Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

b58   
Grek
Максималка... слишком много факторов влияет... ты сидел на банке, ближе к миделю, я - на пайоле и ближе к транцу. Посадка на банке снижает максималку примерно на 1-2км/ч (на таких скоростях уже сказывается аэродинамика), смещение к транцу добавляет еще пару км... Плюс погода - мы проводили ходовые в штиль, вчера ветерок был заметный...
Делать промежуточный вариант между Викингом и Сапсаном... большого смысла не вижу, Викинг с баллоном 43 в размере 350-360 - бессмысленно, а уменьшать длину Сапсана при сохранении баллона и ширины - получить лодку с отношением длины к ширине менее 2, что существенно повлияет на управляемость...
Другое дело сделать новую лодку в размере 340-370... над этим - думаем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
В скорости 40 кмч под 15хой я честно говоря не вижу никаких особых достижений. Сам при весе 120 ходил 38кмч на своей одноразмерной 360му сапсану лодке под своей Ямахой 15, пока винт был в идеальном состоянии, а приятель 80 кг разогнался до 41 кмч.

Другой приятель под 10летней Сузукой 20кой разгонялся на Скате 360м до 55 кмч, так что 60кмч под 25кой тоже не запредельно. Нормальные, обычные скорости, ничего выдающегося.

Опробовали сегодня новую серию лодок ПОСЕЙДОНА - САПСАН
http://www.youtube.com/watch?v...e=youtu.be


на редкость бессмысленное видео. Спасибо за зря прожитые 32 секунды.

b58 и В.А., я не к тому что я против Сапсанов, но продвигайте ваши резиновые изделия как-нить поизобретательнее. Спойте ченить, чтоли, спляшите. А то заскучаю и сотру все нафиг, как тупую коммерческую рекламу. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если на лодку 360 повесить мотор15 л.с. то врят ли хватит места что бы ее загрузить так что бы она не вышла на глис. А имея такой мотор и зная что грузить приходится много можно(НУЖНО) брать лодочку метра 4(400) да и в ней то вдвоем места не хватает Но я не про это я про то что на большой скорости управлять такой лодкой не просто если это румпель(не все даже знают что на моторе есть рычажок который "затягивает" румпель и зачем румпель вообше надо затягивать) На авто есть система которая увеличивает усилие поворота руля в с увеличением скорости Я уж не говорю про то что страховочную чеку 90% не одевают И одно дело управлять РУМПЕЛЕМ лодку со скоростью 30км другое 60 км


Ты хоть сам понял что написал!! :eek:
А ты к транцу ведро привязывай для безопасности чтоб бысторо не бегала
ВА+b58=мир дружба мороженное или я опять отстал от жизни

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peski85   
И я сегодня имел возможность увидеть в живую покатушки на Неве,на лодках "Посейдон" .Компания собралась хоть и не большая,но довольно интересная и общительная.Угостили кофе,а от коньячку пришлось отказаться по уважительным причинам.Организаторам большое спасибо за проведенное мероприятие!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
"Я держу тебя за руку и всё расплывается.
Успокой меня заново, мне ужасно нравится,
Как ты выглядишь в этой нелепой шапочке".
/c/ Земфира, Прогулка
:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Ну если интересно, покатал чутка 360-го под 15шкой Александра Николаича. Скоростей тех, что означены на русфишинге, не достиг - по течке 41,5 получилось. По сравнению с Викингом легче управляется, в том плане что заднего проскальзывания нет и лодка хорошо реагирует даже на малейшие движения румпеля.
Волны не было, про забрызгиваемость носа сказать ничего не могу. Так на глаз показалось, что чутка пониже, чем у Викинга, но могу ошибаться.
По обводам пароход мне показался получше Касатки, в том плане, что места в носу немного побольше. Все остальное - очень похоже. Нет двухцветного баллона, но лодка итак нормально смотрится. Нет клапана избыточного давления, но в наших климатах он не актуален.
В общем, резюме - хороший пароход. Чешу теперь репу после три недели назад приобретенного Профмарина-340, который по весу оказывается всего на 2 кэгэ легче, но на 20 см короче.
Поговорил с Сергеем Викторовичем Мневым и с конструктором Александром (пардон, ни отчества, ни фамилии не знаю). Защитил теорию парохода в концеции Сапсана-360, но чутка покороче, или Викинга-340, но чутка пошире. Сказали, подумают.
В общем, доволен, что не пожалел времени. Да и в декабре я еще на ПВХ не ходил ни разу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
baiker
Видишь ли, лодки бывают разные. Доводилось ходить под румпельным М55СП под 90 и... это было безопастно. И доводилось попадать на лодку, которая под М15 вела себя так, что становилось страшно...
Смысл в том, что правильно сделанная лодка прощает новичку намного больше ошибок...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
буду знакомить.
http://www.youtube.com/watch?v=XwAkYgEEduA
http://www.youtube.com/watch?v=OOwfGrh2WIM
http://www.youtube.com/watch?v=4zcFbcdtVPw
http://www.youtube.com/watch?v=M45uSko_gWE

