Лодки и Моторы

[Cardinal]

Eeek

Видел такие на Юноне.от 3.30 до 4.20

[Eeek]

Cardinal,
Спасибо. А 420 это странно, в каталоге вроде только до 3700. Надо будет глянуть. Ещё раз спасибо.

[Гранд]

Stameskin
С маслом-то лучше не шутить в движке!!! Неужели в Ямаха-Центре такие неподъемные цены на фильтра ?!?!

[Esa]

еду с дачи сегодня по приозерскому, а на встречу мне классика и на крыше у нее лодка (что-то типа каймана 360, не меньше). Разглядеть не успел как крепится, на баллонах или на дне лежит (хотя по идеи должна на баллонах) и т.д. У кого-нибудь есть опыт перевозки лодок таких размеров на багажнике? Буду благодарен.
С ув.,

[ТолстоСаня]

Esa, я на на Пассате В-3 универсале Краб-310 возил. Спускал воздух из киля и клал дном на крышу на боковые рейлинги (багажника не было). Привязывал четырьмя резиновыми амортизаторами к рейлингам. Если на баллоны класть, то мешали уключины. Правда ездил недалеко: макс. 30 км и скорость не больше 80 км/ч. Вроде нормально держалась. Сейчас вот нет ни Краба, ни Пассата... На Шеви-Ниву буду багажник покупать и также возить, чтобы не заморачиваться со сборкой.

[Esa]

ТолстоСаня
Спасибо, у меня мондео универсоал, так что должно получиться. А нос и корму к бамперам цеплял, или только к рейлингам бока?

[ТолстоСаня]

Esa, только к рейлингам за боковые эти, как там они называются... веревки короче. Единственное, лучше на крышу сначала положить что-нибудь типа плащ-палатки чтобы не поцарапать когда стаскивать будете.

[бертович]

Один минус,если попадаешь по дороге в ливень,а лодочка лежит вниз дном-беда.У меня разок так было-снимать замучался.

[Федор Л]

Гранд
Сегодня был в ямахе.Фильтров в наличии нет....Прайс-18 б.

[SER]

Видел трехсотый Кайман на багажнике Вазовской классики в Комарово, сами они из Питера. По разговорам ездят так весь сезон, но нос и корма закреплены, лежала вверх дном.

[Esa]

А ПВХашка об релинги не протрется? Все-таки как ни крепи, все-равно трение будет... Что говорит опыт?

[ТолстоСаня]

Она быстрее протрется от сборки-разборки...

[Kent]

ТолстоСаня.
На ШевиНивку багажник не такой удобный. Или к штатным местам крепишь - получается высокий багажник с "типа рейлингами" поперек, причем расстояние между ними небольшое, длинную лодку не перевезешь. Или ставишь рейлинги "Cobra", но они опять же короткие, дорогие, и крышу нужно портить. Тебе это надо? ИМХО на багажнике - это на универсале надо возить, у него крыша длинная :о). А на ШНивку надо фаркоп ставить и прицеп прицеплять.

[pmkalinin]

просветите, пожалуйста, что считается дейдвудом в моторе, т.е. где начинается и где заканчивается?

[admin]

В прошлом году возили 360-й Мнёв на багажнике Фронтеры. Дном вниз, сдувая киль. Сидит как влитой. А чтоб не набрать в дороге "водяного балласта" - открывали сливной кингстон на транце. Скорость 80 - больше рискованно-при боковом ветре мотает. Правда закидывать 92 кг. не крышу джипа вдвоём - это спорт, причём "типа для настоящих мужчин".
В этом году всех пропёрло на прицепы. Сам таскаю 470-й на прицепе за Нивой, - очень удобно. И лодку можно использовать как кузов для барахла. Чтоб не заливало водой - тент и диффирент на корму- всё "сухо и комфортно". Всем удачи....

[ТолстоСаня]

Kent, а где купить "Cobru" не знаешь? А то я только в Москве на Шнивах видел.

[ТолстоСаня]

Да. есть над чем подумать...

[Esa]

Не подскажете, где компрессор автомобильный для лодки купить (желательно и чтобы автономно мог работать). Сдесь писали, что вроде в "ОКЕе" был, но я вчера на Жукова заезжал - там нет.

