Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Шарк-резиножгутовая, ЛАВ-рессорная (подвеска). Что надежнее?
Рессорная - , на мой взгляд, понятней и надежней. Кроме того, несколько фирм, занимающиеся продажей прицепов (которые обзвонил), не имеют в наличии Шарк. Цена примерно одинакова. +- 35000 тыр. (из того, что нашел).
у ЛАВ - больше грузоподъемность(значит, при одинаковой загрузке - больше ресурс);
все остальные геометрические параметры примерно одинаковые.
А как Шарк на дороге?
имел опыт таскания прицепа( не лодочного - грузового) на торсионах. Удовольствия мало-недогруженный скачет , как вша на гребешке, груженый- на 2/3 практически тоже самое, а вот при полной загрузке (или даже с небольшим перегрузом) идет отлично(при грузоподъемности 500 кг - таскал по 700-750 кг).
на Шарке нет амортизаторов - это минус, единственный (на мой взгляд) плюс - то, что ложементы ниже.
кроме того, если правильно думаю, резиножгутовая- тот же торсионт, только , видимо работает не на скручивание торсиона, а на сжатие?? резины.. как вода, соль, мороз, переменные нагрузки влияют на состояние резины? не будет ли она трескаться?( и как следствие просядет прицеп). Кроме того ремонтопригодность такой подвески вызывает много вопросов.
Вообщем, как я и говорил, рессорная подвеска мне более понятней, и на мой взгляд надежней.
С другой стороны, 100% выбор еще не сделал.(аванс не оставлял))) ), но 75% в пользу ЛАВ.
И еще есть вопросик - а на большие расстояние (1500-2000 км) какой прицеп таскать приятнее ЛАВ или Шарк? ( тут уже высота ложементов вторична, главное безопасность, надежность, нетравмируемость лодки и максимально возможная скорость без негативных последствий).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Доброго времени суток!

Плюс, могу подсказать саму фирму, где их делают сразу под лодку и сделают



Я был бы очень признателен :cool:

С уважением,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   
Папоnt
Советую все таки взять Шарк 9, если лодка 4 метра - будет самое оно. Там подвеска получается - независимая, он мягче идет. Плюс, могу подсказать саму фирму, где их делают сразу под лодку и сделают, плюс, я опускал ложементы на 15 см и крылья - теперь спускать гораздо лучше. она всплывает там, где другие еще в воздухе. а это значит машину меньше в воду загонять - это важно. , делал ролики на ложементах, чтоб если что - по ним спускать. Все у них.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik
ОК! Спасибо
менять пока не планирую (во всяком случае не в этом году)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Папоnt
Абсолютно ничего не переделывал, креплю лодку за носовой рым и двумя линами, у кормы и чуть ближе к носу. Корма лежит на полозьях. Если надумаешь менять лодку на катер, то снимаешь полозья, покупаешь ролики и ставишь вместо них.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik руки с головой пришлось приложить? или подошел без переделок?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
стало быть я свой Кайман-400 на ЛАВ-15 все же загружу, уложу и будет счастье?)))
на самом деле я определился - буду брать ЛАВ, тем более заказал уже - на след неделе забирать. а переделок не боюсь (если надо будет), хотя и не фанатею от этого процесса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Папоnt
Какой же тут головняк? Просто надувнуха у тебя уже перебор большая, мо моему. но, есть прицепы под любую лодку. http://www.skif-avto.ru/pprce.html#1ace_lodka вот тут посмотри. на твои 430 длину надо Шарк 9 или Скиф 08 брать.


у меня 400))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Palermo
У меня прицеп ЛАВ-81015, вожу норд сильвера 420 уже два года, с прицепом и лодкой никаких проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
ЛАВ-15:
+ Дышло снимается, или меняется на более длинное
+ Питерское производство - полно запчастей
+ Дешевле аналогов в такой длинне.
+ В базе кронштейн для запаски
- Короткие и узкие полозья
- Нету центровки колесной базы
- Высокий

МЗСА 81771D:
+ Широкие длинные полозья
+ Центровка колесной базы
+ Длиннее лодку берет на борт
+- Пластиковые крылья
+- Реально широкий
- Производство Москва
- Дорогой

Как-то так я выбирал.

А ЛАВ 81014 он же с роликами, для ПВХ наверное не совсем удобно, и цена у него приличная.
Вот на Шарк9 я внимания не обратил, может он и лучший в этом размере.
Так же рассматривался Водник Крепыш, но выпал из списка, так как крашеный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Переделки нужны под любую лодку. в идеале, чтоб взял прицеп и поехал - не получается. все надо подстраивать под конкретную лодку.



