Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

DIG73   

"подложить"....
На мой скромный взгляд это косяк производителя..интересуюсь другими мнениями...вы считаете"подложить" и все в порядке-плывем дальше.



я сужу только по нашим пеллам... завод предусматривает пайолину...

... здесь может на наших людей не рассчитано :biggrin:

счас придет В.А. и нас рассудит :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   
DIG73.....пишет..." это палуба что ли, а не днище? тогда лучше подложить что то.."
Похоже это палуба...которая видимо владельца " напрягает"...Подложить-не подложить другой вопрос...Это фирменная заводская продукция..
" нормальное поведение пластика"....???В заводской инструкции думаете есть рекомендации "подложить"....
На мой скромный взгляд это косяк производителя..интересуюсь другими мнениями...вы считаете"подложить" и все в порядке-плывем дальше.. :cool: Может кто еще выскажет свою позицию..лодка не самодел..а фирменный продукт из Финляндии... :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

В классе "недоделанной" все нормально



имелось ввиду, что те лодки, про которые я говорил, продаются и пользуются долгое время безо всяких "усилений" и имеют ту деформацию, о которой мной говорилось - и в целом ничего ... нормально...
даже от волны дно "погуливает"...

а вообще непонятен вопрос по этому видео - что напрягает то?
это палуба что ли, а не днище? тогда лучше подложить что то...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   
В классе "недоделанной" все нормально ...этот класс надо полагать только для " недоделанных"...а в классе "доделанных"( для доделанных) этого быть не должно? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Это нормально?



а что ненормального-то?
на пелле-фъорд "недоделанной" тоже при таскании по каткам дно в месте, где киль кончается прогибается здорово...
упругая деформация, так сказать :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   
Иногда хочется пластиковой лодки....такое посмотришь и эрекция пропадает... :cool: Это нормально-поведение пластика?Если да , то почему?
http://video.yandex.ru/users/sgphoto/view/2/#

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При минусовой ж температуре наоборот лучше оставлять чулок в воде.


Большинство аргументов неоспоримы. На счет редуктора в воде при минусовых температурах можно поспорить. Крыльчатка помпы изготовлена из резины, сопряжение с валом роликовая шпонка, при температурах -2, -4 из личного опыта вода во внутренних полостях не замерзает если такое у кого-то и случится в гости нагрянет перегрев блока цилиндров. При температуре - 10 намерзание льда на поверхностях водоемов 3, 4 см. в сутки по моему на воде пардон на льду на лодке с моторчиком делать не чего безопасность прежде всего. В ружьях согласен кольца ходят долго, в моторах наверно агрессивная среда делает свое подлое дело.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так вот там еще имеется шток привода передач, если на ведомом и ведущих валах стоят сальники, то на штоке резиновое колечко и по моему скромному мнению плохенькая эта защита от попадания в картер редуктора воды, держать будет максиму 2-3 года если движок новый.


Дело в том, что у этого резинового колечка условия работы намного менее
жёсткие чем у сальника на валу. Вал ведь крутится постоянно, а шток только иногда двигается поступательно. Поэтому колечко(пока новое) справляется с задачей.. У меня на пневматическом ружье для подводной охоты такое колечко на штоке(от курка) стоит. Меняю раз в пять лет, а ведь давлений в камере ружья на порядок выше чем в редукторе мотора. :)
Мне кажется, что через сальники (даже новые) какое то минимальное количество воды всё равно в редуктор попадает. Но пока сальники рабочие это незаметно на глаз и не страшно... В любом случае для большей сохранности мотора лучше после остановки поднимать чулок из воды. Даже двигаясь на вёслах ,можно довольно чувствительно ударится винтом о подводные камни, нацеплять травы и т.д.
При минусовой ж температуре наоборот лучше оставлять чулок в воде.
Иначе если в редуктор всё же попало значительное количество воды, она может замёрзнуть и повредить его. Так же замёрзшая вода может повредить крыльчатку помпы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Занялся заменой верхнего сальника на моторчике, так вот там еще имеется шток привода передач, если на ведомом и ведущих валах стоят сальники, то на штоке резиновое колечко и по моему скромному мнению плохенькая эта защита от попадания в картер редуктора воды, держать будет максиму 2-3 года если движок новый. И как ранее отписался DIG73 по поводу разности температур и давлений, именно через это колечко возможен подсос воды в редуктор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
Джони Написал:DIG73 .пардон, эта инструкция от какого мотора. в своей яма 4х4 два сезона не какой эмульсии,меняю масло и смазываю сам. движок поднимал только на мелководье,и пробеги по 40-50км в день. может повезло с мотором . Лет так 40 походишь по Заливу будет тебе и эмульсия в редукторе и клин ЦПГ и разбитое" корыто "на камнях и много других" радостей" рыбака-водномоторника :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Мануалы пишут далеко не придурки.



