Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Господа, поясните плз, что подразумевается под термином "консервировать" мотор?


Есть спец. средства для консервации двигателя.
Средство вдувается через воздухозаборник в работающий двигатель, пока он не заглохнет. После выворачиваются свечи и внутрь тоже вносится аэрозоль, несколько раз проворачивается двигатель.
Всё подробно расписано в инструкции к средству. Оно кроме смазки движка ещё нейтрализует возможную влагу внутри, так что полезно, даже если хранить движок в тепле.
Делаю эту процедуру каждую осень - раньше самостоятельно, а последние годы в сервисе. Там при этом ещё меняют масло в редукторе, шприцуют, что-то ещё делают.
Движок после этого весной заводится с первого-второго рывка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Олегыч Олег ну теоретически надо вывернуть свечу и в цилиндр залить или забрызгать консервант - и масло в ноге т е редукторе поменять - по жизни я уже 7 лет просто иногда дергаю шнур зимой - т е смазываю -а масло в ноге меняю раз в 3 года - но я свой мало эксплуатирую сам знаешь у меня 5-ка - вообще то ты человек основательный - набери в яндексе там все написано - про консервацию

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   


Господа, поясните плз, что подразумевается под термином "консервировать" мотор? З.Ы.На период белых мух своё точило сбираюсь хранить при комнатной температуре...


Выверни свечу , капни туда масла и проверни разок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Olyva   
День добрый
Подскажите по моторчику Honda BF10 D4SHU:
1. "Возможность регулирования тяговой мощности" - везде пишут по-разному, то она есть, то нет. Если это про замену винта, то писАть такое как-то... Если это оперативное (на ходу) регулирование, то как осуществляется?
2. На одном сайте (http://akvamotors.ru/page.php?id=2&motor=55&ls=5;16 (описание)) нашел, что "Максимальная скорость (узлы) 12.5". Насколько я понял, это 23-24 км\ч. И что? Что ни делай, быстрей не пойдешь?
С уважением Сергей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Господа, поясните плз, что подразумевается под термином "консервировать" мотор? :cool:
З.Ы.
На период белых мух своё точило сбираюсь хранить при комнатной температуре...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Peps   
Парсун 4-х тактник 5 лошадей.
3 сезона у меня и 2 сезона у знакомых (итого 5 сезонов).
Заменена уплотнительная шайба в ноге (там где масло сливается)
Заменена фигня в стартере пластиковая за 300 рублей.
Более ни чего не менялось. Только плановые фильтра масла.
Мотор заводиться без каких либо проблем.
2 сезона у меня Хондекс 25 4-х тактный. Только плановые замены масла фильтры свечи.
Заводиться с первой плавной потяжки. Холостые держит идеально. Тихий.
Только вот родной винт 11 шага ...авно. Надо новый подбирать. В следующем сезоне займусь.
Только положительные эмоции от обоих китайских моторов.
Единственные сожаления: надо было с дистанцией брать. Чтоб сейчас не мучатся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

намного превышает разницу в качестве.



Вот если годика через 2 или 3 ты такими же словами будешь отзываться об этом движке :thumbup:

Зря ты его не консервировал :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   
Не знаю, может кому-нибудь будет интересна информация. :)
Мотор HDX(5-сильн., 4-тактн.).
Отходил сезон с лодкой ПрофМарин 340. Проблем, тьфу-тьфу-тьфу, не испытал ни каких. Скажу больше, моторчик очень даже нравится.
Легий (24 кг), заводится без проблем, жрет мало, не шумный, достаточно тяговитый. По-крайней мере меня выводит на глис без проблем. Я, правда, вешу от силы килограмм 80, и то после 2-х литров пива :biggrin: , но все-равно.
Вожу на полу-боку на румпеле (на переднем сиденье в 9-ке). Масло не доливал ни разу - как обкатал весной, так и все. Уровень проверял перед каждой рыбалкой.
ТО не проходил. Тем более, что оно стоит на него 2000р!!! :eek: А зачем? Нигде ничего не звенит, не течет... все сухо. Винты проверил- затянуты. Обороты на холостых - ну да, за сезон чуть по-больше стали, естественно. Ну так их регулировать все-равно на прогретом надо - кто ж на "станции" это делать будет? Уж лучше самому разобраться где этот винтик заветный находится и на воде.
Кароче - нормальный движок. ИМХО - именно тот случай, когда разница в цене ( по сравнению с японскими дешевле в 1,5 раза) намного превышает разницу в качестве.
Ну, вот так примерно. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какое расстояние от антикавитационной плиты до нижнего края транца?



