Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Strannik   
JS360
Наверное - Лахденпохья!!!!)))
Оттуда вообще 24 мили из них почти 17 по открытой Ладоге!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JS360   
В прошлом году, один товариСЩ, добрался до Валаама на Касатке 385 с 15-й Ямой!
Выходил из Ланденпохьи, попал в хороший шторм! Узнал откуда и в каких количествах выделяется адреналин по полной программе!
На острове, когда увидели что он появился из открытой Ладоги, сначала просто не поверили ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mmc   
focusspb
Тоже понял что нет тяги на этом месте!!! А куда ее крепить под маховик? в сервисе только диагностика 1500р !!! сама тяга есть! выпала из мотора когда покупал!)))
Тут я тебе не подскажу, проще посмотреть на таком же моторе, куда она идет, может в сервис центр запустят с мастером пообщаться, глядишь- подскажет, по крайней мере в ямаху меня впускали, или смотреть у знакомых, например на рыбалке...Так трудно сказать куда она идет, а если тяга на руках, то одним концом зафиксировать ее на своем месте, а другой конец искать, под маховиком, куда ее можно зацепить, тяга же не регулируемая, кусок проволоки. Где то, в пределах досягаемости, должна быть ответная часть для крепления этой тяги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Привет, если я не ошибаюсь, то у тебя не хватает тяги опережения зажигания



не знаю как в этом моторе, на Ямахах это не тяга, а тросик.
при чем, как написано в мануале для аварийного запуска (в случае обрыва веревки штатного стартера пишу по-колхозному) снимается с маховика "крышка со стартером (ручным), и этим тросом опережения зажигания.
Далее наматывается веревка на шкив маховика и запускается.
сам так делал неоднократно.
опережение зажигания на запуск не влияет.
Аналог в авто с карбом - если снимешь с вакуумника трамблера трубочку - машина не перестанет ехать, а будет тупее...
так что чудес не бывает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lempaa

Юра, "Наши лодки" такого не производят, что бы своим ходом к Валааму...

А так, если не своим ходом, то 380 + мотор 15-шка, все это тащить на машине до Приозерска, там ходит теплоход и ракета на Валаам. Собирать, накачивать и спускать лодку уже на Валааме, а дальше вдоль берегов - к рыбным местам.

Идти открытой Ладогой на Валаам на надувнухе я бы не решился. Тем более такое лето - постоянный ветер и непогода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Strannik   

втроём сходить к Валааму



Сергеич - ты бы не горячился!!!
До Валаама с нашего берега ближайшее расстояние примерно миль 12 (это от оконечность Путсари) по открытой Ладоге!!!
Плюс до хариусовых мест еще обогнуть острова около 6-7 миль (хотя эти мили не опасные вдоль берега и между островами).


Второй вариант это от острова до острова – если что укрыться: Рахмансари – Ялаянсари-Мекерикке-Малыш. Здесь самое большое расстояние между Рахмансари и Ялаянсари вроде около 6 миль, но общая протяженность пути до мест увеличивается раза в полтора/два, в зависимости от того откуда будешь выходить до Рахмансарии.

Как то так вроде – если что более опытные судоводители поправят!!!!

Хотя я в тех местах видел даже байдарочников – только вот не удосужился спросить – своим ходом дошли или на теплоходе/метеоре пришли и собрались уже на Валааме.

Ну как бы не было – я бы не рисковал – хотя ты сам нам обеспечивал безопасность на выездах – человек разумный!!!)))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Что мне выбрать для "крутого" путешествия по Ладоге?



