Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

что-нибудь современное и удачное по конструктиву



Отечественное в металле,из современного, думаю, что не создано. :(
Болеменее приличное начинается с 51Вельбота. Но это немного другие деньги.
Ценник на К5м4 задрали до неприличия. Имей в виду, что помимо цены, там из-за тонкого листа на днище и бортах, хорошо бы сделать усиление, добавить пены в днище, в бак, борта, под рецесс.
Поставить новую рулевку под импортные моторы, поднять транец до 20 дюймов, а это тоже деньги не малые.
Поэтому, что-то советовать? :cool:
Здесь сплошные компромиссы, жертвуя чем-то получаешь что-то другое.
Из старых корпусов, можно смотреть Казанку 2, Крым 3, ну или Прогрессы(корпус у них конечно прочнее казаночного, но... ;) ).
Можно посмотреть что-то б/у из-за бугра. Там иногда попадаются неплохие лодки.

мне кажется этих корпусов в хорошем состоянии наверно не найти


По крайней мере вероятность - стремиться к 0 :(

Б-510 это вроде пиндосский прототип.


Кирилл, из отечественных ;) производителей, только нескольк лодок из серии Норд Сильверов дорабатывал известный конструктор из Пиндосии.
Все остальное - "по мотивам"...
Ладога 2 тоже позиционировалась, как прототип "Бостонского китобоя". А при детальном рассмотрении- даже рядом "не лежало".
Нормально сделанный корпус в размерениях 510-530 под ШЕСТИДЕСЯТКОЙ должен идти под 60 или чуть за. :) без подбора винта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
Александр, с Днем Рождения!
Удачных рыбалок, душещипательных отчетов, и не переборщить с "вдрыбаданом"!!!
Здоровья и удачи!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Grek
Саня, с Днюхой! Всех благ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Andrey65   
Добрый вечер. У меня лодочный мотор Хонда40, на холостых оборотах не работает верхний цилиндр, померил компресию,она есть, и искра есть. Кто-нибудь может подсказать в чем причина. Или подскажите, где лучше его отремонтировать или отрегулировать (пришлите адрес и телефон). Заранее спасбо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скандер из-за большого шага упали обороты двигателя, и упала скорость ,ты перегрузил движок :) У малышей (2-3 лошади) это здорово заметно. Можно уменьшить диаметр винта,подточив на 3-5%,если руки правильные :)


Спасибо за ответ!Кто нибудь у нас в городе подтачивает винты?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   

Из советских (по убывающей)- Москва 2, Темп


Владимир,сегодня мне кажется этих корпусов в хорошем состоянии наверно не найти.
Казанки 5-е ещё попадаются,но ценник :eek: .

Этот и многие другие корпуса(Волжанка, Глэдиус и тд) из алюминия и его сплавов, заимствовали неудачные конструкции финнов


Б-510 это вроде пиндосский прототип.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   
В.А. , а есть ли тогда что-нибудь современное и удачное по конструктиву в этот бюджет(`150тыр)? Или тогда уж лучше новую 5м4 взять, вроде их продают около 135тыров?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   

Denisman написал:
Беркут-С

Это 430й или 460?



Вообще, у производителя вроде 4.5м указано...?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Где в этом ряду будет стоять современный ....




Мне достаточно сложно быть объективным, при ответе на этот вопрос.
Живьем эту лодку я не видел. Только фото - видео и ТПО.
На основани этих данных, могу сказать следующее.
Этот и многие другие корпуса(Волжанка, Глэдиус и тд) из алюминия и его сплавов, заимствовали неудачные конструкции финнов, которые в своих проектах исходят не из лучшей гидродинамики,
а из оптимального раскроя алюминиевого листа.
Кроме этого, положение и форму продольных реданов - никто не считает и корпуса не идут.
Не экономичны, не устойчивы на курсе.
Беркут s будет также как и Прогресс зарываться во встречную волну.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   
В.А. , Спасибо за разъяснения.
Тогда назревает такой вопрос:

Из советских (по убывающей)- Москва 2, Темп, Крым 3, Казанка 5м4, Казанка 2, Ладога 2, Сарепта.



