Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

DIG73   
1. Кто может может подсказать приличный сервис по моторам, желательно Московский р-н, Купчино?Необходима регулировка и настройка мотора...
2. Производится ли форсировка мотора с целью снятия больше лошадок?
3. В баке с прошлого сезона осталось порядка 15 л смеси...После зимы можно ее использовать?

1. Что тебе регулировать там надо и настраивать? По мануалу никак?
Первая заповедь: если машина работает не мешай ей своими улучшениями ;)
2. Ну это еще большая глупость и выкинутые ср-ва. Сколько тебе не хватает лошадок?
3. Я использую (правда остается немного, было где дожигать). Двиг 2Т или 4Т? если с маслом - разбавь свежей смесью. Ну и посмотри на наличие в баке воды и осадка - если много - не стоит. Если чистый бенз (без масла) - дожги в машине его лучше - авто все схавает )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго дня!

Есть ряд вопросов к гуру...
Мотро Мерк 15М
1. Кто может может подсказать приличный сервис по моторам, желательно Московский р-н, Купчино?Необходима регулировка и настройка мотора...
2. Производится ли форсировка мотора с целью снятия больше лошадок?
3. В баке с прошлого сезона осталось порядка 15 л смеси...После зимы можно ее использовать?

Заранее благодарен.

С уважением,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вчера наткнулся в мануале на suzuki 6-4т что в моторе где то есть маслянный фильтр и его периодически необходимо менять!
А где он находится и менял ли его кто нибудь?
Узнал...не дай Бог!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostjah   
Dacnik
Хочу предостеречь,у меня напарник так же установил на свой Корсар-380 яму-15ть с длинной ногой,причем сделано было очень грамотно(подбиралась специальная фанера,пропитывалась,вымерялись все размеры и т. д.В итоге получилось красиво,аккуратно,отлично.На воде комплект вел себя изумительно,ну как положено ходить 380+15ть,но случилось маленькое такое НО!На второй сезон(очень редкой эксплуатации)основной транец начало вырывать из баллонов.Я так думаю это из-за того что центр тяжести(голова)поднялся вверх от транца т.е. увеличился рычаг и нагрузка на транец стала намного сильней(ну как на гаечный ключ надеть трубу,а затем гайку тянуть).Ну в общем закончилось это ремонтом лодки в сервисе,продажей старого мотора и покупкой мотора с нормальной ногой :( Надо на эту тему у ВА спросить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Там сейчас скидка на масло Motul - 1л. минералки для 2т.=296рэ, 1л. полусинтетики для 2т.=344рэ.



а что это за полусинтетика для 2Т?
Мотылевская? Биосинтетическая разлагаемая )
Это очень важно! Особенно с нашим бензином.

Считаю и считал, что масло в бензин нужно для 2Т покупать, и не важно для ПЛМ оно, для бензопилы или для моца - они с присадками (хочется верить с нужными). А вот автомасло не годится, хотя не смертельно на крайняк.
Вчера там же Ямалубе купил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
dnepr
Слава я все планирую, но че-то никак, может в ближайшие дни попробую на Ловати.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   
Dacnik Андрей. надо срочно испытать. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Закончил с выставкой мотора, поднял на 70 мм., получил 10 мм. от днища до кавитационной плиты. Ходовые еще не проводил, на первом выезде посмотрим. Покрашу после ходовых, во че вышло:
http://dacnik.gallery.ru/watch?a=PC1-gPr1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Вчера делал ТО после обкатки в Петросет-Ямаха на Львовской, 10.
Там сейчас скидка на масло Motul - 1л. минералки для 2т.=296рэ, 1л. полусинтетики для 2т.=344рэ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

VIA Планета лодок на Среднем пр. 86



Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jek-spb

Сколько раз уже говорил. Не тяните с Т.О. до последнего дня. Я всегда делаю в конце января. Времени занимает 15мин. Или на покатушках "Велход" в последние выходные апреля. Там вообще халява, привез заранее оплаченную квитанцию 60 руб. и получил Т.О. без всякого осмотра и проблем.
А сейчас, все конечно возможно, но проблематично, и денюх стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Человеку нужно сделать ТО лодки!!! (не мне)
Что для этого нужно?
Сколько денег?
и сколько займет времени?
как ускорить процесс чтобы всё заняло в один вечер? )

С уваж.,!



