Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Страдальцу с регистрацией мотора.
Все очень просто решается.
Приезжаешь на Кондрашку. Выбираешь мужика, продающего моторы и лодки, который понравится. Примерно за ..200 (сто по ценам 4 летней давности )получаешь у него квитанцию (призодник или расходник, подскажет ) чистый , нос печатью рогов и копыт (хвоста и чешуи, т.к. тематика-рыболовная. Заполняешь сам правильно- купил на Кондрашке у ... см название и ты чист аки ангел

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Люди кто может помочь с регистрацией мотора ? Купил с рук тоху 3.5 в прошлом году нет справки счёта копия о снятии есть .Что нужно сделать и сколько енто будет стоить?


А ничего тут не сделаешь, в гимсе нужен либо продавец живьем либо нотариальный договор купли продажи. Я бы поехал с мотором и теми доками которые есть на Пеньковую к начальнику он вроде адекватный человек и обрисовал всю ситуацию, а там уж как повезет - может и разрешат так поставить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Люди кто может помочь с регистрацией мотора ? Купил с рук тоху 3.5 в прошлом году нет справки счёта копия о снятии есть .Что нужно сделать и сколько енто будет стоить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Sid написал: запах не достает как от Ямалюба Вонючка ужасная. Особо когда ветер по ходу лодки чувствуется.


Это ты про Ямалюб?- Тогда согласен. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

запах не достает как от Ямалюба


Вонючка ужасная. :) Особо когда ветер по ходу лодки чувствуется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

SidУважаемый Вячеслав добиваю последние граммы масла тохатсу тоже решил перейти на Статойл. Какое масло вы используете и посоветуйте. Agua way или Agua way Bio. Заранее благодарю


я пользую Agua way простое. Очень хорошее масло. при троллинге на Онего и других больших озерах - запах не достает как от Ямалюба и Квиксильвера. По работе мотора - за 3 года нареканий никаких.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
forteam   
Евгений-М


Какое масло статойл вы используете простое или bio.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   
den-spb , я давно подозревал о твоем Вашем превосходстве во всем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

Да нефига тут думать. В заявке стоит "ТО-1". А если они бумаги неправильно оформляют - это еще хуже (для них). Суды по таким вопросам решают очень хорошо. Я и сам в шкуре дилера ощутил что такое гарантийные обязательства, ТО, "правильное масло" и т.д. Ну а уж махинации с бумагами - это крайне не выгодно.


Как раз махинации с бумагами и приносят огромный доход не честным на руку "бизнесменам".Это уже флуд не в тему.
Мне сначало поставили печать в сервисную и сделали пометку о проделоном
ТО,а после забрали мотор на в сервис. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   
Да нефига тут думать. В заявке стоит "ТО-1".
А если они бумаги неправильно оформляют - это еще хуже (для них). Суды по таким вопросам решают очень хорошо. Я и сам в шкуре дилера ощутил что такое гарантийные обязательства, ТО, "правильное масло" и т.д. Ну а уж махинации с бумагами - это крайне не выгодно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Евгений-М

обслуживаюсь, только в центре "ВОДОМОТОР".


а где такой центр находится?(можно в личку ,если это будет приравниваться как реклама?!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

В БЧ-5 мне в итоге дали на руки "заявку на ремонт", с пришлепнутым чеком. Ну и естественно, там прописан номер мотора, мои данные, дата ремонта. Думаю, этого будет вполне достаточно, "если что"...


Тут может получиться не большой казус."Заявка на ремонт" не является плановым ТО-1.И ни какого отношения к гарантии не имеет.Так что ....подумай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   
А вот сервисной книжки у меня нету. Не было в комплекте. Инструкция на русском, инструкция на англицком, гарантийный талон и справка-счет. Это все, что мне выдали в "профиснасти".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

обслуживаюсь, только в центре "ВОДОМОТОР"



Евгений, а не подскажите адрес и телефон этого центра? Мерк-15м делают?

