Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

llolegll
Я тебе скажу так: черт с ней с плитой и теорией. По своему опыту скажу ,что мотор можно поднимать настолько высоко, чтобы винт не хапал воздух, чем меньше ноги в воде тем выше скорость ,плюс угол наклона.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
llolegll   
Черномор. Спасибо за информацию. Есть над чем работать. Знакомый гдето читал что высота кавитационной плиты может быть и не на 2.5 см. .Где читал не помнит. Растояние от дна до плиты подбирается чуть ли не индивидуально зависит от длины лодки при обводах корпуса кафедрал. А на скайботе да и на винботе кафедрал и есть. Я поставил проставку на транец наверное зря. Попробую поставить обратно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KAA-spb   
Дорогие форумчане, нужен очередной совет: обрыл весь дом в поисках документов на лодку( нашёл только паспорт с печатью продавшей конторы, а чеки где-то посеялись... лодка на учёте не стояла, катался без документов, как теперь на учёт ставить !? покупалась в каком-то инет магазе, который уже и не вспомню...т.к. все координаты были в доках на лодку, которые найти не могу.... есть смысл тупо самому где-нить справку счёт надыбать? .... понимаю,что некорректно,но а что делать !?....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
llolegll
Два чела, бензин 25л, два якоря по 3.5 кг. и так по мелочи. Винт не менял, расстояние не мерял. На транце стоит прокладка для увеличения высоты мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ФМА   
для любителей ловли в закрытых и трудно доступных малых водоёмах рекомендую "к-т эгоиста" - лодку Тузик-1 .
пользуюсь ей второй сезон и после Нырка с надувным днищем просто кайфую.
весит в два раза меньше, нормальные клапана и уключины и возможность даже рослому человеку комфортно вытянуть ноги сверху вниз. В транспортном положении находится в рюкзаке размером чуть больше школьного и лехко переносится на значительные расстояния вместе с рыбьим скарбом.
разборка/сборка практически не напрягают, а если рядом авто - с простьой улитки надувается ваще махом. Подтравливал один баллон, но на даче всю обмазал мыльным расствором и обнаружил утечку через непосредственно клапан. погонял тудой-сюдой и всё пришло в норму.
фото тока прошлогодние, сорри
http://alvif.gallery.ru/watch?ph=5jO-cDODO

лодка хранится в шкафу,раньше обычно при мысли о необходимости тащить с собой плав средство рыбалка плавно переходила в разряд ходовых.Сейчас мысль о транспортировке, сборке и разборке Тузика не пугает ни капли..
зы покупал в Лодках питер, когда приспичило. наверно можно и съэкономить. по качеству особых нареканий нет. стоила стока же, скоко и весила. семь с копейкакми

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

... без документов, поэтому и интересуюсь сколько штраф за эту вольность может выйти


На такой случай у меня в лодке в судовой сумке весь сезон всегда лежит 1,5 т.р. Вдруг чего нарушил, и тебя застукали - с собой есть отмаза. А там как договоришься. Ну если не договоришья - протокол выпишут, дадут квитанцию, в Питере оплатишь. И катайся себе в удовольствие!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
llolegll   

У меня на Винботе 3.6 под пятнашкой 39км/час.


Один в пустой лодке?Менял ли винт? Какое растояние от дна до кавитационной плиты? Если можете ответьте пожалуста.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KAA-spb   
nikon

Какой-то недружелюный настрой у вас)

1. Красивые места, для меня лично, как и для большей части людей, находящихся на форуме рыбаков, а не любителей архитектуры, подрумевают живописные просторы в виде лесов, озёр, полей, хотя,думаю, тут тоже можно поюмарить, как в пред.сообщении =), поэтому фонтанка в данном случае не особо(

2. К любителям сгонять обкатать двигатель за 2000 +- км я не отношусь, так что опять-таки и здесь не отличаюсь от среднестатистичного обываетля и близким расстоянием, по нашим спб-шным меркам (относительно средней удалённости мест) считаю до 150 км