Нет возможности замереть !!
Всем спасибо!!! за возможные варианты!
Лодка собрана - мотор консервирован - ЖДУ 2013!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну в чем то вы правы ( лодка дешевая ) я не хотел писать про лодку по причине рекламы.
Лодка Посейдон VIKING 320LE



Айвенго

Не, лодка тоже много значит. Откровенный самопал, сделанный на коленке - одно. Достаточно именитый производитель - другое. За Посейдоновскими лодками откровенных конструкционных косяков не замечено. (В.А. - гусары, молчать! :biggrin: )

Думаю, проблема в подвеске мотора. Такое ощущение, что винт прохватывает воздух.

Какое расстояние от антикавитационной плиты до нижнего края транца?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Ну в чем то вы правы ( лодка дешевая ) я не хотел писать про лодку по причине рекламы.
Лодка Посейдон VIKING 320LE



На этих лодках брак маловероятен, но......
Попробуй сфотографировать при разном освещении днище лодки в области транца
при правильно собранной и накаченной лодке.
Если что-то там будет, то с этим в сервис
Если нет, то разбираться с подвеской мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Костя, да видно там проблема с (дешевой) лодкой :(



Ну в чем то вы правы ( лодка дешевая ) я не хотел писать про лодку по причине рекламы.
Лодка Посейдон VIKING 320LE

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
BORESOK   
Я уже спрашивал о такой-же проблемме несколько ранее.Мотор абсолютно новый Мерк F5m.Сам не разобрался.Даже по спокойной воде,даже без попадания травы на ногу и винт в 2/3 газа получаются как-бы срывы винта.Мотор орёт и ни с места.Сбросил газ,прибавил и опять на глисс.Осталось в качестве эксперимента поставить другой винт :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на глиссер выходит - и как только выйдет сразу срывает мотор в высокие обороты - тут же лодка не едет вообще и мотор орет как угорелый - сбрасываю газ и опять все по новой потихоньку довожу до глиссирования и как только выйдет сразу срыв.


У меня точно такая же проблема была, правда с Нептуном 23М :) . Оказалось, что износились шестерёнки в редукторе. Там их две. Одна на переднюю скорость вторая на реверс. Я поменял их местами и проездил какое-то время, пока новый редуктор не купил...
Хотя у японцев шестерёнки покрепче должны быть.. Мотор то новый? На камни или топляки не налетали ??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
alex_f
Посмотри объявление о продаже лодок за 14 августа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   
не силён в данных моторах, но может всё намного проще и проблема в демпфере на винте/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

не пугай человека. Пусть с этого начнет.



Костя, да видно там проблема с (дешевой) лодкой :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
Айвенго

Проверь установку мотора. А именно:
1. нога прижата к транцу (вплотную , или на одну дырку отведена. не более)
2. высота установки на транце (расстояние от антикавитационной плиты мотора до днища 2-5 см). В мануале на мотор об этом есть с рисунком.

:biggrin: В.А.
не пугай человека. Пусть с этого начнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Подскажите что делать ???



Причин может быть несколько
- мотор высоко висит на транце
- мотор на транце висит не под тем углом
- не правильно вклеен транец у лодлки
- не правильно вклеено днище у лодки
- кривые баллоны (концевики)
- не накачан кильсон
- криво вклеен кильсон
Может причина одна, а может и несколько :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый день! Или утро или вечер!

Я тут новенький !

