Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   
Glob , чтобы не переживать за мотор, лей масло на обкатке в пропорции 1:25 - 1:30. Время обкатки указано в документах.
После окончания обкатки - 1:50, если будешь постоянно кататься в полную тапку.
Если будешь беречь мотор и ходить в 2/3 газа, то мешай 1:65-1:75. На такой смеси можно безнаказанно долго дорожить, если это интересно....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Glob   
Есть букварь, есть рекомендация продавца. Я склоняюсь к букварю, хотя его английской версии нет. Жду рекомендаций владельцев 2т Ямах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
gardez   

Здравствуйте. Прикупил новую Ямаху 15л.с. 2т. Вопрос в следующем: дилер (ПАНАВТО) ответственно заявляет, что обкатка проводится на смеси 50:1, дальнейшая эксплуатация на 100:1, а в мануале написано, что обкатка на 25:1, дальше 50:1. Кому верить?


на моторах фирма вешает лейбу соотношения масло-бензин.Если100;1 то обкатка 50:1 а дальше по книге.Такие нестыковки иногда встречаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Glob   
Ну хорошо - дистрибьютор, но мы отдалились от темы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Панавто - официальный дилер



Официальный дилер - это когда моторы в Японии не покупает и своих правил не устанавливает. Да и зарплату получает в Японии. А не от разницы от продажи моторов, купленных "по закупке" и проданных здесь по своему усмотрению.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Glob   
Панавто - официальный дилер. http://www.panavto-spb.ru/index.html.
Вопрос родился не просто так - я от нескольких человек слышал про 100:1 у Ямахи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Здравствуйте. Прикупил новую Ямаху 15л.с. 2т. Вопрос в следующем: дилер (ПАНАВТО) ответственно заявляет, что обкатка проводится на смеси 50:1, дальнейшая эксплуатация на 100:1, а в мануале написано, что обкатка на 25:1, дальше 50:1. Кому верить?


А ПАНАВТО кто такие вообще? что за компашка? Вы кому верите, фирме Ямаха, или какой то ПАНАВТО? ПАНАВТО потом вам будет капиталку делать очень скоро после такой обкатки? Тогда понятно. :biggrin: :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Glob   
Здравствуйте. Прикупил новую Ямаху 15л.с. 2т. Вопрос в следующем: дилер (ПАНАВТО) ответственно заявляет, что обкатка проводится на смеси 50:1, дальнейшая эксплуатация на 100:1, а в мануале написано, что обкатка на 25:1, дальше 50:1. Кому верить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Евгений-М
Да, все прошло просто прекрасно, участники и ГИМС остались довольны...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я выоложил небольшой отчет об Обкатушках на Велходе. Если у кого есть добавить - милости просим...



Спасибо, посмотрел. Очень жаль, что не смог из-за работы, в этот раз принять участие. Но судя по фото, все прошло замечательно, и праздник открытия нового сезона и навигации состоялся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Задумался о смене лодки. :) Уж больно геморройно собирать пайольную.А лень,родилась раньше меня.Выбор остановил на Флагмане 380.Но удручают результаты тестов.
""Еще одно замечание для будущих пользователей - лодка для своих габаритов достаточно легкая и при использовании в одиночку не стоит увлекаться мощностью ПЛМ, при скоростях близких к 40км/ч и встречном ветре возможна потеря управляемости и кобра.""
http://www.velhod.ru/good-info...eniya.html
Этот обзор за 2007г.
Вопрос.Изменилось ли что нибуть в конструкции этих лодок,для предотвращения этого "эффекта"?
Если есть у кого опыт эксплуатации,поделитесь пожалуйста.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Я выоложил небольшой отчет об Обкатушках на Велходе. Если у кого есть добавить - милости просим...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
АндрейЛ Там просто проплатили :mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Суд не принял к рассмотрению упомянутый тобою ГОСТ.


Видимо потому,что на эту лодку действует старый сертификат,а этот ГОСТ свежий.Владимир и пишет,что когда закончится действие сертификатов,будут сертифицировать с учетом новых ГОСТ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
В.А. Ты же вроде решил прекратить бессмысленный спор. :biggrin: Я лишь частично привел решение суда по иску к фирме ,производящей надувные лодки. Суть иска как раз и была,падение давления в баллонах лодки. Производитель суд выиграл, сославшись на ТУ и назначение лодки как спортивный товар. Суд не принял к рассмотрению упомянутый тобою ГОСТ. Практика показывает,что разговоры о чести и репутации маленьких (до 200 человек) фирм -МЫЛЬНЫЙ ПУЗЫРЬ. Достаточно связаться с выполнением гарантийных обязательств по устранению косяков,как сразу услышишь НУ ЭТО ВЫ САМИ ВИНОВАТЫ :biggrin: :biggrin: :biggrin: Ладно не будем о грустном :biggrin: :biggrin: :biggrin: С праздником ВСЕХ !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   
Робяты!!
А с покатушек фото есть?
Если и есть то я не вижу ( праздник всёж ) :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Фирма в добровольном порядке может пройти сертификацию в ЦНИИ Крылова,но это лишь мыльный пузырь, красивый сертификат на стенке в кабинете директора и нечего больше, НИ КАК не ВЛИЯЮЩИЙ НА БРАК ,который гонит фирма в погоне за прибылью .УВЫ ЭТО ТАК



