Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

UPSA   


или..может все-таки 2.3 хонда?


можно и Хонду повесить, главное - начать, а дальше пойдет "гонка вооружений" ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   
Спасибо всем за советы! . И уж не знаю теперь(а присматривал ведь тоху 3.5 4т.)но ..придется видать опять развивать плечевые мышцы :biggrin:
Хотя..если -

Добавлю по-поводу волны - если по Ладоге ходить, где почти всегда волна, то 2.5 л.с. будет достаточно, особо не разгонишься - заливает, а для Вуоксы, например, где волна короткая, такая лодка с движком 3.5 будет оптимальным комплектом.


или..может все-таки 2.3 хонда? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UPSA   
Добавлю по-поводу волны - если по Ладоге ходить, где почти всегда волна, то 2.5 л.с. будет достаточно, особо не разгонишься - заливает, а для Вуоксы, например, где волна короткая, такая лодка с движком 3.5 будет оптимальным комплектом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UPSA   

Коллеги! нужен совет:
Имеется лодка Флинк 300 с навесным транцем.В инструкции написано что можно поставить мотор до 3.5 сил.Было присмотрел моторчег 3.5, но продавец категорично отговорил-дескать транец будет выворачиваться.Это правда ?Какой тогда макс. мощность-вес должен быть? Кто "юзает" подобные комплекты напишите плз.


Пользовал до недавнего времени такой комплект Flinc 300TL+Suzuki 2.5 - нормально, ничего не загибало (накачивал баллоны до звона). Один - 15-16 км/ч, вдвоем 8-9 км/ч. Уверен, что и 3.5 л.с. потянул бы. Конечно, навесной транец не чета вклеенному - сейчас взял Flinc 340-й, с тем же мотором лодка еще шустрее и послушнее стала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


topo написал:+100!!Ещё + к сотне добавлю. 2,5 транцы у некоторых базовских Пелл выворачивает.


Чую, что 2,5 скоро и мне полноценный транец вырвет! :biggrin: По крайней мере больше лошадей для данного пузыря точно не надо. Хотя на моём "заборе" (мануале) прописано - до 8 л/с :eek: А ведь кто-нибудь прочтёт и прикрутит, и в космос на хрен улетит! :biggrin:
http://trim-boats.ru/models/omega8/index.html

46808_mj3fw5.jpg.90b860587a1f876a717268ecf7a8afde.jpg

46808_jz0uwi.jpg.72f8cccd5184e9292d7f077d8573b90b.jpg

46808_wi0s9b.jpg.d624ef5b6035d9493700fb995a993ae8.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
topo
Да на навесных транцах - ясен пень. Просто для сравнения привёл. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

2,5 транцы у некоторых базовских Пелл выворачивает


Ну,это у совсем дряхлых.. :)
Флинк 300ТЛА под Хондой 2,3 ходил весьма бодро.Вдвоем по гладкой воде ,на полном газу, 14 км/ч получалось.иногда...В одного полный газ давать страшно даже сидя посередине лодки с удлинителем румпеля.Мотор заворачивает под лодку..2,5 край..Удлинитель румпеля-обязательно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

+100!!


Ещё + к сотне добавлю. 2,5 транцы у некоторых базовских Пелл выворачивает. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson
Думаю, что для такой лодки, а точнее для навесного транса - 3,5 Л/С явный перебор. С виду больно хлипковата там конструкция :cool: На полном газу да в волну скорее всего опасно будет использовать.
2,5 л/с потолок, imho.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   
Коллеги! нужен совет:
Имеется лодка Флинк 300 с навесным транцем.В инструкции написано что можно поставить мотор до 3.5 сил.Было присмотрел моторчег 3.5, но продавец категорично отговорил-дескать транец будет выворачиваться.Это правда ?Какой тогда макс. мощность-вес должен быть? Кто "юзает" подобные комплекты напишите плз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

Подскажите, где быстро и качественно обслуживают мерки


Непокорённых 47

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Peps   
Задам еще здесь вопрос. Как в более целевой теме.
Нужен слип на финском. Не далеко от города (желательно). Ну ни как не дальше Приветенского. для спуска маленького прицепа к воде. В качестве тягача легковой сдан на переднем приводе.
Обычно скатываем прицеп по песку на руках. Но уже устал. Да и хочется с ребенком поехать покататься....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый день всем.
Подскажите, где быстро и качественно обслуживают мерки. Хочу сделать ТО на 15-ку 2-х тактную перед дальней поездкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не подскажите,а масло трансмиссионное ямалюб SAE 90 API GL-4 в ногу после обкатки подойдёт?Почему GL-4,не для 4-х тактников ли оно?Его же в нижнее отверстие заливать надо,его можно прямо из соска тюбика залить,или на сосок надо надеть удлинитель типа детской газоотводной трубочки?Для меня это важно,собираюсь менять буквально сегодня.Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Евгений-М

Женя, с днем рождения!!!

Здоровья и удач не только в рыбалке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите, масло в трансмиссии в новом движке после обкатки нужно менять? Или спокойно дальше кататься?



Менять обязательно. Шестеренки редуктора, ведь тоже притираются. Если увидишь, в обкаточном масле, металлические блестки, не удивляйся и не паникуй. Так и должно быть после обкатки.