Да уж... из представленного на сайте я бы лучше предпочел пароход от Речного вокзала (не Булгария если).
Тем более для тестирования.
Не искушай судьбу, если ты не Ф. Конюхов конечно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lempaa   
Стечение обстоятельств: я работаю в Бизнес-центре "Кварц" и в нём же оказался офис фирмы "Наши лодки". Они предложили провести тест-драйв любой из их лодок. Дают любую из их лодок с мотором. Подскажите какую у них выбрать. Мои запросы: втроём сходить к Валааму - половить хариуса. Проводник из Карелии есть, пока не согласован вопрос с капитаном (у меня нет прав). Помогите: просветите "чайника" о "Наших лодках" - не хочу утонуть!
Что мне выбрать для "крутого" путешествия по Ладоге?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
focusspb   

Привет, если я не ошибаюсь, то у тебя не хватает тяги опережения зажигания идущая от рычага подсоса(ручная крутилка добавления оборотов), уходящая куда то под маховик, она и выставляет зажигание холодного запуска(По крайней мере я так думаю). Если смотреть на фотке, то черный рычаг под бензопроводом(подходящий к фильтру отстойнику) прямо под ним, на этом рычаге видно место для фиксации проволочной тяги диаметром пару миллиметров (там еще винт вкручен). Повращай рукоятку добавления оборотов, увидишь какой рычаг зашевелится, от него и должна, под маховик, идти эта тяга. Вроде по зрительному осмотру, больше ни чего не заметил. И приводы заслонок, вроде, должны быть смазаны, у меня с новья смазаны были...


Тоже понял что нет тяги на этом месте!!! А куда ее крепить под маховик? в сервисе только диагностика 1500р !!! сама тяга есть! выпала из мотора когда покупал!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dmitrii   

Буду признателен, если подскажите на каких заправках 92 бензин для лодочных моторов съедобен


присоединюсь и я к этому небольшому опросу – свою Хонду 5 кормлю 92 «Газпромом» или «Несте», пока проблем не было…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Я так понял в объявлениях Невский Рыбачок продают за 200 т.р. :eek:
Или это с мотором?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

...Денис! Сморю всё эксперементируеш!?......



Приходится... дурная голова рукам покоя не дает ... :biggrin: ;)

...На последней рыбалке побил все свои предыдущие рекорды по экономичному расходу горючки. Отдорожил 6 часов на 1 литре, при этом на дне встроенного бочка ещё что-то плескалось...


:thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Буду признателен, если подскажите на каких заправках 92 бензин для лодочных моторов съедобен (рейтинг так сказать)? А то мое авто (ваз21093) хавает с любой


Денис! Сморю всё эксперементируеш!? :cool: С меня в своё время и СлаффНефти хватило. :( После неё хотел было уже свечку менять, но всё обошлось. Моё чудо техники - (S-2,5-4т) корректно работает на Несте и Шеле-92, хотя по слухам - всё заправки пасутся на одной раздаче (?). На последней рыбалке побил все свои предыдущие рекорды по экономичному расходу горючки. Отдорожил 6 часов на 1 литре, при этом на дне встроенного бочка ещё что-то плескалось. :eek:
Автомобиль тоже жрёт всё, что не залей, но это тоже черевато.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mmc   
focusspb
Помогите разобраться!!! Мерк15 не заводится на холодную вообще!!! толи переливается или наоборот мало бензина! по-моему какой то детали(тяги) не хватает! зрительно кто чего видит? спасибо
Привет, если я не ошибаюсь, то у тебя не хватает тяги опережения зажигания идущая от рычага подсоса(ручная крутилка добавления оборотов), уходящая куда то под маховик, она и выставляет зажигание холодного запуска(По крайней мере я так думаю). Если смотреть на фотке, то черный рычаг под бензопроводом(подходящий к фильтру отстойнику) прямо под ним, на этом рычаге видно место для фиксации проволочной тяги диаметром пару миллиметров (там еще винт вкручен). Повращай рукоятку добавления оборотов, увидишь какой рычаг зашевелится, от него и должна, под маховик, идти эта тяга. Вроде по зрительному осмотру, больше ни чего не заметил. И приводы заслонок, вроде, должны быть смазаны, у меня с новья смазаны были...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Правильная мысль



поддерживаю )

я везде и в ПЛМ-ах и в авто уже давно перешел на 92.
на каких АЗС? это уж очень нетривиальный вопрос :)
ПТК мне не нравится по определению - заправляюсь на ней - когда все альтернативы исчерпаны

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Правильная мысль.