-Не в добровольном, а в обязательном. Иначе, всю продукцию, выложенную на прилавок, могут пустить под нож, да еще и штраф наложить на производство.
-Сертификат не в кабиненте начальника, а в магазине и у дилеров. Любой покупатель может его копию попросить и ему обязаны ее предоставить.
-если фирма гонит брак, то никакой прибыли не будет, будет только убыль.
Так как это транспортные средства, и цена пользования им - ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ ЖИЗНЬ, то нормальные производители очень чутко реагируют на ВСЕ выявленные пользователями косяки. Посейдон, к примеру, отзывал большую партию лодок(за свой счет их забирал и возвращал) для бесплатной замены днища.
Так что, репутация фирмы - это норма жизни уважающих себя и клиентов производителей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
горняк А что посоветуете . По бюджету ограничен 40 тырами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Да ,нет Володя, наши лодки отнесены к спортивным товарам и товарам для отдыха



Нет, лодки сертифицируются Органом по сертификации судового оборудования и прогулочным судам. ФГУП имени академика АН Крылова (филиал- научно исследовательский институт стандартизации и сертификации "ЛОТ")
Миша, я несколько лет поработал в отделе сертификации и испытаний ЦНИИ Крылова, в компании Посейдон, в компании Флагман, занимаясь, в том числе и именно этими вопросами.
Документами для сертифицирования, сопроводительные документы, инновации, в том числе и юридическое сопровождение всего этого процесса.
Так что в этих вопросах ты просто не в курсе. :)
Это транспортные средства, а не спортивные товары. И не надо дальше продолжать этот бессмысленный спор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
В.А. Да ,нет Володя, наши лодки отнесены к спортивным товарам и товарам для отдыха( даже не к транспорту) ,выпускаемых по ТУ. Не путай с кораблями ВМФ А вместо ГОСТа ,сейчас действуют Технические Регламенты. Володя я еще работаю на производстве,все изменилось за последние 5 лет по сравнению с советскими временами в худшую сторону :( Фирма в добровольном порядке может пройти сертификацию в ЦНИИ Крылова,но это лишь мыльный пузырь, красивый сертификат на стенке в кабинете директора и нечего больше, НИ КАК не ВЛИЯЮЩИЙ НА БРАК ,который гонит фирма в погоне за прибылью .УВЫ ЭТО ТАК :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет . Форумчане подскажите, кто знает что за лодка YUKONA-330-TS как в эксплуатации. И хватит ли её для семьи из трёх человек (ребёнку 8 лет) заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Северянин

Совершенно без разницы, и так, и так можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Коллеги! Подскажите, пожалуйста: купил электронасос Браво 12 супер турбо, читаю инструкцию и не нахожу в ней, подключать его к клеммам аккумулятора машины и производить накачку лодки при работающем или при заглушенном двигателе машины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Производителю достаточно одного ТУ и Гост идет лесом



Миша, с лодками, да и совсеми транспортными средствами, ты просто не в курсе. :cool: :(
Метрология и сертификация, это примерно, это, как балет и фантастическая литература.
Все красиво, но совершенно по-разному. :)
И если первым занимался ЦНИИМ Менделеева, то вторым ЦНИИ Крылова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
В.А. Володя,по многим товарам народного потребления сертификацию отменили.Производителю достаточно одного ТУ и Гост идет лесом( грустные замечания метролога с 35 стажем :( )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

to В.А.
Спасибо - изучим.


В этом году еще сертифицировались без привлечения этих ГОСТов.
Как будут обстоять дела у тех, у кого сертификация кончается летом и осенью, сказать сложно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   
to В.А.
Спасибо - изучим. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрюша, особенно "так же" в пункте 6.6.2.3


Ну я же конкретно про падение давления.А 6623 про термостойкость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


А по новым ГОСТам,все так же



Андрюша, особенно "так же" в пункте 6.6.2.3 ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А. написал:Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно
Если, конечно, перейдут
Володя, что там за ГОСТы новые?



