Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Nick   
у меркури объем цил - 123 см3 - 25 кг
у сузуки - 138 см3 - 25кг
у ямахи - 139 см3 - 27кг

ну вес тут не важен. цена +/- одна. все можно до 6лс доделать. (кстати, сколько стоит такая доработка? может в разных фирм и цена разная, отсюда и плясать)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   
Nick
Я вообще "чайник" в этих делах, только в этом сезоне весла "на гвоздик повесил", но вот знающие люди говорят, что из всех 5-ок 4-тактных, лучшая - это Сузуки. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nick   
мерк популярен, знаю. а ямаха я так понимаю встречается реже. но ща на нее скидка хорошая. вот и думаю. чем она лучше/хуже.
ладно буду брать меркури ф5м!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   

Возмножно еще меркури F5 2такт.


А зачем 5-ка 2-тактная? Чтоб дыму и шуму по-больше? :cool:
Мерк 5 4т 25 кг весит. Одной рукой поднимается, легко. У меня, аж у троих знакомых такой. У двух из них уже давно, лет 10 примерно. Третий только сейчас взял. Все трое довольны, как слоны. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nick   
В смысле осторожно?
Мне так утверждают, что они очень даже надежны,и относительно не прихотливы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   
Nick мерк конечно однозначно получше будет!
По крайней мере цених в отличие от ямы гуманный.
А в целом 2 абсолютно одинаковых мотора. Только осторожно надо с ними...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nick   
собираюсь покупать мотор небольшой 4-6 сил.
остановился на самых доступных на данный момент моделях.
Меркури F5M - 4т и Yamaha F4 BMHS также 4т.
оба варианта в будущем возможны до 6л.с.
оба стоят одинакого на данный момент

Возмножно еще меркури F5 2такт.

поделитесь опытом. что из этого взять? и почему?
Спсбо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   

Просто надо заправляться на нормальных заправках, а не всяких там говнонестах. Посмотрите на свечи после несте.Я туда больше ногой ни-ни, только если совсем в крайнем случае.


Ню-ню... :biggrin:
Я когда перешел на Несте, лет 10 назад наверное, забыл вааще, что в машине есть свечи и карбюратор. ;)
Кстати, надо бы фильтр поменять. Воздушный. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   

Просто надо заправляться на нормальных заправках, а не всяких там говнонестах. Посмотрите на свечи после несте.
Я туда больше ногой ни-ни, только если совсем в крайнем случае.


Это как повезет))) 2 года заправлял катер на одной заправке в Шлиссельбурге. Позавчера заправил-успел дойти со стоянки до Орешка. Мотор стух. Yamaha 115 4тк инжектор. Снял колпак смотрю-а в отстойнике фильтра тонкой очистки половина воды!!! (хотел заправку взорвать) :mad: Теперь катер вытаскивать бензин 130 литров сливать фильтра менять . вот так. а ведь кто то там и автомобиль заправил)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

И чем конструкция моторов Ямаха



Когда несколько лет назад в ходу были 20 Ямахи с автомиксом, многие провели тестирование своих моторов
В режиме полного газа мотор потреблял масло в пропорции 1:40-1:50,
а вот в режиме х/х от 1:90 до 1:140, в зависимости от настроек
Поэтому, тем кто ездит - ТАПКАВПОЛ - одна пропорция
А кто бережет свой мотор - немного другая

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Перешел на 92, и все проблемы пропали. Мотор работает ровно весь день



Попрорбовал с 95 перейти на 92 - все 4 мотора стал неровно работать на х/х

Свечи не менял два сезона.



Если выкатываешь более 150-200 часов за сезон, то лучше все же поменять перед началом сезона;)

Карбюратоные моторы в большинстве монопенисно относятся к окт числу
Если конечно не совсем говно бензин, а вот инжекторные часто начинают капризничать на 92 :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

вот что бы рассуждать что лучше 1 к 100 или 1 к 50 нужна статистика:


Мне кажется что надо просто попытаться ответить на вопрос, что такого изменилось в конструкции моторов Ямаха (ну например 2т 15сил) по сравнению с тем временем когда Ямаха рекомендовали для своих моторов 1:50. И чем конструкция моторов Ямаха глобально отличается от моторов остальных производителей, которые так упорно не хотят переходить на соотношение масла 1:100.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Просто надо заправляться на нормальных заправках, а не всяких там говнонестах. Посмотрите на свечи после несте.
Я туда больше ногой ни-ни, только если совсем в крайнем случае.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UPSA   
Не могу найти в продаже в Питере лодку Flinc FT340К серого цвета, может кто где видел в магазинах в наличии - напишите, pls, в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У кого такая есть? (наверное ни у кого) Вот будет такая статистика можно уже и спорить, кто прав а кто неправ



