Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Всем здрасте. Напишу сюда,ибо отдельной рубрики по моторам здесь нет. Можно ли в наше время кому-нибудь продать Вихря? Мотор в идеале.Или только в Русские моторы,если возьмут на запчасти?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

Мне не совсем понятно Ваше высказывание. При отлюченной АКБ на выходе все равно дожно присутствовать напряжение, и если оно не ограничивается или не стабилизируется, то может достигать значительно более 15 вольт.
По инструкции на Хонду 20 не следует отключать батарею при работающем моторе и АКБ должна быть не менее 65 А/Ч, что наводит на размышления. Я писал про мотор Тохатсу 9.8, там был установлен только блок выпрямителя.


У Хонды без подключенной АКБ на выходе тока нет.
65 А\ч - бред перевода. В ангоязычной версии - 35 А\ч. И это подразумевает эл. стартерную версию. При небольших потребителях вполне можно обходиться 7 А\ч. Проверено многодневной эксплуатацией на НВ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VVi   
Almai
[color=red]Для Хонды это не актуально, в ней все уже есть в базе. При отказе АКБ во внешнюю цепь никакого тока не идет.


Мне не совсем понятно Ваше высказывание. При отлюченной АКБ на выходе все равно дожно присутствовать напряжение, и если оно не ограничивается или не стабилизируется, то может достигать значительно более 15 вольт.
По инструкции на Хонду 20 не следует отключать батарею при работающем моторе и АКБ должна быть не менее 65 А/Ч, что наводит на размышления. Я писал про мотор Тохатсу 9.8, там был установлен только блок выпрямителя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostia   

Для Хонды это не актуально, в ней все уже есть в базе


согласен!зато очень актуально для большинства 2-х тактных моторов до 50 лошадей у более мощных тоже уже все есть в базе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

вот проверенная вещь заказал из Владика поставил на свой suzuki dt30 но это не совсем стабилизатор скорее ограничитель напряжния работает безотказно советую http://motolodka.ru/motors/regulator.htm


Для Хонды это не актуально, в ней все уже есть в базе. При отказе АКБ во внешнюю цепь никакого тока не идет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

Стабилизатор ставить желательно. Иначе, если отключится или неисправен аккумулятор, может сгореть дополнительное оборудование, особенно маломощное (навигатор,эхолот и т.п.) Так произошло у одного моего знакомого



Нескромный вопрос - у Вас какой мотор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

3 Поворотное кресло - 9900 (тут мне нужна только основа-каркас)



Саня, из нержи отдам за 1/3 твоей прикидочной цены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А что такое "обводы" - контуры лодки?Какие они должны быть для лучшей мореходности?Какие лучше для скоростных параметров?



Леша, привет.
Обводы - внешние очертания корпуса.
Если мы говорим о лодках ПВХ(ОДНОКОРПУСНЫХ С ПАЙОЛОМ), то это:
- форма баллона
- его диаметр
- подъем баллона в носовой части
- кильсон и его форма
Форма кильсона и транца задают форму днища.
Для лучшей мореходности желателен баллон бОльшего диаметра с большим подъемом в носовой части. Что и рализовано в Антее.
Во свех других лодках аналогичных размерений(тот же Комбат), баллон может даже и большего диаметра, но за счет иной формы кильсона, у него нет такого подъема в носу. И поэтому при столкновений с волной, у Антея она уходит под днище, а у Корсара, ударяясь в баллон, накрывает экипаж бодрящим душем.
Для достижения скорости нужно уменьшать смачиваемую поверхность, на скоростях примерно за 35 км/час.
В этом случае уже играют важную роль различные нюансы:
- форма баллона и его концевики
-форма и натяжение днища
- форма кильсона
- форма транца
Из того, что на сегодняшний день есть на рынке из однокорпусных пайольных судов, это лучше всего удалось реализовать на Касатке, Cапсане, Альтаире и чуть хуже на Ямаране(но ребята работают :thumbup: ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
АС(Сухопаров) От передвижной банки рекомендую отказаться,при переходах пассажира лучше сажать рядом и общаться удобнее и лодка веселее бежит.Под носовой тент прятать что то или от брызг,если второе то тоже ненужная опция.На сектанском форуме его безуспешно за ненадобностью продают, никому не нужен.Каркас для поворотного кресла обошелся мне вместе с трубой,трубогибными и сварочными работами в 700руб. слесарь из ЖК сделал все за час+4 зажима для весел.Получилось не совсем эстетично,но дешево и практично.Лучше всего сначала лодку на воде поюзать тогда и приходит понимание,что куда воткнуть,а что нафиг не надо,проверено на себе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
RЫВАК
Ну это я по максимуму насчитал:
1 Носовой тент - 5200
2 Передвижная банка - 3500
3 Поворотное кресло - 9900 (тут мне нужна только основа-каркас)
4 Номера :biggrin: - 1900
5 Интерцептор - 900

