Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Всем привет . Форумчане подскажите, кто знает что за лодка YUKONA-330-TS как в эксплуатации. И хватит ли её для семьи из трёх человек (ребёнку 8 лет) заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Северянин

Совершенно без разницы, и так, и так можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Коллеги! Подскажите, пожалуйста: купил электронасос Браво 12 супер турбо, читаю инструкцию и не нахожу в ней, подключать его к клеммам аккумулятора машины и производить накачку лодки при работающем или при заглушенном двигателе машины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Производителю достаточно одного ТУ и Гост идет лесом



Миша, с лодками, да и совсеми транспортными средствами, ты просто не в курсе. :cool: :(
Метрология и сертификация, это примерно, это, как балет и фантастическая литература.
Все красиво, но совершенно по-разному. :)
И если первым занимался ЦНИИМ Менделеева, то вторым ЦНИИ Крылова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
В.А. Володя,по многим товарам народного потребления сертификацию отменили.Производителю достаточно одного ТУ и Гост идет лесом( грустные замечания метролога с 35 стажем :( )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

to В.А.
Спасибо - изучим.


В этом году еще сертифицировались без привлечения этих ГОСТов.
Как будут обстоять дела у тех, у кого сертификация кончается летом и осенью, сказать сложно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   
to В.А.
Спасибо - изучим. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрюша, особенно "так же" в пункте 6.6.2.3


Ну я же конкретно про падение давления.А 6623 про термостойкость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


А по новым ГОСТам,все так же



Андрюша, особенно "так же" в пункте 6.6.2.3 ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А. написал:Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно
Если, конечно, перейдут
Володя, что там за ГОСТы новые?



Новый гост о ПВХ лодках

http://protect.gost.ru/documen...&id=175747


ГОСТ Р 53447-2009

http://protect.gost.ru/documen...&id=175782

http://protect.gost.ru/documen...&id=176058


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Падение давления по этим ТУ допускается не более 10% за 12 часов.
Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно


А по новым ГОСТам,все так же

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно :)
Если, конечно, перейдут


Володя, что там за ГОСТы новые?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Некоторые производители лодок



Все ТУ, прежде, чем по ним начинают работать, согласовываются в сертификационном подразделении ЦНИИ Крылова. И в них никакой самодеятельности быть не может.
Падение давления по этим ТУ допускается не более 10% за 12 часов.
Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно :)
Если, конечно, перейдут ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

поговори хоть с кем-то из производителей, и одновременно пользователей, насколько они сами качают свои личные лодки (особенно на гонках


В принципе согласен, но, тогда все, кто качают лодку ножным насосом, или насосом браво который до 0,3- недокачивают лодку? Не думаю, что браво недокачивает.
А при нагреве лодки на солнце, давление внутри может и так вырасти раза в два.
На гонках и моторы тюнингуют, тока живут они иногда даже не до конца гонок...
Я качаю лодку 0,275 и кильсон 0,3 - отлично ходит. когда холодно, качаю все до 0,3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Евгений-М написал:То, что пишет производитель, это лишь для того, что бы до минимума, свести гарантийные претензии, и оправдать, свое не всегда хорошее качество.


ТУ, на основании которых все производители ПОКА!!! делают свои лодки, требуют
ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ!!! ПРИ 3-ХКРАТНОМ ПРЕВЫШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ 5 МИНУТ.
Если будет написано 0,2-0,25 - то воздуходержание будет (процентов на 70-95%)

А если 0,45!!!!



Некоторые производители лодок, так составляют свои ТУ, что и обыкновенный брак, для них считается нормой.

В свое время, сам видел и читал ТУ, на тот момент ведущего производителя лодок из ПВХ. Так вот, по данному ТУ, падение давления в баллоне за 24 час. С рабочего 0,25 до 0,15-0,17, то есть на треть, считалось нормой. И при претензиях покупателей, что лодка плохо держит давление, производители, ссылались именно на ТУ, что типа все в порядке. А по мне так это откровенный брак.

Нормальная лодка, не зависимо, до какого давления она накачена, 0.25 или 0,35 не должна нуждаться в подкачке, как минимум, в течение 10-15 дней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

То, что пишет производитель, это лишь для того, что бы до минимума, свести гарантийные претензии, и оправдать, свое не всегда хорошее качество.



ТУ, на основании которых все производители ПОКА!!! делают свои лодки, требуют
ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ!!! ПРИ 3-ХКРАТНОМ ПРЕВЫШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ 5 МИНУТ.
Если будет написано 0,2-0,25 - то воздуходержание будет (процентов на 70-95%) :cool: ;)

А если 0,45!!!! :eek: ;) :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Евгений-М написал:Правильно накачивать лодку, тем более в размере 350, баллоны 0,30-0,35 кильсон 0,4-0,45.

А производитель пишет предел 0,25. А если перекачать - то швы могут полезть.



То, что пишет производитель, это лишь для того, что бы до минимума, свести гарантийные претензии, и оправдать, свое не всегда хорошее качество.
Правильно склеенный баллон, держит давление 0,7 иногда больше. И поговори хоть с кем-то из производителей, и одновременно пользователей, насколько они сами качают свои личные лодки (особенно на гонках). 0,3-0,35 баллон, 0,4-0,45 кильсон, это минимальное норма. Тогда и лодка нормально пойдет, особенно в размерах 360 и выше.

З.Ы. Ножным, насосом Браво, который идет в комплекте к лодке, при всем старании, больше 0,23 не накачаешь. Так что, начинающие пользователи, могут не волноваться. Отсюда же, и многие проблемы, с ходовыми качествами лодок. Людям, просто надоедает качать, по тыкают пальцем в баллон, и считаю, что уже достаточно, а лодки при это остаются не докаченные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Правильно накачивать лодку, тем более в размере 350, баллоны 0,30-0,35 кильсон 0,4-0,45.