Что же такое Сапсан, и для каких целей он разрабатывался? Концептуально данная серия, а кроме размера 360 производиться будут модели 380 и 400, разрабатывалась для использования на средних водоемах в качестве рыболовной лодки или лодки для семейного отдыха. Лодка обладает просторным и удобным кокпитом, баллоном плавного кроя диаметром 47см зауженным к носу лодки. В основе конструкции лодки лежат принципы так хорошо себя зарекомендовавшие на лодках серии Касатка – удобство и простота сборки-разборки, отличные ходовые характеристики, полученные за счет применения днища, транца и кильсона оригинальной конструкции. Конструктора компании применили транец не выступающий за нижнюю кромку баллона, с умеренной килеватостью в 7 градусов и формой – «крыло чайки», позволяющей создать лодку с хорошей управляемостью и курсовой устойчивостью. В итоге Сапсан получил близкие к тримаранным обводы, что дало возможность получить отличные гидродинамические характеристики. Это позволило получить или высокие скоростные характеристики при номинальной загрузке, сокращающие время переходов до точки лова и позволяющие обловить максимально большую акваторию при минимальных потерях времени, или, при ограниченности мощности двигателя, выводить на режим глиссирования большую нагрузку.
Испытания проводились при температуре воздуха в -6 градусов и минимальном волнении, по и против течения. Скоростные характеристики, полученные под мотором М15 и стандартным винтом, с баком в 10кг, в зависимости от загрузки составили

экипаж ----------По течению Против течения Среднее значение

(100кг)+бак 10кг.----- 43-------------38--------------- 40,5
(185кг)+бак 10кг ------39------------ 33 ---------------36
(270кг)+бак 10кг------ 35------------ 30--------------- 32,5



Причем стоит отметить, что навеска мотора производилась «как есть», без дополнительных регулировок (холодно было).
Под мотором М25СП с Соласовским винтом 9,9Х13 и баком в 12кг показатели превзошли все ожидания. Причем скорость в одного на отдельных участках достигала 64км/ч по течению (течение на Неве местами сильное, естественно, точные замеры скорости лучше проводить на водоемах без течения, но они уже покрылись льдом)

экипаж----------- По течению Против течения Среднее значение
(100кг)+бак 12кг. ------62------------- 57---------------- 59,52
(185кг)+бак 12кг -------56,5----------- 51,3-------------- 53,9
(210кг)+бак 12кг------- 55,7----------- 49,8-------------- 52,7
(270кг)+бак 12кг------- 51------------- 44,8 --------------47,9

30803_sml69e.jpg.29450439adceda9d1c8693d561e4bb5b.jpg

30803_td3uj2.jpg.73bc56cc20cf9d064071d83f6c81107f.jpg

30803_ysxp59.jpg.ff698fb197d2d33223fffa728d54aa36.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
den-spb   
Может подскажите,нужен мотор 50-70 л.с. б/у свежих годов.Где пошукать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   



Как достаточно продвинутый водномоторник могу заверить - 60 на ЭТОЙ лодке - безопастно.


Все праильно ! Только вот лодки покупают далеко не всегда ОПЫТНЫЕ ВОДОМОТОРНИКИ А

А то что лодка с такими характеристиками может выйти на глиссер с большим грузом чем другие лодки - это то же для рыбалки все равно?


