Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

нога упирается в транец на первой и второй дырке.



Какое место ноги?
В какое место транца?
Или не в транец, а в тыльную часть днища? :cool:

Нашел лодки для ловли на дорожку :thumbup:

http://media.channelblade.com/...204642.swf

http://www.fountainpowerboats.com/fish_vids5.asp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

да и логичнее что лодка которая легче, одного производителя. должна идти быстрее.



Нет в этих словах никакой логики с точки зрения гидродинамики.
Вот лодка - http://www.bostonwhaler.com/Pa...ntauk.aspx

Пиндосовский аналог(по размерам) нашей Казанки 5м4, правда весит в 2,5 раза больше, а под таким же мотором идет почти на 10 км/час быстрее :eek:

http://www.bostonwhaler.com/Pa...ntauk.aspx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
predator   
Володь! согласен с тобой. в полне возможно что с лодкой не всё в порядке потому как нога упирается в транец на первой и второй дырке. :eek: странно, если так и задумано.
хотя я держу свой мотор на третьей. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
predator Леха, я уже язык стер повторять. Лодки ПВХ это ручная сборка, человеческий фактор, материал ПВХ, который имеет особенность ТЯНУТЬСЯ.
Автомашины, которые собирает робот серийно, отличаются своими аэродинамическими показателями, а ты хочешь, чтобы склееные лодки были на 100% идентичны.
Лодки из одной закройной партии, собранный одним опытным сборщиком имеют разброс скоростей. Допуск на сборку у хороших производителей до 5 мм.
Для примера- корпуса, точнее подводные части офшорных катеров, изготовляются с точностью в 0,01 мм, а винты на них - 0,0001 мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
predator   
В.А.
зато Серёгины показатели на ф350 с мот. 5л. полностью совпадают с показателями в таблице относящимися к ф320. с мот 5л. :) да и логичнее что лодка которая легче, одного производителя. должна идти быстрее. у меня лодка 330 ставил свой мотор на 350 скорость была меньше. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Лодка Флагман 350L, мотор Ямаха 5л.с. 2т.
При загрузке 2-х человек (примерно 64+82 кг.) плюс 40 кг. багажа (вместе с бензином) на полной мощности максимальная скорость была 14 км\ч. Ветер небольшой, течение минимальное.
При штатной установке - скорость 11 км\ч. При поднятом на 1 см. моторе - 14 км\ч.



Ямаха 5 - 2 такта, не совсем М5. Она заметно утупает ему по тяговым характеристикам.
Загрузка лодки для этого мотора уже закритическая. В этом диапазоне нагрузок каждый кг может сыграть злую шутку :(

Ну и лодка. Если она ноября прошлого и более поздняя, то ее нужно качать не менее 0,25 и не более 0,28, особенно днище. И все это еще раз проверять на воде.

Покажи фото подвески мотора на транец, я не понял, что ты говоришь про киль и про мотор :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

predator написал: В.А. написал:Я не понимаю твоего вопросаверхнии две графы, ф350 и ф320 похоже их по ошибке поменяли местами. на тех же моторах ф350 идёт быстрее чем ф320. отсюда у путаница Серёга смотрит на графу ф350 и не может понять почему его лодка не наберает той скорости что отмечена в таблице. Либо у него не очень лодка, либо у него не очень мотор.



Внесу ясность.
Лодка Флагман 350L, мотор Ямаха 5л.с. 2т.
При загрузке 2-х человек (примерно 64+82 кг.) плюс 40 кг. багажа (вместе с бензином) на полной мощности максимальная скорость была 14 км\ч. Ветер небольшой, течение минимальное.
При штатной установке - скорость 11 км\ч. При поднятом на 1 см. моторе - 14 км\ч.

1. С высотой установки мотора вроде разобрался, надо приподнимать на 1 см.
2. На внешнюю сторону транца надо делать подкладку, чтобы вынести мотор дальше. Тогда можно будет уменьшить угол дифферента. Как я уже говорил ранее

когда я один, нос явно задирает и перемещение вперёд не особо помогает. Первые две позиции шпильки дифферента мне недоступны (уменьшение угла между килем и ногой мотора), хотя в данном случае явно напрашиваются. Недоступны по той причине, что если ставить на поз.1 и 2, то плита мотора сразу прижимается к килю с увеличением газа и давит на него. Я не конструктор, но думаю, что в любом случае нога не должна касаться киля, там же постоянные вибрации, трение. Вот почему так сделано - не понятно?! Так что остаётся только поз.3.