С уважением,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   
den-spb , ты правильно уловил мой замысел. Я на 3,5-сильном масло менял, представляю и умею это делать. Не стоит ехидничать. Но коль гарантия дается 2 года, то ТО-1 и ТО-2 (грядущей осенью) я обязательно сделаю у сертифицированного дилера. Имея бумаги на руках, гораздо легче объясняться, а у дилера будет меньше шансов от возможной гарантии отбиться. Потрачу в итоге тыщ пять в сумме, это немного по сравнению с серьезным ремонтом производственного брака, даже если его вероятность и мала ничтожно. ТО-3 и далее буду делать, естественно сам, так как инструмент, мастерская и руки в наличии.
В БЧ-5 мне в итоге дали на руки "заявку на ремонт", с пришлепнутым чеком. Ну и естественно, там прописан номер мотора, мои данные, дата ремонта. Думаю, этого будет вполне достаточно, "если что"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собственно говоря, вчера съездил на ТО-1 (пост-обкаточное) своего Тох-9,8 в БЧ-5.
Контора с историей и репутацией. Созвонился - "приезжайте обязательно. Весь комплекс работ - 1 тыр." Посмотрел по мануалу - проверка/чистка/регулировка карба, топл. фильтра, масло в ногу+внешняя проверка всего отального. Приехал на Софийскую, нашел сервис ангарного типа. Поговорили, сразу вопрос - "какое масло льете?". Статойл аквавей. Запорите, грят, мотор! Те, кто льют Лукойл и прочий там Статойл, потом сильно расстраиваются. Дословно "не лейте всякое говно...вот есть масло тохатцу, а есть квиксильвер, другие - говно". В общем, я не понял, на основании чего Statoil был позорно приравнен к Лукойлу, но под впечатлением пошел и купил банку тохатсовского масла
Через час вернулся забирать. Спрашиваю - карбюратор смотрели/регулировали? "А чего там регулировать? Все ведь работает, нечего туда лезть. Ну, если хотите - еще полторы тыщи и посмотрим". Штамп в гарантийный талон так и не поставили. Говорят, не положено его туда ставить. Должна быть какая-то другая бумажка, которой у меня и нету. До свидос.
Вывод: Сервисом я не впечатлен, хотя за эти деньги, видимо, наивно было ожидать большего. По факту 1260 руб (1000 - работы, 150-масло, 50 - расходники (видимо, шайбы), 60 руб - пропуск на въезд к ним в ангар )
Ну и собственно, по форме:

1. Водно-моторный центр БЧ-5 (Софийская ул.)
2. Тохатцу М9,8S
3. ТО-1
4. 1260 руб.
5. 4



Все это свидетельствует, о не качественном сервисе, и о не добросовестных работниках.

Из своей практики, обслуживался в четырех различных сервисах. Три из них мне не понравились, не по качеству работ, ни по отношению к клиенту. Последние четыре сезона, в случае необходимости, обслуживаюсь, только в центре "ВОДОМОТОР". Вот им я полностью доверяю, кстати, и мотор Тох-9.8-2т. покупал у них. Сервис, с известной репутацией, и мои знакомые, и другие владельцы моторов им пользуются и дают только положительные отзывы.

В стандартное Т.О. входят следующие работы:

1. Очистка и настройка карбюратора.
2. Замена масла в редукторе.
3. Проверка герметичности сальников редуктора под давлением.
4. Промывка, продувка, топливной системы и системы охлаждения.
5. Замер компрессии двигателя.
6. Осмотр и профилактика крыльчатки помпы охлаждения.
7. Смазка и шприцывание всех точек, согласно мануалу.
8. При необходимости консервации мотора, консервация, цилиндропоршневой группы, карбюратора и крыльчатки охлаждения.
9. В случае гарантии, все Т.О. и другие профилактические или ремонтные работы, отмечаются в гарантийном талоне.

Все работы производятся, при вашем желании, в вашем присутствие. Отношение к работе добросовестное. Рекомендовал бы механика Алексея.