Буду признателен, если подскажите на каких заправках 92 бензин для лодочных моторов съедобен (рейтинг так сказать)? А то мое авто (ваз21093) хавает с любой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

может я вообще зря связываюсь с 95-м


Правильная мысль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ведь зарекался не лить в свой мотор Сузуки 5 4т всякую срань в виде бензина 95-го с ПТК, ан нет, пока движек не угроблю не успокоюсь... я прямо как та ворона из анекдота "... которая зарекалась г...о не клевать, а как мимо летит так сдержаться не может..." :( вот и я опять плеснул в доп.бак бензинчика с ПТК и как результат на воде на полном газу стал дергаться и глохнуть, завожу нормально, еду на малых-средних все оккей, даю полный газ и все по новой... Сдернул калпак, отвинтил отстойник и опана, а в нем опять хорошие такие капельки толи водички толи еще чего-то там (может присадка какая выпадает) :eek: , короче, почистил, все взад собрал, поехал... Минут через 5 ситуевина в точности повторяется..., опять все по новой, опять колпак-отстойник- в нем капельки :mad: . Короче, опять почистил, отсоединил доп. бак и на встроеном полуторалитровом в котором оставался бензин с Шелла еше часок поганял уже без проблем
Отсюда вопрос, может я вообще зря связываюсь с 95-м, надо лить 92 и будет мне счастье, тем более в паспорте написано 92 ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

у меня была такая история и именно с ямой 3-ей.... проблему решил поездкой в сервис где за 1500 р мне промыли всю топливную поменяли фильтр и т.д....и все заработало...объяснили мне тем что в баке было много срани....не пользовался я по дурасти своей сеточкой при наливании из канистры! и всякая дрянь туда попадала!



спс за конкретику :) ,
фильтр какой? :eek: - что в бачке - палочка-сеточка? больше там фильтров нет.
промыть "всю" систему на этом моторчике за 1500 р? однако....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А что удачное?



Сильверы, которые НОРД
Очень неплохи АЛЮМОКРАФТЫ, можно посмотреть на Крестлайнеры
это все цветмет.

если не сложно, немного конкретики



Когда копировали, немного изменили крой листов днища
То ли упростили себе жизнь, то ли экономия сылья
Не совсем такие швы по килю, не так поставили продольные реданы или вообще от них отказались
Не так сделали набор судна
Одноразмерный Хок при совершенно одинаковых условиях, под 115 идет более чем на 10 км/час Глэдиуса

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Есть опыт владения???



Еще старую Ладогу 2(в конце 90-х) восстанавливал для себя и через месяц продал, другую восстанавливал для приятеля. Он, после того, как прошелся с нами на Москве 2, также быстренько слил и свою.
На новых Ладогах довелось пару раз выходить в Ладогу и в штиль и в весьма крепкий ветер . Из-за неудачных обводов (как и у предшественника) в носовой части, лупит ее на волне - сидишь в ней, как в коробке из-под монпасье.
Убивает запах стирола в каюте даже после года эксплуатации.
Тяжелая, не устойчивая на курсе.
Но если не видишь альтернативы, никто мешать не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не очень удачные клоны Сильвера



А что удачное? :cool:

копии проигрывают оригиналу заметно



если не сложно, немного конкретики

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На вкус и цвет.....
Эта лодка плавает :(
Ходовые никакие, на волне погремушка, на встречных курсах не устойчива
Ни разу не ликвидна, люди от нее просто избавляются
Смотри лучше на пластиковые б/у финики или Кипр, а еще лучше - пиндосов



Есть опыт владения??? или так: слышу -звон.....????

