клише в стиле "он не знает" и "он не умеет". Ярлыки можете повесить себе на поводок, возможно рыба сочтет их за новую яркую приманку.

А про клапан... налейте себе в лодку четыре двадцатилитровых ведра воды и Вы поймете, что она оттуда не выливается так быстро, как хотелось бы. Погоняйте по акватории в надежде быстро их слить... тогда поймете - цитирую - "Сливной клапан продуманной конструкции при правильном обращении с ним и нормальных навыках управления лодкой"... это только Ваше мнение и нихрена из него качественно и быстро не отливает. А когда Вы будете гонять на моторе кругами полчаса в надежде быстро слить эти литры, я Вас обязательно замечу с воды - я буду знать что это Вы, мой уважаемый "Зевс отдыхает"...)))))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
"Средняя годовая скорость в северной прибрежной части озера составляет 3,3 м/с, в центральной - 6,1 м/с, на юге - 4,2 м/с. Уменьшение скорости ветра на севере на 45% и на юге - на 30% по сравнению с центральным районом сохраняется в течение всего года за исключением июня, когда ветры над акваторией Ладоги имеют примерно одинаковую скорость.
Наименьшие значения скорости ветра наблюдаются в июле - августе. К концу года скорость ветра возрастает, достигая максимальных значений в ноябре, а затем уменьшается в течение зимы до апреля включительно. В мае наблюдается незначительное увеличение скорости, затем вновь понижение до наступления летнего минимума.
Наибольшую повторяемость (53-70%) имеют скорости менее 5 м/с. Таким образом, более половины наблюдаемых ветров над озером не могут вызвать значительного волнения. Большая повторяемость таких ветров приходится на летние месяцы. Ветры со скоростью более 10 м/с одного направления имеют продолжительность 2-3 дня, в отдельные периоды - 6-7 дней. В южной части озера с глубинами менее 20 м волнение, не достигая полного развития, уменьшается на выступающих в озеро грядах с банками (мелями). При сильных ветрах волнение здесь принимает характер толчеи в результате интерференции и рефракции волн на переменных глубинах и высота волн определяется, главным образом, глубиной. При ветре переменной силы и направления на акватории создается сложное поле волн, в различных частях которого волнение неодинаково. Ввиду того, что над Ладогой преобладают юго-западные ветры, повторяемость волнения у восточных и западных берегов озера различна…"

Ладога - ветер и волны

Автор - В. Иванов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
Sanboli , Дружище, я не вижу темы для спора. Зато вижу слова, которые говорят, что их автор немного не в теме.
Он не знает, что такое волна и как она определяется - измеряется.
Он не знает, каую реально волну разгоняет ветер 3 м/с на Ладоге, к примеру, а какую на речке.
Он не знает о том, что его лодка и Антей отличаются по ходу на волне, как Ламборджини от Хамера проходимостью / надеюсь не обидел сравнением судов? ;) /
Он не знает, что при малейшем изменении ходового дифферента резко меняется управляемость судна. При носовом - снижается. А при ходе в волну это очень важно и НЕДОПУСТИМО.
Он не знает, что написано в паспортах лодок и чему учат на курсах / груз должен быть размещен - равномерно/.

Если лодка слетает с волны, то там волна уже всяко за 0,5-0,7 метра, а такую волну на Ладоге разгоняет ветер 7-10 метров в секунду и не любых направлений.
На скорости 15-20 км/час, если есть навыки управления судном, на Антее можно ездить и по метровым волнам. Если их нет, то теореитизировать, как это делает мой оппонент, думаю не стоит. :)

Сливной клапан продуманной конструкции при правильном обращении с ним и нормальных навыках управления лодкой, нужная и полезная приспособа. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго дня!
Пришло время задуматься о жестком корпусе. Прошу многоуважаемую публику посоветовать корпус для условий Ладога, ФЗ, под мотор 40-70 сил, желательно что нибудь из нашего, ну там типа Казанка, Прогресс ну и т.д. Выслушаю любую точку зрения, все "за" и "против".