Там - да :thumbup: . Перевод, правда иногда бывает не корректный -??????
Но в твоем случае, все выверено :) .

Если у кого-то иное мнение , пусть остается при нем.


Если бы просто оставались(и помалкивали ;) ), было бы замечательно :thumbup: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.

Я никого не хотел ни в чем убеждать/разубеждать. Я старался вопрос прояснить прежде всего для себя. И для себя я его прояснил. Мануалы пишут далеко не придурки.

Если у кого-то иное мнение , пусть остается при нем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

и обнаружил там много интересного.



Ты думаешь, что кого-то этим убедил? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

"Не оставляйте ногу мотора в воде"Видимо инструкция(или тот кто писал-переводил) не подразумевает,что ночью может быть и -10 .



И то, что мотор (ДЕЙДВУД И РЕДУКТОР) при работе находясь постоянно в воде, немного ;) охлаждается, даже если у него и выхлоп через ступицу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

или сайт где можно запчасти купить к нему


личку смотри... а то тут модераторы злые, удалят еще сочтя за рекламу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ кто нить сталкивался с моторами который заклинил.


Знакомый попросил помочь с ремонтом мотора клин Tohatsu 15 по запчастям насчитал 42 тысячи, клин был жесткий из-за неправильного хранения. Не рассудите как рекламу на страницах (за информ. в личку) имеется каталог запчастей с указанием цены деталей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Народ кто нить сталкивался с моторами который заклинил.У меня суза 6сил.4 такта.заклинил,по моей дури :) кто нить подскажет во что ремонт обойдется.и где его лучше делать. или есть тут умельцы .или сайт где можно запчасти купить к нему.смотрел в инете не нашел.можно в личку написать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

эта инструкция от какого мотора



это не инструкция - из книги, советской еще правда, ну на иномарках сальники сейчас получше стоят наверное, мотор у тебя свежий, а при таких пробегах :eek: по 40 -50 км... (как я понял

яма 4х4


это 4т Я4?) оно наверное просто не успевает остыть :biggrin:

ИМХО доходчиво и обосновано написано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   
"Не оставляйте ногу мотора в воде"
Видимо инструкция(или тот кто писал-переводил) не подразумевает,что ночью может быть и -10 . :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73 .пардон, эта инструкция от какого мотора. в своей яма 4х4 два сезона не какой эмульсии,меняю масло и смазываю сам. движок поднимал только на мелководье,и пробеги по 40-50км в день. может повезло с мотором .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
"Не оставляйте ногу мотора в воде" данное правило я бы размещал на доступных глазу деталях корпуса двигателя. А в моем мануале такой нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Посмотрел на отработку примерно так и есть. Я так понимаю, что на 190 мл. масла 20 мл. воды в редукторе это норм. MM56 спасибо инфу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
Starshooi Забей, на малышах( 2-5 лс) эмульсия в редукторе отсутствует ,только у тех ПМЛ ,которые не были на воде. :biggrin: Просто в конце сезона меняй масло. Слитому маслу дай сутки отстояться в закрытой таре,если воды больше 10% от общего обьема масла,то меняй сальники все сразу,если на следующий сезон та же история с эмульсией в редукторе ,то вал редуктора любо шлифовать,либо менять :( вместе с сальниками. Все завсит от моточасов за сезон, если 20-70 моточасов ,то эмульсия не страшна ресурса редутора хватит лет на 10. если 100-500 ,практически коммерческое использование,то редуктор с эмульсией загнется за сезон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgen   
Тюнинг двигателя , конечно хорошо , но для рейсинга и для ралли . Это в последствии негативно скажется на моторесурсе движка .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
www.badger.ru/reviews/motors/24139.php Судя по переломанным копьям по поводу консервации плм, знатоков много.Кто нибудь сталкивался с выше приведенным тюнингом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты



Норильчанину спасибо, но тема присутствия эмульсии в редукторе мотора не раскрыта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Здравствуйте. Может кто подскажет, пользуюсь мотором TOHATSU M 5 три года, брал с рук не новый (год выпуска под вопросом), Масло в ноге меняю самостоятельно первый сезон (мой) в масле эмульсия, на второй сезон опять эмульсия, не выдержал поменял сальник нижний. На третий раз опять та же история, может так и должно быть? Вал винта идеальный без канавок. Сильно переживаю за редуктор. За ранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostia   

какова будет минимальная скорость


однозначного ответа не существует зависит от многих факторов--загрузка ветер течение я делаю проще--если скорость повышенная просто приспускаю якорь с борта и усе в елочку----------правда у меня 30-ка лодка крым

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Здравствуйте.может кто подскажет .имею лодку пвх 360. купил в ноябре хонду 20. дорожу на финском заливе.вопрос ---какова будет минимальная скорость. до этого была 5 четырёх тактная .поэтому про минимальную скорость .просто забыл .при покупке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

не наш кустарный перевод



да все правильно написано - кто бы спорил.