Внесу свои 5 копеек..Не для спора :biggrin:
2 мотора: Мерк 15М и Яма 15...Оба куплены и эксплуатируются с 2006г. За сезон порядка 30-40 рыбалок, в среденм рыбалка по пробегу по воде 70-80 км...Я в свой Мерк с самого начала лил Мотюл 1:50, приятель в Ямаху лил все, что купит :eek: 1:100. Режимы использования 50/50, полный газ/троллинг...Регулярное ТО с заменой свечей, масла, консервации. Оба мотора живы и здоровы, чем радуют своих хозяев ;)
В данной ситуации правых нет, поскольку "каждый умирает в одиночку" :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Если 95 это 92 с присадками, почему бы 92 -му не быть 80 с присадками, это же Россия, хрен угадаешь чего намудрят. Я хожу на 95, вроде нормально. Правда Тоха 4 такта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Теперь терзают сомнения,как латунь и оцинковка взаимодействуют?(ведь вал винта вроде как латунный).



Вроде как наоборот. Вал стальной, а гайка латунная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Правда тот же продавец напугал ,что в 95-м много присадок и они забивают карб.


искандер 95-й в нашей стране это 92-й плюс много присадок. Поэтому прав продавец, лей 92 и мотор чище будет работать (особенно ощущается на хол. оборотах), проверено.



Совершенно верно. Когда ходил на 95, (мотор Тох-9.8-2т.) Замучился свечи менять, по три раза за сезон, и холостые обороты плохо держал. Через час хода на малом, мотор начинал работать не ровно.
Перешел на 92, и все проблемы пропали. Мотор работает ровно весь день. Свечи не менял два сезона.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   
искандер 95-й в нашей стране это 92-й плюс много присадок. Поэтому прав продавец, лей 92 и мотор чище будет работать (особенно ощущается на хол. оборотах), проверено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вставлял шплинт в гайку крепления винта.Вставить то я его вставил,,а усы не загнул,отвлекли меня.Из головы это напрочь вылетело и я так и засунул мотор в чехол.Как результат-потеря винта,щайбы и фиксирующей гайки на рыбалке.Хорошо хоть внутренняя шайба осталась на валу.Винт то я купил,а вот гайку нет.Продавец сказал,что можно простую гайку и шайбу накрутить ,только латунную и поставить шплинт.Я латунной не нашёл и поставил оцинковку.Подошло чётко под шплинтТеперь терзают сомнения,как латунь и оцинковка взаимодействуют?(ведь вал винта вроде как латунный).И какой смазкой попроще можно смазать вал?
Спасибо за советы.Купил статойл за 850р у оф дилера.Мотор завёлся сразу.На 95-м шелл.Правда тот же продавец напугал ,что в 95-м много присадок и они забивают карб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   

Согласен. И Квиксильвер туда же. Статойл лучшее.


пора идти к статойлу за процентами за такую рекламу :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

истинная правда (но если ты токсикоман то бери, не пожалеешь :biggrin: )


Согласен. И Квиксильвер туда же. Статойл лучшее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   

Масло ямалюба правда хлам?


истинная правда (но если ты токсикоман то бери, не пожалеешь :biggrin: )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   

Но, ты ходи :biggrin: , просто мотор раньше потребует капиталки и всего делов

и буду ходить :biggrin: я то же за нашу матушку природу :biggrin:
вот что бы рассуждать что лучше 1 к 100 или 1 к 50 нужна статистика: к примеру взять два одинаковых мотора и юзать их с одинаковыми нагрузками но с разными соотношениями масло и бензин. У кого такая есть? (наверное ни у кого) Вот будет такая статистика можно уже и спорить, кто прав а кто неправ. А так каждый для себя сам пускай решает, верить японцам-производителям, или корявому русЦкому переводу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   


в оригинальном мануале к яме 2т чётко написано, соотношение после обкатки 1:100, а наши переводят как 1:50


В оригинальном мануале, в угоду зеленым они и пишут, что 1:100. А правильно - 1:50.
Но, ты ходи :biggrin: , просто мотор раньше потребует капиталки и всего делов. В чем они -.т.е производители как раз заинтересованы. А также просаживаться станет раньше - мощность терять. В Европе на автозаправках, есть колонка для мотоциклов, так там даже написано 2% - т.е 1:50. А уж немцы, например, - не дураки в механике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

