Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

На снимке ещё без волнения. Как начало дуть, так только в затишье ему удалось пару раз выйти половить в закрытую часть шхер. Ветер к среде хоть слегка утих и не пришлось её оставлять у домика и идти заливом для неё стало возможным, хотя его жену и пересадили на риб, а я страховал возвращение.


Это все удел ведер типо прогресса, днепра и прочих изделий. Дя Ладоги это лодки смерти.
На фото вроде Обь, хотя не понятно, я по носу обычно определяю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ал67   
Всем привет, отдохнул на севере Ладоги в шхерах. Кто подскажет что за кастрюля, нам приходилось постоянно на рибе 450 и Антее 420 её подстраховывать, чтобы не кильнулась при том волнении что там было с воскресенья по среду? Прокатная кастрюля была бонусом, за арендную плату за домик, в следующий раз капитан пожалевший лишний раз развернуть помытую на зиму Касатку 385, решил взять Касатку, а не кастрюлю.
На снимке ещё без волнения. Как начало дуть, так только в затишье ему удалось пару раз выйти половить в закрытую часть шхер. Ветер к среде хоть слегка утих и не пришлось её оставлять у домика и идти заливом для неё стало возможным, хотя его жену и пересадили на риб, а я страховал возвращение.

174408_i35g2j.jpg.021afc1a0e0ab02724bf730e769f956d.jpg

174409_67dngq.jpg.4b432e088c05c91b6eec71cb78822aa9.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
РинатПитер
Да из карба попадает, когда ты подкачал грушей сильно.
Чего каждый раз из мухи слона делать?
Масло не сгорает, мотор выбросить.
Протирай тряпкой и всё. Но это конечно если у тебя не льёт как из ведра )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
РинатПитер [/b масло твое фирменное не сгорает полностью-разводы на воде-пятна в чехле-----проанализируй ситуацию----дело или в масле или в моторе........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скорее на воде ринат видит разводы масла-которое не сгорело-оно же и пятна в чехле оставляет......масло надо использовать качественное а не лукойл.вероятно и карб богатит до кучи-----смесь замешана с переизбытком масла.


Нет, масло всегда использую фирменное, тохатсовское с сервиса ихнего. А мешаю все как положено, по мерной кружке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
скорее на воде ринат видит разводы масла-которое не сгорело-оно же и пятна в чехле оставляет......масло надо использовать качественное а не лукойл.вероятно и карб богатит до кучи-----смесь замешана с переизбытком масла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Если ваш мотор работает на бензине, то при запуске незначительные количество бензина на воде допустимо.


Благодарю за ответ. Думал мало ли что. Еще в сумке в районе ноги, есть масляные пятна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
РинатПитер

Добрый день. Когда завожу мотор, на воде появляются капли бензина. Это не критично?


Если ваш мотор работает на бензине, то при запуске незначительные количество бензина на воде допустимо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Николай_77 так ты дилеру позвони-есть оригинальные прокладки крышки на оригинальные баки.....стоят около 100р-и не надо ничего колхозить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

прокладку крышки бензобак



В магазинах автозапчастей может что можно подобрать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем ДВС! Подскажите пожалуйста, можно ли купить прокладку крышки бензобака, та которая с уровнем топлива, порвалась зараза, и если да то где. Заранее благодарен за помощь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Paiker   
Спасибо ВСЕМ кто откликнулся на мой вопрос!Приятно что люди не равнодушные!Как правильно замечено в народе-скупой платит дважды!!!Поэтому буду менять винтик ,благо он уже год назад закуплен...Всем удачи и здоровья!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго!Хочу спросить совета у бывалых....Загнул винтик на Яме30,даже кусочек отломился, но..Как ходил на скорости,так все и осталось,лыжника все так же вытягиваю.Но думаю что центровка винта сбилась и в связи с этим не наврежу ли я мотору???Подскажите мои дальнейшие действия или что мне грозит...
.....


