Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

nik49   

Тогда с какого перепуга вода из контрольки горячая?


Вода от помпы к контрольке поднимается по трубке внутри дейдвуда, который заполнен выхлопными газами. На малых, да с износившейся крыльчаткой вода поднимается медленно и ....

Это Суза.

167833_8l8tan.jpg.a2600fd43f8e86580146544c139c7c3e.jpg

167833_oqveu9.jpg.74cecda1a09aa0f4d2988e35b1f60cc1.jpg

167833_pmqufa.jpg.1d0e39153539aca7ea1e19bde51b2473.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Крыльчатка уже износилась. На малых оборотах уже не создается должный напор в системе охлаждения. Мотор перегревается. На больших оборотах напор воды увеличивается.


Это всё понятно. И крыльчатка действительно уже подизношена у друга. Он уже разобрал.
Вопрос то я задал товарищу nik49: если контролька ДО рубашки охлаждения, то с чего вдруг вообще вода из неё будет иметь температуру отличную от забортной... тем паче если вода из контрольки реально горячая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Тогда с какого перепуга вода из контрольки горячая?



ИМХО. Крыльчатка уже износилась. На малых оборотах уже не создается должный напор в системе охлаждения. Мотор перегревается. На больших оборотах напор воды увеличивается. Тем более при движении. За счет доп. напора, через водозаборники. И обтекающих потоков воды. Мотор греется меньше.

Какова мощность струю из контрольки при холостых оборотах и движении? Если
разница существенная. И при холостых - еле еле... То дело в крыльчатке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

контролька стоит до рубашки охлаждени


Тогда с какого перепуга вода из контрольки горячая?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nik49   

Всех приветствую. Друг просит совета по мотору.
Мотор Ниссан Марин пятёрка, 4 такта. На полном ходу водичка из охладителя холодная, на малом газу - горячая. В какую сторону смотреть прежде всего?


У подобных моторов контролька стоит до рубашки охлаждения, т.е. после помпы.
Смотреть всегда вперёд. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Состояние крыльчатки?


Ага... т.е первая мысль тоже в этом направлении.
Никаких ТО сроду не было... мотор в деревне живёт. Масла меняет сам ежегодно и всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всех приветствую. Друг просит совета по мотору.
Мотор Ниссан Марин пятёрка, 4 такта. На полном ходу водичка из охладителя холодная, на малом газу - горячая. В какую сторону смотреть прежде всего?



Год? Пробег? Состояние крыльчатки? Последнее Т.О? Что показало? Если было?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всех приветствую. Друг просит совета по мотору.
Мотор Ниссан Марин пятёрка, 4 такта. На полном ходу водичка из охладителя холодная, на малом газу - горячая. В какую сторону смотреть прежде всего?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
KowboyMAX
Я со стороны Робинзона имел ввиду.
Да, есть там Леня, некий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но думаю, в том же Синево - есть


Если в Нахаловке, как ее Сом называет, напротив Козлятника, то там 5М, практически, нет ни у кого: Ал. Николаевич (Афганец) уже, наверное, не приедет, да и не осталось у него ДУ - спрашивал, зять Лебедевский - так тот сам под Нептуна вставал, Саня на "Тигре" - хз, у него Вихрь 25-ка стояла, можно попробовать звякнуть.
а больше я и не знаю, у кого еще там 5М.
Из той части Синево, которая ближе к станции я никого не знаю.

Ну еще я знаю там местного "помоишника"



про кого имеешь в виду?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
KowboyMAX
У меня не завалялось, но думаю, в том же Синево - есть у людей. Надо либо объяв поклеить. Ну еще я знаю там местного "помоишника" - у него наверное есть. Увижу - спрошу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

Если верхний слой ПВХ без микротрещин на заломе, то это тоже самое что мятая рубашка.



Прогладить утюгом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
всем привет,

может у кого завалялось штатное ДУ от Казанки 5М3 (-2, -4) для отечественных моторов. Интересуют узлы-кронштейны, устанавливаемые на самом моторе.
на картинке - то, что надо.
Плюс кронштейны, тяги, проч, для спарки Нептунов на Казанке 5м3

167625_hpkvk7.gif.26db78d360da42542194e09339ca260f.gif

167625_g481d1.gif.4b5a9fbaa379bdeea55f3b5c319aa123.gif

167625_zi9sox.gif.c79bbf4cd6ff49acb83e3b154a61eee4.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
shuranalovil
Если верхний слой ПВХ без микротрещин на заломе, то это тоже самое что мятая рубашка. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Друзья, на сколько страшны заломы на ПВХ лодке? Один друг хочет прикупить б/у лодку, интересуется...


Если лодка хранилась в свёрнутом виде то заломы могут быть это нечего страшного , когда накачать и подождать какое-то время заломы пропадут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Друзья, на сколько страшны заломы на ПВХ лодке? Один друг хочет прикупить б/у лодку, интересуется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Про противоэмульсионность маринистых масел, лично я считаю что это миф.


