Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Sid   

Мужики подскажите какой транспортировачный тент купить на Антей 400--цена - качество .Какой производитель вызывает наибольшее доверие?


Родной Посейдоновский и бери. на О. Берггольц.

Palermo

Я крылья опустил, и на крыльях у меня ворсовое покрытие, как на ложементах - пофиг, даже если лодка опустится на крылья - ничего не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну лягут и лягут - чего боишься то



Потертости нехорошие возникают. Я вот так - баллоны на крыльях - в первый раз лодку свозил, потом глянул и потертости увидел. Так слегка, но не приятно. Имхо если так много возить, то можно и проблему поиметь.

Тут надоили прокладывать чего мягкое, что бы пыль дорожная как абразив не работала. Либо крылья опускать.

Я опускал, но они у мене пластиковые, поэтому весь процесс занял минут 30 очень неспеша.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем ПРИВЕТ! Ваше отношение к Nissamaran 380 и Хонда 20 4х тактный. Укого есть опыт расскажите

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
DIG73
От транца до конца баллонов 110, сам когда замерил опещил.
Ложементы поднял на максимум. Вижу три варианта решения проблемы:
1) Поменять брус на ложементах на 100*50, поставить ребром
2) Поменять крылья на пластиковые или тому подобные, опустив их ниже. (родные тяжко опустить)
3) Сделать проставки под бруски в ложементах.
Короче времени еще много, что-нибудь придумаю.
Думаю не хорошо будет если ПВХ тереться будет об железо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Значит поставил я сейчас лодку на лав-15, лодка баджер 430 кто не в курсе, удлинять ложементы не пришлось все нормально. У баджера концевики от транца заканчиваются на расстоянии 110 см о_0. Но есть один негативный аспект, крылья ниже баллонов всего на 1 см. Тоесть если еще ее закрепить стропами, то баллоны аккурат лягут на крылья .
И самое что не хорошо, крылья сложно опустить, проще поменять на пластиковые



концевики - это что? от транца до конца баллонов? 110
ну тогда понятно почему влезла
ложементы же вроде регулируются - подними выше
ну лягут и лягут - чего боишься то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
PERSTEV   
Мужики подскажите какой транспортировачный тент купить на Антей 400--цена - качество .Какой производитель вызывает наибольшее доверие?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

цель - рыбалка на ладоге, ф.з., вуоксе, озерах, лодка берется под мотор, начну с 3,5-5 л.с....
Кайман n-300 (2010)
Фрегат 320 (2006 г.)
Фрегат м-290 (2009 г.)



А не сильно ты размахнулся такую лодку на ТАКИЕ ВОДОЕМЫ? на Вуоксе еще , небольших озерах - куда ни шло. а вот остальное... ну если тока у бережка... Или на 100% будучи уверенным в хорошей погоде. иначе - хапнешь адреналину по самое не могу, если еще все хорошо закончится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Setevoi Честно сказать для рыбалки на этих водоемах я бы не взял ни одну из данных лодок,даже для одного они маленькие.ИМХО.На вторичке можно и побольше за недорого найти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Setevoi ,а у Вас выбор только из этих трех вариантов? Для двоих тесно, а трое, если только очень маленькие. Сложно тут выбрать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Setevoi   

Извини, может я прозевал, а если нет, то повторюсь, озвуч для каких целей нужна лодка.
Потом, под какой мотор (или просто гребная), с навесным транцем или встроенным и т.д.
Да, чой то "Остапа понесло" :) но хотя бы часть этих вопросов важны.



цель - рыбалка на ладоге, ф.з., вуоксе, озерах, лодка берется под мотор, начну с 3,5-5 л.с.

на вторичке есть варианты по примерно одинаковой стоимости
Кайман n-300 (2010)
Фрегат 320 (2006 г.) есть заплатка
Фрегат м-290 (2009 г.) есть тр. колеса и носовой тент

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   
Кирилл Ш
Чьёрт побьери, пока болтал....а тут глядь и....Кирил родился ну енто конечно ну не знаю :biggrin:
Кирил с Днём Рождения, всего самого наилучшего и всех благ по жизни
И не забудь. что я первый поздравил (подлизываюсь) :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

мне и хочется послушать ваше мнение, чтобы выбрать наиболее оптимальный вариант на вторичке


Извини, может я прозевал, а если нет, то повторюсь, озвуч для каких целей нужна лодка.
Потом, под какой мотор (или просто гребная), с навесным транцем или встроенным и т.д.
Да, чой то "Остапа понесло" :) но хотя бы часть этих вопросов важны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

как все-таки правильно оформлять куплю-продажу лодки?