3. Мотор мог ещё и не выйти на проектную мощность, 10 часов хода на нём вполне может быть мало для раскрутки.

Меня интересует мнение спецов по этому поводу. Попозже выложу видео, там видно установку мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
predator Повторю даже ,если глис дифферент остается и бороться с ним на коротком корпусе ( при прочих одинаковых условиях0) сложнее :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А. написал:Я не понимаю твоего вопроса
верхнии две графы, ф350 и ф320 похоже их по ошибке поменяли местами. на тех же моторах ф350 идёт быстрее чем ф320. отсюда у путаница Серёга смотрит на графу ф350 и не может понять почему его лодка не наберает той скорости что отмечена в таблице.



Либо у него не очень лодка, либо у него не очень мотор. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

похоже их по ошибке поменяли местами


Два ф350, под одним мотором могут идти с такой разницей. Что тебе и объясняют. Причем тут ошибка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Прокладка усыхает, после зимнего хранения и теряет герметичность, но спустя минут 5-10, восстанавливает свои свойства и течь прекращается. Затем весь сезон, можно эксплуатировать моторчик без проблемно, если конечно перерывы не будут превышать, двух-трех недель.



У меня набухала около часа.
Перерыв в 3 мес держит нормально.
мотору 3 сезон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
predator   

Я не понимаю твоего вопроса


верхнии две графы, ф350 и ф320 похоже их по ошибке поменяли местами. на тех же моторах ф350 идёт быстрее чем ф320. отсюда у путаница Серёга смотрит на графу ф350 и не может понять почему его лодка не наберает той скорости что отмечена в таблице.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

дык у Серёги SAI лодка 350 и скорость 14 км как в таблице у флагмана 320 на полном газу с двумя пасс примерно той же весовой категории. может всё же опечатка



Я не понимаю твоего вопроса :cool:

Я не знаю, какая лодка у Сергея.

Если тебя удивляют данные по Ф320, то это короткая килеватая лодка, в отличие от Смарта, Адмирала и Ротана 340. И все то, что в цифрах в таблице, не выходит ни за рамки теории, ни за границы здравого смысла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
predator   

Нет, это горькая правда жизни


дык у Серёги SAI лодка 350 и скорость 14 км как в таблице у флагмана 320 на полном газу с двумя пасс примерно той же весовой категории. может всё же опечатка?

Короткие лодки идут всегда медленнее ( труднее убрать дифферент,который приводит к увеличению сопротивления корпуса ,отсюда и падение скорости)


это только до того момента пока не вышел на глис. дальше то наоборот, меньшая площадь днища по сопротивлению + меньший вес. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nomeroc   
Изготовлю. Универсальные, стандартные регистрационные Номера ГИМС на лодки ПВХ, RIB, катера, яхты, гидроциклы всех моделей, изготавливаются из надёжных и долговечных самоклеящихся пленок, а также из пластифицированного пвх с различными вариантами крепления к плавательному средству. Подбор цвета номера .
Все номера изготовлены согласно требованиям ГИМС и тех.регламенту.
89119256868 Владислав.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Просто информация, может кому пригодится.) Лодка "Романтика", мотор "Ямаха"-3, в лодке один человек (95 кг). Скорость по навигатору 23.6 км/ч...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


флагман 350 идёт быстрее чем 320, это чё опечатка?



Нет, это горькая правда жизни :(

"Не все Йогурты одинаково полезны" - надпись на могильной плите. ;)

Это обычное среднестатистическое отклонение в качестве продукции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Приветы уважаемые!
Кто собирается на Балтийский Морской Фестиваль (БотШоу) с 2 по 5 июня, заходите и получите приглашение, даром т.е. бесплатно :-)
Заезжайте на В.О. Средний пр., д. 86 в магазин "Планета Лодок", там и получите... приглашение :-)
Пароль – ПКР
З.Ы. кстати, кто хочет протестировать лодки, найдите мне на причале и мы сможем покататься с ветерком ;-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лешуконцев ,у меня с осени осталось 15л в баке, в апреле долил до полного бак и давно спалил. Проблем абсолютно никаких. А раньше сливал "для розжига". Стоит теперь в гараже 40 литров "смеси". :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Лешуконцев
Поддерживаю,


Свежачком долей до полного и не заморачивайся.