Понятно что надо пользоваться поиском - но вот незадача незнаю ка правильно описать проблемму!

Может подскажите.

Суть ее такова .

Мотор TOHATSU 5 - лодка неважно какая 320

на глиссер выходит - и как только выйдет сразу срывает мотор в высокие обороты - тут же лодка не едет вообще и мотор орет как угорелый - сбрасываю газ и опять все по новой потихоньку довожу до глиссирования и как только выйдет сразу срыв.

Подскажите что делать ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
alex_f
1. Коммерческую рекламу, с ценниками и т.д. здесь действительно давать нельзя.
2. Попробуйте (это не к тебе лично) общаться более дружелюбнее. Возможно, перейдёте в другую плоскость обсуждения. Пока обсуждение выглядит не очень хорошо, хотя интересно многим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   
В.А. как всегда от вас много букв, и ни одного ответа на поставленный вопрос, включи голову (всё же инженер цнии Крылова :biggrin: )и ответь на заданные тебе прямые вопросы:
1.стоимость твоего творения невский рыбачок (только не пиши снова , что здесь на сайте запрещена коммерческая реклама, так как есть другие разделы форума, где разрешено давать объявления о продаже. Не знал? Если и это у тебя нильзя, то дай ссылку где это можно посмотреть, уж это ты умеешь делать.
2. Почему людей которые в океане (оч. холодном) тестят навые катера, ты называешь отморозками?

ps/ Только ответь на эти два вопроса, не более :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

да и на больших Озёрах эти катера ой как ценятся



На больших озерах этих судов нет, ни Cильвер, ни Бастер не котируются в мире.
О них знают в чушке, да у нас по единственной причине - слаще морковки народ ничего не ел. А то, что у корпусов НИКАКАЯ :thumbdown: гидродинамика, ЭТО дело сорокпятое
Нашим, как папуасам- красивая упаковка - значит вещь :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

и Вам всё равно что там десятки технологов разрабатывают лодки



В эту разработку заложен основной принцип - минимального раскроя приходящего алюминиевого листа.
Дружище, пока я работал инженером испытателем в ЦНИИ Крылова, накатался в опытовом бассейне этих моделей до тошноты.

Если тебе нужны какие-либо пояснения к этому, зайди на кафедру корпусов в Корабелку или в ЛИВТ, загляни на Алмаз, загляни в Отрадное, загляни в Шлиссельбург и тебе слово в слово все повторят.

не надоело гнобить



Дружище, я бы лично тебе предложил немного думать головой(очень хочется надеяться, что есть чем ;) ), прежде чем нести подобную ахинею в массы.
Есть русское слово критика. Если тебе есть что сказать по конструкции, то с удовольствием послушаем. Если ты вздумал меня поучить, как мне себя вести -ты же прекрасно знаешь, какой дальности последует посыл :biggrin:

я лично вообще понять на могу



Объяняю, какими обводами должна обладать лодка, чтобы нормально слушалась руля и была устойчива на курсе.
И второе - как нужно презентовать лодку.

И про цену на Ваше изобретение, можно узнать то



Нельзя - здесь на сайте запрещена коммерческая реклама. Удивительно, что ты до сих пор этого не понял.
Это не мое изобретение, а реализация самых оптимальных для нашей волны обводов. Все было изобретено еще до нас.
Если действительно интересно, то приезжай в элинг и там спрашивай
Я думаю, что уже в самое ближайшее время сможешь и на воде опробовать.

вам и здесь их популярность покоя


Дружище, у тебя явно не адекватно восприятие. :cool:
Если два корпуса непонятного происхождения стали известны 5 человекам- это не говорит о их популярности.
Они не входят в сферу моих интересов, тем более, что аналогичные обводы были представлены на закрытом Бот-шоу в Барселоне в 2001 году. Поэтому, твоя забота о моем душевном состоянии, конечно , приятна, но мою главную озабоченность, ты все же выделить не смог :biggrin:

вот к чему вот это Вы написали?