З.Ы. Редуктор, нужно обкатывать, как на передней, так и на задней передачи. Хотя бы в течении часа, от общего времени обкатки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


С документами это ясно.
Меня больше с технической точки зрения перевес интересует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Кукан поменяй конечно - там всего 2 винта-смотри инструкцию

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Скажите, масло в трансмиссии в новом движке после обкатки нужно менять? Или спокойно дальше кататься?


После обкатки я менял и вноге тоже, теперь хоть знаю что у меня там залито :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Скажите, масло в трансмиссии в новом движке после обкатки нужно менять? Или спокойно дальше кататься?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тральщик У меня докатку не вписали в судовой по причине превышения мощности, заявленной для лодки. Основной мотор был по максимуму. Если по аналогии, то и с весом также могут отказать. Но не факт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
дай-бы-дай сколько стоит карб - здесь просят 6 тыс - я про мерк

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sservol   
Уважаемый day-by-day не подскажете адрес магазина в финке, где покупали mercury. А то полазил в интернете и не нашел магазинов где торгуют моторами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Уважаемый, а если можно поподробнее о карбе, где покупали и какой мотор?Хочу свою Яму 4 4такт в 6 переделать, и вообще можно ли такое в принципе на Ямахе. Можно в личку, спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Wert
Покупал в финке мотор меркури перед новым годом

4 силы там стоили 900 евро, оформил такс фри, в итоге чистыми мотор обошелся в 33тыс р + бензин 1000р + грин карта 1500р.
А у нас он стоит 46тр в магазине.
Но я не считаю бензин и грин карту затратами, т.к. в любом случае два-три раза в квартал езжу туда. А если уж надо сэкономить - можно взять пару друзей и разбить расходы.

6 сил там стоит 1300 евро, если оформить инвойс, то цена получится 42500р + грин карта + бензин. Всяко дешевле 60000р в магазине.

9,9 сил стоят 2570 евро и весят 40кг. Тут надо взять Жену, и сказать, что покупка семейная. Экономия с нашим магазином так же под 20тр.

Я не считаю, что на моторы у нас тут барыги ценник завышают, но считаю неплохой возможность сэкономить на покупке мотора. В моем случае так вообще хорошо получилось, 33 + 3 карб = 36 - 6 сил, вместо 60 у нас......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Люди добрые, подскажите
На катер сухим весом 1060 кг, согласно характеристикам максимальный вес подвесного мотора составляет 195 кг
Планирую поставить основной мотор 181 кг и вспомогательный 38 кг
в тотале 219 кг, что превышает максимальный на 24 кг
Это критическая разница или ничего страшного?
Спасибо за внимание. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

Да, абсолютно правильно. Опять же с этим горбиком лодка продолжает эксплуатировать мой коллега-рыбак уже второй год.



Подтверждаю и с удовольствием эксплуатирую. На этих выхах попробывал по каналу единолично протестить, а то только в двоем -троем пробывал.
Разогнал до 32км под тохой 9.8, но мне не понравилось, как то не устойчиво-ветром сдувает. (115+75)кг + тент (26-28)км/ч, + 65кг-почти так же. :)
Лодка мне нравится, особенно после 330 размера . Есть в мыслях поменять днище, вроде как производитель поменял технологию сборки днища на более надежную(по их словам), вот еще изменит пластину скольжения и можно будет задуматься об этом вплотную. Не очень понятно как народ гоняет на подобных лодках по 40 км/ч, но возможно у них более килеватое днище, а у меня из за того что некоторые переборки оторвались, в районе транца получился совсем матрас.
Санька, большое тебе , человеческое СПАСИБО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Peps   
Wert
В свое время уже писал где-то. Если хотите мотор до 10 лошадей - ради Бога, только выигрыш по цене уйдет на бензин до заграницы.
Бсли чего побольше да подороже - табаш от сделки съест бензи н и растаможивание мотора.
ИМХО: игра не стоит свеч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Wert   
Дня доброго всем.
Задумываюсь над приобретением мотора, все больше склоняюсь об приобретении его за бугром, а именно поехать в финку. Хотелось бы узнать, может кто покупал там, все за и против данного мероприятия, стоит ли это того. Не откажусь если кто подскажет где можно купить? Буду рад любой информации по данному вопросу.
Заранее благодарю!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
топо это сейчас нет ротана 310-т а раньше выпускали-сейчас 340 и 380-э

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

ообще имею ротан 310-т и флагман 350- л -флагман на порядок лучше


ну объективно лодки одной размерности можно сравнивать. понятно что 310 - для маленькой волны....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DEF   

ДЕФ на глис выходит мгновенно - я говорю про ветер и волну - когда идешь против и поклевка румпель не бросить - надо подруливать


С этим согласен на 100%, на тохе 9.8 в т.ч. Парусность - это недостаток общий НДНД

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
agg-new   
ПОДСКАЖИТЕ, где найти следующие вещи в СПб.
Интересуюсь по просьбе таежного приятеля. Можно так,
можно в личку.

1. Якорь Lewmar Delta   7 кг, оцинкованн­ый ВОТ ТАКОЙ:
http://www.wholesalemarine.com...nchor.html

2. Кранцы примерно вот такого размера - 8 шт.:
http://greatlakesskipper.com/c...dware.html

3. масло моторное quicksilver арт.   92-858049QB1 92-858055QB1 или
92-858056QB1

4. масло для колонок quicksilver     High Pergormance Gear Lube (трансмисс­ионное масло)
92-802851Q1 или 92-858064QB1 или 92-858065QB1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×