Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

2 часа назад, РинатПитер сказал:

Ну это я с инженерной точки зрения.

Лучше ничего не пиши.-)))))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
55 минут назад, Дэн1 сказал:

Да скамейки держат форму лодки ))) Ринат как обычно..

Ну это я с инженерной точки зрения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дэн1   

Да скамейки держат форму лодки ))) Ринат как обычно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
30 минут назад, Grek сказал:

Ринат, как же много тебе еще придется узнать про надувные лолдки :)

Да, жизни не хватит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
53 минуты назад, РинатПитер сказал:

Думаю что скамейки предназначены не только для сидения, но и держать форму самой лодки (от расширения в стороны и на случай выпуска воздуха с одного из баллонов).

Ринат, как же много тебе еще придется узнать про надувные лолдки :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, МАСКАРАД сказал:

Доброго дня.

Уже год как стал водномоторником, спасибо вашим советам в прошлом.  Назрел еще вопросик. Масло тохатсу зимовало в бане, морозы были до -35,  можно его использовать? Тоха 9,8. Смесь делаю свежую, старую слил, вопрос только по маслу. 

Ничего маслу не стало. Его зимой возят фурами без отопления и хранят далеко не всегда в тёплых складах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Евгений-М сказал:

Мне на Групере,  рулить сидя на банке, когда румпель был на уровне банки или чуть ниже было крайне не удобно. 

Я тоже управлял Группером 320 и там ничего не мешало, а румпель стоял намного выше скамейки. Если пуфик со спинкой, то это очень неудобно. Думаю что скамейки предназначены не только для сидения, но и держать форму самой лодки (от расширения в стороны и на случай выпуска воздуха с одного из баллонов). Я ранее уже писал, что если бы не НДНД и если бы не скамейки, то весь "шмурдяк" вместе со мной, скатился бы на воду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В Fri May 11 2018 в 20:52, горняк сказал:

Я просто  заднюю банку не ставлю,  сижу на пуфике, тогда этот момент как-то сглаживается

Мне на Групере,  рулить сидя на банке, когда румпель был на уровне банки или чуть ниже было крайне не удобно. А тем более приподнятым румпелем. По этому, сразу же, банку  снял. И пересел на пуфик. Стало комфортно. Вообще, считаю. Что поднимаеть банки на лодках НДНД. В ущерб удобству управлению мотором. Концепция не верная. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня.

Уже год как стал водномоторником, спасибо вашим советам в прошлом.  Назрел еще вопросик. Масло тохатсу зимовало в бане, морозы были до -35,  можно его использовать? Тоха 9,8. Смесь делаю свежую, старую слил, вопрос только по маслу. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, modelist сказал:

Я бы (глядя на фото) румпель сантимов на 15-20 удлинил, для удобства. А то он до банки еле достает.

 

Тогда можно будет пальцы о банку прищемить.:biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я просто  заднюю банку не ставлю,  сижу на пуфике, тогда этот момент как-то сглаживается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Андрей Sonar сказал:

Это в любом случае ничему не помешает, румпель имеет ход вверх и приличный запас по "излому" для комфортного руления. 

Да ладно, Андрей. 9_9Рулить "поломанным" румпелем, еще то удовольствие...Держать его в двух плоскостях.^_^

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

Я бы (глядя на фото) румпель сантимов на 15-20 удлинил, для удобства. А то он до банки еле достает.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Из-за полусантиметра румпель не приподнимают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И я что-то не пойму - как приподнятость румпеля на чуть-чуть как-то влияет на расстояние до него, что якобы требует обезьянних рук? Полсантиметра - так критично? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
3 минуты назад, Андрей Sonar сказал:

Ты, что-ли, сидишь не вполоборота, а как на авто - чётко вперёд, и заводя руку за спину для руления? :)

Ну у меня нет необходимости рулить на приподнятом румпеле :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, Grek сказал:

... а человеческие руки имеют свойство удлиняться до обезьяньих? :)

Ты, что-ли, сидишь не вполоборота, а как на авто - чётко вперёд, и заводя руку за спину для руления? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
12 минут назад, Андрей Sonar сказал:

Это в любом случае ничему не помешает, румпель имеет ход вверх и приличный запас по "излому" для комфортного руления. 

