Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

ignatiy   

Бред какой-то...


Этот бред,как вы говорите,написан жирным шрифтом в технологической карте по консервации одного поршневого мотора советских времён.Я думаю вопрос в том, сколько и как шприцевать масла в цилиндр,чтобы его было достаточное количество для консервации и и в тоже время не перелить.И как правильно расконсервировать мотор после хранения.Если были случаи поломки моторов,как писал В.А.,при первом запуске после хранения, то приведённая мной цитата имеет право на жизнь.Если консервировать мотор аэрозолями через карб,то конечно ничего страшного не произойдёт,если проворачивать время от времени вал с установленными свечами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уже доходит до абсурда


Наверное эта рекомендация, если она есть в мануале(в моём от Я30 такой фразы нет), дана из соображения безопасности. Ведь ,теоретически, если сильно дёрнуть за шнур, то можно завести мотор прямо у себя в кладовке :eek: :)

Вначале тоже удивился прочитав здесь про консерванты и "масляный туман". Потом внимательно прочитал мануал к своей
Ямахе 30HWC 2008 году. Оказалось, что там есть рекомендация
распылять "маслянный туман" в карбюратор и лишь при его отсутствии предлагается лить в цилиндры по чайной ложке чистого
моторного масла... Интересно, что в такой же инструкции от 2005г. про "маслянный туман" не пишут :eek:.. Видимо прогресс не стоит на месте.
Порылся в инете и нашёл старую статью про консервацию ещё
"советских" лодочных моторов. Там "масляный туман" рекомендовалось создавать, впрыскивая в карбюратор "тракторное" масло :)
Смущает одно: везде говорится, что после впрыска консерванта в карбюратор, мотор начинает дымить и чуть ли не
глохнуть. Это наверно значит, что смазывая КШМ мы одновременно наносим вред поршневой группе.. Проблема может усугубиться если в магазине( или в сервисе) тебе подсунут некачественный "масляный туман".
Ещё вычитал, что для лучшей защиты КШМ надо при длительном хранений затыкать диффузор карбюратора пробкой или тряпкой :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ignatiy - абсурд заключается в том, уж извините, что если следовать приведенной ниже логике, раз залил маслице в цилиндр, то все, батенька, коленчатый вал теперь проворачивать - ни-ни и не думайте, иначе вырвет гидроударом свечу немедленно (высказался нецензурно)! Бред какой-то... Там же написано - (п.4 мануала) - проверните колено без свечи, чтобы масло ... и т.д. После этой нехитрой операции МАСЛА В ЦИЛИНДРЕ УЖЕ НЕТ!!! Оно в виде пленки на стенках цилиндроа и поршне. И потом со свечой ли или без оной крутите себе колено сколько вам вздумается. И такой метод консервации десятилетиями использовался советскими автолюбителями, ставящими свои москвичи, жиги да волги на зимнюю стоянку. И не было никаких у них консервантов и гидроударов. Уф, высказался. :biggrin:
Хотя впрочем каждый волен делать так как хочет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"ВНИМАНИЕ.ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ ЦИЛИНДРОВ И ЗАКРЫТИЯ СВЕЧНЫХ ОТВЕРСТИЙ СВЕЧАМИ ПРОВОРАЧИВАТЬ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ." О чём и писал В.А.


Уже доходит до абсурда :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ignatiy   

В части консервации моторов на зиму...



Мне кажется в инструкции не хватает одной важной фразы:"ВНИМАНИЕ.ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ ЦИЛИНДРОВ И ЗАКРЫТИЯ СВЕЧНЫХ ОТВЕРСТИЙ СВЕЧАМИ ПРОВОРАЧИВАТЬ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ." О чём и писал В.А.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Модератору - сорри и спасибо, что потер наш вчерашний с В.А. флуд.
В части консервации моторов на зиму - вот выдержка из официального "Руководства по эксплуатации" на моторы Хонда, поставляемого вместе с изделиями (приведенная - для Honda 2.3). По-моему все ясно и комментарии излишни.
Читайте мануалы, товарищи!
П ы.Сы. причем потерли как то однобоко коменты где говорилось,что вся консервация занимает 15 минут и движок с испуганными глазами можно не волочить в сервис,и не платиь сумашедшие тысячи за копеечную работу-удалили,а комменты корабельных дел мастера,призывающих немедленно бежать в сервис оставили-кумовство однако.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Коллеги, кто подскажет где после сезона можно лодку помыть, только парогенератором. Раньше мыли в Посейдоне, теперь нет.



В конце сентября, на Хищнике, разговаривал с ребятами из Посейдона. Они сказали, что опять лодки моют. Только по парогенератор я не спрашивал.

