Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Val   

Поэтому мне гораздо удобнее пройти под мотором


если скажете как пройти пороги на веслах


Мда... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Vladimir-Vashnev написал:Поэтому мне гораздо удобнее пройти под мотором по озеру и через бурную выходить в ладогуА то, что под мотором вобще нельзя по Бурной ходить - не смущает?


Смущает, если скажете как пройти пороги на веслах буду рад

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Поэтому мне гораздо удобнее пройти под мотором по озеру и через бурную выходить в ладогу


А то, что под мотором вобще нельзя по Бурной ходить - не смущает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Петр У меня дача в Громово, еду в отпуск -лодка будет накачанная стоять у дома, прицепа нет. Поэтому мне гораздо удобнее пройти под мотором по озеру и через бурную выходить в ладогу


Понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр У меня дача в Громово, еду в отпуск -лодка будет накачанная стоять у дома, прицепа нет. Поэтому мне гораздо удобнее пройти под мотором по озеру и через бурную выходить в ладогу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Всем привет! Есть один вопрос, не уверен правда что его в этот раздел задавать надо. Река Бурная, надо через неё выйти в Ладогу из Суходольского озера на лодке ямаран 360 под ямахой 15-кой. Знаю что народ там на катерах в полный рост гоняет, но мне гладя на порог чего то становится страшновато. Где там безопасно проходить пороги? и как это вообще делается - какие есть хитрости?


А зачем идти через пороги, если можно накачаться в устье(Тайполовский залив) и выйти в Ладогу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет! Есть один вопрос, не уверен правда что его в этот раздел задавать надо. Река Бурная, надо через неё выйти в Ладогу из Суходольского озера на лодке ямаран 360 под ямахой 15-кой. Знаю что народ там на катерах в полный рост гоняет, но мне гладя на порог чего то становится страшновато. Где там безопасно проходить пороги? и как это вообще делается - какие есть хитрости?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может у кого завалялась упорная шайба для винта SOLAS,мотор мерк-152т. Спрашивал в одной конторе говорят отдельно не поставляются. Куплю за долю малую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

За счёт чего обеспечивается разница в мощности между Тohatsu 8-кой 2-такт. и таким же мотором 9,8 ?


Жиклёры, стопор пластины катушки, головка цилиндров. Что-то еще было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TomCat   
Коллеги, кто что может сказать про лодку Профмарин EL 320. Если кто то пользуется такой, то расскажите про впечатления, опыт использования.... Заранее спасибо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
За счёт чего обеспечивается разница в мощности между Тohatsu 8-кой 2-такт. и таким же мотором 9,8 ? Кто-нибудь пользуется ими больше 2-3 лет , как оно ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Но как быстро могло набраться...


Элементарно, Ватсон © :)
Когда очередной баллон откачивал, вода в лодке была? Дальше, думаю сам всё понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
кнб   
Val Ну хрен знает, может китайцы анизотропный клей используют, для озадачивания наших мозгов? :) :) В одну сторону - пропускает, в обратную - нет...
А вобще, Валера, ты один вариант подсказал.. Но его тоже уже не проверишь... До этого приключения я лодку на Ухе пользовал, и возвращался в дождь, плюс собирался в дождь и бегом. И до конца баллоны не откачивал , она была собрана в два раза объемнее, чем при штатной укладке. Мог не заметить... Но как быстро могло набраться... ведь все бегом... и почему только в один баллон... и как не заметил при сборке и накачивании... В общем вопросы остаются...
Ну ладно, буду ставить опыты... жалко, что не скоро...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

на скорости под 40 км/ч как раз создается то самое избыточное давление и при хреновастом шве вода продавливает???


:eek: А воздух в обратную сторону не выдувает? Этож какое давление воды должно быть? :biggrin: Вобще прикольное свойство шва/пвх изнутри, под давлением (мин.200) ничего не выпускает, а на скорости 40 км/ч - всё в себя впускает. :biggrin: Мосх сломал.
Вода там могла оказаться в 2-х вариантах - либо залита до накачивания лодки, либо накачана насосом совместно с воздухом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
кнб   
С негативом в адрес Н-марана понятно. Но за его цену терпимо. И пока для своих денег я был бы доволен, тем более, что надеюсь, что это первый но не последний опыт.
С розыгрышами вариант отпадает точно. Технически это было бы не исполнить. На воде в лодке все время был я, а на берегу лодка стояла на багажнике машины. Залезть наверх -без технических средств - сложно, налить воды в клапан при его месте расположения под банкой - вообще невозможно.
Вернемся к физике возможного процесса. А может при движении на скорости под 40 км/ч как раз создается то самое избыточное давление и при хреновастом шве вода продавливает??? Повтор экспеиментальный пока невозможен, в силу дурацких обстоятельств - в эти выхи был приболевший, а в следующие еду без лодки... Вот забота- ждать как минимум еще две недели, и проговаривать варианты в инете :) :) :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Знающие люди,посоветуйте,какой шнур поставить на стартер мотора,что предлагают в магазинах-полное фуфло,рвутся на 5 рывке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

обнаружил, что в заднем баллоне литра три-четыре воды! При этом давление в баллоне не падало, и видимых дырок нет.