Ну если грубо, то как и авто, приходите вместе (это проще) в ГИМС
Он снимает с учёта, ты ставишь саму процедуру просто не помню, но это не долго, надо помнить порядок работы ГИМС они там работают вроде до 13-00
Мой совет.
Приехать заранее (за день-два) до намеченной сделки, взять все квитанции, написать все бумаги (или переписать оразцы), тогда всё будет быстро и удачно.
Удачи!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Setevoi   
Если почитать тему "опрос надувнушки", то действительно есть много негативных упоминаний про фрегат, а про кайман немного отзывов, но довольно положительные :thumbup:

мне и хочется послушать ваше мнение, чтобы выбрать наиболее оптимальный вариант на вторичке

как все-таки правильно оформлять куплю-продажу лодки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
VIA
Повторюсь, я не утверждаю, что лодки фрегат плохие.
Но факт в том, что много негатива про них пишут (тонкая ткань, прямой транец, про качество изготовления и т.д.) - это факт, это не мое придуманное ИМХО :) .
А мое ИМХО, что из трех предложенных кайман интересней вариант.
Вот так будет вернее. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

Лодку фрегат пользовал 280 с транцем, мне лодка не понравилась. Из трех которые предложил ТС я бы выбрал кайман.


Дык я про то и говорю, что в конце поста надо добавлять ИМХО.
В противном случаи надо чётко аргументировать своё мнение, я уверен, что найдётся куча народа, которые предъявят факты в пользу Фрегата и не чуть не меньше в пользу Каймана.
Правильно,форум и существует для того, что бы обсуждать, а не говорить конкретно, что это плохое, а это хорошее и опять это чисто моё ИМХО. :biggrin: С уважением!!!"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
RЫВАК
Причем тут забор? А вы лодку как выбирали, купили кучу разных и из них выбрали лучшую? :cool: Форум для этого и нужен чтобы спросить почитать сделать свои выводы.
Лодку фрегат пользовал 280 с транцем, мне лодка не понравилась. Из трех которые предложил ТС я бы выбрал кайман.
Извините ни кого не хотел обидеть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


VIA
Я же не утверждал что лодки не хорошие, просто на самом деле про них много негатива пишут. ИМХА не причем.


Еще как причем. На заборе тоже много чего пишут... Наверно правильнее будет будет озвучивать свое мнение на основании личного опыта пользования данным девайсом , а не после прочтения чужих постов.ИМХО. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
VIA
Я же не утверждал что лодки не хорошие, просто на самом деле про них много негатива пишут. ИМХА не причем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

если выбирать на вторичном рынке между:
Кайман n-300 (2010)
Фрегат 320 (2006 г.) есть заплатка
Фрегат м-290 (2009 г.) есть тр. колеса и носовой тент


Смотря под какие задачи ( где использовать, один или нет) личное здоровье ( вес лодки) ну и бюджет ;)

Кайман лучше.
Про фрегат много негатива, поиск поможет.


Я бы так конкретно утверждать не стал, здесь уже много было споров и советов на эту тему, думаю правильно приписывать к своему посту ИМХО.
С уважением!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Setevoi
Кайман лучше.
Про фрегат много негатива, поиск поможет.
Договор купли продажи заверенный нужен, если лодка стоит на учете в другом ГИМС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Значит поставил я сейчас лодку на лав-15, лодка баджер 430 кто не в курсе, удлинять ложементы не пришлось все нормально. У баджера концевики от транца заканчиваются на расстоянии 110 см о_0. Но есть один негативный аспект, крылья ниже баллонов всего на 1 см. Тоесть если еще ее закрепить стропами, то баллоны аккурат лягут на крылья :( .
И самое что не хорошо, крылья сложно опустить, проще поменять на пластиковые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приехал загнал в воду и через 5-10 минут ты на воде


Вот и я к тому же))) Лучше плохо летать, чем хорошо ползать!))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Setevoi   
всем добре вечер!