[бертович]

Еса
В настоящей рыбалке что возле кондрашки видел насосики по виду похожие на улитку,продавцы расхваливают типа у самих такие по три года пашут

[ИльяИ]

Глупый вопрос,но все таки подскажите пожалуйста, можно ли на воде открывать сливной клапан у Мнева?
А то набрали 29го в Ушково полную лодку воды, хотя до берега дошли нормально:мокрые и счастливые.
Хорошо хоть вода теплая -21 гр.

[VDA]

на глиссире - потом сразу закрыть - иначе обратный эффект

[ИльяИ]

Спасибо, правда с полной лодкой воды и двумя тушами Хонда-2 бессильна

[Grek]

Цитата (VDA @ 30 Июль 2004,17:14)

на глиссире - потом сразу закрыть - иначе обратный эффект

У меня несколько другие сведения: вода сливается только в водоизмещающем режиме, причем газку побольше, дабы нос задрало, на глиссере она как была под пайолами, так и остается.

[бертович]

Может кому интересно
В прошедшие выходные проводил на себе смелый эксперимент.На Лидер 320 был установлен Ямаха-15 с превышением допустимой мощности для этой лодки аж на пять сил.
Адреналин в чистом неразбавленном виде большими дозами.Два сложных момента:
1.Один в пустой лодке-очень долгий выход на глисс с подъёмом носа до 30-ти градусов.Если на носу сидит человек всё происходит значительно быстрее,если два-ваще быстро.
2.Попытка поворота на полном газу и небольшой волне может стать последней,т.к.лодка в повороте очень хочет стать самолётом.
В остальном все супер,скорость на переходах,троллинг и как показалось расход топлива у этого движка просто очень маленький.

[admin]

бертович
я уже тут писал как на 300 поставил Нептун 23, нас было двое в лодке, выход на глисс тоже затянулся, а в остальном сплошной адреналин...:о)))

[admin]

Спецам в четырех тактных моторах,

Скажите честно, как долго можно дорожить на самых минимальных оборотах на 4-х тактной пятнашке Мерк???

З.Ы. Уже надоели за 2 года и лодка моя - надувной круг по имени Орион-8 и недомотор-живопырка - именуемый Хонда-2...
На котлы окуневые не успеваешь, а пока с одной рыболовной точки на другую доберешься, так день к концу клонит и ты уже, извиняюсь за выражение, в жопу пьян сидишь от безделия...
З.З.Ы. А ведь в этой же конфе мне писали, стоит только начать...:о))))))))))))

С ув. к конфе...

[бертович]

107
Дык на то он и 4-х тактный чтоб скока угодно можно было на малых ходить.Проблемм со свечами из-за наличия масла в бензине у него нет в отличие от 2-х тактных.

[VDA]

бертович, 107
вот посмотрите на возможные последствия при привышении допустимой мощности ПМ.
.
107,
пока бензин не кончится, а у 2т надо использовать 1:100 - а не 1:50 или 1:75(середину) - дорожечную смесь), т.е. второй бак, иэхх.
Ты посмотри в сторону 20ки Хонды - она всего 46 кг - легче чем Мерк 15ка 4т - но стоит ..)

[Kent]

ТолстоСаня.
Сорри, не было меня долго.
Видел рейлинги: Магазин "Нива 4*4" , Гражданский, 11. тел. 534-63-62. У них там много чего есть, но вот цены....

[ТолстоСаня]

Kent, благодарю.

[admin]

VDA
не по карману Хонда...:о)))

Вот еще вопрос, на вид эти два мотора как 2 близнеца:
TOHATSU MFS18 S http://www.motorov.net/mot4.asp?L2_id=58
Mercury F 15M  http://www.sport-elit.ru/index.php?type=4&product=596&print=1
Вес почти одинаков (подозреваю из-за разных топливных баков 12 и 25 л), объем кубиков почти тоже (разница в 5 см3 не существенна), где кроется подвох???

С ув.