Ну, ни как такого не может быть, просто по законам физики. Ну не может вода просочится в баллон находящейся под давлением, без потери давления, а значит баллон, должен был сдуться.

Либо, когда внешнее давление, превысит внутренние. А это с учетом давления в баллоне 250-300мВ, могло произойти лишь на глубине свыше 30м. У вас же не надувная подводная лодка надеюсь :eek: :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В этом году стал владельцем лодки Нисамаран



Уже писано - переписано, говорено-переговорено, где только можно, что Нисанмаран - это последнее из лодок, что можно покупать, а лучше не покупать вообще. И все равно люди ведутся на красочные мульки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

стал владельцем лодки Нисамаран


Нашел, что покупать :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
кнб   
В этом году стал владельцем лодки Нисамаран, соответственно с мотором15-кой. Обкатка мотора прошла нормально, но вот сейчас начал ходить на полной скорости и впервые за все время использования надувнушек, столкнулся с таким феноменом: неделю не разбирал лодку, гоняя на ней примерно по паре часов в день, то на полном газу,, то троллингом, и в последний день, разбирая, обнаружил, что в заднем баллоне литра три-четыре воды! При этом давление в баллоне не падало, и видимых дырок нет. Воду вылил через клапан. Обратился к спецам по месту покупки, они говорят, что такого не может быть. Советуют получить повтор феномена.
Может кто-то объяснить, как такое может получиться, и где искать прореху?
Сразу скажу, что попадание воды через клапан стопроцентно исключено.На воде клапан был закрыт, а во время хранения на берегу дождей не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Где купить стабилизатор напряжения,для зарядки акума от мотора?Все приведенные схемы самостоятельного изготовления,для меня,Филькина грамота. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TomCat   
Петр, спасибо. я похожее читал и соответственно этому мануалу пытался выставить вертикальное положение. Вероятно мне не хватает высоты транца... т.е. винт опущен слишком низко относительно дна лодки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TomCat   
Коллеги рыбаки добрый день.
Помогите разобраться, пожалуйста... Есть лодка Хантер 280 с подвесным транцем и моторчик Сцузука 2.2 (именно Сцузука- потому что подвел меня в последний раз..). Понятно что моторчик слабоват для выхода на глиссер даже с моими 65 кг., но при установке его на лодку уж очень сильно задирает нос лодки.... Может такое быть от того что винт опущен в воду очень низко? на моторе есть регулировка положения ноги относительно транца. ее ставил в самое ближнее к транцу положение, т.е. паралельно транцу и перпендикулярно поверхности воды...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ttph   

ttph написал:и можно ли 2х тактник взять с собой в финку? не будет ли проблем.
Если судовой или другие доки в порядке - то никаких проблем. Доки - для наших погранцов.



а зачем финам и погранцам наш судовой билет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

чудес ведь не бывает


У Мерка 3 положения мелководья, так вот на третьем (самом высоком положении) заборник все еще в воде, а лодке уже не дает двигаться её осадка. Никаких чудес здесь и нет, просто нет смысла ставить заборник ещё ниже. А перевод в мелководный режим осуществляется простым наклоном двигателя на себя ОДНОЙ РУКОЙ даже в работающем состоянии, БЕЗ ВСЯКИХ КЛАВИШ. Не знаю как на Яме, а на моей тохе одной рукой этого сделать не удавалось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

и всё с движком с короткой ногой, так что нет нужды подымать транец, если только не имеешь в наличии движок с длинной ногой. Я и после того как прогресс4 украли, взял катер с низким транцем( под движок с короткой ногой), и пока ни разу не пожалел( хотя был вариант взять такой же катер но с высоким транцем).


