Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Tarybarov Не в коем случае не останавливайся в этом вся фишка. УДАЧИ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Джони
=)) уже наверно по третиму разу каждую лощадку обмываю=)
А жена рядом бубнит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Tarybarov Хорошенько закуси и опять обмой.Обмой каждую лошадку. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
eloff
Спасибо!
Уже обмываю!! 27 буду испытывать его!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
eloff   
Tarybarov
Мои поздравления! :thumbup:
Обмой, что б не ломался! :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aleks74   

в твоем - отличий нет (кроме клапанного домика)
а тот который я смотрел - там были отличия в карбе и CDI,
но сайт где я это видел питерского магазина - не найти - историю потер, смотрел на первой же подходящей странице по запросу, а сейчас не найти (бред какой-то...) :mad:

каталоги разные - видимо твой новее.


:)
дело все в том, что предыдущие ямахи с квадратным колпаком именно как раз и отличались карбом, катушкой и прочей хренью, нынешние 9,9 с буквами(как у меня) FMHS или L почти одинаковые 15, я не просто так про буковки спрашивал

Клапана как правило здесь не причём


они там разные по величине открытия

это дефорсированная 15ка - она работает на более низких максимальных оборотах чем 15ка - отсюда и ресурс хороший.


так как винты на них с разным шагом, то обороты там одинаковые, только меньшая скорость и меньшая выводимая загрузка на глисс
rozenbom
если когда нибудь столкнешся с переходным режимом на своей лодке с этим мотором и большой загрузкой, можно глубоко не лазя(два оборота винта вперед, потом назад) поднять мощность, т.е. около +50 кг к критической загрузке выводишь на устойчивый глисс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

покажи плиз те отличия(номера деталей по каталогу), про которые ты писал, в том каталоге, на который я давал ссылку



в твоем - отличий нет (кроме клапанного домика)
а тот который я смотрел - там были отличия в карбе и CDI,
но сайт где я это видел питерского магазина - не найти - историю потер, смотрел на первой же подходящей странице по запросу, а сейчас не найти (бред какой-то...) :mad:

каталоги разные - видимо твой новее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Guber   

Загляни в "ШТОРМ" ул. О. Берггольц д. 40 т-н 4488842, 3654408, 9213557952, или там-же рядом цех по производству "ПОСЕЙДОН"а - сошьют по инд-му заказу...
УДАЧИ!




Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
HVA-3   

подскажите, где можно приобрести сумку-конверт для транспортировки лодки!


Загляни в "ШТОРМ" ул. О. Берггольц д. 40 т-н 4488842, 3654408, 9213557952, или там-же рядом цех по производству "ПОСЕЙДОН"а - сошьют по инд-му заказу...
УДАЧИ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Любитель68

Судовой билет получается при регистрации маломерного плавсредства в ГИМС. http://gims-spb.narod.ru/k3.html

Права на управление маломерным судном можно получить пройдя специальные курсы при том же ГИМС или ВОСВОДе или при какой-нить коммерческой организации.

http://gims-spb.narod.ru/k6.html
http://www.vosvod.org.ru/navigate.html
http://www.captain-school.ru/i...Itemid=121

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dnepr   

. Подскажите ка где можно пройти обучение и получить судовой билет



Для получения судового билета учится не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vov4ik   

как технарь и инженер, не вижу особого риска в изменении зазора открытия клапанов. моторы 9,9 и 15 отличаются конструктивно только этим.


Клапана как правило здесь не причём, всё дело в диаметре отверстия за карбюратором, или ограничивают прокладкой, меньшего диаметра, или как на Джонсон/эвинруд отверстием в крышке клапанов и главном жиклёре. при одном обьёме 521 куб есть 18, 20, 25,28, 30, 35 и где то попадалась 40ка, есть 3 крышки и 4 жиклёра.
Я на своей 20ке рассверлил крышку( до прокладки карбюратора миллиметров 6) и заказал на Эбее карб35-40 У кого есть такой моторчик, ВЭЛКОМ оправка осталась!!!
Фотки есть только из телефона не вытащить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите ка где можно пройти обучение и получить судовой билет


Получить судовой можно в Гимс,на Пеньковой,там же узнать про обучение.А вообще в инете этой информации море.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Guber   
Доброго времени суток!
подскажите, где можно приобрести сумку-конверт для транспортировки лодки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет.. Подскажите ка где можно пройти обучение и получить судовой билет , а то решил покупать катер ,значить надо быть во всеоружие ,сезон то вот вот начнется..Спасибо за понимание и помощь в данном вопросе.!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
приветствую всех!подскажите пожалуйста так как в лодочном деле я новичек.собрались с другом подниматься вверх по лесной реке на HDX 5л.с. и лодка аква 3330с.чтобы сыкономить место решили привязать на буксир резинку с вещами.скорость не будет привышать 5км/ч. так как речка узкая и много петляет.подскажите это реальная идея?и если есть нюансы то какие и как лучше сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

че сказать то хотел?