и лодка - 69600.
Крепления под спиннинги, крепление под УКБ и ещё по мелочам - это я сам сделаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Ну тогда не все так безнадежно.У меня тоже был такой же комплект.Все в принципе так как ты и пишешь.Но кат с обычным кроме эмблемы и НДНД ничего общего в смысле мореходности не имеет.Все отличия в лучшую сторону.Кроме цены и прибавки в весе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
RЫВАК
Да, обычный 380-й.
Говоря о загрузке я имею ввиду вес самой лодки и мотора в т.ч., а не только, что в лодку накидано :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostia   

AAFСтабилизатор ставить желательно. Иначе, если отключится или неисправен аккумулятор, может сгореть дополнительное оборудование, особенно маломощное (навигатор,эхолот и т.п.) Так произошло у одного моего знакомого. Если не найти родного для этого мотора можно использовать самодельное (уже было раньше обсуждение этого вопроса) или взять стабилизатор от снегохода Буран или подобный.


вот проверенная вещь заказал из Владика поставил на свой suzuki dt30 но это не совсем стабилизатор скорее ограничитель напряжния работает безотказно советую http://motolodka.ru/motors/regulator.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На пустой лодке и с 5литрами бензина в баке и у меня 47км.ч с оригинальным винтом получалось.


Я на своём пустом (правда с полным баком) до 43 разгонялся на штатном винте.

Да, повспоминал сейчас. При загрузке порядка 300 кг на своём комплекте по ряби на Ладоге уверенно шёл 32 км/ч, при входе на гладкую воду (канал) сразу же изгибалось днище, лодка "прилипала" и скорость падала до 26-28 км/ч.
Вот этот изгиб, честно говоря, больше всего не нравится в лодке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VVi   
AAF
Стабилизатор ставить желательно. Иначе, если отключится или неисправен аккумулятор, может сгореть дополнительное оборудование, особенно маломощное (навигатор,эхолот и т.п.) Так произошло у одного моего знакомого. Если не найти родного для этого мотора можно использовать самодельное (уже было раньше обсуждение этого вопроса) или взять стабилизатор от снегохода Буран или подобный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


На пустой лодке и с 5литрами бензина в баке и у меня 47км.ч с оригинальным винтом получалось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

Леша,я ставил 10винт и ничего не поменялось.Для М15 лучше оригинального винта пожалуй ничего нет.ИМХО.


На закрытии сезона Сергей П. на таком же комплекте поставил стальной 9,25" х 11" (Хондовский) и побежал 48 км\ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Леша,я ставил 10винт и ничего не поменялось.Для М15 лучше оригинального винта пожалуй ничего нет.ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


380К с М15 и такой загрузкой?Пожалуй будет грустно и замена винта не поможет.Нужен мотор помощнее.Сам пользую такой комплект.Лодка под этим мотором критична к загрузке.Один+30-40кг идет 40-43км.ч,вдвоем 35-37км.ч.При хождении по волнам забываешь про ее цену.Раньше ребенок в лодке клацал зубами а у меня позвоночник был в трусах, теперь ребенка укачивает,а со спиной у меня все ОК.Из доработок:almai приклеил интерцептор и мотор пришлось поднять на 1см.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

Возникло несколько вопросов:Насколько Ротан 380К менее трясок на волне по сравнению с обычным 380-м? Последний имею в пользовании с 2006 года. Стала посещать мысль о замене на что-либо...Поскольку привык к НДНД, то менять на пайольную не хочу. Вроде бы 380К устраивает (если он в самом деле на волне меньше колбасится).Правда цена несколько, как бы это помягче сказать, отрезвляет от немедленной покупки Требуются ли какие-либо доработки при использовании на 380К Мерка 15М?И ещё, летом планируется небольшой квест по Белому морю, километров на 150-160.В лодке буду один + груз. ПОЛНАЯ загрузка порядка 350 кг.Какой винт взять?