Почему возник такой вопрос.На стоянке стоит Прогресс 2,с нарощеным транцем,вот тут то у меня и закрались смутные сомнения. :) Спасибо,за информацию.Я же ставил свой мотор на Казанку-южанку,тоже был штатный транец.Только как то из головы вылетело. :) Даже полегчало,что этим "тюнингом" не надо заниматься.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   

Имеется Прогресс-4


я на таком параходе всю свою сознательную жизнь проходил, в такие шторма попадали, думал клёпки повырывает, иль утонем, ан нет. Другие параходы на берегу молча курили, а мы с приятелем на нём ходили,ходили... пока не спёрли его у нас...и всё с движком с короткой ногой, так что нет нужды подымать транец, если только не имеешь в наличии движок с длинной ногой. Я и после того как прогресс4 украли, взял катер с низким транцем( под движок с короткой ногой), и пока ни разу не пожалел( хотя был вариант взять такой же катер но с высоким транцем). ИМХО конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Подскажите,кто знает.Имеется Прогресс-4.Надо ли там подымать транец?А то уж больно низким он кажется.Если надо,то как это правильно сделать и на сколько?Любая информация бесценна. :)
По факту,есть голый корпус.Хотелось бы из него сделать достойный пароход(без фанатизма :) .Может кто подскажет "спеца"?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
WebRacer   

и можно ли 2х тактник взять с собой в финку? не будет ли проблем.


Если судовой или другие доки в порядке - то никаких проблем. Доки - для наших погранцов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jemeson   


+1
Вдобавок ко всему перевод в мелководный режим производится из кокпита одним движением рук и мотора на себя...На остальных более сложнее...


На Ямахе - чем сложней? Одна клавища и мотор на себя. На Сузуке да, надо еще упор активировать.
Ну и, по поводу забора - чудес ведь не бывает - если у мерка он ВЫШЕ по расположению - значит и рабочая глубина д.б. больше. Это как геометрическая проходимость у джипа - чем клиренс больше, а свесы меньше - тем дальше он проедет, пока застрянет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   

Смешивать масла нельзя, ну по крайней мере так рекомендуют все производители, всей моторной техники и масел.
Цвет у статойла действительно классический для масла!


Ок. Спасибо, в принципе так и думал. Теперь самое главное в неподходящий момент не обсохнуть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Jemeson
Советовать не буду, а своё мнение на этот счет оставлю. Пересел в этом году с Тохи 9,8 на Мерк 15 2Т. Тоже перед покупкой с недоверием относился к мультирумпелю. На деле - сплошные положительные эмоции. Не приходится задействовать вторую руку + возможность оперативно включить задний ход уже несколько раз выручала. Привыкания не было никакого, просто сел и поехал. Работает Мерк магче Тохи. Трогллинг без проблем. Из приятных особенностей по сравнению с Тохой - удобная система застопоривания (или как там она правильно называется), потянул рычажок, застопорил, и лодка едет прямо. Еще порадовала ручка для переноски - очень удобная штука. Про мелководье - в эти выхи на заливе ходили по мелям, глубина сантиметров 20, лодка уже килем по дну чиркает, а мотор в мелководном режиме её всё толкает, и вода из контрольного отверстия в норме. Вот такие мои первые впечатления от Мерка 15.



+1 :thumbup:
Вдобавок ко всему перевод в мелководный режим производится из кокпита одним движением рук и мотора на себя...На остальных более сложнее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jemeson
Советовать не буду, а своё мнение на этот счет оставлю. Пересел в этом году с Тохи 9,8 на Мерк 15 2Т. Тоже перед покупкой с недоверием относился к мультирумпелю. На деле - сплошные положительные эмоции. Не приходится задействовать вторую руку + возможность оперативно включить задний ход уже несколько раз выручала. Привыкания не было никакого, просто сел и поехал. Работает Мерк магче Тохи. Трогллинг без проблем. Из приятных особенностей по сравнению с Тохой - удобная система застопоривания (или как там она правильно называется), потянул рычажок, застопорил, и лодка едет прямо. Еще порадовала ручка для переноски - очень удобная штука. Про мелководье - в эти выхи на заливе ходили по мелям, глубина сантиметров 20, лодка уже килем по дну чиркает, а мотор в мелководном режиме её всё толкает, и вода из контрольного отверстия в норме. Вот такие мои первые впечатления от Мерка 15.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ttph   
а реально ли у нас взять мотор в аренду на 5 дней? нужна 3.5 силы а то 15ха на финскую лодку не влезет =(

и можно ли 2х тактник взять с собой в финку? не будет ли проблем.

и может кто добрый готов дать в аренду с понедельника по пятницу моторчик от 2 до 5 сил... оплату и аккуратность гарантирую =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   

по мнению многих перехожду с масла ямалюб на статойл, вроде обсуждался сей вопрос, но задам его вновь: можно бензин мешанный с ямалюбом мешать с бензином смешанным с статойлом?
и цвет у статойла должен быть как у обычного автомобильного масла? а то привык что ямолюб тёмно синего цвета..



Смешивать масла нельзя, ну по крайней мере так рекомендуют все производители, всей моторной техники и масел.
Цвет у статойла действительно классический для масла!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   
Jemeson
Яму бери.. :biggrin: не прогадаешь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×