Цель и задачи:Я и супружница. иногда дети(+2) без экстрима.
Да и ЗЫ. В.А. - НЕ убедил!!!!!"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
так и не услышал мнение счастливых обладателей моторов сузуки 30 и тоха 30....плюсы минусы...и главное в чем между ними разница??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

такой вопрос есть - может кто сталкивался: на Я3 - 2Т проявляется глюк -примерно раз в год - перебои в подаче топлива, т.е. как кажется, "ненаполнение" поплавковой камеры; едешь - заглох; завел проехал метров 100; опять заглох, и дальше по нисходящей - меньше едешь - больше дергаешь.



у меня была такая история и именно с ямой 3-ей.... проблему решил поездкой в сервис где за 1500 р мне промыли всю топливную поменяли фильтр и т.д....и все заработало...объяснили мне тем что в баке было много срани....не пользовался я по дурасти своей сеточкой при наливании из канистры! и всякая дрянь туда попадала!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Нравится он мне...



На вкус и цвет.....
Эта лодка плавает :(
Ходовые никакие, на волне погремушка, на встречных курсах не устойчива
Ни разу не ликвидна, люди от нее просто избавляются
Смотри лучше на пластиковые б/у финики или Кипр, а еще лучше - пиндосов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Различие вижу в килеватости:



Не очень удачные клоны Сильвера
На гидродинамику этих лодок особого внимания обращать не стоит - копии проигрывают оригиналу заметно
Пусть берет то, что понравится по оформлению кокпита
Можно еще до кучи посмотреть на Вельбот 43(если не ошибаюсь)
у него все кондовее, но надежнее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго дня!
Куда то пропало сообщение, ну да ладно, повторюсь...
Нужна консультация ГУРУ и пользователей по лодкам:GRIZZLY 470 DC и Gladius Glide 490S...Друг выбирает, никак не может опрделиться...Различие вижу в килеватости: 13 и 15 соотвественно...На что она влияет, как себя ведет лодка на воде? :cool:
С уважением,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

по-моему какой то детали(тяги) не хватает



а с чего это тяги не хватает?
подсос вытягиваешь - воздушная заслонка перекрывется?
газ выкручиваешь - заслонка поворачивается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
focusspb   
Помогите разобраться!!! Мерк15 не заводится на холодную вообще!!! толи переливается или наоборот мало бензина! по-моему какой то детали(тяги) не хватает! зрительно кто чего видит? спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Я имел в виду от 15 л.с.


Там уже не все так просто, если с машинами дела сам не имел, то лучше в сервис
через 10 - 30 часов, а потом через 100-300 часов ( на разных моторах разные требования), но перед объявлением ценника лучше принять корвалол :cool:
;)
Владельцам 2-тактов это будет грозить только лет через 10 эксплуатации, и то - не факт :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

такой вопрос есть -



Я бы не поленился потратить время и все как следует промыть и прочистить до состояния новых-
бак, шланги, фильтр, если есть, и очень внимательно карб.
Засада, скорее всего , в нем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
ОРЕШЕК
Либо разгружать лодку, либо ставить винт с меньшим шагом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
В.А. написал:

Еще ни одно устройство, имеющее в своем составе в разы большее количество механических элементов, никогда не обладало большим моторесурсом, чем менее сложное.
Поэтому, на сегодняшний день, все с точностью, но наоборот.



Надеюсь японцы с этим справятся.

Но вот при работе на максимальных оборотах маленькие моторы, не имеющие масляного фильтра, накрываются медным тазом в десятки раз быстрее маленьких 2 тактов.



Я имел в виду от 15 л.с.

Но если говорить уже о конкретных мощностных группах, то здесь картина будет немного другая.



Полностью согласен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем здравствуйте. В эти выходные спустил лодку на воду. Установил тахометр фария. Мотор купил бу винт стоял от старого хозяина 15 шаг . По максимуму обороты 4800 скорость 53км. Что делать обороты ведь должны быть 6000.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek
serxio
Спасибо

потом добиваешь ножным


он мертвый - меха травят и в нижней части слетает хомут, т.к. бортик отломился

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

    Все дни рождения

×