А производитель пишет предел 0,25. А если перекачать - то швы могут полезть.

А подъём мотора на транце,может повлиять на скорость,и если может .то на сколько?



Еще как может. В.А написал насколько может. лично я замечал разницу в 4-5 км в ч. .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Плавнички могут давать замедление лодки?



Правильно установленные - ПРАКТИЧЕСКИ - НЕТ.
Сегодня просто были условия не для гонок. На такой волне скорость падает на 3-5 км/час, так что, не расстраивайся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
В.А.
Плавнички могут давать замедление лодки? Может я не правильно их установил, а то что-то тоже скорость маловата была сегодня.Хотя ветер+ течение делали свое дело =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb

На обкаточной смеси 1/25, мотор выдает большую мощность, чем на рабочей 1/50. Недаром, все спортсмены, на 2т. движках, увеличивают пропорцию масла во время гонок.
У меня, Тох-9.8 в конце обкатки на смеси 1/25, выдавал скорость на 2к/ч больше, чем сразу же после обкатки на смеси 1/50.
Для сравнения - лодка К-330 + Тох-9.8-2т. (конец обкатки) смесь 1/25 35км/ч
смесь 1/50 33 км/ч

Правильно накачивать лодку, тем более в размере 350, баллоны 0,30-0,35 кильсон 0,4-0,45. Тем боле, при низкой темп. воды.

Беркут, вообще то, по скоростным качествам, нормальная лодка. 36км/ч, под пятнахой, должно быть, это стандарт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
В.А. Попробую в следующий раз поставить вставочку,на пару-тройку см.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

,и если может .то на сколько?



Это зависит, опять таки, от многих параметров. Может все оставить так же , а может и увеличить на 5-7. Главное не переборщить, а то поднимешь очень высоко, винт начнет прохватывать воздух и ....здец.
Можешь попасть и на редуктор и на вертикальный вал и даже на маховик :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
В.А.
Через следующие 5 часов обкатки отпишусь. :)
А подъём мотора на транце,может повлиять на скорость,и если может .то на сколько?У нас же русские транци под импортные моторы. :) Вот эта разница,в несколько сантиметров,на сколько она критична?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

что может поменяться после обкатки и в связи с чем?


Приработаются детали.
Ты поменяешь масло в редукторе.
Ты будешь заливать другую смесь.
Ты будешь по другому качать лодку.
Ты посмотришь и пришлешь сюда фото сопряжения днища и транца.
Ты сможешь поменть угол установки мотора.
Ты сможешь подрегулировать высоту подвеса мотора.
Ты сможешь занять в лодке оптимальное положение или изменением загрузки создать необходимый дифферент.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

Если движок пока еще в обкатке, не надо ломать голову о маленькой скорости. Литров 20 спалишь, потом уже более детально нужно смотреть, что не так.


Ведь можно же привести анологию с любим другим видом транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания.Все заявленные характеристики они выдают сразу,за исключением расхода топлива.Но что бы так!И я честно не понимаю,что может поменяться после обкатки и в связи с чем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Блин,значит перелив масла в бензин,не может так сильно повлиять?



Если движок пока еще в обкатке, не надо ломать голову о маленькой скорости.
Литров 20 спалишь, потом уже более детально нужно смотреть, что не так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

den-spb , а какую скорость хочется получить? 28 конечно маловато.


Прочитано много информации из разных источников. :) Такой комплект с 15шкой,должен выдавать 36-40 км.ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb , а какую скорость хочется получить? 28 конечно маловато.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

Денис, качал на берегу, когда земля нагрелась солнцем. Да и кильсон качается в последюю очередь, когда уже и Браво начинает гнать теплый воздух. А вода сегодня пока еще 4С была.


Накачка происходила утром при t-1.
Блин,значит перелив масла в бензин,не может так сильно повлиять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

по поводу лекала и геометрии...


Валер, нельзя исключить и днище. Его геометрию ОТК скурпулезно не проверяет.

но качал Браво до отсечки.Борта 250,кильсон 300



Денис, качал на берегу, когда земля нагрелась солнцем. Да и кильсон качается в последюю очередь, когда уже и Браво начинает гнать теплый воздух.
А вода сегодня пока еще 4С была. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
В.А. Я очень уважаю Ваше мнение,но качал Браво до отсечки.Борта 250,кильсон 300.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
В.А.
Володь, может быть. Еще осталось вариантов... ну сам знаешь. :)
Хотя, чета мне на ум пришло, по поводу лекала и геометрии... склейка - само собой. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

С корпусом лодки, или с подбором винта.



C правильностью !!!!! :cool: накачки баллонов и, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ - КИЛЬСОНА!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Ща позвонил дилеру.Описал ситуацию.Говорят,вы масло в бензин перелили,там гореть нечему.Ну как вариант,для самоуспокоения,меня устраевает.Про винт,сказали,что,что то среднее между скоростным и грузовым.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
den-spb
Тады примерно понятно. Ищешь соратника по диагнозу Беркуту-350, вешаешь свой мотор на его транец и смотришь разницу в скорости. Все остальные вопросы к производителю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Олеговичч
А в чем вопрос, если он у тебя вписан в судовой? Немного не понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

den-spb написал:С чем это может быть связанно????С корпусом лодки, или с подбором винта.


Винт заводской.Осталось узнать,какой? :) Завтра маркировку посмотрю.(мотор в машине остался).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

    Все дни рождения

×