Что хотел, то и сказал. Как еще переделывают 9.9 в 15? Нет, правда еще винт под замену. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denisman   


Я Яму9.9 катаю 8 лет ,и когда закончилась гарантия хотел переделать его в 15-ку , но меня отговорили знакомые продавцы моторов-это ,не делать!
Я не стал рисковать.Мотор- хороший и надёжный,моторесур -огромен, за 8 лет- ни разу не подвёл!Изучая различные форумы по теме переделки, пришёл к выводу: В отлаженный механизм лезть- лучше не стоит!ИМХО.



То что моторесурс без переделки огромен - это 100%, ну естественно при правильной экплуатаии - однако, это и так ясно, т.к. это дефорсированная 15ка - она работает на более низких максимальных оборотах чем 15ка - отсюда и ресурс хороший.
Ну а форсировать или нет - каждый решает сам - но надо помнить что это по сути не форсирование - а форсирование дефорсированного мотора - т.е. по сути возврат к начальным характеристикам - в чем ничего плохого нет.
А делают так производители по моему глубокому убеждению только для того чтобы полностью не разрабатывать новые блоки для разных мощностей - ибо так дешевше :biggrin: Такая же история и у более мощных собратьев Ям - 30 и 40 если не ошибаюсь.
Так что по мне покупка для дальнейшего "форсирования" - дело стоящее, но слишком мала разница в цене между 9.9 и 15 - надо думать.
Т.к. если надумать брать 15ку - то лучшая пятнашка это уже Т18 :biggrin: ИМХО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

производители Ямахи интересуются нашими законами?



Игорь, на всех пятерках появилась новая лейба - 3.68 кВт
У меня на Меркури 5 - 3,73 кВт ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Очень интересует мнение



Я занимался переделками только Ветерков.
Но без форсировки и с родным карбюратором результаты были очень приличные. Реально снять примерно на 15-20 % больше.

Иномарки, идущие в одном объеме, могут разичаться по очень многим параметрам. Это надо открывать оба парткаталога и сравнивать.
Но в любом случае, даже если будешь делать все сам, получится дороже, чем купить новый и более мощный.

Если отдавать на переделку в сервис, то сумма деталей как бы удвоится.
Какие -то модели моторов можно переделать заменив карб, прокладку под ним и отстроив опережение зажигания.
А у каких-то к этому добавится и стоимость мозгов и элементы выхлопа. Наверно, и еще что-то :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   


В свое время читал,что дескать именно по причине ограничений в некоторых странах на мощность до 10л.с где тоже требуются права,регистрация.Речь шла о некоторых Европейских странах,по моему.Поэтому производят (душат)и пишут именно–9.9 а не10.
Мы здесь конечно,в последнюю очередь стоим.Да и рынок сбыта 2–тактных моторов сокращается.но тем не менее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зы:Это, я так понимаю государство ограничивает нас в мощности (9.9)?А производитель здесь идет навстречу


Вы считаете, что производители Ямахи интересуются нашими законами? :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   
У меня такой мотор лет 9 как(яма 15-2т.) :)
Лучше, конечно переплатить "пару тыщ" и купить сразу помощней.Мне,когда я брал тоже говорили,-что дескать можно и 9.9 взять и переделать.НО цена переделки будет выше разницы в цене(в сервисе)-смысл??
Да и на новом моторе упражнятся-стремновато как-то :(
Хотя, если человек дружит с руками и головой,адекватно оценивает материальную составляющую :biggrin:вопроса, то можно и попробывать.Думаю, ничего там особо сложного нет.Тут каждый решает сам.
Зы:
Это, я так понимаю государство ограничивает нас в мощности :)(9.9)?
А производитель здесь идет навстречу :)
Ну и если еще приплюсовать сюда стоимость регистрации,свободного времени,"ежегодногоТО"-то всеж-таки стоит этого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не вижу особого риска в изменении зазора открытия клапанов. моторы 9,9 и 15 отличаются конструктивно только этим.