В данном случае все очень просто проверяется: Смотрите на ось винта когда его крутите.
Естественно на суше :). При биении(смещении относительно центра при вращении) этой оси больше , чем на 2 мм нужно поехать и выправить немного погнутый вал. Это у нас в СПб делают. Если биения нет или минимальное - забить (забыть)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть езда на погнутом винте без "кусочка?) гораздо лучше?



Лучше быть красивым и богатым, чем бедным и больным :)

На планете земля по определению нет совершенства, и бежать из-за каждой царапины в мастерскую глупо :)

Жалко времени или денег, чтоб привести в нормальное состояние?



Время - основной невосстановимый ресурс человека, и третить его на бессмысленные действия как минимум глупо.
Если есть "пруфлинки" о том, как в результате отсутствия кусочка лопасти в клочья разрывало редуктора и разносило подшипники - будем рады увидеть.

На мой взляд при той массе, которую имеет винт - его малый дисбаллант ничего не разобьет, буду рад увидеть доказательства иного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
YU2   

На всех трех своих авто балансировал колеса

:cool:
:biggrin: То есть езда на погнутом винте без "кусочка?) гораздо лучше?

потом в сборе выкидываешь

:eek: вданном варианте, с мотором? :eek:
Жалко времени или денег, чтоб привести в нормальное состояние? Лодка+мотор+винт=грузоподъёмность+скорость? Хотя, вместо винта можно и шнек от старого ледобура заколхозить, и даже уверен что поедет... :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Колёса то на машину небось все балансируют, вес конечно гораздо больше, зато обороты раз в 10 меньше



На всех трех своих авто балансировал колеса 1 раз на каждой - при покупке машины. Резина на дисках, лет 5 ездишь - потом в сборе выкидываешь и новую берешь и балансируешь 1 раз. За все время никогда ни рейку рулевую не менял, ни ступичники :)

А по винту думаю все еще лучше чем в колесе, основная масса сосредоточена ближе к оси и отсутствие куска лопасти даст ну очень малый дисбаланс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
Paiker
Вибрация по-ощущениям увеличилась?
У меня товарищ на 50-ке одну лопасть на ходу потерял. Даже не заметил пока доехал. Обороты выросли, скорость была прежней. Естественно винт заменил.
Если сомневаешься - заменить лучше. Редуктор подороже встанет, если что.
А этот, ну как запас будет, на случай чего. Правда еще лучше втулку, шайбу, гайку и шплинт иметь. У меня на такой же 30-ке на ходу улетел. Хорошо на двух суднах были.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
YU2   

... центровка винта сбилась и в связи с этим не наврежу ли я мотору???... что мне грозит...

Из за отсутствия балансировки будет разбивать подшипник, сальник. Колёса то на машину небось все балансируют, вес конечно гораздо больше, зато обороты раз в 10 меньше
Almai ремонт, тюнинг винтов
может ещё,кто то делает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Paiker   
Всем доброго!Хочу спросить совета у бывалых....Загнул винтик на Яме30,даже кусочек отломился, но..Как ходил на скорости,так все и осталось,лыжника все так же вытягиваю.Но думаю что центровка винта сбилась и в связи с этим не наврежу ли я мотору???Подскажите мои дальнейшие действия или что мне грозит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
oleg-74   

Я не патриот поганый, чтобы прятаться от налогов в собственной стране.


Очередной коттедж крупного чиновника будет доделан в срок! :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
oleg-74   
В Финке вроде вообще нерегистрируют лодки и моторы к ним до 50 лошадок,права не нужны, и страна процветает, ни кто не врезается в друг друга и тд.в нашей все стараются обложить налогами, мы платим двойной налог на машину уже 3 год, он уже внесен в стоимость топлива, и все молчат как овцы, сейчас его переименуют в экологический сбор,но сути это не меняет, спасательные средства ,считаю вещь индивидуальная ,каждый сам для себя решит что надо а что нет, если уважает себя и близких, если человеку пох на себя он и с правами обвешанный спас,средствами сгинет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Северянин
Последний абзац повеселил.
Налоги не платят владельцы моторов до 5 сил. Все, что мощнее платят, вернее должны платить. Но в бумажке, которая приходит в почтовый ящик нет требований о уплате налога на ПЛМ.
Все данные в налоговую поступают централизованно из смежных ведомств. Самостоятельно внести в налоговую информацию о том, что на руках имеется ПЛМ мощностью 9.9 сил скорее всего не получится.
Так что про патриотов и уход от налогов вы горячитесь. Никто и не думает уходить и прятаться. Но и никто не виноват, что в налоговых бумагах нет требований о уплате налога. Потребуют - уплачу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