Если на лодку 360 повесить мотор15 л.с. то врят ли хватит места что бы ее загрузить так что бы она не вышла на глис. А имея такой мотор и зная что грузить приходится много можно(НУЖНО) брать лодочку метра 4(400) да и в ней то вдвоем места не хватает
Но я не про это я про то что на большой скорости управлять такой лодкой не просто если это румпель(не все даже знают что на моторе есть рычажок который "затягивает" румпель и зачем румпель вообше надо затягивать) На авто есть система которая увеличивает усилие поворота руля в с увеличением скорости Я уж не говорю про то что страховочную чеку 90% не одевают
И одно дело управлять РУМПЕЛЕМ лодку со скоростью 30км другое 60 км





Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
А из Смешного Поселка никто на тест не собирается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

baiker

Как достаточно продвинутый водномоторник могу заверить - 60 на ЭТОЙ лодке - безопастно.
Естественно такая скорость может быть и не нужна, а способность данного корпуса выводить на глиссирование несколько большую загрузку - пригодиться может.



Александр, а хоть фото лодки посмотреть можно? И, почему размеры только 360 и 380, а 400? Скорость и грузоподъемность - это хорошо, а вместительность кокпита?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker

А то что лодка с такими характеристиками может выйти на глиссер с большим грузом чем другие лодки - это то же для рыбалки все равно?

А макимальная скорость лодки и загрузка при которой она может выйти на глиссер (при одном и том же моторе) достаточно прямо взаимосвязанны между собой. Или я не прав?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
baiker

Как достаточно продвинутый водномоторник могу заверить - 60 на ЭТОЙ лодке - безопастно.
Естественно такая скорость может быть и не нужна, а способность данного корпуса выводить на глиссирование несколько большую загрузку - пригодиться может.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Из двух простых понятий получается, правда косвенно, чем выше скорость у разных лодок под одним и тем же мотором, тем более совершенен корпус и тем большую загрузку он способен поднять ил большей скорости достичь при этом оставаясь управляемым и безопастным.


Может теоритически все так и есть но я не уверен что 60км/ч на такой лодке с РУМПЕЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ это безопасно. И самое главное такая скорость врят ли нужна на рыбалке. В качестве рекламы для увеличения продаж может быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
baiker

Есть такое понятие - гидродинамическое качество. Чем оно выше - тем совершеннее однотипный корпус. Чем совершеннее корпус - тем меньше потери. Меньше потери - под одним и тем же мотором и с одинаковой загрузкой скорость выше или под одним и тем же мотором при равной скорости загрузка может быть выше... так что все просто...
Есть еще такое понятие - предел устойчивости, напрямую зависит от гидродинамического качества.Чем это предел выше, тем лодка ведет себя устойчивей и предсказуемей на скоростях. И это оказывается просто...
Из двух простых понятий получается, правда косвенно, чем выше скорость у разных лодок под одним и тем же мотором, тем более совершенен корпус и тем большую загрузку он способен поднять ил большей скорости достичь при этом оставаясь управляемым и безопастным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   


Ну так моё мнение таково, что скоростные характеристики не являются основным показателем РЫБОЛОВНОЙ лодки.


"ЗОЛОТЫЕ СЛОВА" :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Я так понимаю и мотор подвесной и управление румпелем?
60км/ч для такой лодки с таким управлением НЕБЕЗОПАСНО!
Перевернуться конечно не превернется но вылететь за борт на такой скорости можно легко. А если волна не взлетит"....низЕнько низЕнько ?Зачем такая скорость? Это гоночная лодка?


Это ты мне пишешь?
Ну так моё мнение таково, что скоростные характеристики не являются основным показателем РЫБОЛОВНОЙ лодки. Об этом писал и буду писать. И то,что производители скорость возводят в ранг УХ ЧЕГО, это ошибка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Ну так значит летает..........низЕнько,низЕнько


Я так понимаю и мотор подвесной и управление румпелем?
60км/ч для такой лодки с таким управлением НЕБЕЗОПАСНО!
Перевернуться конечно не превернется но вылететь за борт на такой скорости можно легко. А если волна не взлетит"....низЕнько низЕнько ?Зачем такая скорость? Это гоночная лодка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

То сокол -он летает а то лодка -она ходит


Ну так значит летает..........низЕнько,низЕнько :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Сапсан 360 на ходовых испытаниях показал практически 60км/ч


Эт с каким же мотором и какой загрузкой?

