Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

ГРэС   

У меня Викинг 340ЛЕ , после обкатки сообщу результаты.
2.5л.с на нем дают как и у Вас аналогично 9 км/ч.


У меня сейчас тоже Викинг-340S. Ходил я на нем под Сузукой-6 4Т. В двоем легко выходит на глисс. А один где то 25 км/ч.
Викингом я доволен очень! Придраться не к чему.
Поздравляю, классный комплект.
Удачи и радости от процесса!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Идем рядом опять с равной загрузкой. У меня газ на всю ручку, нос высоко задран, корма сильно притоплена, и я НЕ могу его обогнать. Тоже иду где то 9 км/ч. Ну и в чем выигрыш 6-ки пред 2-ой?
А вот когда я сообразил напарника сместить на нос, а сам сместился в центр, лодка легла на воду, потихоньку вышла на глисс, и я оторвался от 2-ки со скоростью 23 км/ч. На глиссе сели на свои места и лодка с глисса не сваливалась.



Вы же сами ответили на свой вопрос.
У меня Викинг 340ЛЕ , после обкатки сообщу результаты.
2.5л.с на нем дают как и у Вас аналогично 9 км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лей моторное масло в картер НЕ по максимому и НЕ по минимому, а по середине. И проблем с ХХ, тролем и заводилкой НЕ будет никаких!



Да вроде так у соседа (его мотор 2.5 л.с.) и залито уровень середина окошка....
В магазине по данному вопросу сказали, что желательно чтоб в баке было не меньше 1/3 бензина...

За поздравления спасибо всем. Главное обмыть (в меру накануне, на воде только трезвым) перед первым выходом на воду, чтоб мотор служил )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

До этого иногда пользовался Сузой 2.5л.с. иногда есть проблемы с работой на холостых оборотах, если долго тролить.... после перегазовки всё входит в норму.


Лей моторное масло в картер НЕ по максимому и НЕ по минимому, а по середине. И проблем с ХХ, тролем и заводилкой НЕ будет никаких!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Купил Сузуку 5 л.с. насколько правилен выбор покажет время.


Поздравляю. Семь футов под килем :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Купил Сузуку 5 л.с. насколько правилен выбор покажет время.
Ниже Морячок писал про вибрацию румпеля у Меркури... подобные сообщения находил в и-нете от пользователей....
В магазине сказали, что если долго не пользоваться двигателем, то возможно подсыхание прокладки на бензонасосе. Т.е. возможно небольшое подтекание топлива, которое проходит как только прокладка набухнет.
Т.е. производитель рекомендует пользоваться мотором круглогодично...)
А так по внешнему виду всё добротно )))
До этого иногда пользовался Сузой 2.5л.с. иногда есть проблемы с работой на холостых оборотах, если долго тролить.... после перегазовки всё входит в норму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Делюсь сравнительным анализом из собственного опыта.
У приятеля Фрегат-300 и Хонда-2,0Л 4Т.
У меня Фрегат-300 и Сузуки-2,5Л 4Т.
Идем вместе примерно с одинаковой загрузкой. У меня вроде на 25% мощи больше. А скорость у обоих одинаковая, где то 9 км/ч.
Купил Сузуку-6Л 4Т.
Идем рядом опять с равной загрузкой. У меня газ на всю ручку, нос высоко задран, корма сильно притоплена, и я НЕ могу его обогнать. Тоже иду где то 9 км/ч. Ну и в чем выигрыш 6-ки пред 2-ой?
А вот когда я сообразил напарника сместить на нос, а сам сместился в центр, лодка легла на воду, потихоньку вышла на глисс, и я оторвался от 2-ки со скоростью 23 км/ч. На глиссе сели на свои места и лодка с глисса не сваливалась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Lone_Wolf
у меня был моторчик меркури F6M
продал - жуткие вибрации на румпеле, на левой руке к концу рыбалки мясо от костей отставало
не думаю, что у сузуки может быть хуже с этим

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Lone_Wolf
Кто то до этого писал,что у Сузуки(тольи 5ки,тольи 6ки) проблемы с прокладкой под карбюратором.И это не у одного человека,болезнь так сказать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я же писал о том, что по моему ИМХО не стоит овчинка выделки в переделке 5-ки, в 6-ку.