Где в этом ряду будет стоять современный Беркут-С(консольный или румпельный). Т.е. копить ли деньги? :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
Из советских (по убывающей)- Москва 2, Темп, Крым 3, Казанка 5м4, Казанка 2, Ладога 2, Сарепта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

извиняюсь что влезу,



Не надо извиняться, здесь не междусобойчик, а открытое обсуждение вопроса.

обладал уже неплохой мореходностью



К сожалению, очень много людей пишут о судах, не понимая, о чем идет речь...Диктат троечников, он чувствуется везде.

Итак, что есть мореходность( сорри, что длинная цитата из учебника) -
МОРЕХОДНОСТЬ СУДНА
1. Подготовка судна по корпусу и машине, обеспечение остойчивости, прочности и водонепроницаемости корпуса, исправность котлов, механизмов, топливной, балластной и прочих систем судна, снабжение необходимыми припасами, водой, топливом и снаряжением (оборудование, инструмент, инвентарь, сменные и запасные части, карты, наставления и инструкции, диаграммы), т. е. требования к элементам судна, которые обеспечивают его техническую пригодность к рейсу и безопасное перемещение. Подтверждением мореходности судна являются действующие документы Классификационного общества на оборудование и снаряжение, отчеты о проводимых ремонтах и пр.
2. Подготовка грузовых помещений, грузового оборудования,
крышек люков к перевозке запланированного груза. Иначе говоря, это возможность перевозить данный груз данным судном. Готовность судна к приемке груза подтверждается сертификатом сюрвейера, готовность грузовых средств — действующими сертификатами.
3. Укомплектование судна квалифицированным экипажем, подготовка экипажа и условий для экипажа. Непринятие судовладельцем до начала рейса соответствующих мер заботливости в укомплектовании судна экипажем, его обеспечении продовольствием, заработной платой в отдельных случаях истолковывается как невыполнение обязанности по приведению судна в мореходное состояние. При проверке мореходности по данному элементу будет проверено выполнение требований всех применимых международных конвенций (в частности, ПДНВ 78/95).
4. Выполнение требований международных организаций и национальных органов. Это требования больше организационного порядка, чем технического. Например, необходимость наличия у перевозчика сертификата о финансовой ответственности (Certificate of Financial Responsibility), документа о соответствии и др. Здесь же необходимо учитывать такие характеристики, как флаг, класс, возраст судна. Так, невозможность захода судна в порт в связи с бойкотом флага судна или запретом на вход в порт судов без ледового класса можно расценивать как случай немореходности судна, т. е. неготовности к данному рейсу.


Что к Прогрессам, ну никакого отношения не имеет :biggrin:

А вот мореходные качества, а это уже совсем иное дело, имеет.
Цитировать не буду, но основа здесь - Мореходные качества - http://flot.com/publications/books/shelf/chainikov/15.htm

Теперь к Прогрессам
Повышение уровня скулы на 30 мм, немного снижает забрызгиваемость судна, что ни к мореходности, ни к мореходным качествам, увы не относится.
И практически не изменяет плохую всхожесть на встречную волну.
О чем я и говорил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
искандер из-за большого шага упали обороты двигателя, и упала скорость ,ты перегрузил движок :) У малышей (2-3 лошади) это здорово заметно. Можно уменьшить диаметр винта,подточив на 3-5%,если руки правильные :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   
kit84 , Забавно :biggrin: , под каким двиглом, если не секрет? 30ки на него хватит или надо мотор большей мощности?
Упс, не заметил, у Вас, видимо, беркут-Л. Я катался на самом простом, про него и был вопрос, хватит ли 30ки? :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   

самому больше всего нравится беркут-с


Я и сам на Беркуте второй сезон. :thumbup: :) :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   
kit84 , из-за финансов скорее Советского, если на этот сезон не получится, то на следующий воз-но российского. Сейчас моделей много впринципе, самому больше всего нравится беркут-с, ездил на таком с 30ой - очень понравился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   

Интересуюсь т.к. в планах покупка.


Рассматриваются кастрюли только Советского производства или Российского тоже?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   

, тогда подскажите какой из советских корпусов больше всех подходит под ЛО?.Интересуюсь т.к. в планах покупка.


Если советских, то Казанка 5м4.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   
kit84 , тогда подскажите какой из советских корпусов больше всех подходит под ЛО?.Интересуюсь т.к. в планах покупка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   

но очень многие рыбаки старой гвардии считают 4ый прогресс более мореходным чем 2ой.