Ты внимательно прочитал все подписи под фото на мотолодке и обсуждение? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex_f   
В.А. Честное слово, Вам самому не надоело гнобить производителей нормальных катеров по нормальной для такого класса цене? У Вас звездатые кабины (сильверы) так это шлак полный ,и Вам всё равно что там десятки технологов разрабатывают лодки и перед серийным выпускам тестят их не по детски, да и на больших Озёрах эти катера ой как ценятся, но гнобит их только один человек - В.А..теперь появился ещё нормальный производитель отличных на мой, и не только, взгляд катеров смартлайнер (оч. жаль что во владике), вам и здесь их популярность покоя не даёт...ссылки которые Вы постоянно даёте в качестве альтернативы на заокеанские сайты я лично вообще понять на могу, к чему Вы это делаете? Но спасибо что хоть невский рыбачок в одно сравнение с данным катером не ставите... И про цену на Ваше изобретение, можно узнать то, а то ни на одном сайте пользователи от Вас так этого и не добились, (гугл интересные ссылки про ваше творение выдаёт :biggrin: ) и здесь у Вас интересовались, а от Вас только и слышны разного рода отмазки...

Или так- А не отморозки, которые удивляются, что остались живы


вот к чему вот это Вы написали? :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

я б, помсотрев эти фотки и видео



А у меня - наоборот, типа попытки гуано завернуть в блескучую яркую бумажку :)
А если начнешь разбираться, то :(

Вот какое должно быть представление лодки - http://www.bostonwhaler.com/pa...t-Reviews.
http://www.bostonwhaler.com/pa...s.aspxaspx
Или так-

А не отморозки, которые удивляются, что остались живы :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Да я, Володь, не об этом - я о том, что будь у меня желание это купить, я б, помсотрев эти фотки и видео, уже наполовину был бы их. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Да, умеют люди продавать...




Сань, а ты представляешь, какой вал негатива пойдет, если они будут действительно корпуса из кизяка гнать, чего будет с корпусами после таких прыжков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий Тр
Читал форум, вижу что Вы заинтересовались этим Смартлайном. Может конечно видели, но наткнулся на отчет об этой лодке. С хорошими фотографиями. Думаю Вам будет интересно.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=232627&t=232627

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты не назвал самых неприятный момент - это самая большая из всех существующих - ПАРУСНОСТЬ



джульбарс

Да, каюсь, должного внимания не уделил. Сейчас припоминаю, что парусила лодка здорово, сильнее чем лодки гораздо больших рзмеров.

ИМХО у меня Антей-380 не парусит сейчас так, как парусил Фрегат-320 с фальшбортом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
Я смотрю Альтаир продолжают катать, а некоторые вроде Сани Грека , уже и сами обкатали новые девайсы
И на рыбалки ездят :thumbup: с Русфишинга.....

[QUOTE=Grek;2218450]Нда, странно, Олеся на тест-драйве сказала, что взвесят и выложат.

QUOTE]

Да, вышла маленькая недоработка.
Передал и еще одно пожелание - так как баллон имеет переменный диаметр, то ввести в таблицу параметр максимального диаметра и минимального.

На официальные покатушки не отпустила работа, о вот попробовать лодку в реальных условиях рыбалки на Вуоксе немного получилось. Хоть и не большой знаток нюансов, но как лодка слушается руля понравилось, на волну всходит очень легко и без брызг. Похоже, что к весне .....не устою перед соблазном!