Я писал как мне делали - товарищ приехал на крест,
надо квитанцию 60 р
идешь к инспектору - там подскажут
10 кр госпошлина - м.б за день успеешь
будут насчет фото говорить, но мне обошлось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jek-spb   
Человеку нужно сделать ТО лодки!!! (не мне)
Что для этого нужно?
Сколько денег?
и сколько займет времени?
как ускорить процесс чтобы всё заняло в один вечер? )

С уваж.,!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   
Приветствую!!
Может кто подскажет, где на Ваське можно купить ключ для отворачивания клапанов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

крепить за край транца рискованно - мотор может слететь


Конечно, в таком случае эти эксперименты не стоят того. Приобрести 4 кмч с риском потерять мотор не имеет смысла, учитывая, что 32 кмч - нормальная скорость передвижения. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

А сколько до этого была скорость и чем она не устраивала рыболова?


Скорость была на полном газу разогнана до 32 км/ч в обоих случаях.
Обычно я хожу на 2/3 газа 28-30 км/ч. Не насилую мотор. Винт стандартный.
Тут кто-то обмолвился, что подьем мотора на 5 см дает прирост скорости до 4-5 км/ч. Ну я попробовал. Прироста нет. А поднимать еще на 2,5 см (т.е. в сумме на 5) не хочу, потому что крепить за край транца рискованно - мотор может слететь, да и за что бороться то? Скорость не повышается а гемор появляется.
И я один, и в двоем сильно груженый 28 на клиссе иду. Меня устраивает. Хотел на халяву до 35 - не вышло. Так что все штатно и удобно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А что конкретно надо сфоткать? В надутом состоянии?



Конечно, в надутом
1-лодка на ровном киле, на ровной поверхности - вид с транца
2-лодка кверху килем
а - вид спереди+спереди-сбоку на 1-2-3 секции пайола
б- вид с транца на днище + вид сбоку-сзади на транец-днище
в- вид сбоку на киль лодки, прилегающий к транцу

Если сможешь, то по паре фотографий немного изменяя угол съемки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Втроем садились уже ПОСЛЕ того, как подпилили транец


Ну правильно. Трое загрузили винт, прокруты прекратились, винт стал тянуть. Подпилили транец, заглубили ногу и пошли петухи. Теперь поднимайте транец от его стандартного, незапиленного уровня, и меняйте шаг винта на больший (маркировка шага выбита на лопасти винта). Может поможет, если действительно не косяки с самой лодкой, о которых говорил В.А., и что несомненно будет влиять на ход лодки.

Без проставки на 3-ей дырке, с проставкой на 2-й дырке.


Вы вытащили ногу из воды на 3 см.! и поставили мотор в нормальное положение. И всё это, видимо, без прохватов воздуха винтом. Это уже что-то. Значит дальше что-то не так сделано, или не сделано вообще. Например, как вариант, не подобран винт, т.е. то же самое, что продолжать разгонять машину до максималки на второй передаче (образно). Надо пробовать, т.к. волшебные дощечки - не есть панацея от всех бед. И потом. А сколько до этого была скорость и чем она не устраивала рыболова? Может действительно, а зачем все эти танцы с бубнами, трата времени, сил,нервов. Проще сел, поджег фитиль, 15-20 мин. и на точке лова. Все. И не важно,есть горб или нет, петушит та что-то сзади или нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Для тех, кому интересно.
В эти выходные пробовал мотор с проставкой.
Мотор Тоха-9,8 2Т, лодка 340. В лодке я один. Поднял мотор на 3 см. На скорость НЕ повлияло НИКАК!!! Только на диферент. Без проставки на 3-ей дырке, с проставкой на 2-й дырке.
Больше проставками НЕ заморачиваюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-Kot   

До тех пор, пока фото не будет, я, к сожалению, что-либо внятное сказать не могу...