. Сапсан самый быстрый сокол


То сокол -он летает а то лодка -она ходит Ассоциируется с поездом. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
baiker
Самое лодочное... Сапсан 360 на ходовых испытаниях показал практически 60км/ч... А название... Сапсан самый быстрый сокол...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   

Посейдон приглашает всех желающих на тест новой серии лодок - Сапсан 360 и 380


Какое то название не лодочное. "КАК КОРАБЛЬ НАЗОВЕШЬ ТАК ОН И ПОПЛЫВЕТ" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
b58   
Маленькое сообщение.
Посейдон приглашает всех желающих на тест новой серии лодок - Сапсан 360 и 380.
Тест пройдет на Неве, пр. Обуховской обороны д 88 в субботу 10.12 в 13.00. От нас будут два мотора - М15 и М25СП, три поплавка. По просьбе одного из пользователей берем Антей 380.

30701_ull6eu.jpg.ad1f10e54ccddb0daba77c11c8921ac0.jpg

30701_dy0myk.jpg.b2a36bb29fb6105112bbf70f48edf1b9.jpg

30701_6jeng7.jpg.97b8521b71073c65a61f7b7378619aa1.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baiker   
RЫВАК
"Делай как знаешь в любом случае пожалеешь"(с) :)
Поставь продаваться ОБА какой быстрее купят тот и продаж.
Я бы себе оставил Мерк.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   

Имеется вопрос: есть два мотора Мерк 15 2т и Тоха 18 4т оба мотора 2005г.в. начало эксплуатации с 2006г ,оба мотора в отличном состоянии, знаю точно что тоха эксплуатировалась меньше мерка раза в два(у мерка порядка 120 моточасов за сезон) Сам вопрос-какой мотор можно продать дороже и быстрее. Небуду грузить причинами этих манипуляций, просто хочется узнать ваше мнение.Всем откликнувшимся заранее спасибо.


Мерк-дешевле и быстрее
Тоха-дольше и дороже
ПОЛЮБОМУ))))))))!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Имеется вопрос: есть два мотора Мерк 15 2т и Тоха 18 4т оба мотора 2005г.в. начало эксплуатации с 2006г ,оба мотора в отличном состоянии, знаю точно что тоха эксплуатировалась меньше мерка раза в два(у мерка порядка 120 моточасов за сезон) Сам вопрос-какой мотор можно продать дороже и быстрее. Небуду грузить причинами этих манипуляций, просто хочется узнать ваше мнение.Всем откликнувшимся заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   

Кто нибудь подключал свет на yamaha 25 BMHS. Может кто проконсультирует!


Если имел ввиду запитать от мотора что-то 12-ти вольтовое, то нужно ставить регулятор напряжения. Я себе сделал, чем смогу помогу! Лучше в личку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Кто нибудь подключал свет на yamaha 25 BMHS. Может кто проконсультирует!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для таких как ММУ56.....Читать надо внимательней.
Винт варился в нормальной собственной мастерской и именно ЭЛЕКТРОДАМИ ПО АЛЛЮМИНИЮ... А в Чёрном уже отбивалось молотком всё то что приварили, потому что винт из за увеличившегося диаметра стал для 25 мотора слишком тяжёл и не раскручивался .Отбили привареные края лопастей и мотор поехал как обычно. И нигде ничто не вибрировало..........
И про бой вала всё верно. Отклонение от оси было 5 мм что и составило в диаметре 10 мм.. Вал не равнялии, отходили на этом моторе и следующий сезон. Никаких ощутимых вибраций не было. Мотор продан следующему хозяину и он тоже знаю (потому что сосед)что не ровнял вал винта.
....Ну и это.. ММЭ56..прежде чем что нибудь пишете то сначала думайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   
MM56
Для продолжения смеха http://www.svarim.biz/stat10.php
и еще http://www.stroynet.ru/catalog...23425.html
Нормально варится обычным инвертором - постоянкой. Правда нужно набивать руку, должна быть очень быстрая подача электрода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
Геннадий ВДК Читай внимательнее про место:) Про бой вала в 10мм случаем не напутал :biggrin: ,а электороды по алюминию :biggrin: на берегу в Черном :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: Весь отдел смеялся 30 минут ,Спасибо тебе :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ребят, привет всем стареньким и новеньким...
Сами мы не местные, короче - Бен, это Данила, ай нид хелп!!
где в Мск есть дружественные салоны по моторам? Сузука 2,5 4такта нужен дяде в Иваново в подарок....
сорри за оффтоп (оффтоп же, наверное????)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×