... а человеческие руки имеют свойство удлиняться до обезьяньих? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, горняк сказал:

Спасибо за фото. Только мне кажется мотор не на той дырке стоит, задран(нога к лодке поджата). На нужной румпель или упрется или ниже банки уйдет.

Это в любом случае ничему не помешает, румпель имеет ход вверх и приличный запас по "излому" для комфортного руления. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, РинатПитер сказал:

Баллоны накачаны где то на 80%, так как  не разобрался еще с клапанами-переходниками. На Группере клапан от "фанеры" подходил в самый раз, а тут не очень.

Спасибо за фото. Только мне кажется мотор не на той дырке стоит, задран(нога к лодке поджата). На нужной румпель или упрется или ниже банки уйдет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
2 часа назад, modelist сказал:

И я пукну пару раз )))

Антей 400 при 20 км/ч идёт на глиссе.

Яма 5 четырёхтактная, меня (100 кг), без шмурдяка, на Ямаране 330 на глисс вытягивает. Но по штилю и без волны. Согласен, что это глисс декоративный, в реальных условиях бесполезный.

"глисс декоративный" - хорошо сказано ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

И я пукну пару раз )))

Антей 400 при 20 км/ч идёт на глиссе.

Яма 5 четырёхтактная, меня (100 кг), без шмурдяка, на Ямаране 330 на глисс вытягивает. Но по штилю и без волны. Согласен, что это глисс декоративный, в реальных условиях бесполезный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   

Чёта вы все какую-то жуть пишете. У меня Кальмар с его массой и килеватостью уверенно глиссирует уже на 23 км/ч. Не раз проверено. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Kron4ik сказал:

Единственное, чего требует 4х тактник, так это правильной транспортировки, но ничего тут сложного нет. Запомнить, что набок класть только на румпель задача не для сверх разума)))

Я бы не был так уверен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
3 минуты назад, Андрей Sonar сказал:

На пятёрках и лодках 320-340 длины 24-25 км/ч это чистый глисс. 

Уговорил. Пущай глиссируют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Val сказал:

Эту фигню обсасывают с завидной периодичностью. Т.е. - ежегодно.
24,5 - это переходной режим. 

Нельзя утверждать, что такая-то скорость - переходный режим. Верхняя граница переходного режима отслеживается легко, плавно добавляя газ - обычно это 17-21 км/ч для небольших надувастиков. После выхода из переходного режима происходит скачок скорости сразу на 4-5 км/ч - это уже глисс. На пятёрках и лодках 320-340 длины 24-25 км/ч это чистый глисс. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
33 минуты назад, Val сказал:

24,5 - это переходной режим

Ну, граница, скорее. Через число Фруда считать надо, т.е. для разных судов разная. Для маломерок около этой цифры крутится.

35 минут назад, Val сказал:

Лучше сразу куданить в камыши

Эт... точно

Не в кругосветку вокруг ЛО )) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 01.05.2018 в 19:36, Samogonshik сказал:

 

Выложи фото, когда правильно поставишь колеса?!

Баллоны накачаны где то на 80%, так как  не разобрался еще с клапанами-переходниками. На Группере клапан от "фанеры" подходил в самый раз, а тут не очень.

 

Ladoga-azimut.jpeg

Изменено пользователем РинатПитер

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
7 минут назад, Rikkertt сказал:

в сроках теста меня не ограничивают)) и отказаться я могу в любой момент...