Можно долго спорить по сети о моторе Искандера



Однозначно,
*DRINK*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Acc   
Добрый день коллеги. Масло ямалюба правда хлам? Купил мотор канистра бонусом шла мотор без проблем заводится поддымливает правда на тролле.У приятеля тоха 30 4 такта после левой заправки отказалась заводится напрочь. Час промывки продувки другой бенз и проблема сразу ушла с первого рывка завелся. А по маслу похоже единого мнения нет . Что лучше коллеги не сочтите за труд. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Скат
Приветствую! Я только учусь разбирать насосы, объясните лошаре, где эта первая ступень, а где вторая. Вот снял я крышку, вижу две белые шестерни и тяги от них. Вот они обе крутятся, а есть еще плоская в кожухе, вот она не вращается....... ?????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   
искандер
у них от 1500 руб. доставка бесплатная, поэтому заказываю у них две 4 л банки...бери статойл, я все масла перепробовал, это лучшее :thumbup:

В мануале чёрным по белому написано масло TC-W3,а они нагло всучивают TC-W2


в оригинальном мануале к яме 2т чётко написано, соотношение после обкатки 1:100, а наши переводят как 1:50 :biggrin: на мой вопрос у оф. дилера получил ответ: специально так переводят, что бы увеличить ресурс двигателя (короче по их мнению лучше перебздеть и что б их поменьше тревожили). Лично я мешаю 1 к 100 , и дальних переходов много и проблем нету никаких.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
скат   
Ермаков-Павловск
Недавно у приятеля было так-же.Разобрали первую ступень-крыльчатка терла,то-ли что-то попало туда,то-ли от нагрева перекосило.Притирка-шлифовка-не помогла.На Баджере первая ступень стоит 750р,но нет в наличии,заказали,ждем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
[q=Мегре]Ермаков-Павловск
Похоже, залип контакт, который включает вторую ступень. Открой, посмотри. А если пальцем заткнуть шланг - выключится?
Да, выключается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да? А что будет происходить с топливом, когда свечи залиты, искры нет, а мотор упорно пытаются завести? Куда оно девается?


В выхлоп. Смесь из выхлопа на воде видна по-другому, чем слившаяся сверху.
Смотреть надо. Можно долго спорить по сети о моторе Искандера :biggrin:

Ермаков-Павловск
Похоже, залип контакт, который включает вторую ступень. Открой, посмотри. А если пальцем заткнуть шланг - выключится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем здравствуйте! Имею насос Браво. Нормально два сезона отработал и вдруг такая проблема. Насос качает лодку до определённого момента, потом когда давление уже почти в норме переходит на режим докачки с характерным хрипом. Так вот сейчас он работает только в режиме докачки, т.е. постоянно хрипит и еле дует. Может у кого была такая проблема, поделитесь как её устранить, может можно самостоятельно или куда обратиться. Спасибо.
Забыл написать, когда снял крышку и подключил к аккумулятору, два мотора работают одновременно, но со всем этим еле дует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
О1955   
искандер лодки - питер,барыги еще те,надо было кусок пвх ,зарядили 100 р . за кусок 100 на 100 ,в ротане за 200 дали,2 по пол -_метра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

Меня у оф дилера просто убивают менагеры.В мануале чёрным по белому написано масло TC-W3,а они нагло всучивают TC-W2.Когда им надо они говорят,что всё надо делать по инструкции,а когда надо продать залежалый товар готовы на всё.


С иностранными конторами решается просто. Претензию на имя директора дилера (+просьба поменять-возместить или что-еще). В случае неадекватного ответа - письмо в российскую ямаху. Там дилеру вставят по первое число и больше он так делать не будет, естественно масло поменяют или возместят. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

alex_f


Спасибо за ссылку.Контора похоже серьёзная,дерибасом не торгует.Позвонил туда,статойл аквавей за 4л около 900 р.Цена очень приемлемая.Да ещё и доставка недорогая-150р.Почему то такая же канистра стоит в лодки питер 1500р.

Меня у оф дилера просто убивают менагеры.В мануале чёрным по белому написано масло TC-W3,а они нагло всучивают TC-W2.Когда им надо они говорят,что всё надо делать по инструкции,а когда надо продать залежалый товар готовы на всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   


Они по размеру есть такие же как и бензиновые.
В мотор же неудобно пихать, тем более что там и так должен быть. А фильтр у бака еще и грушу защищает от грязи.
вот например
http://www.bigfilter.com/production/fuel/diesel/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Smoll
А для дизелей фильтры большие? В мотор можно запихать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×