[admin]

К вопросу о 4-х тактниках: на 15-ке Хонда дорожить можно долго ( тоько не бесконечно долго, как я сам считал до приобретения своего первого 4-тактного мотора). На новой 15-ке - 2-4 часа с минимальным открытием дросселя. Дальше нагар на свечах образуется всё равно. На бензин не грешу, т.к. пользую тока Шелл 95 ВП. "Прожечь" свечи газом тяжелее, чем на 2-х тактном - дольше приходится "нарезать круги". Если дорожить хотя-бы с минимальными переходами раз в час - вопросов не возникает. Всем НХНЧ.

[V.A.]

Grek, слушай опытных товарищей - VDA. Только на глиссере за транцем / за сливным отверстием /образуется воздушный мешок, при водоизмещающем такого НЕТ. Если вода под пайолами, добавь дифферента на корму и будет тебе ЩАСТЬЕ...
Бертович, дело не в тактности, а в подаче топлива. Бесспорно, что четырехтактник лучше держит обороты х/х, при условии нормальной настройки ГРМа и подачи масла, и особенно , если это хорошо сбалансированный 3-4 цилиндровый мотор, струя воды из системы охлаждения перекрикивает его шум...
Импортные 2-х тактные моторы, на которых используется НЕ ДЕФЛЕКТОРНАЯ  продувка / в отличии от нашего Ветерка и Вихря с Москвой/, при условии номальной настройки  
карбюратора, тоже позволяют достаточно долго /одноцилиндровые моторы без ограничений/ - часами ходить  в режиме х/х. Еще одно условие - НОРМАЛЬНЫЙ БЕНЗИН и МАСЛО в бензине и в редукторе. Если мотор с автомиксом, то эта проблема также не стоит

[Grek]

V.A.
Если добавить дифферента на корму, лодка с редана сойдет и получится тот водоизмещающий режим, о котором я писал. А как лодку под двушкой, да еще с залитым кокпитом поставить на глиссер, дабы воспользоваться Вашим советом?

107
Отличие в управлении. В Мерке все на румпеле, в Тохатсу на ручке только управление газом, а включение-выключение передачи отдельно.

[V.A.]

Grek, да я сам бы с удовольствием посмотрел на человека килограммов 70 , сумевшего на двушке выйти на глиссер. Водоизмещающий режим заканчивается для разных корпусов в пределах 16-24 км/ч - дальше переходный и , как правило в этом режиме самый  большой дифферент на корму. Ну а если лодка при изменении дифферента сваливается с глиссера, то моторчик явно слабоват...

[Федор Л]

Грек
Саша.Ты удивишься,но на надувнухах нет реданов.
ВА
Володя,Саша совершенно прав,и на сузумаре и на квике была таже хрень,не сливается вода толком,а под пайолами болтается,связано это с тем ,правда,что там на сливном шпигате клапан стоит,если воды много-он работает,а если мало,то почти нет.
Вот и болтается она под пайолами.
Как на мневе-не знаю.

[Мегре]

Воду сливаю в водоизмещающем режиме при максимально возможном дифференте на корму на среднем газу - за транцем остается пустое пространство, куда и сливается вода из клапана.

[VDA]

107,
опять у тебя какие-то изыскания?) ... ты о весе в 50 кг не забывай и своем здоровье - спине.
У Тохатсу есть и 15ка и 18ка 4т. Я бы смотрел в сторону новых моделей 4т 9.9 и 9.8 - 38 и 37 кг., правда пока ценник не известен. Но явно дешевле Хонды)
.
Grek,V.A.,
в самом вопросе - не было ни слова о мощности ПМ - смотрите ниже - это только потом появилось дополнение о Хонде 2йке.
.
Я весь прошлый год ходил на Евинруде 9.9 4т 98г.в. 44 кг. - без проблем, да, в начале сезона поставил новые свечи, в конце (в ноябре) - выкинул, но ни разу не глох, очень ровная работа на хх. Кроме веса и габаритов - минусов не было.

[VDA]

И грязь там болтается под пайолами ... и ваабще очень многие мои знакомые уже давно купили ручные помпы для того случая - производительность сейчас не скажу - не помню - но очень быстро и удобно работать, при чем если ее закрепить на банке, то можно и одной рукой это делать без напряжения.

[admin]

VDA
я выбор уже сделал, это будет Мерк 15-ка четырехтактный, но в следующем сезоне, т. к. уже давно присматриваюсь к Кайману N 400, а до комплекта еще много баблосов не хватает...:о)))