Что касаемо моторного масла. Изначально, стоял перед выбором КвикСильвер или Статойл. По рекомендации механиков из "ВОДОМОТОР", выбрал Статойл. По качеству, оно ни чем не хуже Квика, но главное его преимущество, что оно гораздо меньше пахнет на выхлопе.
Пятый сезон пользу это масло и менять не собираюсь. Впечатления, только положительные. Многие водомоторники на него перешли и не жалеют.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   

Штамп в гарантийный талон так и не поставили. Говорят, не положено его туда ставить.


Должны были поставить в сервисную книжку.Хоть какую нибудь бумажку о проделанном сервисе дали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Что то вы ерундой болтаете :) .Первое ТО надо делать у дилера,тем более это стоит не так дорого.Оно нужно для сохранения гарантии.А дальше....в добрый путь,хочешь сам или в гараже у дяди Васи.Ведь мото часы у Вас не кто не сможет проверить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Izorec   
Jakudza


Пока вы ехали до сервиса из Всеволожска за это время можно было происвести ТО минимум у 5 моторов а если бы вы жили в Колпино я бы вам сделал эту работу за литр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
forteam   
Sid

Уважаемый Вячеслав добиваю последние граммы масла тохатсу тоже решил перейти на Статойл. Какое масло вы используете и посоветуйте. Agua way или Agua way Bio. Заранее благодарю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
Замена масел, масл. фильтра. Чистка фильтра топлива, шприцевание делаю сам.
Как то моя 40ка стала глохнуть на холостых. Отдал на ТО-3 и разобраться в "водный мир" на Манчестерской. Перед ТО цена была 6000, а при выдаче 7500 :biggrin: Ага, счас :biggrin:
На вопрос прочистили ли топливный фильтр, ответ: завели, все нормально :thumbdown:
С тех пор делаю сам!!!. Цена расходных + 1-3 часа времени (вместе с 6кой Suzuki)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   
Jakudza
Все "это" можно было б сделать самостоятельно . Даже непосредственно на месте, перед выходом на воду.
По времени заняло бы где-то 0.5часа-1час.
цена вопроса 300-350руб.(в зависимости от стоим. масла)
Процесс замены масла в ноге довольно подробно описан В.А. в одном из старых номеров "СР"(Спортивное рыболовство)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

сразу вопрос - "какое масло льете?". Статойл аквавей. Запорите, грят, мотор! Те, кто льют Лукойл и прочий там Статойл, потом сильно расстраиваются. Дословно "не лейте всякое говно...вот есть масло тохатцу, а есть квиксильвер, другие - говно". В общем, я не понял, на основании чего Statoil был позорно приравнен к Лукойлу, но под впечатлением пошел и купил банку тохатсовского масла



... и правильно сделал, что не понял по поводу Статойла. Лью 3 года - отличное масло. Лукойл - действительно не надо лить - это г-но. По сравнению с Квиксильвером - Статойл воняет меньше, а движок работает отлично. Гоняет мой движок не хуже как минимум, чем у тех кто заливает Квиксильвер. я им пользовался года 2 первых, потом перешел на Статойл. Проблем нет. Это они тебя развели - чтоб ты у них масло Тохатсу купил. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Jakudza
дык 1260 получается только за замену масла в ноге и продувку фильтра? Если так, то кучеряво...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

Где стоит посмотреть чехол на тоху 15?
Нужен для перевозки и переноски.



Поспрошайте в Лодки-Питер, у них неплохие чехлы есть, может и под Ваш мотор найдётся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Где стоит посмотреть чехол на тоху 15? Нужен для перевозки и переноски.