3. С машиной проблем нет) только не уловил причём здесь она,если я четко спросил про лодку и мотор...!?) ввиду редкости выездов (в прошлом) катался на лодке и электромоторе, а сейчас уже хочется по уму всё сделать, но ввиду большого желания выехать на рыбалочку, обкаточку, может, раз-другой без документов, поэтому и интересуюсь сколько штраф за эту вольность может выйти(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
llolegll   
Кто знает какая должна быть высота кавитационной плиты при корпусе кафедрал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
llolegll   
40 если жать на всю железку. Но винт пришлось поставить с шагом 11 вместо родного с 9 шагом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   


скорость всегда будет меньше, по сравнению с той, которую ожидал
:biggrin:
А шас то какая ск-ть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
llolegll   
кто скажет какая скорость должна быть у скайбота 360.2 человека под 20кой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikon   
KAA-spb [/q]
[q]Может ещё кто-нить посоветовать, где можно покататься с расчётами:

1. красивых мест
2. небольшой удалённости от города
3. минимальным кол-вом гимсовчан =)
п.с. и сколько штраф,если лодка с мотором на учёте не стоят ? (права есть)
1. кто-то прется от вида с воды на фонтанке
2. по-моему анапа тоже не очень далеко, а рыбалка там очень интересна
3. а на машину у тебя права есть, или ты комплект на электричке без билета потащишь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dmixi   
Добрый всем день.

Решил кинуть сюда копии своих сегодняшних писем на Русфишинг, про лодку и мотор.

Год отплавал на веслах, теперь купил мотор Сузуки 2.5лс 4-хтакник.
Пару дней обкатывал, выкатал 4 бака.
Флинк 320 с фанерным дном. Максимум что видел на ГПС 15 км/ч, но более менее стабильный максимум - 14, не насилуя мотор 12. Это сидя на передней банке с удилителем из фановой трубы 40*800мм.
С погодой не особо повезло, помимо периодического дождя мешал ветер. Озеро 2-3 км, ветер "влоб", приходило уходить против ветра к противоположному берегу и там кататься вдоль берега. Волны не замерял, да и не знаю как их правильно мерить, но см 20-30. На мой взгляд лодка плохо идет под углом к волне, кидает, заливает, брызги летят страшное дело. Начинаю думать о каком-нибудь "минитюнинге" для борьбы с брызгами (мини - потому что не хочу превращать легкую простую лодку в "крепость на колесах")


Не знаю сколько бензина налили при предпродажке, но его хватило погонять в магазине, потом 2 часа на ХХ в бочке (с редкой прогазовкой), потом 2 часа на ХХ с прогазовкой в озере и минут 10 на 1/3 газа. Далее по инструкции.
Рад что попробовал в бочке, выяснилось что не смотря на то, что при предпродажке мне регулировали карб мотор просто глохнет при переходе с ХХ, иногда даже на нейтрали. Экперименты показали что надо чуть давать газ, мотор "всхрапывает",слегка раскручивается, а уж потом можно добавлять как угодно.
Проскочить "мертвую точку" сходу не получается. В процессе обкатки попривык, да и мотор приработался, стало полегче, но пока в бочке натренировался - пришлось помучаться.

В общем к мотору попривык, лодку надо бы чуть доработать, или внимательнее соотносить экипировку с погодой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KAA-spb   
Спасибо дяде Sam(у) за совет "Как обкатать весной лодочный мотор и одновременно наловить плотвы." Где Крыницы знаю, а как понять что ты доехал до Дубен!?))) и где, собственно, плотвы именно можно подербанить, если автор или кто-нибудь за него подскажет - был премного благодарен и очень рад)

Наконец прикупил себе первый достойный (по моим меркам; для меня лично) мотор Mercury 15, собираюсь на днях обкатать, а вариант с Креницами очень понравился.
Алгоритм обкатки понятен.

Может ещё кто-нить посоветовать, где можно покататься с расчётами:

1. красивых мест
2. небольшой удалённости от города
3. минимальным кол-вом гимсовчан =)
п.с. и сколько штраф,если лодка с мотором на учёте не стоят ? (права есть)

заранее благодарен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Евгений-М
Отличный комплектик
А что это за штука в бочине?