Это точно! 4ый потонет метров через сто после 2го.Одним словом УТЮГ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   
В.А. , извиняюсь что влезу, но очень многие рыбаки старой гвардии считают 4ый прогресс более мореходным чем 2ой. Плюс это одна, как мне, кажется из самых популярных совко-кастрюль, тоже наверное не зря. Вот скопипастил из достоверных источников: "Прогресс-4", имевший более высоко поднятую скулу, большую килеватость днища в носовой части и самоотливной подмоторный рецесс, обладал уже неплохой мореходностью." (По сравнению со 2ым).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Ну если для вас , что 4й, что 2й одинаково.



Ты на мой вопрос отвечать отказываешься, потому что не знаешь? :cool:

Попробуйте походить на



Ходил по Ладоге, Финскому и Онеге на обоих корпусах. Разницы во всхожести на встречную волну НИКАКОЙ практически нет!!! :)

А для Ладоги - это самый главные недостаток этого корпуса. :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

И какие между ними (2 или 4) принципиальные отличия???



Ну если для вас , что 4й, что 2й одинаково. Попробуйте походить на одном потом на другом. я думаю разницу поймёте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

http://vk.com/id6029732?z=phot...tos6029732


Тикшозеро или Канозеро? Как вы там на моторах? по блату?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

речь шла об 4ом. прогрессе



И какие между ними (2 или 4) принципиальные отличия??? :cool: ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   
Обводы Прогресса 2

Читаем ВНИМАТЕЛЬНО. речь шла об 4ом. прогрессе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Если головы нет



Речь идет не о шкипере, а об обводах.
Это две большие разницы. ;)
Обводы Прогресса 2 скопированы с пиндоского проекта 1925 года :cool: и чуть подправлены на корме.
Для справки:
Казанка 5м4 имеет на порядок лучшую всхожесть на волну.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

это худший !!!



Если головы нет на плечах. То можно и на авианосце утонуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Как мореходность под условия Ладоги



При этих размерениях - это худший !!!корпус для ладожской волны.

С этими обводами, если конечно не возить цемент на дачу, больше 30 лс туда не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   
dnepr , пользуясь случаем так сказать, пару вопросов по Прогу можно?
1) Как мореходность под условия Ладоги(если ходили там вообще)
2) Как с полтинником(я так понимаю это макс для него)? Хватает всегда?
3) Совсем ли грустно будет под 30ой 4ый прог?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   

Добрый вечер! Хочу взять моторчик хонда BF 5 4х тактный. Кто что может сказать хорошего или плохого по сему девайсу. Поделитесь так сказать опытом.


Подтверждаю, что мотор не очень. Прогемороился с таким мотором своего друга будь-здоров, внутри просто Чайна, а не жапан. Там переходничек такой резиновый в дейдвуде от трубки водяной, он от выхлопных газов нагревается и в итоге чуть плавится, от этого сечения отверстия в нем меняется в меньшую сторону, и как следствие хреновое охлаждение, при чем на высоких обортах охлаждение норм, а на низких греется т.к. давление в системе слабенькое чтобы достаточно воды через маленькое сечение этой китай-трубочки подать. Один раз двигатель изза этого перегрел дед товарища. В сервисе меняли поршневую. Но мот все равно грелся. Разобрали сами - поменял эту резинку на кусок какого-то шланга от ГАЗа и вуаля работает все уже 4 года без проблем. + С запчастями беда и дорого. Когда мот разобрали потребовалась замена прокладки дейдвуда, звонок официалам на Октябрьскую - какие-то сущие копейки - около 3000 или 4000 рублей(точно не помню). Там типо, прокладка особенная 3х-составная - фигня, кусок паронита и через пару часов новая прокладка готова(спасибо дяде Юре:) - и так работает мот уже 4года без проблем, почти. Так что не советую. Моя бывшая Яма8 2Т 84года была больше похожа на Жапан чем эта Хонда.
Все вышесказанное ИМХО и относится исключительно к BF5 которую имел навиду и в пользовании, а также сам ремонтировал. Про другие хонды не знаю, самому нравится Хонда 20(изза веса) почти также как мой Тох18 2Т, но стоит, цука, дорого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×