Я заказывал чехол через интернет, адрес не помню вот телефон остался 8-981-847-17-18, они шьют и сами подвозят

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Demon123   
Где стоит посмотреть чехол на тоху 15?
Нужен для перевозки и переноски.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   
Собственно говоря, вчера съездил на ТО-1 (пост-обкаточное) своего Тох-9,8 в БЧ-5.
Контора с историей и репутацией. Созвонился - "приезжайте обязательно. Весь комплекс работ - 1 тыр." Посмотрел по мануалу - проверка/чистка/регулировка карба, топл. фильтра, масло в ногу+внешняя проверка всего отального. Приехал на Софийскую, нашел сервис ангарного типа. Поговорили, сразу вопрос - "какое масло льете?". Статойл аквавей. Запорите, грят, мотор! Те, кто льют Лукойл и прочий там Статойл, потом сильно расстраиваются. Дословно "не лейте всякое говно...вот есть масло тохатцу, а есть квиксильвер, другие - говно". В общем, я не понял, на основании чего Statoil был позорно приравнен к Лукойлу, но под впечатлением пошел и купил банку тохатсовского масла :)
Через час вернулся забирать. Спрашиваю - карбюратор смотрели/регулировали? "А чего там регулировать? Все ведь работает, нечего туда лезть. Ну, если хотите - еще полторы тыщи и посмотрим". Штамп в гарантийный талон так и не поставили. Говорят, не положено его туда ставить. Должна быть какая-то другая бумажка, которой у меня и нету. До свидос.
Вывод: Сервисом я не впечатлен, хотя за эти деньги, видимо, наивно было ожидать большего. По факту 1260 руб (1000 - работы, 150-масло, 50 - расходники (видимо, шайбы), 60 руб - пропуск на въезд к ним в ангар :( )
Ну и собственно, по форме:

1. Водно-моторный центр БЧ-5 (Софийская ул.)
2. Тохатцу М9,8S
3. ТО-1
4. 1260 руб.
5. 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jakudza   
igfr , у меня тоже наблюдалась. Я так понял, это выхлоп холостого хода. На передаче выхлоп через винт, на нейтрали - отсюда. Соответственно, избыток масла обкатачной смеси накапливается в выхлопе, потом подтекает.
Это еще что - у меня под колпаком масляные следы. Со слов дилера - из поплавковой камеры карба вытекает, ввиду того что я не дожигаю топливо ... а я-то дожигаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igfr   
тоха 9.8 двухтактный. подскажите пожалуйста, для чего преднозначены два маленьких отверстия снизу на утолщении кожуха приводного вала. у меня немного сочиться смазка из одного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

по поводу шаманства с установкой мотора.
Grek тебе тоже должно быть интересно
Корсар комбат 380 + 15 2т

Нагрузка близкая к максимальной (3 тушки по 100 кг) + полный бак.
Поднятие мотора на 1,5 см увеличило скорость на 3,2 км/ч (стало чуть больше 30км/ч)
Выход на глисс чуток медленней


Нет, штоб рыбу ловить, так они на дяди Мишином комплекте теоретическими изысканиями занимались :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Вопрос к тебе.



Телефон помнишь? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   

Делюсь впечатлениями от новой ямахи 15. В пятницу обкатывал, остался очень доволен ( тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить) Ходил на нем 6 часов, большей частью на дорожку