в мануале (не кустарном) по Я написано - что рекомендуется проводить в спец мастерских, но допускается и так делать как написано ниже, при чем это не приведет к катастрофическим последствиям.

51183_z2racr_htm.0e62110e39a723150823e3f291aff6c6

51183_9d677z_htm.c9284bf4eaf56fb43a292fcecdec3aff

51183_lnh225_htm.b619f5233221b64f8be7daa0d9dc5040

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Короче. Каждый для себя решает сам, консервировать или нет. Не факт, что НЕзаконсервированный мотор быстро сдохнет. Но и не факт, что это пройдет для него бесследно. Тут как повезет.

На этом предлагаю данный вопрос закрыть.

Для себя решил - консервировать. Благо в гараже мотор провел всего одну зиму. До этого хранился в квартире.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вы ещё подеритесь, горячие финские парни!(с)

Не полениля и откопал мануал по своему мотору (Мерк 15 2Т) и обнаружил там много интересного.

Мануал забугорного издания, а не наш кустарный перевод.

Мораль: мануалы надо читать, а не забрасывать в дальний угол шкафа со словами: "Фгля, это третий мотор, я и так все знаю" :biggrin:

Кстати, к предидущим моторам (Джонсон 3,5 и Тох 9,8) русские манулы представляли собой две странички, отпечатанные на А4 на древнем матричном принтере :cool:. Там вот про хранение ничего не было.

Итак:



51180_b2t9n1.jpg.f49856eb3c936d987ef2f1e12538c0e0.jpg

51181_spw766.jpg.a5d609692d1c6966c8970679c625a553.jpg

51182_io5sz5.jpg.ecf511431a4c76177318717dbc9d84c1.jpg

51180_cunef5.jpg.4739e6af23234e40c10fdf698ab091ad.jpg

51181_1jaqtj.jpg.0a4d3082a8a929f4e12c437ed418fc0f.jpg

51182_u0p4n2.jpg.6f9f50424d7d79a28e1418508c95087f.jpg

51180_7miide.jpg.7b6798090d4e377fbfa57b2af9c0f57e.jpg

51181_ujvay0.jpg.8a17fb2d4aab424f2bff60fdff9d8ce0.jpg

51182_hq8z94.jpg.8e8a81ce99d2b2115cbef1418d5538a7.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Фантазия человеческая безгранична - можно например ПЛМ в азотной атмосфере зиму держать (всего-то гермоконтейнер и баллон со сжатым азотом нужен), можно по совету alex25125 дважды в неделю устраивать проворачивание в ванной (главное жену предварительно из ванной вынуть не забыть), да много чего можно. Но примеров о последствиях непокупки консервантов (во завернул, а!) и прочих гидроударах, принявших массовый характер у нерадивых владельцев ПЛМ так никто и не приведет. Если только придумает. По-этому все это флуд, ИМХО.
Пы.Сы. Есть владельцы Фрегатов, Ротанов, Флинков и прочего ПВЧ-го хозяйства в 320-м размере? Отзовитесь, как лодки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хотелось бы прочесть отзыв от хранившего мотор зимой без консервации дома или в гараже и получившего от этого головняки описываемые ВА.И вообще если кто не вкурсе в декабре конец света...


+1!
Коллеги, ну хватит уже из пустого в порожнее на 3-х страницах "о консервации"! :biggrin: Ну есть у одного господина свое мнение, которое он отстаивает с упорством, достойным лучшего применения, основанном на ничем не подкрепленных умозаключениях, ну и как грится, флаг в руки. Есть предписания производителей в каждом мануале и давайте их выполнять. Думаю обобщу - что ничего кроме ложки масла в цилиндры и смазки литолом внешних трущихся частей ни у кого ничего конструктивного нет. Если есть примеры загубленных моторов - в студию!
Скажите лучше, что можно по ПВХ-кам посмотреть 320-м кроме Викинга и Адмирала. Лодки хорошие, но хотелось бы еще выбор. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Хотелось бы прочесть отзыв



Ты забываешь, что рыбаков тысячи, сайт читают (новости с водоемов) иногда сотни, а пишут - единицы
А честно публично признаться в свем попадалове и разгильдяйстве, я думаю смелости вряд ли у кого хватит :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
был у меня джонсон 3.3 так он двеннадцать лет зимовал в сарае на даче,без всякой консервации.весной заводился без всяких проблем.продал своим знакомым года 3 назад ,они ходят на нем без всяких проблем.до сих пор жалею- безотказный аппарат жрал все от 76 до 95.за все время поменял на нем только крыльчатку помпы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хотелось бы прочесть отзыв от хранившего мотор зимой без консервации дома или в гараже и получившего от этого головняки описываемые ВА.И вообще если кто не вкурсе в декабре конец света...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Тра-ля-ля....о чем сказ старче?




Да, трусовато нынешнее поколение, смело может только клаву топтать, а как до дела доходит - сразу в кусты :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×