Крепежный блок, и струбцина держателя, для тобусного эхолота Фиш-Бади.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Vladimir-Vashnev
И чтобы центр тяжести был на оси. Иначе разобьет подшипник.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

А в каком состоянии обычно меняют винт у мотора? Если к примеру края лопастей затуплены, то их можно обточить или надо менять винт? И если менять на каких производителей смотреть а на каких точно не стоит


1. погнута лопасть
2. одна из лопастей стала меньше (можно подрезать остальные)
3. проворачивается на втулке
4. бьет на валу (редко очень)

Пофигу что там крутиться. Главное чтобы все лопасти были одинаковые (по площади и кривизне) и при этом тебя устраивала тяга и мотор не перекручивал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

А в каком состоянии обычно меняют винт у мотора?


В трезвом, конечно!!! :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А в каком состоянии обычно меняют винт у мотора? Если к примеру края лопастей затуплены, то их можно обточить или надо менять винт? И если менять на каких производителей смотреть а на каких точно не стоит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
А что у вас за Боди такой, парни? Странно, уже три раза малевал на пароходах всякую хрень - ничего не мажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Евгений-М

но после, процесса свертывания-развертоаыния, местами отошел и измазал лодку.


Такая же проблема ,ожидал лучшего :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Евгений-М
Отличный комплектик :thumbup:
А что это за штука в бочине?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вчера, впервые спустил на воду, "лайт-комлект" для рыбалок "одного дня, в одно лицо". Лодка Адмирал-280Т, под мотором Суз-2,5 4т.

Первые впечатления. В целом, комплектом остался очень доволен. Под те задачи, под которые он и планировался, соответствует полностью, а в некоторых моментах, и превзошел ожидания. Условия первого выхода, были далеко не тепличные - Нева в районе Ивановских порогов, при очень сильной течке в районе фарватера, и довольно свежем ветре, который дул как раз супротив течения, создавая совсем не комфортную короткую волну.
Чем мне глянулся Адмирал-280Т, еще на стадии выбора, так это своими обводами, и они полностью себя оправдали. Достаточно приподнятый нос и баллоны 40см., не позволил попасть не одной капли воды в кокпит, при движении против встречной волны. Для сравнения, товарищ ходил параллельно со мной на лодке Флинк-280Т, так вот его временами захлестывали брызги и иногда заливало через нос.
Моторчик Суз-2,5 4т., вызвал только восторг. В первый раз, завелся, со второго дерга, и на протяжении пяти часовой обкатки, работал на удивление ровно и устойчиво. На малых оборотах, на которых проходила обкатка, звук мотора, довольно-таки тихий, с мягкой бархатистой тональностью, совершенно не напрягает слух. Бенза, как буд-то и не ест совсем. За пять часов на малом ходу, израсходовал меньше 1 литра. По крайней мере, встроенный бачек, емкостью 1литр, сжег не до конца.
Ну и немножко, о том, что не понравилось или вызвало не понимание. Всем известно, что на лодках с навесным транцем, из-за его не достаточной жесткости, при повышение оборотов мотора, ногу мотора, начинает затягивать под днище. По этому не понятно конструктивное решение производителей лодки, при установки крепежа навесного транца таким образом, что установленный навесной транец, имеет такой же угол наклона, как и вклеенный транец на лодках, рассчитанных на глиссирование. На мой взгляд, навесной транец, должен быть параллелен кормовому баллону. Иначе, даже установки мотора на самую верхнею дырку, не достаточно, для правильной установки мотора на транце. Получается излишние заглубление ноги мотора. Причем, эта особенность не, только Адмирала. Поскольку, почти все производители надувных лодок с навесным транцем, используют транцы одного одного-двух типов, то это свойственно всем лодкам от разных производителе.