народ переделывает из 4ки в 6 л.с. Разница в цене больше.
Из 5ки переделыватьв 6ку думаю нет смысла (с вами согласен).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Речь идет только о 5 л.с.
Как раздушить Сузуки с 4 до 6 сил подробно есть на русфишинге....
Чувствую поеду за Сузукой....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Петр
Народ берет пятерки, чтобы с правами НЕ заморачиваться


Это ты мне пишешь? Если мне, то спешу доложить что знаю об этом прекрасно. Кто, что и зачем покупает.
Я же писал о том, что по моему ИМХО не стоит овчинка выделки в переделке 5-ки, в 6-ку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Петр
Народ берет пятерки, чтобы с правами НЕ заморачиваться. Да и подешевле.
5-ка - это и глисс в одно лицо, и прав не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Lone_Wolf
5-ка Сузуки - это задушеная 6-ка. В магазине можно поинтересоваться - в каком сервисе раздушивают до 6-ки и скоко стоит.


А оно нужно? Как в анекдоте когда мужика хотели отучить пить и кинули в ведро с водкой дохлую кошку. В результате увидели следующую картику. Мужик выжимает кошку со словами-"Ну кисонька, ну еще капельку" :)
Если нужна большая мощность, нужно покупать мотор мощнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Lone_Wolf
5-ка Сузуки - это задушеная 6-ка. В магазине можно поинтересоваться - в каком сервисе раздушивают до 6-ки и скоко стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Lone_Wolf
Я за Сузуки!


А я за Мерк. И бренд и качество проверенное временем.
А вообще всё очень индивидуально. Хочешь один из этих двух, а приедешь и купишь ту же Тоху :)
Бери то, на что глаз лёг. По характеристикам моторы очень близки между собой и особой разницы не почувствуешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я за Сузуки! У меня была шестерка. Ни каких проблем. На мой взгляд Меркурий сильно забрендован. А Сузуки собирается на более современной элементной базе.



Спасибо за отзыв. Еще будут мнения?!!!!
В Меркури выхлоп через винт, в Сузуке больший объем цилиндров....

Через час еду покупать, а что брать окончательно не определился....
:eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   
Lone_Wolf
Я за Сузуки! У меня была шестерка. Ни каких проблем. На мой взгляд Меркурий сильно забрендован. А Сузуки собирается на более современной элементной базе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Мужики выручайте!!!!!
Терзают муки выбора (хоть монетку бросай)
Suzuki DF5S или Mercury ME F 5 M
Цена одинакова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А.
ОК! Ждем с нетерпением вторника-среды.



Покатали лодку под мотором Меркури 15 - 2 такта.
1ЧЕЛОВЕК 90 КГ - 32,8 КМ/ЧАС
2человека 90 +90 - 30,2 км/час
3человека 90+100+110 - 20 км/час, уже переходный режим.
Но учитывая, что корпус лодки весит 240 кг + мотор 35 + бензин 10, гидродинамика лодки вполне приличная.
Был затыкающий Неву ветер. При выходе в залив очень хорошие волны до 1 метра.
При ходе против волны в одно лицо комфортная скорость хода около 13-14 км/час, иначе, лодка срывается с волны и ощущается удар. Не криминально и даже не критично, но хотелось бы чуть изменить дифферент, сместить на нос.
При посадка второго человека, против такой волны, практичесик без ударов можно идти уже 19-20 км/час. Никакого заливания и даже малейшего забрызгивания не наблюдалось.
По волне - в полную тапку.
Есть и отдельные замечания. Требуют усиления борта лодки. Веса это практически не добавит, но дополнительная жесткость в верхней части борта не помешает.
Ну и чуть переделать систему самоотлива кокпита. Точка сбора воды у лодки размещена низко - в углублении. Дренажная система имеет недостаточный диаметр.
А так, в целом, впечатления неплохие.
В такой комплектации и с таким усилением корпуса(добавить борта), на лодку оптимум 30 лс. Легкая сороковка - край.
Но это уже будет ракета!!!
Небольшой видеофрагмент - http://www.youtube.com/watch?v=A4CMhCGWiKU


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jemeson   

Jemeson написал:

если честно подумываю уже о 20-ке
Но думаю, что тяжелый мотор будет!


Дык эта... 4,2 лодка под 20 сил - самое оно! Хотя нет. 25 сил надо. Подумывайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

В.А.
Планируется тестирование гребных лодок в октябре?