У меня тоже Тоха-9,8 2Т, на 92 бегает по резвее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
SAI Короткие лодки идут всегда медленнее :) ( труднее убрать дифферент,который приводит к увеличению сопротивления корпуса ,отсюда и падение скорости)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

SAI написал:Примерная скорость с одним какая будет? С лодкой 350?у тебя ведь лодка облегчённая. 11км, в двоём это что то очень мало.



Лёш, как я тебе и рассказал, вчера по навигатору вышло 14 км\ч вдвоём. Но я приподнял мотор на 1 см., выше уже нельзя конструктивно.
И ещё я не понял один нюанс. Когда я один, нос явно задирает и перемещение вперёд не особо помогает. Первые две позиции шпильки дифферента мне недоступны (уменьшение угла между килем и ногой мотора), хотя в данном случае явно напрашиваются. Недоступны по той причине, что если ставить на поз.1 и 2, то плита мотора сразу прижимается к килю с увеличением газа и давит на него. Я не конструктор, но думаю, что в любом случае нога не должна касаться киля, там же постоянные вибрации, трение. Вот почему так сделано - не понятно?! Так что остаётся только поз.3.

П.С. Кстати, тоже хотел бы узнать, не перепутаны ли в тесте цифири, где 350 бежит быстрее 320.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
predator   
Лешуконцев
я пользовал ничего, только разбавлял. кстате, 95 лить никчему. 92 в полне. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   


Свежачком долей до полного и не заморачивайся.
:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Господа доброй всем ночи!
12 литровый Топливный бак с бензином, (осталось с осени 2010г. около 8 л. ) (для 2х тактного мотора ТОХА 9.8), успешно перезимовал в холодном гараже на даче. В пятницу/субботу собираюсь открыть навигацию 2011г. Можно ли ъперезимовавшимъ бензином кормить мотор?

Первый раз сталкиваюсь с такой ситуацией. До этого бензин вырабатывал в ънольъ, либо остатки пару-тройку литров сливал в бидон для ърозжигаъ мангала. Но 8 литров готового ъ95ъ бензина на розжиг костра - это перебор!
С уважением!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
predator   

флагман 350 идёт быстрее чем 320, это чё опечатка? :eek:

Примерная скорость с одним какая будет? С лодкой 350?


у тебя ведь лодка облегчённая. 11км, в двоём это что то очень мало. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Подскажите!!!ПЛИЗ!!Где на Южной стороне Финского(Ломоносов,Петергоф может дальше) можно спустить резинку с мотором на воду.???Лучше со сылкой на карту.Был бы ОЧЕНЬ признателен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
maximus   
rodions

Приветствую.
На Сегозере был в прошлом году (база Пажала). На лодке 380 с мотором 5 лс - очень даже хорошо. На веслах, наверное, не очень - озеро большое (если только у базы в протоке тереться). Хотя, если уйти на острова, то можно и на веслах, наверное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Почитал пишут знающие люди у того 40 км идет у мну такой же но 30 в чем дело :)) посмотрите на винты и все поймете есть скоростные промежуточные и грузовые дерзайте асы, мотор 6 л с грузовым будет намного медленне чем 5 со скоростным :)))) а вообще мой совет всем ставьте промежуточный вин тна все моторы . если только вы не решили погонять скоростуху, и на глис вытянет и скоростуха ровная

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rodions   
Всем привет!Кто был на Сегозере есть смысл брать с собой ПВХ?У меня Флагман 380л.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокладка усыхает, после зимнего хранения и теряет герметичность, но спустя минут 5-10, восстанавливает свои свойства и течь прекращается.