А что конкретно надо сфоткать? В надутом состоянии?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

И, кстати, такой список можно привести абсолютно по любой лодке по любому производителю



Ты все правильно понял. Только такие гранды, как братья Мневы, Баджер, Флагман, Ротан и другие Питерские, что на у всех на слуху, с большей частью этих болезней справились. И если что-то из этого у них встречается, то скорее относится к разряду случайностей. А вот новички - это один сплошной косяк.

С кавитацией уже вроде как разобрался, теперь хочу понять что с петухами сделать. Или как вообще правильно поставить мотор.



До тех пор, пока фото не будет, я, к сожалению, что-либо внятное сказать не могу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-Kot   

1 Неправильно собран баллон, у баллона нарушена форма
2 Неправильно вклеено днище на баллон
3 Неправильная форма транца
4 Транец не правильно вклеен в баллон
5 Днище неправильно приклеено к транцу
6 Неправильно изготовлен кильсон, котороткий
7 Неправильно вклеен кильсон
8 Неправильно изготовлен пайол, кототкий, узкий, не в той пропорции носовые секции
9 Не правильно становлена защита от пайола, от стрингеров, по баллону, по стрингерам, по транцу



С таким списком впору в гроб ложиться...

И, кстати, такой список можно привести абсолютно по любой лодке по любому производителю. У меня был до этого Кайман-330. Тоже не без греха...
И что, сразу тащить назад в магазин?

С кавитацией уже вроде как разобрался, теперь хочу понять что с петухами сделать. Или как вообще правильно поставить мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Если лодка, то что с ней может быть?



1 Неправильно собран баллон, у баллона нарушена форма
2 Неправильно вклеено днище на баллон
3 Неправильная форма транца
4 Транец не правильно вклеен в баллон
5 Днище неправильно приклеено к транцу
6 Неправильно изготовлен кильсон, котороткий
7 Неправильно вклеен кильсон
8 Неправильно изготовлен пайол, кототкий, узкий, не в той пропорции носовые секции
9 Не правильно становлена защита от пайола, от стрингеров, по баллону, по стрингерам, по транцу

Список можно продолжить :(
Один из пунктов может давать какие-то нарушения обтекания, а если их несколько?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-Kot   

Большинство, почему-то не разобравшись с лодкой, и не поняв настоящую причину, начинают колдовать с мотором.



Да вот и пытаюсь разобраться в причинах. Если лодка, то что с ней может быть?
Усиление по низу транца и по баллонам, может влиять?

Киль, кстати, достаточно большой, ну в сравнении со старым Кайманом-330. :) Такого размера лодок в собранном виде снизу я не смотрел, какой у них киль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Так что хочется попытаться помучаться.



Я понимаю тягу к мазохизму ;)

Большинство, почему-то не разобравшись с лодкой, и не поняв настоящую причину, начинают колдовать с мотором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-Kot   

Судя по соотношению длины к диаметру баллона, "автор " этого ДЕВАЙСА также разбирается в лодках, как я в обрядовых танцах аборигенов ТАСМАНИИ

Поэтому, самый простой способ, ввернуть взад это корыто производителю, а на полученные деньги купить себе действительно лодку.
Там на 99,99% накосячено с днищем, и транцем. Если ты этим сам не занимался, исправить не получится.
Если есть, выложи фото днища лодки со стороны транца...




Фоток днища нет.
Самый простой способ, он самый понятный, канеш, но и очень геморный. Все ж зарегистрировано, сезон идет и прочая... :(

Так что хочется попытаться помучаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А. написал:Кто же это создал такого монстрюгу?

Дать телефончик?

Чую, что жадность фраера сгубила... Хотя борт понравился. Высоко, до воды далеко.



Судя по соотношению длины к диаметру баллона, "автор :cool: " :thumbdown: этого ДЕВАЙСА также разбирается в лодках, как я в обрядовых танцах аборигенов ТАСМАНИИ :)

Поэтому, самый простой способ, ввернуть взад это корыто :mad: :thumbdown: производителю, а на полученные деньги купить себе действительно :thumbup: лодку.
Там на 99,99% накосячено с днищем, и транцем. Если ты этим сам не занимался, исправить не получится.
Если есть, выложи фото днища лодки со стороны транца...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-Kot   

Кто же это создал такого монстрюгу?