Да, вробе бы желающие были.
Надо только определиться с днем.
Удобно ли будет на буднях или только выходной?
У кого какие будут предложения......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Roman S   


если честно подумываю уже о 20-ке :biggrin:
Но думаю, что тяжелый мотор будет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Roman S написал:Grek написал:

Поменял лодку на 340 профмарин

Ну, за 15-шку. Делайте ставки, господа.



Эта точна-а! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jemeson   

Grek написал:

Поменял лодку на 340 профмарин


Ну, за 15-шку. Делайте ставки, господа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Петр написал:Момент-Кристалл
Почему не ЭТОТ , или 88-й?


Однофигственно. С одной бочки налиты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

(оторвалось круглое резиновое крепление веревки идущей вдоль борта)


Энта веревка зовется леером.

подскажите пожалуйста какой клей использовать для ремонта резиновой лодки


Резиновой или ПВХ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
доброго всем времени суток! подскажите пожалуйста какой клей использовать для ремонта резиновой лодки (оторвалось круглое резиновое крепление веревки идущей вдоль борта)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Strannik   

даже на берегу стрёмно становиться


+100

один раз, правда давно было уже, "попал" так - не зная Ладогу - вовремя на пелле не слинял!!!!
Пришлось 100 м до камыша (а ветер был от камыша) грести 4 ЧАСА!!! Когда оставалось метров 20 нащупал веслом дно - спрыгнул в воду, воды было чуть ниже груди, пеллу за швартовый тащить к камышам!!!
Вообщем - как вспомню :eek: :eek: :eek: :eek:
Теперь так беспечно не отношусь к вопросу!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Зы: когда там черная туча надвигается, все валят без разницы: и г-ны трехметровые, и Прогрессы, и Байлинеры.


Как вспомню сейчас на чём ходил в Ладогу, что то даже на берегу стрёмно становиться :biggrin:
Приятель гребёт, а я не наклоняясь к борту водичку рукой шупаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Roman S
Если не поздно, беги на Викинг LE меняй: борт толще, кокпит шире и длиннее, ценник такой же, обводы те же. Под десяткой в одного и на том, и на другом бешеная табуретка в одного будет. Хотя если есть прицел на подрасти, то я бы ее и брал по максимуму.

Еще к тому же на большие акватории на лодке 320 лучше не рисковать и иметь (копить на) соответствующий комплект для (ЛО, ФЗ и т.д.)


Если конкретно про выбранный пароход спич, то соглашусь, что стремновато. А вот если необлегченный с нормальными пайолами Викинг-320 взять и с головой дружить, то вполне себе вариант.
Зы: когда там черная туча надвигается, все валят без разницы: и г-ны трехметровые, и Прогрессы, и Байлинеры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
avss   

А моторчик, точно хочется по мощнее!!!



Не забывайте, что еще моторчег таскать нужно! Если метров 150 -200 до воды на себе под горку, обратно в горку - но при этом большую часть времени троллить то лучше полегче мотор типа 2,5-3.5 и экономия (небольшая) на стоимости и топливе. И места меньше в машине занимает. Еще к тому же на большие акватории на лодке 320 лучше не рисковать и иметь (копить на) соответствующий комплект для (ЛО, ФЗ и т.д.) поэтому смысла нет на эту лодку мощный мотор ставить. ну всё ИМХо есесенно. :biggrin: главное чтоп душа радовалась

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Черномор
Про ногу верно. Но высота и угол мотора это еще не все. Надо смотреть винт и обороты двигателя, какая скорость до и после всех изменений, развесовку и накачку балонов лодки. При этом считаем, что корпус РИБчика способен бегать. Но главный вопрос: А для рыбалки оно надо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Roman S   

Roman S написал: Всем спасибо за ответы! Как я понял нужно сдавать на права и покупать 9.8. А там видно будет! Лодка(ПрофМарин) конечно не сравнить с Флинком, не знаю как на воде будет, но на взгляд заслуживает уважения!
Ну вот и началась -"гонка вооружения". Roman S
зря ты вообще зашёл сюда за советом.Ходил бы на своей маленькой резинки,любовался природой.А теперь что?Лодочка побольше,моторчик помощнее и понеслось.....
Я сам с этого начинал ,а теперь....Сплошное разорение для семейного бюджета.
"Ну,за рыбалку!"(С)


Так и есть! :biggrin:
Один раз живем... :thumbup: А моторчик, точно хочется по мощнее!!! :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×