Всё это было опробованно,но к сожалению результата не было.Задумался о покупке бензо-масло стойкого герметика,думаю не помешает в запасе :)

про резину от камеры в топливной системе это сильно


А что делать :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ФМА   
про резину от камеры в топливной системе это сильно. и про штатную течь тоже.
а ещё есть хорошо растворимые в бензине пластмассы, из них можно сделать топливопровод взамен родного..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Джексон

Не в обиду будет сказано.
После трагических событий, произошедших несколько лет назад, о которых старожилы клуба помнят и вряд ли забудут, брать такой ник, не совсем тактично. Это не порицание (понимаю, что по не знанию), может быть стоит подумать о другом нике.

Прошу прощения, если был не совсем корректен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


Ну загнул - до 32 км/час!



Смотрим таблицу - http://fisher.spb.ru/Club/contest/boats/test_16_10.htm

Что получается под Сузуки 6 - не очень хорошо отрегулированной?
Что получается под Меркури 5-2 такта?
Так вот этот Мерк 5, как я ни старался, все равно проигрывает нормально :thumbup:
отрегулированной С5
Фото этих заездов я уже несколько раз здесь приводил в разных ракурсах ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В прошедшие выходные съездил открыть сезон на Вуоксу.
В отличном настроении всё собрали,укомплектовали и тронулись...через 100 метров от берега бензин из под колпака потёк...умерла диафрагма насоса
Благо базмен предоставил ножницы с камерой от какого то трактора,10 минут мучений и все заработало без подтёков.
Прокладка диафрагмы 700 рэ....охренеть ценичек за кусок резинки размером со спичечный коробок



Мотор, если память не изменяет, Суз-6-4т.

Так вот, подтекание бенза, через прокладку бензонасоса, после длительного простоя при первой заводке - это конструктивный косяк, всех Сузук данной модели, и он не лечится. С новой прокладкой будет, то же самое.
Но волноваться не надо и нервно разбирать бензонасос так же. Прокладка усыхает, после зимнего хранения и теряет герметичность, но спустя минут 5-10, восстанавливает свои свойства и течь прекращается. Затем весь сезон, можно эксплуатировать моторчик без проблемно, если конечно перерывы не будут превышать, двух-трех недель.
Лучше всего, после зимы, завести мотор, и когда течь появится, заглушить его. Подождать минут 10-15 и завести снова. Проблема должна исчезнуть. Или не заводя мотор, подкачать бенз с выносного бака (если он есть в наличии) опять же подождать некоторое время, пока прокладка восстановит эластичность, а затем уже заводить.

Говорю как из личного опыта. Поскольку сам тщательно разбирался с этой проблемой на своем бывшем моторе, так и по советам спецов из Сузуки-Мото-Сервис.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Всем доброго времени суток.
Кто может посоветовать??? Надо переделать 30 ую хонду, с румпеля на дистанцию... кто поможет советом, где это можно сделать???



А самому - не хочется?
При наличии денег на запы и комплектующие и времени небольшого - сложностей там особых нет. А обращаться куда -либо ну надо денег еще больше :) раза в два. Зайди на сайт "БЧ 5".
Самое дорогое - машинка с тросами, рулевое с консолью. Самое "сложное" по монтажу - рулевая консоль и кресло. Остальное - дело техники
И еще что планируешь? со стартера или с дрыгалки?
Что за лодка?
А главное - взвесь нужно ли тебе это?
Удобства есть, особенно при длит. переездах, ну и понты (с ключа и все такое :biggrin: )
Но места будет много меньше....
У меня - Яма30.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго времени суток.
Кто может посоветовать??? Надо переделать 30 ую хонду, с румпеля на дистанцию... кто поможет советом, где это можно сделать???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Все зависит от обводов лодки. Диапазон может быть от 10-11 км/час до 30-32 км/час


Ну загнул - до 32 км/час!
У меня на 6Л 4Т на 340 в одно лицо - 25 в канале, с женой - 23. И все.
Так это 4Т. А у SAI 2Т и 5-ка. 4-х тактные моторы все таки потяговитее будут. Так что 20-22 км/час, токо-токо на глисс выйти и не свалиться с него, и это на спокойной воде. 18 км уже не глисс.
На волне в Ладоге глисса точно не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Я тоже в этом году замерял, у меня было 80мм., пришлось поднять транец и сделать 10мм. (умные люди посоветовали). Хотя в паспорте на мотор 5-25мм. Еще не испытывал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×