Парни,о каких клапанах идёт речь в ДВУХТАКТНОМ движке?
Помудить с карбом-понятно,может ещё чего,но я не стал бы и не буду

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rozenbom   

рисковать или нет мотором и гарантией. дело сугубо личное. я планирую в дальнейшем рискнуть.


Я Яму9.9 катаю 8 лет ,и когда закончилась гарантия хотел переделать его в 15-ку , но меня отговорили знакомые продавцы моторов-это ,не делать!
Я не стал рисковать.Мотор- хороший и надёжный,моторесур -огромен, за 8 лет- ни разу не подвёл!Изучая различные форумы по теме переделки, пришёл к выводу: В отлаженный механизм лезть- лучше не стоит!ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эффективно - что? Места в основной лодке конечно будет больше. Лодка на буксире снижает скорость заметно, я уже писал почему.Если у вас мотор 15-шка, а по реке лесной будете идти со скоростью 5-7 км/час, то по барабану - есть на буксире лодка или нет, газу добавите и все.Если мотор 2 л/с - то снижение скорости будет более заметно.Ты бы для начала рассказал, что за лодка ПВХ, какой мотор, с какой скоростью планируете передвегаться?



мотор HDX 5л.с. лодка аква 3330с.скорость до 5км/ч так как речка узкая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   

Очень интересует мнение В.А. Как переделать. 4-6. 6-8. 8-10 и 10-15. и какие марки моторов переделаваются.


Знаю как ямаху 6 2т. в 8 переделать. Надо расточить глушитель и поменять эм. трубку в карбе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну улучшили, и ладно, молодцы, лишь бы хуже не было


данная линейка моторов выпускается, как мне сказали, с 77 года и почти без изменений. разница в номерах и кодах зч не означает разные детали или разные выходные рабочие значения. могла поменяться система кодирования.

уже и до 20 добрались, кто больше :)


за что купил за то и продал) они на воде гоняли. может дело было в лодке(модели разные при одинаковой длине) или в винтах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aleks74   
DIG73
я от тебя не отстану:)
покажи плиз те отличия(номера деталей по каталогу), про которые ты писал, в том каталоге, на который я давал ссылку, ну или свой дай, мож я чего не увидел и говорю мягко сказать чепуху, а?
p.s. можно на "ты"
а до двадцатки:), может и можно конечно, но пусть это уже другие скажут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очень интересует мнение В.А. Как переделать. 4-6. 6-8. 8-10 и 10-15. и какие марки моторов переделаваются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

по тяговитости, с его слов, после переделки мотор идет не хуже 20 сильной хонды, они сравнивали



уже и до 20 добрались, кто больше :)


отличаются конструктивно только этим


сервисменам виднее, конечно, но по каталогу все же есть отличия, о которых писал...

ну улучшили, и ладно, молодцы, лишь бы хуже не было.
выходит японы дефорсировали 15-ку, чтобы пошлины ввозные уменьшить?


счас придет В.А. и нас рассудит :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А кто реально замерял, таки, мощность такого тюнингованного мотора?


пропустил дискуссию. по поводу переделки 9,9 в 15 инфа 100% - подтверждена:
1. человеком, 5 лет отработавшим сервисменом в ямахе. он говорит что можно еще 6 в 8 превратить.
2. человеком, продавшим мне 5ку, купившим после этого Яму 9,9 2т для этих целей. у него в команде есть человек с именно таким мотором, без проблем с эксплуатацией. по его совету и берет. могу дать контакт.

по тяговитости, с его слов, после переделки мотор идет не хуже 20 сильной хонды, они сравнивали.

как технарь и инженер, не вижу особого риска в изменении зазора открытия клапанов. моторы 9,9 и 15 отличаются конструктивно только этим.

рисковать или нет мотором и гарантией. дело сугубо личное. я планирую в дальнейшем рискнуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так эфективно это или нет



Эффективно - что?

Места в основной лодке конечно будет больше. Лодка на буксире снижает скорость заметно, я уже писал почему.

Если у вас мотор 15-шка, а по реке лесной будете идти со скоростью 5-7 км/час, то по барабану - есть на буксире лодка или нет, газу добавите и все.

Если мотор 2 л/с - то снижение скорости будет более заметно.

Ты бы для начала рассказал, что за лодка ПВХ, какой мотор, с какой скоростью планируете передвегаться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
по узкой реке и так скорость маленькая.хотим с другом подниматья по лесной реке и чтобы было просторней сидеть(в ПВХ с мотором) решили взять одномесную резинку и тащить в ней вещи.так эфективно это или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×