И опять о хорошем. Переноска и сборка комплекта лодка-мотор. совершенно не напрягает. Для примера, при выезде на рыбалку, при выносе из квартиры и погрузки в машину, комплекта Кайман-330 и Тох-9.8 2т. со всем сопутствующем оборудованием (тент, колеса, бензобак, сидушки с накладками, сумки и пр.), снастями и вещами, мне было нужно сделать, семь ходок квартира-машина. С лодкой Адмирал-280Т и Суз-2,5 4т. лишь три.

Короче, лодкой очень доволен. На мой взгляд, лодка Адмирал-280Т. Лучший образец, среди лодок с навесным транцем. Так что рекомендую.

И под конец, несколько фото.











З.Ы. Первоначально, номера на лодку, нанес с помощи антигравия BODY-95O, но за пять дней, он у меня так толком и не высох. То есть, на ощупь был вроде, как и сухой, но после, процесса свертывания-развертоаыния, местами отошел и измазал лодку. Пришлось все смывать, и рисовать маркером. Получилось, не так красиво, зато без последствий. Главное маркер правильный подобрать, который сохнет на ПВХ и не пачкает. Так что учтите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Спасибо Слава, буду пробовать, а крепить-то как?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

Подскажите, чтобы поднять кавитационную плиту относительно транца мы подкладываем брусок, соответствующего размера, а к транцу его крепить как? И в паспорте на мотор (Ниссан Марин 18л.с.) у меня написано, что расстояние должно быть 5-25мм., так какое правильное будет ЭТО или 30-50мм?



Андрей ты попробуй просто положи брусок ни чем его не крепя к транцу (если хватит струбцин) и попробуй если тот размер, то потом можно и закрепить. и делай кавитационную плиту в ровень.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Подскажите, чтобы поднять кавитационную плиту относительно транца мы подкладываем брусок, соответствующего размера, а к транцу его крепить как? И в паспорте на мотор (Ниссан Марин 18л.с.) у меня написано, что расстояние должно быть 5-25мм., так какое правильное будет ЭТО или 30-50мм?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
forteam
У меня тоже Тоха-9,8 2Т.
Вдвоем в Дубно за плотвой от Крениц 12 л бака хватает легко, еще остается. Но канистрочку на 5 л всегда беру с собой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
forteam
12л хватит, но запас иметь нужно. Я на пятнашке был в Дубно, намотал 60 км, спалил примерно 11л.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Jakudza
Согласен, без опыта тяжко, но чем черт не шутит, думаю всяко красивей бы получилось. А от лишнего клея малярный скоч помог бы. Ну а самое простое в сервисе это сделать, думаю не дорого бы стоило.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
forteam   
Уважаемые просвятите. Хочу сьездить в Дубно с Крениц растояние по каналу 23км. У меня Сузумар 3,6 + Тоха 9.8 2-т. всё б/у но состояние достойное хватит ли мне канистры ( баг на 12 литров) бензина туда и обратно сьездить Ладожскую плотву . В лодке 2 дяденьки + шмотки заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   

Может стоило просто заклеить старые номера, как-нибудь красиво куском пвх...


Это только звучит красиво...На самом деле приклеить большой лоскут ПВХ на Лодку - ИМХО непросто, ну, по-крайней мере, для неподготовленного человека. Будет конек-горбунёк, весь из себя кривой и разляпистый...и наплывы клея по краям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   


У офф. Дилера хонды.
Но в любом случае можно запросто заменить:
YAMALUBE-ямаха.
QUCKSILVER-mercury.
Главное соблюдать вязкость+Класс (SAE 90 GL 4-трансмис. для лод. моторов)
Остальное просто рекламное имя...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
forteam , точно не смотрел, но на этот маршрут в прошлые выходные ушло полбака где-то (25л) плюс-минус.
Да у меня 15-ка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Jakudza

Может стоило просто заклеить старые номера, как-нибудь красиво куском пвх, и на нем написать новые номера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   


я так ничем и не стер. Закрасил серым антигравием, поверх - свой номер черным антигравием. Порнография еще та...но это плата за низкую цену лодки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×