Ну, я бы в такой ситуации даже не думал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
3 минуты назад, shurikman сказал:

В одного, не совсем дрища, на викинге 340 даже 4-ка вытаскивала уверенно

Эту фигню обсасывают с завидной периодичностью. Т.е. - ежегодно.
24,5 - это переходной режим. Не совсем хороший, хотя-бы в плане экономии бенза. Ну и смысла морщить 5-ку, пытаясь выйти на глисс, уже совсем непонятная затея. Чисто, что "смог по волне в одно лицо и с попутным ветром"? А когда на Ладоге, или ФЗ слегонца дунет - ни глисса, ни тяги. Лучше сразу куданить в камыши. Вот и вся "полезность" такого глисса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Rikkertt   

ладно, денег пока все равно не просят :) попробуем его покатать несколько рыбалок, а дальше будет видно по его поведению, в сроках теста меня не ограничивают)) и отказаться я могу в любой момент...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
2 минуты назад, shurikman сказал:

В одного, не совсем дрища, на викинге 340 даже 4-ка вытаскивала уверенно

мальта - трешка, так-то... )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
8 минут назад, Rikkertt сказал:

в плане изучения конструкции ПЛМ

Там шибко сильно изучать нечего. Мопед в разрезе :biggrin: Хотя, когда экспонат под рукой, всегда проще. Помню Джоник 5-ку (еще белый колпак) на рыбалке разбирали,чистили, собирали за 20 мин и ехали дальше. Он тогда казался вообще не убиваемым мотором. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, DIG73 сказал:

Видосы есть с мальтой и дрищем-рулевым на глиссе, по каналу. 24,5 показывает. Неуверенный глисс, но глисс ))

В одного, не совсем дрища, на викинге 340 даже 4-ка вытаскивала уверенно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
10 минут назад, Val сказал:

Его не глядеть, а менять надо. А после парочки рыбалок уже глядеть.

Ну, что Вы к словам цепляетесь? Понятно же. И писал вначале, что затраты на масло будут.

9 минут назад, Rikkertt сказал:

понятное дело что новый мотор всегда лучше, но в предлагаемом мне варианте есть еще и некоторые условия, которых в магазине нет :)  ну и + ко всему, может и имеет смысл запариться, в плане изучения конструкции ПЛМ в принципе, потому как сейчас я вообще не шарю (мы не ищем легких путей :) ). 

Это каких условий? На тест-драйв? Если хочешь запариться - купи китай, изучишь МТБ заодно ))

Плюс мелкомотора будет, что если оставишь, то будет возможность кинуть в машину и без лодки сгонять куда-нибудь. Ну и много других. 

Пробуй на этом закатиться конечно. И посмотри где нибудь насколько он утилитарный больше десяти лет будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Rikkertt   
15 минут назад, DIG73 сказал:

В одного пятерка с тобой может конечно и на глист выйти

на данном этапе, для меня это пока не самое важное... сейчас вопрос в том, что качать руки и копить на 9,9 или упростить немного жизнь, не за дорого...

понятное дело что новый мотор всегда лучше, но в предлагаемом мне варианте есть еще и некоторые условия, которых в магазине нет :)  ну и + ко всему, может и имеет смысл запариться, в плане изучения конструкции ПЛМ в принципе, потому как сейчас я вообще не шарю (мы не ищем легких путей :) ). 

 

10 минут назад, Val сказал:

Упаси Господь! От глистов таблетками надоть.

эт мы регулярно :) кошак дома живет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
4 минуты назад, DIG73 сказал:

Масло в ноге глянуть и все

Его не глядеть, а менять надо. А после парочки рыбалок уже глядеть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
8 минут назад, Kron4ik сказал:

Только сомневаюсь, что 5ка даже одного на глис вытянет

По спокойной воде Казанка на 5-ке 2Т выходит, на пределе. Но это Казанка...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
2 минуты назад, Val сказал:

Я бы просто предложил человеку поюзать девайс 3-4 рыбалки и после этого купить

Если бес платит, то почему бы и нет. Масло в ноге глянуть и все. О том и пишем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
3 минуты назад, Kron4ik сказал:

Только сомневаюсь, что 5ка даже одного на глис вытянет

Видосы есть с мальтой и дрищем-рулевым на глиссе, по каналу. 24,5 показывает. Неуверенный глисс, но глисс ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×