отчасти это так, но как я понял товарищей, с которыми я дисскутировал, прицеп этот, ИМХО, выбирался исходя из бюджета. ЛАВ 15 вроде такой :)
а для ПВХшек можно и без переделок подобрать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

81015 мы же обсасывали тут )
под такую длину (430) переделки все ж нужны


Переделки нужны под любую лодку. в идеале, чтоб взял прицеп и поехал - не получается. все надо подстраивать под конкретную лодку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Тогда Шарк 9 или ЛАВ 81014, 81015



81015 мы же обсасывали тут )
под такую длину (430) переделки все ж нужны

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   
Тогда Шарк 9 или ЛАВ 81014, 81015. У меня на Шарке 9, от носа лодки, если кронштейн с лебедкой поставить подальше есть запас сантиметров 50 или больше - а у меня Антей 400

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
Sid
Ну вот, глуп был , молод.

Скиф-08 (МЗСА 817708.003) сам длинной 4370, маловат мне кажется будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

буду теперь перестраховываться



ну это край какой то - что описал

у моего знакомого давно когда-то сваливался с багажника шохи большой холодильник :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   
Palermo
Кто ж лодку крепит только одной стяжкой? у меня их 2, плюс мотор притянут к прицепу, плюс за носовой рым к лебедке - итого 4 крепления. Никогда ничего не срывало, а уж по таким дорогам - раздолбайкам ездим - мама не горюй.

Папоnt
Какой же тут головняк? Просто надувнуха у тебя уже перебор большая, мо моему. но, есть прицепы под любую лодку. http://www.skif-avto.ru/pprce.html#1ace_lodka вот тут посмотри. на твои 430 длину надо Шарк 9 или Скиф 08 брать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
DIG73

Нет. Вез лодку на прицепе, закреплена была за носовой рым лебедкой и лентой в районе кормы. Еду себе не торопясь, друг что-то по рации верещит. Остановился смотрю балон сдулся, стропа ослабла и слетела, тоесть уже стропа зависит от баллона и соответсвенно крепление лодки к прицепу. Все сделал, поехал дальше. Порыбачил два дня, отдохнул, загрузил лодку на прицеп и закрепил также. Еду себе не торопясь, слышу хлапок, в зеркало глядь лодка летит себе с прицепа в даль. Хорошо в зади ни кто не ехал. А так стояла консоль стеклопластиковая, которая и приняла на себя удар, кстати выдержала. Разбило командер, руль, держак эхолота, ну и лодку покоцало. А все случилось из-за того что раскрылся карабин на лебедке, и лодку задрало и вырвало из под стропы. И сейчас на новом прицепе карабин так себе, больше на крюк похож , поэтому буду теперь перестраховываться как можно лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

ни один надувной элемент не будет учавствовать в креплении лодки



а чего в этом страшного?
боишься лопнет? :biggrin:

скорее рымы оторвутся

я лентами вокруг затяжными - поверх брезентухи, главное чтобы механизм лент (трещетка) не терся об лодку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
DIG73

Попробую отпишусь. Крепить я ее хочу так: лебедкой за передний рым, двумя стропами маленькими за два боковых передних рыма к прицепу, корму тоже на две маленькие стропы от страховочных рымов до прицепа, тоесть ни один надувной элемент не будет учавствовать в креплении лодки. Как-то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

может удлинить лонжероны под баллонами?



можно и удлинить, но опять же к тому же и придем - к тем же опорам
геморрно как то...
и еще: затаскивать и ловить правильное положение на длинных полозьях сложнее
затягивать лодку с мотором одной лебедой без помощи с бортов плохо - можно вырвать рым
все ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Вариант?



в-общем ставь свою на прицеп и смотри как лучше - потом расскажешь.
я в принципе считаю, что ничего не будет, т.к. нос лодки упирается в резинку лебедки, и лента от нее его достаточно фиксирует.

прихватывать лентой в этом месте нужды особой нет.
я найтую лентой в конце перед мотором и посередине, лебедкой соответственно, потом накрываю брезентом, растягиваю его к тем же ушкам и к передним - ничего не двигается, единственное, в этом месте такую "страховочную" опору можно было бы сделать, особенно если загружаешь нос шмурдяком.
по поводу киля - не думаю что ему что то будет - ты в лодку только в воде влезаешь-вылезаешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
DIG73

Если делать по середине, будет давить на киль, киль будет пружинить, будет пружинить весь нос, что не есть хорошо, тем более если еще и закреплять стропами через всю лодку. Вариант?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

еще как вариант такие две просто по краям аккурат под стрингеры сделать.