С уважением,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Хочется узнать мнение водителей надувах о целесообразности наличия в транце водоотливного клапана.По-моему, совершенно бесполезная штука - отливает воду только на глиссировании и довольно медленно и вяло. Частенько в него просачивается водичка просто так от неплотности пробки. А если попадаешь в "болтанку" и кокпит заливает, то этот клапан вообще не спасает от затопления. Черпак или маленькая электропомпа выручит быстрее и эффективнее. Считаю, что нафиг он не нужен. Приходят мысли вообще его намертво заделать...Хотел бы выслушать Ваше мнение...)))



Отчасти соглашусь - сливает он воду плохо, на разборке лодки мне проще наклонить её так, чтоб вода через транец вылилась. Разве что действительно - на стоянке ставить под углом, чтоб стекала и дождь не заполнил лодку водой. но, иногда бывает, что плеснуло воды или вместе с дождем волны плещут - такое редко, но может случиться - тогда , например при длительном переходе - как удалить воду из кокпита? Вот тут он и нужен. А чтоб воду не травил, надо его снять и промазать усадочное место водостойким герметиком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Pavkor   
Купил в Финляндии (Лаппеенраата) Тохатсу 5 л, 4 такт. за 30 т.р. в фирма HARPMOTOR OY. Желающим адрес: www.kolumbus.fi/harpmotor (www.tohatsu.fi/huolto). Общался с ними по эл. почте, сделал заказ, на их реквезиты через сбербанк выслал деньги. Через три недели забрал, оформил Инвойс (скидка 22%). На таможне проблем небыло (помните - норма на человека 35 кг. и 65 т.р.). При регистрации ГИМС требует перевод чека на русский язык, просите при покупке (там хозяйка финка говорит по русски, закончивала при Союзе МГУ). Всем успехов и экономии средств.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Хочется узнать мнение водителей надувах о целесообразности наличия в транце водоотливного клапана.
По-моему, совершенно бесполезная штука - отливает воду только на глиссировании и довольно медленно и вяло. Частенько в него просачивается водичка просто так от неплотности пробки. А если попадаешь в "болтанку" и кокпит заливает, то этот клапан вообще не спасает от затопления. Черпак или маленькая электропомпа выручит быстрее и эффективнее. Считаю, что нафиг он не нужен.
Приходят мысли вообще его намертво заделать...

Хотел бы выслушать Ваше мнение...)))


Отчасти согласен, отчасти - нет. Во-первых, вода сливается лучше не на глиссировании, а в водоизмещающем, причем реально дав газ, чтобы пароход нос задрал. Тогда есть некий реактивный момент, и вода быстренько через этот клапан уходит. Я в принципе этим уже давно не пользуюсь, потому как а). не заливало уже давно конкретно; б) на Корсаре какой-то (высказался нецензурно) придумал пробку снаружи закрывать и если открыть ее еще как-то можно, то вот закрыть под водой уже проблематично.
Но вот на берегу после дождичка конкретного оченно полезная штука: открыл, нос лодки задрал, веслом подпер и кури бамбук.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

пользуюсь только на берегу после ливней и гроз, а так в нынешнюю погоду вода сама высыхает



на прошлой неделе как раз в Креницах попал под ночную раздачу свежего душа... налило литров 30 - 40 за два часа... бросать рыбалку и гонять по акватории в целях слить воду было лень - быстрее вычерпали, буквально за 2 минуты, а на моторе пришлось бы гонять минут 6-8...

вот Вам и простой пример как можно получить воды в кокпит, не говоря уже о том, что при совместном дожде и брызгах волн ее туда может налить за 2-3 часа еще больше...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

Интересно каким образом если под настилом вода или выше на 1 см???зачерпаешься



а такие крохи воды и черпать не надо... а черпать проще когда немного даешь газа и лодка поднимает нос, вот в такой момент второй номер расчета ее просто вычерпывает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А если попадаешь в "болтанку" и кокпит заливает, то этот клапан вообще не спасает от затопления.



Ни разу не был в такой ситуации - болтанке с залитым кокпитом при волне до 1,5м моя лодка (Флагман-350) шикарно держит волну, это я к тому что воспользоваться отливным клапаном по назначению в такой ситуации не удавалось, пользуюсь только на берегу после ливней и гроз, а так в нынешнюю погоду вода сама высыхает, сори если не в тему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Черпак или маленькая электропомпа выручит быстрее и эффективнее.


Интересно каким образом если под настилом вода или выше на 1 см???зачерпаешься :biggrin:

Приходят мысли вообще его намертво заделать...