Дать телефончик? :)

Чую, что жадность фраера сгубила... Хотя борт понравился. Высоко, до воды далеко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-Kot   


Какая лодка (Марка)? Какой винт? Какие обороты по тахометру?
Предположение: Скорее всего это перекрут винта, а не прохват воздуха. Я бы сначала попробовал винт поменять в большую сторону на шажок. Потом угол мотора должен быть стандартно (как правило) на второй дыре. А рыскает, т.к. нога поджата, нос упирается в воду. Запиливают уже в самом конце, когда испробованы все методы. Сейчас мотор сидит так, что ногой пашет воду, а петух от этой пашни летит в лодку.

ПС Еще раз прочитал: сели втроем, т.е. увеличили нагрузку, все поехало без перекрута. Т.о. это очень похоже на грузовой винт малого шага. Наверное, шаг 8 у Т18? Надо шаг поболее поставить.



Лодка WaterWay P420 - маленький производитель, из Ломоносова. Лодки такие уже ходят, обычно под 25-ми.
Винт стандартный Тохатсу, какой на заводе поставили.

Втроем садились уже ПОСЛЕ того, как подпилили транец. Пилить стали из-за того, что вдвоем даже на поджатой ноге при минимальной ряби уже идет проскальзывание с храктерным хрюканьем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Как от него избавиться, что попробовать?



Кто же это создал такого монстрюгу? :cool:
:eek:

лодка 4,20 с 62 баллоном

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на среднем газу кавитация ушла, рыскает непойми как.
Пильнул транец на 2,5 см вниз.



Какая лодка (Марка)? Какой винт? Какие обороты по тахометру?
Предположение: Скорее всего это перекрут винта, а не прохват воздуха. Я бы сначала попробовал винт поменять в большую сторону на шажок. Потом угол мотора должен быть стандартно (как правило) на второй дыре. А рыскает, т.к. нога поджата, нос упирается в воду. Запиливают уже в самом конце, когда испробованы все методы. Сейчас мотор сидит так, что ногой пашет воду, а петух от этой пашни летит в лодку.

ПС Еще раз прочитал: сели втроем, т.е. увеличили нагрузку, все поехало без перекрута. Т.о. это очень похоже на грузовой винт малого шага. Наверное, шаг 8 у Т18? Надо шаг поболее поставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex-Kot   
По навеске мотора совет нужен.
Дано: лодка 4,20 с 62 баллоном и Тоха 18.
Первый раз попробовали вдвоем (кг 220 загрузка), начинает выходить на глисс, сразу идет кавитация. Максимально прижал ногу вниз, на среднем газу кавитация ушла, рыскает непойми как.
Пильнул транец на 2,5 см вниз.
Вчера попробовал втроем (кг 350 загрузка). На глисс выходит, на второй дырке все хорошо, кавитации нет, рыскания нет. Ставишь третью дырку, начинает проскальзывать винт.
Попробовал один, тоже самое. Поставил небольшую проставку, также на второй дырке кавитации нет.
Вроде все хорошо, но главное НО! Даешь полный газ, так такой петух брызг за мотором, аж вовнутрь залетает.
Как от него избавиться, что попробовать? Подмогните советом, плиз.

Александр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Skodovod   

Привет всем. Скажите пожалуйста какие моторы по киловатам из 5- сильных подходят для езды без прав . Если можно по призводителям по убывающей.


Тохатсу 5 сил 4 такта - 3.68 кВт, 2010 года мотор!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
АндрейЛ ситуация меняется к лучшему :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у остальных 3,7 кВТ


Ямаха 5 2Т Проверено -мин нет
На шильде пусто в паспорте 3.68
Разговор о моторах этого года

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIKKTOR   
Меркурий елинственный? Это из 2-х тактников или и из 4- тактников?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
VIKKTOR Те в описании которых стоит 3,68 кВт (МЕРКУРИЙ-5) у остальных 3,7 кВТ :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×