Об этом разговора не было. Но, я думаю, что любой уважающий себя производитель не будет лить из одной бочки.
В плане выбора марин/не марин - решать самому пользователю. Гипер преимущества не будет, но процент прикрытия задницы редуктора есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Val
Перепутал. Гл 5 бронзу кушает чуть более интенсивно чем гл 4. Серы в нём больше. Про гипоидность наверное тут никому рассказывать не надо. Гл 5 более липкое и более смазывающее. Видимо поэтому его и рекомендуют несмотря на то, что в редукторе простая коничка.
Про противоэмульсионность маринистых масел, лично я считаю что это миф.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

гл4 вроде с некоторым цветметом не дружит


Какой такой павлин-мавлин цемент?
Найди одно отличие:
GL-4 Масло с довольно высокой концентрацией противозадирных присадок, применяемое в ручных трансмиссиях большинства автомашин.
GL-5 Масло с очень высокой концентрацией противозадирных присадок для использования в тяжелых эксплуатационных условиях. Применяется в высокоскоростных гипоидных ведущих мостах большинства современных автомобилей и техники для земляных работ, работающих при высоких температурах и подвергающихся кратковремен ной ударной нагрузке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Philips
гл4 вроде с некоторым цветметом не дружит. Но по сути да, автотрансмиссионка гл5 на синтетической основе редуктор воспримет с удовольствием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   

Angey73 А если взять лукоил трансмисионку так то же самое будет написано а стоимость меньше 200 за 1 литр, вот и думайте.


При желании сэкономить можно пойти еще дальше. Зачем покупать масло GL5 если в редукторе нет гипоидной передачи. Достаточно GL3-4 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
Angey73 А если взять лукоил трансмисионку так то же самое будет написано а стоимость меньше 200 за 1 литр, вот и думайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, подскажите двоечнику! Есть два абсолютно одинаковых масла в редуктор ПЛМ - MOTUL SUZUKI GEAR OIL SAE 90 API GL-5. Никак не могу понять, почему тюбик 350ml стоит в полтора раза дороже канистры 1литр? Может отличаются таки чем-то?


Разница в удобстве заливке масла... Ниже все написано...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Angey73
Это называется маркетинг.
.....


Есть ещё один момент в тюбике есть носик с помощью которого масло удобно заливать в редуктор а к канистре надо ещё специальный шприц покупать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Angey73
Это называется маркетинг.
Берут бочку и льют по баночкам.
Автомасло по 4 литра самое банальное и поэтому недорогое.
Водномоторное масло уже в литровой баклажке и с претензией на экзотику. Можно подороже.
Ну а если мизерная доза в отдельной упаковке, то сам бог велел зарядить ценник.
Ну и ещё один момент. Например если микромотор типа Хонды 2.3, то там в редуктор и этот мелкотюбик не влезет. А литра хватит лет на 5. Вот на владельцев микромоторов эти тюбики и рассчитаны. Всё же тюбик дешевле литра стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
mongol
Справедливости ради, стоит написать что и такой водномоторный гуру как вы, тоже периодически пукаете в лужу. Очевидно весь спектр водномоторной продукции охватить никак, но так хочется высказать своё экспертное мнение :biggrin: . Так?
Вот я бы с удовольствием прослушал бы лекцию на тему чем же всё таки отличается водномоторное масло средней паршивости от Газпрома 2Т. Только не пустые пшики, а аргументированное мнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Народ, подскажите двоечнику! Есть два абсолютно одинаковых масла в редуктор ПЛМ - MOTUL SUZUKI GEAR OIL SAE 90 API GL-5. Никак не могу понять, почему тюбик 350ml стоит в полтора раза дороже канистры 1литр? Может отличаются таки чем-то?


Оптам дешевле патамушта :)
Плюс может в разных лабазах брали, а цены сейчас отличаются в разы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Angey73   
Народ, подскажите двоечнику! Есть два абсолютно одинаковых масла в редуктор ПЛМ - MOTUL SUZUKI GEAR OIL SAE 90 API GL-5. Никак не могу понять, почему тюбик 350ml стоит в полтора раза дороже канистры 1литр? Может отличаются таки чем-то?

167250_hxdvnd.jpg.72c47d78492fb63f7f01272088470cd0.jpg

167251_00loeg.jpg.3dc4a0b562ea2eb985cd6330c3f8091b.jpg

167250_g8k8sn.jpg.fb44e215a6b18244e44f29fc02a802ff.jpg

167251_cup3en.jpg.544de3240f3b89047bf41116673413f6.jpg

167250_ncs6ox.jpg.af3a8904eac2a65dba98ba31ca675060.jpg

167251_xs4sky.jpg.fbdbb46534a330bc05232dd15895b4da.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

ни чего тут больше писать не буду,


и правильно- а чего ты можешь тут написать-----что у тебя один первый мотор и владеешь ты им пару лет по пять раз в сезон ;) без обид подучись -попрактикуйся и пиши-только не бред.....типа масло лукойл или газпром супер -мотор его любит трясется правда как оглашенный :) :) :) есть еще один писатель-первооткрыватель-он валы балансировочный на 4т поставил :( .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Кстати как правил расскажи.


станок токарный-оправка бронза и молоток.потом микрометр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Злой Гарри , mongol да ну вас, ни чего тут больше писать не буду, куда мне тут, надо к Ринату в группу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пришлось разбирать и править.


Кстати как правил расскажи. Пару ударов молотком в нужном месте? Или более продвинуто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Из чего ж там валы сделаны? Ну да хрен с ними - визуально то можно определить кривизну, что бы сальник не держал и трещины. Не нужно никакого спец оборудования.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Какие гнутые валы от винтов. Нога быстрее разлетится на куски.


вал гнет легко.я в том годе у березовых в гряду влетел и чутка так винтиком на холостых тюкнул-на прицеп когда погрузил крутанул рукой а винт внешней кромкой о редуктор подтирает в одном месте-----погнул валик.пришлось разбирать и править.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Да и у Жеки Вершинского покойного аналогичная шняга была: демпфер на винте даже не провернуло, а валу кердык. Правда, справедливости ради,стоит заметить,что там была макаронная Сельва, но всё же...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Поделитесь опытом пожалуйста как не в условиях мастерской можно осуществить проверку


так и в условиях мастерской и дома надо не много-----вода и воздух.ты прежде чем писать-думай или к ринату в группу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×