Ротан 380К гораздо комфортнее на волне,чем любая соразмерная надувнуха.
Для плзования под рыболовные цели особых переделок не требуется (я бы оснастил держателями для спиннингов и строительной пенкой на пол - лень мыть пол после рыбалки).
По винту - скоростной под одного будет 10,5" - 11", оригинал - грузовой под 2 - 3 чел, при бОльших загрузках - 8". Хотя лучше проверить конкретно тахометром.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen1   
Sid
Точно не перекачивал,да и на солнце я её никогда не оставлял,разве что во время рыбалки на воде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Возникло несколько вопросов:


Саня. Это тебе к almai (Алексею).
Он тебе и комплект настроит(лодка+мотор) и с винтом поможет ;)
Реально рекомендую :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я говорю , что сообщение Evgen1 очень похоже на рекламное. И что господин Evgen1 имеет како-то отношение к продажам лодок Адмирал. Чего он, кстати, так и не опроверг.


Ну, что бы справедливость восстановить, раз уж всю страницу прочитал:

Сообщение отправлено: 26 декабря 2012 12:21
Большой Шурик написал:
Ежели я ошибаюсь и Evgen1 не имеет никакого отношения к продажам лодок Адмирал , то приношу свои извинения за скоропалительные выводы .


Я точно никакого отношения к продажам лодок не имею ;) и никогда ничего не продавал



Возникло несколько вопросов:
Насколько Ротан 380К менее трясок на волне по сравнению с обычным 380-м?
Последний имею в пользовании с 2006 года. Стала посещать мысль о замене на что-либо...
Поскольку привык к НДНД, то менять на пайольную не хочу. Вроде бы 380К устраивает (если он в самом деле на волне меньше колбасится).
Правда цена несколько, как бы это помягче сказать, отрезвляет от немедленной покупки :)

Требуются ли какие-либо доработки при использовании на 380К Мерка 15М?

И ещё, летом планируется небольшой квест по Белому морю, километров на 150-160.
В лодке буду один + груз. ПОЛНАЯ загрузка порядка 350 кг.
Какой винт взять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

.е. перегореть электрооборудование не может в таком случае без отсутствия стабилизатора напряжения?

Второй вопросик к Вам, как к крупному специалисту по винтам. Какой посоветуете докупить винт к штатному? Лодка Антей 380. Ходить предполагается временами и груженым (тогда штатный аж 4х лепестковый подойдет, наверное, вполне), а временами просто на рыбалку одного дня (пусть даже и временами с переходами по 10км), т.е. по сути 2 человека в среднем по 70-90кг (ну максимум 100кг один человечек есть), бак с бензом и рыболовный скарб в виде спинов и коробочек с приманками...


Электрика вполне защищена.
По винтам - для одного - двоих я бы поставил 11" трехлопастной винт. Для бОльшей загрузки - штатный, для тяжелой - 9" винт. В принципе, по жидкой воде могу дать на пробу, чтоб точнее определиться, некоторые винты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
Sid
Слава, извини , что с опозданием, но тоже присоединяюсь к поздравлениям!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
RЫВАК

А вот не нада в костер масло подливать. Тут речь идет не о том, что лучше - Адмирал или Антей.

Я говорю , что сообщение Evgen1 очень похоже на рекламное. И что господин Evgen1 имеет како-то отношение к продажам лодок Адмирал. Чего он, кстати, так и не опроверг.

За сим предлагаю свернуть эту безплодную дисскуссию и каждому остаться при своем мнении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AAF   

Подключается (обязательно ) АКБ и дальше бортовая сеть.


т.е. перегореть электрооборудование не может в таком случае без отсутствия стабилизатора напряжения?

Второй вопросик к Вам, как к крупному специалисту по винтам. Какой посоветуете докупить винт к штатному? Лодка Антей 380. Ходить предполагается временами и груженым (тогда штатный аж 4х лепестковый подойдет, наверное, вполне), а временами просто на рыбалку одного дня (пусть даже и временами с переходами по 10км), т.е. по сути 2 человека в среднем по 70-90кг (ну максимум 100кг один человечек есть), бак с бензом и рыболовный скарб в виде спинов и коробочек с приманками...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

Здравствуйте. Вопрос по Honda 20 shu.
1. Нужен ли какой-нибудь стабилизатор напряжения? реле-регулятор? сам слаб в электрике...


Ничего не нужно. Подключается (обязательно ) АКБ и дальше бортовая сеть. У меня АКБ гелевый 18 А\ч - практически хватает вполне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×