50360_4scxzj.jpg.4df04f085a63f97f514c492a67b25eca.jpg

50361_6ds0je.jpg.f35d812633d5b556285bf218116acf19.jpg

50362_dk84p7.jpg.441e1a7a443695ee3eaa059b0e06d684.jpg

50363_oxbxkh.jpg.5a25ca6b2e1e247df918ca658dac0753.jpg

50360_pl9rjk.jpg.3244ebdeb32694ea51880d7d91bacd10.jpg

50361_u3x6hd.jpg.0b8ba8139cd56af7f08bd608cd736cee.jpg

50362_744mhl.jpg.199be00cd9c6bdb4d986bc9f2e2819ca.jpg

50363_2utmlj.jpg.8666b5ef9db44eaf8da6e56612603c62.jpg

50360_jflu3r.jpg.328cf8ec81851fff60cb5163565d3a33.jpg

50361_q6u5ir.jpg.8184f21c54eb3664a5e57b4b4402ba73.jpg

50362_qasuk6.jpg.93f818175664ec49af18da112957ddef.jpg

50363_0vo91g.jpg.8992603f8ac68f39728b98eccccbe60e.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Наличие фальшборта создает определенные неудобства, по моему опыту.



Ты не назвал самых неприятный момент - это самая большая из всех существующих - ПАРУСНОСТЬ
Когда лодка при боковом ветре практически перестает слушаться водителя - дрейф огромный, если мотор менее 5 лс - то :eek: северный зверек :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Коллеги!! Очень нужна консультация ЗНАТОКА и ЛЮБИТЕЛЯ Прогресса-2М. 9585794

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

надо поэтапно действовать. Сначала исключить сапун(сняв временно крышку) Затем шланг с грушей и фильтр т/о( заменить заведомо рабочими или временно резиновой трубкой подходящего диаметра). Потом
посмотреть бензонасос..


Если на оборотах выше среднего появляются дергания и периодически он глохнет, то скорее всего это проблемы диафрагмы!
У меня было такое после зимы на второй сезон.....в начале на нагрузке больше половины прохваты и дерганье,а если больше выжимать мог и заглохнуть!Потом диафрагма вообще потекла....разобрав увидел трещинки-порезы....замена вернула все на место!Цена в районе 400 рублей.
Проштудировав форумы узнал много интересного этих моторов)))Самое больное место оказалось это диафрагма,по этому либо необходимо возить сапасную запчасть ,либо кусочек тоненькой эластичной резины(велокамера)



Мужики спасибо за подсказки, теперь понятно куда смотреть и что делать :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg7
Спасибо большое за ответ.Смотрим теперь другие варианты.Будут вопросы-непременно задам.Спс ещё раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Большой Шурик
Да уж,теперь точно уже не жочу фальшборт.Аргументы неоспоримые.Попробую поискать другие варианты.Но пока 350 про рассматриваю как вариант.К ним тенты любые есть.Попробую посмотреть посейдон и другое.Спасибо большое за отклик.Точно-двое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg7   

фрегат 350pro или фрегат 350f


Да ну на... :eek: НЕ-е-е-ет!!! Фу ты почудилось... А ведь стал уже забывать как дурной сон :)
Был Фрегат M-350 F кроме внешности, ни чего хорошего сказать не могу.
В волну зарывается или скачет как сайгак. Румпель упирается в вырез транца - маневренности 0 (движок мерк 15 4-т). Кокпит нереально маленький при таком размере. На всякий ПС - В M-420 FMLux ни чуть не больше. Фальшборт - лишний вес, единственный в нём плюс - удобно облокотится с удочкой, а вот посс...ь только с транца (Зря написал... ща начнутся замеры пиписок) На днях решили на таком всё-же скататься - вспомнить былые времена. Волнишка всего-то 20 см не больше, думал товарищ сломает банку, да и сам хватался за что ни попадя. Вот когда я был безумно рад утюгу - родимому нашему Прогрессу с 4-мя челами, под 15 сил. Он разгладил нам оставшиеся 2км. до речки. Не утверждаю но кажись у них сварные изделия... на мой взгляд при такой технологии ещё легче допустить брак. Вот и мой травил как ... - каждый день подкачивал. Фартук?... а на кой он ваще коли через него ТАК заливает. Приходилось на кобре 10 км идти, чтобы остаться хоть чуточку сухим. И это на полметровой волне. Лучше уж носовой тент, но думаю и он-бы не спас. Ну а вес, это уже отдельная песня. Не робяты я пасс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

    Все дни рождения

×