Если найдешь где - свистни здесь - тоже актуально. два года уже лодку не разбирал и толком не мыл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Модератору - сорри и спасибо, что потер наш вчерашний с В.А. флуд.
В части консервации моторов на зиму - вот выдержка из официального "Руководства по эксплуатации" на моторы Хонда, поставляемого вместе с изделиями (приведенная - для Honda 2.3). По-моему все ясно и комментарии излишни.
Читайте мануалы, товарищи! :biggrin:
Пы.Сы. А мужики-то (инженеры Хонда) не знали... :biggrin: :biggrin:

50951_3lb9ze.jpg.064786394114d63041b5d8078cae1042.jpg

50951_p3xusv.jpg.58f2442fcd93c2cb5faf7f70d4dc18d1.jpg

50951_echfni.jpg.936f8d177127816e2f30e232790aa53d.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Интересует именно правильность поведение корпуса против волны.



Просто этот корпус не очень прспособлен к преодолению именно таких волн - коротких и крутых
Именно такие волны я и имел ввиду, когда обсуждали обводы, предложенные Дмитрием.
Лодка с такой каютой имеет немного смещенный вперед ЦТ, поэтому все подныривания под волну и происходят
Может быть можно поправить положение, если отодвинуть триммом мотор, но не намного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   


Если ты имеешь ввиду по 3 сюжету самые первые секунды, то лодка идет против волны, поэтому и наблюдаются эти качания носом.



Отрезок 0:50-2:00 ( http://www.youtube.com/watch?v=tL4rCcsphzg )
Интересует именно правильность поведение корпуса против волны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vito   
Коллеги, кто подскажет где после сезона можно лодку помыть, только парогенератором.
Раньше мыли в Посейдоне, теперь нет. Один раз пробовал, лодка была как новая хотя прошла два сезона.
Заранее благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

т.е. посейдон, который пишет в руководстве к лодке, что можно хранить до -5, учитывает именно этот момент разворачивания? а в реальности можно до -45 не разворачивая в мешке поставить?



Да, теоретически, ткань выдержит и больший минус,
Но некоторые виды ткани на морозе ниже - пяти дают видимые заломы (белесые следы складывания)
Как правило лечится хранением при + 15 в течении 3 дней, но на некоторых - :( остаются значительно дольше.
Испытывали лодки и при более низких температурах, но надували и сдували в помещении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ПВХ допускает хранение до - 30 - 45 С в зависимости от производителяЕсли ее не разворачивать при температуре ниже - 5 , то ничего не будет.


т.е. посейдон, который пишет в руководстве к лодке, что можно хранить до -5, учитывает именно этот момент разворачивания? а в реальности можно до -45 не разворачивая в мешке поставить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Все идут с приподнятым тримом



Очень сложные условия захода в гавать :)
1 Важно идти на максимальной скорости, чтобы лодка не потеряла управление
2 Отримованный мотор позволяет снизить риск воткнуться носом в волну и резко сбросить ход, что будет чревато.
Корпуса разные, на на узких таким образом немного страхуются в переходном режиме, чтобы задать больший ходовой дифферент на корму.
На коротких и широких это не так актуально для переходного режима - все получается само.

Если ты имеешь ввиду по 3 сюжету самые первые секунды, то лодка идет против волны, поэтому и наблюдаются эти качания носом.

Управлять такими судами сложнее - http://www.youtube.com/watch?v=ByGSMmenPDM&feature=related

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Tarybarov

Ты только хорошенько помой лодку перед хранением в гараже, что бы следов от рыбы не осталось. А то бывали случаи, что крысы на этот запах реагировали и грызли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

лодка пвх. ничего с ней не будет?



ПВХ допускает хранение до - 30 - 45 С в зависимости от производителя

Если ее не разворачивать при температуре ниже - 5 , то ничего не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

cat.net/fox.html



Cпасибо, лодка для маленьких озер и спокойной воды
Из-за особенностей формы днища особо будет востребована любителями ловли взаброс.

Сегодня отзвонился товарищ, после просмотра одного из видеороликов с этого сайта, подцепил какую-то очень противную "заразу" :(
Может не был надежно предохранен, но иметь ввиду следует

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
доброго дня форумчани. После покупки лодки с мотором встал вопрос. где ее хранить зимой. дома не получается, между рыбаками хранил в железном гараже. можно ли ее там и на зиму оставить? лодка пвх. ничего с ней не будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Интересно узнать её параметры, вес и т.д.