возить с собой конец Александрова и ракетницу со спасательным кругом не надо,



А, вот, это - зря. Мы ж не для дяди это должны иметь, а для себя, тем более, на серьёзных водоёмах. Поэтому, вожу с собой всё предписанное для регистратов (ну, не ракетницу, конечно, а сигнал охотника), даже больше. Моя жизнь и жизнь тех, кого я беру на борт, бесценны. Да, вроде бы, лишний хлам, совершенно не нужный по жизни. Но лучше уж я смирюсь с постоянным наличием всего этого в подседельной сумке, чем однажды пожалею об его отсутствии.

Нет у меня аргументов в пользу 15-хи для моего комплекта, точнее, контраргументы перевешивают, поэтому, её у меня не будет ни в честном, ни в нечестном(переделкой из 9,9) виде.

А, если так уж приспичит, буду покупать честную. Это - мои принципы. Я не патриот поганый, чтобы прятаться от налогов в собственной стране.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Северянин
249 кобыл из-за налогов.
249 стоят 18 тысяч в год, 251 стоит 37. На первичке то это врятли кого волнует, а вот при продаже на вторичке это будет иметь значение.
По ПЛМ есть Тоха 18). Но ни в этом суть. Лично я мотоцикл продал именно из-за гемороя с содержанием. Сейчас мопед 50 кубов. Никаких забот.
И с мотором то же самое. Имею Тоху 9.9, хотя на момент покупки Тоха 18 стоила дешевле. Но ни 15, ни 18 мне нафиг не нужны. Лодку показывать не надо, возить с собой конец Александрова и ракетницу со спасательным кругом не надо, могу повесить на лодку любой мотор до 10 сил, номер на борта лепить не надо, прав не надо. За копейки мотор становится пятнахой.
Я подозреваю что 15 сильные моторы сильно упали в продажах. В наших реалиях абсолютно бестолковая планка мощности.
Готов прочитать от вас аргументы в пользу моторов 15 л.с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Северянин
А вы не задумывались почему моторы делают 9.9, а не 10 сил? 8кВт, это 10,88 л.с.
Я не знаю что там за границей, но подозреваю, что в некоторых странах планка может быть 10 л.с.
Отсюда и моторы 9.9.
Хотя если по автомобилям смотреть, то в России стало достаточно много авто с мощностью в 2...
.....



Я б задумался, если бы не знал, что российский рынок для ведущих мировых производителей ПЛМ - капля в море. Причём, капля беспокойная с постоянно меняющимися правилами.

Не знаю, зачем им именно 9,9, но таковые были и тогда, когда у нас регистрировались и требовали права все моторы, причём, налогообложение шло тоже не с 10-ти, а с 5-ти лошадей. Т.е., если они делали это из соображений подстроиться под чьи-то правила, речь точно не шла о российских правилах.

В отношении машин проще, там есть комплектации именно под Россию с учётом, например, качества наших дорог, т.е. во всяком случае, в документации содержатся некоторые оговорки именно под наши условия, там можно что угодно написать о ТТХ, ничего не меняя на деле.

Да, и не надо искать во всём тайные смыслы, почему, например, в линейках мощности импортных ПЛМ после 10 л.с. все значения кратны 5-ти, а не скажем 3-м, нет же моторов, скажем, в 63 л.с.? Ну, или у меня авто Ховер-5 с движком 136 л.с. А почему не 130 или 140, что бы поменялось от красивого нолика на конце, тем более, что в здравом уме и памяти никакой покупатель не взялся бы проверять, сколько там по факту на специальном стенде, а по жизни разницу никак бы не почувствовал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Северянин
А вы не задумывались почему моторы делают 9.9, а не 10 сил? 8кВт, это 10,88 л.с.
Я не знаю что там за границей, но подозреваю, что в некоторых странах планка может быть 10 л.с.
Отсюда и моторы 9.9.
Хотя если по автомобилям смотреть, то в России стало достаточно много авто с мощностью в 249 кобыл. К чему бы это?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Dreamer
Знать правила и иметь права, это не всегда синонимы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Надо заплатить за:
Права.