Новый гост о ПВХ лодках

http://protect.gost.ru/documen...&id=175747


ГОСТ Р 53447-2009

http://protect.gost.ru/documen...&id=175782

http://protect.gost.ru/documen...&id=176058


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Падение давления по этим ТУ допускается не более 10% за 12 часов.
Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно


А по новым ГОСТам,все так же

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно :)
Если, конечно, перейдут


Володя, что там за ГОСТы новые?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Некоторые производители лодок



Все ТУ, прежде, чем по ним начинают работать, согласовываются в сертификационном подразделении ЦНИИ Крылова. И в них никакой самодеятельности быть не может.
Падение давления по этим ТУ допускается не более 10% за 12 часов.
Вот когда перейдут на работу по новым ГОСТам, это будет очень интересно :)
Если, конечно, перейдут ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

поговори хоть с кем-то из производителей, и одновременно пользователей, насколько они сами качают свои личные лодки (особенно на гонках


В принципе согласен, но, тогда все, кто качают лодку ножным насосом, или насосом браво который до 0,3- недокачивают лодку? Не думаю, что браво недокачивает.
А при нагреве лодки на солнце, давление внутри может и так вырасти раза в два.
На гонках и моторы тюнингуют, тока живут они иногда даже не до конца гонок...
Я качаю лодку 0,275 и кильсон 0,3 - отлично ходит. когда холодно, качаю все до 0,3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Евгений-М написал:То, что пишет производитель, это лишь для того, что бы до минимума, свести гарантийные претензии, и оправдать, свое не всегда хорошее качество.


ТУ, на основании которых все производители ПОКА!!! делают свои лодки, требуют
ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ!!! ПРИ 3-ХКРАТНОМ ПРЕВЫШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ 5 МИНУТ.
Если будет написано 0,2-0,25 - то воздуходержание будет (процентов на 70-95%)

А если 0,45!!!!



Некоторые производители лодок, так составляют свои ТУ, что и обыкновенный брак, для них считается нормой.

В свое время, сам видел и читал ТУ, на тот момент ведущего производителя лодок из ПВХ. Так вот, по данному ТУ, падение давления в баллоне за 24 час. С рабочего 0,25 до 0,15-0,17, то есть на треть, считалось нормой. И при претензиях покупателей, что лодка плохо держит давление, производители, ссылались именно на ТУ, что типа все в порядке. А по мне так это откровенный брак.

Нормальная лодка, не зависимо, до какого давления она накачена, 0.25 или 0,35 не должна нуждаться в подкачке, как минимум, в течение 10-15 дней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

То, что пишет производитель, это лишь для того, что бы до минимума, свести гарантийные претензии, и оправдать, свое не всегда хорошее качество.



ТУ, на основании которых все производители ПОКА!!! делают свои лодки, требуют
ПРОВЕРКИ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ!!! ПРИ 3-ХКРАТНОМ ПРЕВЫШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ 5 МИНУТ.
Если будет написано 0,2-0,25 - то воздуходержание будет (процентов на 70-95%) :cool: ;)

А если 0,45!!!! :eek: ;) :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Евгений-М написал:Правильно накачивать лодку, тем более в размере 350, баллоны 0,30-0,35 кильсон 0,4-0,45.

А производитель пишет предел 0,25. А если перекачать - то швы могут полезть.



То, что пишет производитель, это лишь для того, что бы до минимума, свести гарантийные претензии, и оправдать, свое не всегда хорошее качество.
Правильно склеенный баллон, держит давление 0,7 иногда больше. И поговори хоть с кем-то из производителей, и одновременно пользователей, насколько они сами качают свои личные лодки (особенно на гонках). 0,3-0,35 баллон, 0,4-0,45 кильсон, это минимальное норма. Тогда и лодка нормально пойдет, особенно в размерах 360 и выше.

З.Ы. Ножным, насосом Браво, который идет в комплекте к лодке, при всем старании, больше 0,23 не накачаешь. Так что, начинающие пользователи, могут не волноваться. Отсюда же, и многие проблемы, с ходовыми качествами лодок. Людям, просто надоедает качать, по тыкают пальцем в баллон, и считаю, что уже достаточно, а лодки при это остаются не докаченные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Правильно накачивать лодку, тем более в размере 350, баллоны 0,30-0,35 кильсон 0,4-0,45.


А производитель пишет предел 0,25. А если перекачать - то швы могут полезть.

А подъём мотора на транце,может повлиять на скорость,и если может .то на сколько?



Еще как может. В.А написал насколько может. лично я замечал разницу в 4-5 км в ч. .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×