если выбирать на вторичном рынке между:
Кайман n-300 (2010)
Фрегат 320 (2006 г.) есть заплатка
Фрегат м-290 (2009 г.) есть тр. колеса и носовой тент

что выбрать? по характеристикам лодки примерно одинаковые, стоят примерно одинаково =)

мотора пока нет, планирую к весне и для начала что-то до 5 л.с., а может и какой советский ветерок 8 л.с., так как прав тоже нет :biggrin:
т.е. какое-то время возможно и на веслах придется поплавать :biggrin:

и скажите, плз, как правильно оформить куплю-продажу на вторичном рынке, чтобы я потом смог эту лодку на учет поставить? какие документы/чеки мне просить у продавца?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

и прицепное не развалилось еще




Да Костя было и гусь трескался и запаска по дороги отваливалась (кранштеин не выдержал тряски) и прицепное трескалось. НО это всё на ШАРКЕ. вот на ЛАВ ничего не отваливалось ни трескалось. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Есть. ЛАВ. мне больше нравится.



А у меня SHARK-1 на рессорах. тоже нравится. и прицепное не развалилось еще :biggrin: было другое. Гусь сдвинулся, протянул, все норм теперь. :)
еще я лебедку поменял, теперь вытягиваю спокойно. Гланое чтобы нос на ролик мог подняться :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

Лагерь разбился: поклонники резиножгута, и рессоропоклонники!))))


Не, лагерь не разбивался. суть на самом деле в другом. Любой прицеп под конкретную лодку надо чуть доработать. и Шарк и Лав - хорошие прицепы. Главное - ничего накачивать не надо, если на надувнухе. Приехал загнал в воду и через 5-10 минут ты на воде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

а есть ли пользователь одновременно двух прицепиков



Есть. ЛАВ. мне больше нравится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vov4ik   

vov4ik т.е. - все плохо с лав (на рессорах который) ?)



Я попрыгал, (150кг) жестковат, а москвичёвый понравился.
На Блюхера 2 прыгал.
На даче телега, для перевозки катера до канала (600) метров, так согнуло ось (труба дюйм) поставил рессоры, стало всё хорошо.

34619_fqqv97.jpg.1d05ed62b744d8ef987c786ca100b018.jpg

34619_cznj1a.jpg.d0b94ab478c64acf60fe0e89c56edfa9.jpg

34619_7ggefo.jpg.480aa0304e22a996d0dc655b9cf2fc4f.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vov4ik у "Москвичевских" был огромный плюс -жесткость оных можно регулировать путём добавления или удаления листов. кроме того, жесткость коренного листа тоже можно изменить..(дедушки наши знают как) ))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vov4ik   

Лагерь разбился: поклонники резиножгута, и рессоропоклонники!))))



Ал-ковские рессоры мало чем отличаются от резиножгутовой, вот "москвичёвские", это ДА!!!! Мявкие!!! Видел такой прицеп.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
не в тему, может быть, но.... диву даюсь....шарк - плохо....Лав - плохо...вертолет - хорошо???))) или вообще ничего?))) нет прицепа (лодки, мотора, т.п.) - и все ОК!?)) (т.е. нет лодки - нет проблем???) ))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лагерь разбился: поклонники резиножгута, и рессоропоклонники!))))
а ведь цель одна у всех!!!
интересно, а есть ли пользователь одновременно двух прицепиков (Шарк и ЛАВ), , что б адекватно оценить преимущества или недостатки?
всем понятно: каждый кулик хвалит своё болото!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

А ты вез 460 кг. когда по паспорту 380




Почему 380? шарк-1. разрешонная макс. масса 750кг. вес прицепа 170кг

Да, по 6ть. раз в сезон туда гоняю. надо бы уже там всё оставлять. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   


Тезка, но я то знаю, по каким дорогам ты пер этот вес на прицепе. Уж с Саней Греком то вы были там, куда дорога убивает любую подвеску. А ты вез 460 кг. когда по паспорту 380, можно и 780, но не по той дороге.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

А что ты возил на нем?



Лодка 250кг. мотор 110кг. ну и в катере кг. 100. Это, что перегруз для этого прицепа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×