сдается мне что инструкцию скурили. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Теперь можно будет легко бороться с контрабандой людей, наркотиков и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gem   
Катер на воздушной подушке HOV POD SPX уникальное, новое многоцелевое судно, специально разработано из TCC 3-слойного полиэтилена высокой плотности, ударопрочного и более легкого материала (HDPE), чем болшинство судов из стекловолокна. Преднaзначено для использования в любое время года при температурах от -30 до +45 градусов C. Простое в управлении, которое может быть освоено в течении нескольких минут. Идеально подходит для использования в качестве личного транспорта (рыбалка, дайвинг, охота, изучения рек и озер). Катер на воздушной подушке включает в себя съемный лоток под сиденьем для продуктов питания и напитков, так же водонепроницаемый отсек можно использовать непосредственно для солнечных очков, мобильных телефонов, радиоприемников и т.д.СВП, Судно на воздушной подушке для использования на всех видах местности и поверхности, в том числе морской воды, льда, снега, песка, грязи и травы, так же применяетса в комерческих целях, аренде, туристических поездках, перевозке людей водным такси, экскурсии по рекам и озерам. В том числе может использоваться для научно-исследовательских проектов, строительстве прибрежной недвижимости, обслуживании рыбных хозяйств, так как отсутствие винтов под водой не подвергают опасности обитателей водной среды. СВП, Судно на воздушной подушке c точки зрения маневрирования можно использовать для проведения изящных длинных поворотов или делать резкие повороты в ограниченных водных путях или причалах. Баланс и настройки СВП Hov Pod позволяет повернуть его на месте на суше и на воде.Гибкое ограждение Аэроджипа HOV POD, в основе которого был применен нейлон с полиуретановым покрытием, что на много продлевает жизнь (ГО). При низких температурах имеет свойство невероятной износостойкости. Уникальный дизайн гибкого ограждения придает большую гибкость, что дает возможность для безопасного передвижения на высокой скорости. Идеально подходят для преодоления препятствий 0,25 м., а также для спасательных работ, патрулировании: военных, полицейских, пограничных территорий, используется при борьбе с контрабандой людей, наркотиков и т.д. где другое транспортное средство не может добраться. Сегменты гибкого ограждения Аэроджипа HOV POD легко ремонтируются, и хватает около двух минут, чтобы заменить сeгмент. Руководство пользователя Аэроджипа на воздушной подушке прилагается. Там вы можете узнать все аспекты использования СВП, обслуживание и сервис. Пособие включает фото, изображения и подробные процедуры, объясняющие, как обслуживать Катер на воздушной подушке для оптимальной работы и эксплуатации.Аэроджип Hоv Pod прост для технического обслуживания и ремонта. Крышки двигателя могут быть сняты в считанные секунды, что дает полный доступ ко всем областям двигателя и электрического оборудования. Батарея Kатера Hov Pod оснащена быстрым отключением питания, что позволяет быстро и легко обеспечить электро безопасность. Топливный бак расположен под задним сиденьем СВП в вентилируемом отсеке - это гарантирует, что никаких опасных паров топлива не может собраться в закрытом отделении или в непосредственной близости от электрооборудования. Судно на воздушной подушке имеет аварийную остановку двигателя, которая осущесвляется выключателем, установленным на приборной консоли.

23507_umto9j.jpg.c766a09d473c4c7ebba4a939534839fe.jpg

23507_kvj769.jpg.88f004d3071aca2a4684cd467ccef9eb.jpg

23507_ixe16a.jpg.14576016cfb42d0952ad0ea0d96a36ba.jpg

23507_tde49q.jpg.8f79770cdad61fdc3729ac459c12ff14.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

маленькая одноместная презервативка . проблема в том, что один из бортов изнасчально подтравливает. шипения нет, обмазывание мыльным рассолом тоже пузырей не дало.



Пользуй не мыло, а Фери. Оно пузыри хорошо дует. Прокол у тебя как от иголки. Внимательней на стыке борта и днища.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лично я, после того как приобрел, комплект-лайт Адмирал-280Т и Суз-2.5-4т, на рыбалку стал выезжать в несколько раз чаще. При чем, поехать на рыбалку, внезапно экспромтом перестало быть проблемой.



А у меня Антей 380 и М 15 и тоже не проблема экспромтом на рыбалку сгонять. Прицеп прицепил и поехал. Снасти, палатка и пр. все в лодке уже лежит.

сначала все увеличивают размеры кораблей и мощности моторов (сам был такой), а затем, достигнув своего максимума, и из-за тяжести и громоздкости комплекта, начав выезжать на рыбалку 2-3 раза в сезон, начинают двигаться в обратном направлении, в сторону уменьшения.



А я подвинулся видимо в перпендикулярном направлении: облегчил себе эксплуатацию того что есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×