Не правильная мысль!МенЯ только он и выручает,а если он не герметичен,то надо менять его!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   
Хочется узнать мнение водителей надувах о целесообразности наличия в транце водоотливного клапана.
По-моему, совершенно бесполезная штука - отливает воду только на глиссировании и довольно медленно и вяло. Частенько в него просачивается водичка просто так от неплотности пробки. А если попадаешь в "болтанку" и кокпит заливает, то этот клапан вообще не спасает от затопления. Черпак или маленькая электропомпа выручит быстрее и эффективнее. Считаю, что нафиг он не нужен.
Приходят мысли вообще его намертво заделать...

Хотел бы выслушать Ваше мнение...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

итого получается =255кг / 30кг которые выводят на глис 1 лошадка получаем = 8,




эта формула из учебников... но в жизни все иначе... в жизни надо делить на 22...23 кг

по своему опыту могу сказать... у меня Сильва Спорт 360 + 15 лошадей... кокпит у нее широкий, в сравнении с лодками аналогичных размеров... сопротивление воды испытывает большее...
итог данного набора - тянет только 3 взрослых мужиков с набором спиннингов... если положить палатки, котелки и пр. набор, то про глиссирование можно забыть...

для Вас совет - лучше быть максималистом... лишние лошади, они всегда на пользу, даже если Вы ими не всегда будете пользоваться... Ваш мотор 10 с двумя людьми и вещами будет выходить на глисс только-только... советую рассмотреть вариант 15 лс...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik

а какой вес лодки 360??? у меня флагман с весом 46кг, и НДНД, так что по формуле = два матроса по 85кг + мотор 40кг + бензин 15кг + барахло 30 кг итого получается =255кг / 30кг которые выводят на глис 1 лошадка получаем = 8, ??? неужели десятки не хватит чтобы на моей лодке идти скромные 30км/ч???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
mario2026
Если вы собираетесь ходить на лодке вдвоем и с вещами, поверте вы быстро поймете что 10 л.с. мало, и будете жалеть о своей покупке. Если есть возможность приобрести 15-20 сил, берите по максимуму. Просто при перемещениях по воде будте осторожнее с газом, хотя сам пользую 360 и 15 сил, вдвоем с вещами больше 31 км.час не идет, это на полном, а чтобы не угробить мотор приходится скидывать и ползем 28-29 км. час, а иногда хочется побыстрее. .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sanboli   

В полную тапку топить не надо, но 25-30 км/час при этих условия лодка отлично пойдет без какого-то дискомфорта для экипажа



Вы так много исписали про мою теорию судовождения... хотя на главный вопрос так и не ответили... наверное очень хотели поспорить по вопросу вождения мотоганд@на в условиях небольшого волнения... или просто хотели поспорить...)))
Напомню первоначальные истоки разговора - "Приветствую всех. Прошу поделиться опытом. Как лучше перемещаться в небольшую волну (см 30-40, при ветре около 3-м/с в Ладоге)."
Поясню еще раз... у человека лодка слетает с волны и долбится днищем на скорости, что само по себе уже не является правильным вариантом вождения лодки.
Дайте ему Ваш ценный совет, как надо все навалить на транец, туда же сесть еще троим матросам и с максимальным углом наклона двигателя от транца начинать бросаться на встречные волны... и в таком положении "свеча" гнать аж со скоростью 20 км/ч до самого берега...
я бы с удовольствием посмотрел на это... заодно бы проверили как быстро потом люди умеют собирать свои вещи в воде и держат ли их личные спасательные жилеты на плаву...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fisher-Man

Те фотки что я выложил не моей лодки, у меня датчик эхолота держиться на покупном креплении и стоит заподлецо с нижней кромкой кормы-дна, особого фонтанирования не наблюдаю, в то же время показания эхолота читаются нормально.

VadimSPb78

Спс!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mario2026
У Вас там на одной фотке виден эхолот (а точнее его датчик), струбцина железная - самодел или покупная?
Фонтана нет от крепления датчика эхолота? а то я никак не могу найти положение при котором на макс скорости показывал бы эхолот и не было фонтана. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fisher-Man

Как раз особенности транца и конструкция колес и есть камень преткновения в этом вопросе, колеса торчат высоко, а транец узкий, при поворотах задевает колпаком колеса, я же писал уже ниже и фотки выложил :thumbdown: но за инфу спс...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mario2026
мои 5 копеек.