И посмотреть фото днища не помешает.
Пока минусов только два - ванна не имеет слива воды.
И (сужу только по фото, но могу и ошибаться) не очень удобный (маленький )рецесс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   

Всем привет, я новинький! Хочу похвастать


Похоже на рекламу, но лодка действительно симпатичная. Интересно узнать её параметры, вес и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
по прокладкам из паранита, себе когда искал из чего нарезать на сочленение карба и головы двухтактника ничего в магах не нашел, знакомый газовщик принес только толстый слишком.
Решилось проще, пошел в вазовский магаз и купил прокладку дроссельного узла инжекторного. У нее довольно приличная часть сплошная.... вырезал то что надо ножницами/пробойником/сверлышком и поставил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
krushnya   
Лодка на самом деле ХОРОША, легко выходит на глиссер даже на 5 YAM. У производителя можно заказать защиту лыж (накладки) и можно использовать как сани волокуши за снегоходом а таже без опаски использовать на водоемах с каменистым дном.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

МОЯ ТОЧНО ЛУЧШЕ



смотря где собираешься ловить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
krushnya   
Всем привет, я новинький! Хочу похвастать купил на днях лодку на Полюстровском рынке в м-не КОНДРАТ "FOX 310" . Лодка очень понравилась. Я ещё заказал всяких разных допов, мелочевки всякой. У друга есть SHARK 330, но мы с ним попробовали на моей. МОЯ ТОЧНО ЛУЧШЕ. Пока на Y 5 2t, но к весне куплю 10.

50859_sha1m0.jpg.33a4cbb2f5d6867c2f214d91744d7d0c.jpg

50860_8ayk7i.jpg.7b2af3061c7b813170f6ddae23156998.jpg

50861_2vfg9a.jpg.c03687d6e399efe6d067700080579365.jpg

50862_hyaa07.jpg.5c7eafd2e8cc8e69660c1b2ea60f620b.jpg

50859_25p6s7.jpg.47fd4c7b4eb43496e90bba26f7e80278.jpg

50860_su1lhn.jpg.6af347aa279aaecfeb45290142904579.jpg

50861_44oa84.jpg.c3bbe6b2140267539ec0485b6e53800b.jpg

50862_669nc5.jpg.bf3d62385c997a056e4a905457318d01.jpg

50859_2ruvle.jpg.cb1ad8bbb6a5568ab7a30059a2f6345e.jpg

50860_1maqvc.jpg.538ed6a6b4c1e8db821a237ef3e8959b.jpg

50861_6hgf57.jpg.f64e4ba4297ea4a2e4e87a81af5c89e9.jpg

50862_r7hjwm.jpg.2c25f0de3704b8d88a31e3b8aef12c4b.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алик гатчинский ,ёёё, мы о разном , я про редуктор, а ....про картер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так их две , как минимум, нижняя в углублении, почти у "пера". Смотрит почти вниз. Под плоскую отвертку.


:eek: Ваще озадачил. Под плоскую отвёртку ничего не нашёл ,нашёл этот болтик на 12 (вроде как с юбкой как у пробки) ,а под плоскую говоришь ,форма такая же как и у редукторной? Там крышки пластиковые никакие не надо отворачивать ,чтобы добраться до пробки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алик гатчинский , так их две , как минимум, нижняя в углублении, почти у "пера". Смотрит почти вниз. Под плоскую отвертку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
горняк
Игорь,я собсна спрашивал она это или не она , сердцем чую ,что она ,но очень напрягла такая затяжка,хотя на ноге тоже была пробка затянута дай боже ,правда пробовал откручивать головкой на отвёртке ,то есть рычага особого и не было,но блин не думал, что не отверну :( .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я их (прокладки) не меняю.


На М-15 и я 7 лет не менял и сейчас проблем не возникло. Затягивал легко от руки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

затянута так , как колёса на Мазе когда то затягивал


При такой затяжке проблем нет, но это же перебор.

Резина МБС есть, на бензобаки когда -то делал, но думаю при затяжке её выдавливать будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Парни ,а на ямахах (4 х4тк) сливная пробка масла из картера ,это болтик на 12 ,в таком углублении? Больше не нашёл ничего ,а затянута так , как колёса на Мазе когда то затягивал ,или я не то пытаюсь скрутить? :) :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   


Повторюсь вопросом про консервант...для мотора Яма подойдет консерват Квиксилвер?



Это не принципиально, подойдет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ГРэС   

Интересуют уплотнительные прокладки (качественные) , где купить можно?


А я их (прокладки) не меняю. У меня Тоха-9,8 2Т. Они у меня, похоже, поронитовые, такие серенькие и твердые. После замены масла (если мы про ногу говорим) затягиваю мощной отверткой сильно, и все. Ни сюда масло, ни туда вода - не текут. Уже 4 сезона.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я к примеру уже два года пользуюсь обычной фум лентой и эстетично и практично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×