можно и так, только сложнее выравнивать придется, может случится так, что одна опора будет только работать, ну вспомни к примеру 3 точку опоры двигателя в автомобиле :)
потом захочется их объединить перекладиной, и пошло-поехало...
да и частокол из этих палок-подпорок как то не возбуждает )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
DIG73

Принцип ясен, еще как вариант такие две просто по краям аккурат под стрингеры сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

а потом доделаю если надо будет



При твоей длине думаю точно надо.
Лебеду можно сдвинуть намного - конструкция позволяет,
а вот 3 точку я бы сделал, как на фото ниже (нарисовано коряво, но смысл ясен)
крепить по аналогии с лебедой в охват этой балочки, дыры в балке чтобы не сверлить.
сверху площадочку с мягким покрытием.
Для "пущей вящести" еще бы ее быстросъемной сделать или складывающейся.
С полозьями чтобы не заморачиваться.

Когда у забора знакомого человека в Креницах оставляю, то лебеду и домкратик снимаю... дабы не искушать...

34325_ugim3y.jpg.227eb96249de7e36e23b85d204afae7f.jpg

34325_efqmnr.jpg.0f97cbcd83f762264f8df527c7a3a443.jpg

34325_pj6x7l.jpg.b6a484d4cedb22df3001aa0a1ffaba69.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Palermo   
DIG73

Добрый день! На короткие полозья я сразу внимание обратил. Сначало померяю, а потом доделаю если надо будет, впринципе был к этому готов. Я сначало присматривал МЗСА который D , но жаба задушила меня, да и наверняка его тоже бы пришлось пилить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Паковать я лодку научился - методом проб и ошибок ( по другому в авто было не уложить, тем более и авто был меньше))) )кроме собственно лодки и плм, два бака топлива, снастей и прочего всегда коптильня, палатка (...и), надувной матрас, шмотки.... Выгружая все на берегу, не только я, но и все окружающие округливали глаза, глядя на нереальное количество предметов и мой скромный автомобиль))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
мне не равилось в сборке разборке больше всего:
запихивать стрингеры (соединять с днищем), особенно одному
укладывать в штатный чехол - ну не лезет зараза :)
тащить-снимать-ставить-запихивать в машину ПЛМ
и далее по списку... :)
особенно когда Браво начинает пшикать не там где надо...

ОФФ: Смотрю у меня карточки на аватаре - одна красная, вторая наполовину, третья желтая...
что сие значит? еще немного и забанят? почему то они на предпросмотре при отправке сообщения видны только

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мне думается, что частая разборка-сборка не есть гут



а вариантов других то и не было....(хотя за четыре сезона с лодкой абсолютно ничего не случилось - бывало и мокрую, и в морозец крутил)
вот с наступающего сезона разбирать перестану (может только на зиму)..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Сборка-разборка меня не пугала



мне думается, что частая разборка-сборка не есть гут

вспоминаются учебные АКМ на НВП, на которых ставились рекорды :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

погрузки/выгрузки лодки в багажник и подъемов ее в квартиру

- было такое- с этого и начинал: 10 этаж -5-7 ходок и не всегда лифт работал)))2 часа тратил...вспоминаю как страшный сон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сборка-разборка меня не пугала, а вот погрузка-выгрузка это точно. Особенно "приятно" поздней осенью, с дождичком))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот, блин, головняк придумал себе с прицепом))))



Один раз сделаешь все как следует, а дальше - кайф. Никаких сборок разборок, погрузки/выгрузки лодки в багажник и подъемов ее в квартиру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну это не такая проблема, есть плюсы и минусы.
главное чтобы было где хранить
я теперь гаражом и не пользуюсь - лодка там стоит собранная
на зиму ее на козлы ставлю - прицеп на дачу в другой гараж увожу

но зато подъехал - спустил - кайф )

в-общем каждый выбирает для себя



с хранением - все ОК! - на работе - как раз выезд на мурманку))
вот и я так хочу - приехал, и сразу на воду... а не пазлы в багажнике укладывать, а если втроем - так еще и с бубном))) опять же - а/м от такой загрузки - лодка+мотор+причиндалы+вещи+ и т.д - пользы нет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73 , спасибо,

вообщем, как я понял, надо экспериментировать в живую: прицеп, полностью собрать лодку, мотор...

У меня если заметил еще дистанция стоит, если у тебя нет

- нет, дистанции нет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×