Учитывая, что наличие прав у водомоторника с любой лодкой и мотором, будь то хоть 2 л.с., будет совсем не лишним подспорьем, и в некотором роде даже аргументом вежливости по отношению к другим судоводителям - все остальное не так уж и затратно получится.
И я не помню, чтобы за права надо было так уж много платить. По времени - да, обучение чуток долгое, но не дорогое.

Свой первый комплект (ПВХ 310 с мотором 3,3) я в 2007-м регистрировал и права получал - таковы были правила


Жаль, что отменили... Правило-то хорошее было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Реально не понимаете? Или прикалываетесь?
15 и 20, это регистрация со всеми вытекающими. Надо заплатить за:
Права.
Процедуру регистрации.
Техосмотр.
Налоги.
Покупку записанного в нормах снабжения.
Ну и пялить регистраты можно на более законных основаниях.



Вы были бы правы, если бы этим занимались производители Ветерков, Вихрей и Нептунов. Всё написанное вами справедливо лишь в отечественных реалиях, а речь об иностранных брендах, для которых российский рынок - капля в море. Да, и появилась у них эта линейка мощностей и корпусов моторов, когда у нас были совсем другие правила в отношении регистрации маломерок.

Свой первый комплект (ПВХ 310 с мотором 3,3) я в 2007-м регистрировал и права получал - таковы были правила, требовавшие этого для любой маломерки, если на ней есть мотор. При этом, в продаже на тот момент присутствовали моторы 9,9/15 лошадей. Зачем? Они предвидели последующее изменение наших правил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   

Андрей Sonar написал:
9.9 делают для обмана, но не конечного пользователя, а государства.

сильное заявление. а какая разница?


Реально не понимаете? Или прикалываетесь?
15 и 20, это регистрация со всеми вытекающими. Надо заплатить за:
Права.
Процедуру регистрации.
Техосмотр.
Налоги.
Покупку записанного в нормах снабжения.
Ну и пялить регистраты можно на более законных основаниях.
Но если производитель ограничил мощность двигателя до 8 кВт, то ничего вышеописанного покупать не надо. При этом 90% таких моторов раздушивается до мощности прародителя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
YU2 Телегу покупал у Олега на русфишинге. Очень удобная.
ado Сразу пропала, сам удивился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
детсад у вас тут какой то------глупо лепить под каждую мощность новый корпус-в трубу вылетишь.все производители лодочных 4-х тактных моторов так или иначе используют наработки авто-моторостроителей----к примеру перебираю сузу 70-4т 2008гв-а все вкладыши и кольца от авто сузуки начала 90-х годов...с хондой тоже самое.....ямаха это вообще анахронизм -она использует свои же наработки двадцатилетней давности-а то и более----деньги япошки нихрена лишние не тратят.америкосы конечно стараются шагать в ногу со временем-один етек чего стоит-----парни учите мат часть-не тупите это пригодится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ado   

9.9 делают для обмана, но не конечного пользователя, а государства.


сильное заявление. а какая разница?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gosha190   

Объясните мне, почему моторы о двух цилиндрах 4Т работают на малых оборотах ровнее моторов 2Т?
Ну по крайней мере так считается.



1. в самом деле ровнее работает - пользовался обоими вариантами и могу сравнить.
2. почему - точно не знаю, но могу предположить, что из-за массы - 4 такта тяжелее больше чем на 10 кило, а это 30%!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Объясните мне, почему моторы о двух цилиндрах 4Т работают на малых оборотах ровнее моторов 2Т?
Ну по крайней мере так считается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×