У меня Х20, по размерам один в один как 15-ка. Лодка правда не Флагман, а беркут 370. Флагман в живую не видел но вроде по размерам почти тоже самое.

Вот как у меня с колесами выглядит.






При полностью вывернутом моторе в ту или иную сторону, до колес остается всего по 3-5 см, но не упирается. Если у Вас транец Уже то колеса будут мешать.
Вот тут на 2 минуте .29 секунде я как раз выворачивал мотор до упора и видно сколько остается до колес.

А ну и еще, вес. 48 кг каждый раз туда сюда... ну не айс. я не снимаю мотор, заезжаю почти до балонов в воду.
Если Вам нужно каждый раз снимать мотор, то тогда 10-ку, не больше. А вообще от "здоровья" зависит :)


ОффТоп:
Я бы все 2Т вообще запретил, т.к. 90% их владельцев обычно бодяжат смесь прям на месте, и засирают прибрежную зону и воду, че там 50 грамм масла/бензина вылил мимо да и хрен с ним... :thumbdown: + еще и канистры оставляют от масла.
Ну и плюс вонь и дым. Даешь 4Т в массы :). Стоили бы они как 2Т никто не покупал бы эти коптилки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.

В общих чертах я понял что оптимальным будет мотор 10л.с. марка в данном случае не важна, но важен размер мотора по ширине, а самый узкий наверно все таки Сузуки. ??? да и по цене Suzuki 9.9AS - 87.000руб против 102.000руб за Хонду-10 эх если б можно было тест драйв сделать на всех 10 сильных моторах для сравнения, думаю вопрос бы отпал сразу же. :(

Тогда еще вопрос!!! Где у нас в Питере есть официальный дилер по Сузукам??? Интернет рою-гуглю найти чё то не могу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


(лично мне двухтактная коптилка и даром не нужна)



У тебя нос плохо переносит запах не совсем сгоревшего масла, а меня и очень многих, выхлоп чистого бензина.

Да, есть заметный рост продаж 4-х тактных моторов за последние годы, то рост желающих их уже поремонтировать ;) , опережает рост продаж уже в разы.
Поэтому, я с тобой полностью согласен, действительно "каждый тратит свои деньги как ему нравится" :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все остальное - простая человеческая глупость.


полегче, уважаемый
каждый тратит свои деньги как ему нравится
(лично мне двухтактная коптилка и даром не нужна)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А.

так что посоветуешь воткнуть хонду-10, не мало будет, а если вдвоем с массой загрузки 300кг опять пердячим паром идти???



Когда был на испытаниях этой лодки, все сошлись во мнениях, что для нее не более 9,8 . Все, что мощнее и тяжелее - уже рискованно. Особенно, если ходить по большой воде, типа ФЗ или Ладоги.
Это особенность всех лодок с НД, когда маленький вес играет злую шутку и начинает работать во вред безопасности.
Если есть мысли поменять лодку, то и вместе с мотором.
А под новый корпус уже покупать и новый мотор.
Я вообще к маленьким 4-х тактным моторам до 40 сил отношусь с непониманием - ЗАЧЕМ? :eek: Исключение одно - он висит вспомогательным на общей рулевке на транце катера.
Все остальное - простая человеческая глупость. :(
Есть нормальные Т9,8 М15, Я15, Т18, М18 /якобы 15, но сипро/. Если не хватает мощности, чуть приложил руки и там уже не 18, а все 20, а то и 25.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.

так что посоветуешь воткнуть любую-10, не мало будет, а если вдвоем с массой загрузки 300кг опять пердячим паром идти???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   



Я хочу 15 Хонду по причине возможной смены лодки когда нибудь, а то опять потом гемороиться с моторами (мало сил, много сил и т.д.)
да и установка 10 Хонды вопроса не решит.... размер мотора то одинаков с 15-кой,



Не правильно.
15 лс имеет 350 куб см и 20 лс имеет также 350 куб см, но и вес = 47 кг без винта, 2-х видов масел и фильтра.
Даже когда 20 лс ставили на Иглу 420, Дима не решался на поных оборотах проходить поворот. А ты ее хочешь на 350 :eek: :thumbdown:
Не вижу вообще никакого смысла в покупке Н15 :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×